אוקטביה 1.2 TSI DSG7 - אכזבה? (סיכום חצי שנה)

[ST12345]

לא הבנתי לאילו תגובות היית מצפה אם היה מדובר בצרפתית. Please inlight me (:-

[yossy]

בכל הסקודות המצת נותן חשמל גם שהסוויטץ כבוי. לדעתי זה יתרון - בייחוד אם יש לך מצלמה עם מצב חנייה.

באשר לחלונות - יש העלאת חלונות מקורית מהיצרן. לחיצה ארוכה על לחצן הנעילה תעלה את החלונות ולחיצה ארוכה על לחצן הפתיחה תפתח אותם שאתה מתקרב לרכב חם ולא רוצה לקבל בום של חום לפרצוף שאתה פותח את הרכב.

 

הלואי והיית צודק,ניסיתי חצי שעה וגורנישט,

לא חלונות ולא כלום.

ראפיד-15

[In Flames]

לא הבנתי לאילו תגובות היית מצפה אם היה מדובר בצרפתית. Please inlight me (:-

 

שתקלות או קילופים לא מקובלים ברכב כ״כ חדש למשל.

היו צצות הערות על ימין ועל שמאל אודות איכות החומרים והתקלות הרבות.

אל תתתמם, לא חודש ראשון שלי בפורום

[borsood]

לא הבנתי לאילו תגובות היית מצפה אם היה מדובר בצרפתית. Please inlight me (:-

 

בצרפתית אם המנוע לא מתקלף מהאוטו אז אתה צריך להיות מרוצה

[רועי5]

שמעתי הרבה את התלונה הזו, ועם מנועי ה-2.0TFSI/DSG6 וה-1.8TSI/DSG7, אין לי מושג על מה אתם שחים.

עיכוב בהאצה יש, כאשר בקרת המשיכה מופעלת. זה נכון תמיד, לא רק בעמידה. אני מעדיף לכן לנהוג איתה כבוייה ולהתמודדד לבד עם וויסות הכוח בהאצה.

מעבר לזה, אין השהייה יותר משמעותית ממה שלוקח לשלב קלאץ' בזינוק בראשון.

הסיפור הזה מאפיין תיבות רובוטיות (גם את ה AL4 הפלנטרית אגב ), לא רק את ה DSG. תיבות פלנטריות טובות מגיבות באופן נחרץ ומיידי לכל לחיצה על הגז וזה כנראה שורש התיסכול הנזכר כאן. קלאץ' של תיבה מכנית לא שייך לכאן.

[bar72]

פאלו גם כתב על מנוע שונה בתכלית. ברור שהיית מקבל תגובות אחרות לרכב אחר - וכנראה שמאותם אנשים

[CRuzer669]

מעניין לשמוע איך הרכב הזה שורד בליסינג, לוולקסוואגן ג'טה דור נוכחי שיש לאבא של חבר שלי הלך 3 פעמים הגיר, רק מראה כמה האיכות ירודה.

[oferal]

מעניין.. חבר טוב עם אוקטביה 1.2 ליסינג מספר שיש להם הרבה כאלו בצי הרכב של החברה שהלך להם המנוע, חלק אחרי 15 אלף קילומטר. (יש להם מעל 1000 רכבים בצי רכב, לא יוד כמה מהם אוקטביה)

מדובר ברכבי ליסינג, אבל בכל זאת, לגמור מנוע של רכב חדש אחרי 15-20 אלף.. משהו מריח לי מוזר כאן

מעניין אם יש עוד אנשים כאן בפורום ששמעו על מקרים כאלה.

[yulianx]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?577380-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%9F-2015-%D7%96%D7%9B%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98+%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2

 

כן,שמענו.

מה הק"מ של הג'טה?

[CRuzer669]

מעניין.. חבר טוב עם אוקטביה 1.2 ליסינג מספר שיש להם הרבה כאלו בצי הרכב של החברה שהלך להם המנוע, חלק אחרי 15 אלף קילומטר. (יש להם מעל 1000 רכבים בצי רכב, לא יוד כמה מהם אוקטביה)

מדובר ברכבי ליסינג, אבל בכל זאת, לגמור מנוע של רכב חדש אחרי 15-20 אלף.. משהו מריח לי מוזר כאן

מעניין אם יש עוד אנשים כאן בפורום ששמעו על מקרים כאלה.

 

בסופו של דבר החברות האלו יתייאשו ויבינו שלא משתלם להחזיק רכב שכל שני וחמישי נכנס למוסך וגוזל אלפי שקלים, ומה שהם יעשו לאחר מכן זה להתמקד עוד יותר ביפניות ובקוראיניות.

 

יוליאן הג'טה בסביבות ה80 אלף ק''מ.

[teyal]

מעניין שכל התגובות זה "אבא של חבר" "חבר של חבר".

"אבא של חבר שיש לו צי רכב".

כולן מגיעות מאנשים שלא החזיקו בחיים רכב מקבוצת פולקסווגן.

אלא שמעו קראו בפורומים בארץ ובחו"ל והשד יודע מה.

את התגובות המהימנות ניתן לספור על אצבעות יד אחת.

אני לא טוען לרגע שאין בעיות ברכבים האלו.

אבל המצב שמצטייר כאן רחוק שנות אור מהמציאות.

ואני מחזיק ברכב בעל המוניטין הכי מפוקפק בפורום (TSI 160).

ההשמצות חסרות הביסוס סתם מקלקלות את הפורום כמקור מידע מהימן וחבל.

מי שמחפש מקור מידע אמין בדבר אמינות רכבי הקונצרן.

עדיף לו לפנות לפורמים בחו"ל כגון VWVORTEX.

כנראה מדובר בעניין תרבותי.

עריכה:התגובה שמעליי אשר באה מהמשתמש.

שחושב שדייהולט זה האורים והתומים של תעשיית הרכב.

ממחישה בדיוק למה התכוונתי.

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2015 על ידי teyal

[yulianx]

אם כאלה תגובות,לא פלא שיש פה הרבה אנשים שלא יחזיקו גם רכבים מקבוצת פוולסוגן,אני בטוח לא.

[umardekar]

מעניין שכל התגובות זה "אבא של חבר" "חבר של חבר".

"אבא של חבר שיש לו צי רכב".

כולן מגיעות מאנשים שלא החזיקו בחיים רכב מקבוצת פולקסווגן.

אלא שמעו קראו בפורומים בארץ ובחו"ל והשד יודע מה.

את התגובות המהימנות ניתן לספור על אצבעות יד אחת.

אני לא טוען לרגע שאין בעיות ברכבים האלו.

אבל המצב שמצטייר כאן רחוק שנות אור מהמציאות.

ואני מחזיק ברכב בעל המוניטין הכי מפוקפק בפורום (TSI 160).

ההשמצות חסרות הביסוס סתם מקלקלות את הפורום כמקור מידע מהימן וחבל.

מי שמחפש מקור מידע אמין בדבר אמינות רכבי הקונצרן.

עדיף לו לפנות לפורמים בחו"ל כגון VWVORTEX.

כנראה מדובר בעניין תרבותי.

 

בא לי לחבק אותו (חיבוק חברי כמובן) כמה שאתה צודק !

[ST12345]

שתקלות או קילופים לא מקובלים ברכב כ״כ חדש למשל.

היו צצות הערות על ימין ועל שמאל אודות איכות החומרים והתקלות הרבות.

אל תתתמם, לא חודש ראשון שלי בפורום

 

לא צריך להיתמם. לא התקבלתי לבית ספר לרועים אז קצת קשה לי עם העדר. קילופים היו בוואגיות עוד מימי הפאסאט לקשורי והגולף קומפורטליין, מה גם שבד התקרה היה ניתק תוך שנה-תיים לרכבים שחנו בשמש. לדעתי האישית יש חלק גדול מכל הרכבים הארופאים שפשוט לא ממש מותאם לאקלים שלנו, ללא שום קשר אם הוא יוצר בבוואריה, צ'כיה או דרום צרפת.

[CRuzer669]

מעניין שכל התגובות זה "אבא של חבר" "חבר של חבר".

"אבא של חבר שיש לו צי רכב".

כולן מגיעות מאנשים שלא החזיקו בחיים רכב מקבוצת פולקסווגן.

אלא שמעו קראו בפורומים בארץ ובחו"ל והשד יודע מה.

את התגובות המהימנות ניתן לספור על אצבעות יד אחת.

אני לא טוען לרגע שאין בעיות ברכבים האלו.

אבל המצב שמצטייר כאן רחוק שנות אור מהמציאות.

ואני מחזיק ברכב בעל המוניטין הכי מפוקפק בפורום (TSI 160).

ההשמצות חסרות הביסוס סתם מקלקלות את הפורום כמקור מידע מהימן וחבל.

מי שמחפש מקור מידע אמין בדבר אמינות רכבי הקונצרן.

עדיף לו לפנות לפורמים בחו"ל כגון VWVORTEX.

כנראה מדובר בעניין תרבותי.

עריכה:התגובה שמעליי אשר באה מהמשתמש.

שחושב שדייהולט זה האורים והתומים של תעשיית הרכב.

ממחישה בדיוק למה התכוונתי.

 

דהיילוט? אתה בעצמך חושב שכל הדגמים של שברולט הם דהיילוט, עם קצת ידע לא הייתה שולף תגובה כזאת מפוקפקת.

 

פלוצוואגן זה המותג הכי לא אמין שיש בעולם, הפרשה סביב פרשת הזיהום עוד יותר מבהירה כמה.

מה עם הגיר? מה עם המנועים? אנשים לא יתלוננו סתם ויש כאן בפורום לא מעט (הרצה קטנה בחיפוש והתשובות לפניך).

 

זה שאתר מתקתק את הרכב כמו שעון לא אומר שלאחרים אין תקלות.