אנטי מכונית השנה 2014 של חברי CarsForum - הכי לא מכונית השנה

[איתמר]

מסכים לגמרי עם ה RK, זו בדיוק הייתה הסיבה להתלבטות שלי בינה לבין האטראז'.

[itsik170]

אגב למי שלא שם לב למבצעים, כבר כמה וכמה פעמים עושים מבצע שבו מוכרים את האפ ב-60,000 לדגם ידני.

ככה שבמחיר יותר זול לפעמים מהסיטיגו/מיי מקבלים סמל של פולקסוואגן ועוד שנת אחריות.

[menir1]

אטראז' (או מיראז') לוקחת בגדול - פחנוע!

[Pavlik]

מההתחלה האטראז' נראתה לי מוזרה, מכוערת ופשוטה. אבל אני רואה שהדעות חלוקות בין אלו שאומרים שהיא הביאה בשורה, לאלו שלא מבינים מה היא עושה כאן (כמוני). מסכים עם זה שהרכב בוודאי העלה יפה את המכירות של היבואן בישראל, אולי הלקוחות רואים בה חבילה משתלמת.

 

שכן שלי קצין בקבע וקיבל כזו חדשה מליסינג של "אלדן". ממבט חיצוני ראיתי שהיא מאובזרת בדאבל דין JVC וכשראיתי אותו חונה, שמתי לב שיש גם מצלמת רוורס. מעניין לשאול אותו מה הדעה שלו על הרכב הזה.

[zvit]

האטראז' דווקא נראית לי פתרון נכון להרבה משפחות צעירות.

 

ה-MG3 המצרטפת החדשה לכשלון הקולוסלי של לובינסקי היא הבנחרת שלי. אולי גם היה צריך לשים את ה-C10 של גרייט שהיא העתק חיוור של היאריס מלפני שני דגמים.

 

הבעיה העקרית של המכוניות הללו היא מחירן המופקע. כשסובארו החלו למכור מכוניות בתחילת שנות ה-70 וחשדנות כלפי תוצרת יפן היתה דומה לזאת של תוצרת סין היום - הם עלו כמעט חצי מהמתחרות.

[menir1]

פתרון נכון ב-90K ש"ח?!!

האיביזה Flow (סטיישן) הידנית בפחות מ-80K הרבה יותר הגיונית (והרבה יותר מכונית וגם הרבה יותר שימושית). אני לא חושב שיש סיבה אחת להצדיק רכישה של הפחנוע ע"י לקוח פרטי במחיר המופקע שהם דורשים עליו.

[DJI]

אני הצבעתי לאטראז', היא הוכיחה שלרוב האנשים בארץ לא אכפת באמת מרמות בטיחות ונהיגה בסיסיות, כל עוד רשימת התוספות שמגיעות עם הרכב ארוכה מספיק.

[ALÞћÃ]

האטראז', ללא ספק. זה שהמוצרים של VW הם overpriced זה לא חדש ואין שום סיבה שה UP תהיה שונה (והיא מן הסתם לא), לכן אין כאן בכלל התלבטות.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2014 על ידי ALÞћÃ

[504L]

הבעיה העקרית של המכוניות הללו היא מחירן המופקע. כשסובארו החלו למכור מכוניות בתחילת שנות ה-70 וחשדנות כלפי תוצרת יפן היתה דומה לזאת של תוצרת סין היום - הם עלו כמעט חצי מהמתחרות.

 

כמעט חצי מהמתחרות? להד"מ.

 

בואו נכנס לרגע למנהרת זמן ונחזור 40 שנה לאחור...

 

להלן מחירים של מכוניות משפחתיות חדשות שהתחרו בסובארו 1400 בתחילת 1974 בנפחי מנוע דומים(המחירים בלירות, למי שזוכר ):

Subaru 1400DL - 29,990

Ford Escort 1300 - 32,500

Vauxhall Viva 1300 - 28,400

Renault 12TL 1300 - 32,950

Fiat 128 1100 - 27,850

Fiat 124 1200 - 32,200

Peugeot 204 1100 - 32,675

Peugeot 304 1300 - 37,950

Opel Kadett 1200 - 34,047

Alfasud 1200 - 30,990

Hillman Avenger 1600DL - 33,950

Morris Marina 1300 - 32,792

VW Beetle 1200 - 27,875

VW Beetle 1303 - 33,100

VW Passat 1300 - 39,500

Citroen GS1220 - 36,550

 

אפשר להקביל את המשפחתיות הנ"ל למאזדה 3 ומתחרותיה דהיום. משפחתיות גדולות יותר כפיז'ו 504, אופל רקורד ולנצ'יה בטה(מקבילות למאזדה 6 דהיום) עלו מעל 40,000 ל"י. אחת הסיבות לפופולריות הרבה של הפורד קורטינה באותן שנים היתה מחירה הנמוך - 36,300 ל"י לנפח 1600 סמ"ק- על אף שמבחינת גודל ומיצוב היתה קרובה יותר לקבוצת המשפחתיות הגדולות.

 

זהו. אפשר לחזור ל-2014, שאוטוטו נגמרת.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2014 על ידי 504L

[שביט]

אני בחרתי בUP,פשוט תמכור הזוי כאשר את האותו הרכב ניתן לקנות הרבה יותר בזול.

אפשר לומר את אותו הדבר על פולו לעומת פאביה ואיביזה, ג'טה מול אוקטביה וטולדו וגולף לעומת לאון.

פולקסווגן (לפחות בארץ) זה מותג פרימיום, סיאט וסקודה זה מותגים יותר עממיים. אאודי הוא מותג עוד יותר יקר, לכן A1 תעלה יותר מפולו שעולה יותר מאיביזה ופאביה.

 

אני גם כן בוחר באטרז'. אני מבין מאוד אנשים שקונים רכב חסכוני, אבל לא כשהיתרון היחיד של הרכב הוא החיסכון בדלק

בנוסף, אני שונא רכבי האצ'בק קטנים ונאים לעין שדחפו להם תא מטען שנראה כמו גיבנת, ע"ע מאזדה 2 סדאן, קליאו סדאן, סיטרואן c אליזה ופז'ו 301.

[daniel.gri]

דווקא ה Cאליזה וה 301 לא נראות כמי ש"הדביקו" להן תחת

האטראג' לעומתן בהחלט נראית כמו ניקי מינאג'

[itsik170]

ה-301 והסי אליזה הן לא מכוניות שהודבק להם תא מטען, אלא מכוניות שמראש תוכננו כסדאן.

הייתי מעדיף את ה-301 על פני המכונית שהיא החליפה (206 סדאן).

[yulianx]

אפשר לומר את אותו הדבר על פולו לעומת פאביה ואיביזה, ג'טה מול אוקטביה וטולדו וגולף לעומת לאון.

פולקסווגן (לפחות בארץ) זה מותג פרימיום, סיאט וסקודה זה מותגים יותר עממיים. אאודי הוא מותג עוד יותר יקר, לכן A1 תעלה יותר מפולו שעולה יותר מאיביזה ופאביה.

 

אני גם כן בוחר באטרז'. אני מבין מאוד אנשים שקונים רכב חסכוני, אבל לא כשהיתרון היחיד של הרכב הוא החיסכון בדלק

בנוסף, אני שונא רכבי האצ'בק קטנים ונאים לעין שדחפו להם תא מטען שנראה כמו גיבנת, ע"ע מאזדה 2 סדאן, קליאו סדאן, סיטרואן c אליזה ופז'ו 301.

אם אתה יושב בפולו/איביזה/פאביה אתה רואה סלון שונה,החומרים בפולו איכותיים יותר,היא מרווחת יותר כלומר אתה רואה שאתה משלם יותר אבל מקבל יותר.

כנל לגבי הלאון והגולף העיצוב שונה לחלוטין,הסלון שונה,האם המוצדק או לא פער המחירים,לא יודע לא נסעתי עליהם,אבל מחירים שונים לרכבים שונים.

בUP זאת אותה איכות חומרים,אותו מרווח אותו סלון פשוט הכול אותו דבר.

לגבי ה301 ואחותה,אני גם חושב שהם ניראות בסדר גמור לעומת המזדה 2 סאדן וגם האטרז.

 

ומה פרימיום UP? הפלסטיק הנוקשה והחלול? הפח החשוף? זה אותו דבר כמו ה C1 וה 108,הבדל מחירים על אותו רכב.

צריך להיות באמת דביל בשביל לקנות את הUP בגלל שהיא "יוקרתית" יותר.

עריכה אחרונה ב-26 לדצמבר, 2014 על ידי yulianx

[redroze]

האטראז' דווקא נראית לי פתרון נכון להרבה משפחות צעירות.

 

ה-MG3 המצרטפת החדשה לכשלון הקולוסלי של לובינסקי היא הבנחרת שלי. אולי גם היה צריך לשים את ה-C10 של גרייט שהיא העתק חיוור של היאריס מלפני שני דגמים.

 

הבעיה העקרית של המכוניות הללו היא מחירן המופקע. כשסובארו החלו למכור מכוניות בתחילת שנות ה-70 וחשדנות כלפי תוצרת יפן היתה דומה לזאת של תוצרת סין היום - הם עלו כמעט חצי מהמתחרות.

 

מסכים עם כל מילה וזה גם מה שהצבעתי.

לגבי שאר המתחרות, לכל אחת יש יתרונות וחסרונות, ל-MG רק חסרונות.

[Nakamichi]

MG - רכב גרוע במחיר של רכב אמיתי.