סיקורכב3 - נבון בלי טורבו - או סיכום חצי עשור עם סובארו B4 2010

[lanosforce]

שלום לכולם, 

 

אז באמת - מצאתי את הזמן לעשות סיקור לרכב שבפועל אין בו שום דבר מיוחד שיגרום לאנשים להביט עליו או להתרגש ממנו - מצד שני, אחרי שבחמש שנים האחרונות האלה הייתי בעלים של דודג' ניטרו בייבי פלצת - יש יגידו חלום מוטורי, בעיני זה בהחלט היה הגשמה של חלום. וכעת בעלים של DS5 יפהיפיה ונדירה בארצנו - למדתי להעריך את הסובארו הזו עשרות מונים! ותיכף אסביר למה. 

 

אבל קצת רקע משני שרשורים על פרוייקט האודיו שנעשה בה ופרוייקט בידוד אקוסטי מקיף -

 

שרשור ההכנות - כאן. 

שרשור הפרוייקט - כאן. 

 

נתחיל מההתחלה 

 

בשנת 2010 אבא שלי ואני יושבים לנו במסעדה סינית בתחנת דלק ברחוב הפלד חולון - אנחנו מרבים לאכול שם, האוכל אוטנתי וטעים ותוך כדי השיחה שלנו שבה אני מדבר על זה שהחלום שלי הוא רכב מנהלים ואבא שלי אומר לי עזוב זה לא לעכשיו, זה חלום יקר ובלה בלה בלה - אני קולט בזווית העין מגרשון רכב קטן שמבצבצת לו ממנה חזית של טויוטה אוונסיס. 

 

מפה לשם מסיימים את הארוחה חוצים את הכביש ויוצאים עם אוונסיס 🤣

הם ביקשו 81, העסקה נגמרה ב65 אלף שקלים (אבא שלי עשה יופי של מיקוח!) ומפה לשם אבא אחד המום מהתעוזה שלי וכזו שלו מעולם לא היתה. 

 

אני אומר לאבא שלי - אתה חי פעם אחת, תהנה - מפה לשם כמה שבועות אחרי אנחנו נוסעים לסוכנות סובארו ביפו ואבא שלי משכיב 165 אלף שקלים על סובארו B4 שנת 2010 מנוע 2.0 ברמת אבזור TOP ולא מאמין שהעז. 

 

תוך מספר שבועות חיוכים מאוזן לאוזן ואבא אחד שאומר לבן שלו תודה שדחפתי אותו להגשים לעצמו חלום. 

 

"רכב מנהלים" 

 

מפה לשם הוא חי לו באושר עם הרכב ואוהב כל יום בגלל שקנה "רכב מנהלים" - הרי זו סה"כ משפחתית גדולה, אפילו לא רכב סלון פשוט משפחטית גדולה - אבל אם זה מסב לו אושר הרי שזה שווה כל שקל. 

 

פאסט פורוורד 

 

עוברות להן חמש שנים והאוונסיס מעלה בלאי מאוד גבוה וכבר צריך לתקן דברים, היא על 200 אלף קילומטרים ואני שואל את עצמי אם כדאי להשקיע ואז אבא שלי מציע לי הצעה שאי אפשר לסרב לה. 

 

המחירון של הסובארו שלו לאחר חמש שנים 80 אלף - אמר לי קח 30 מתנה עליי. 

וואלה בלי מיקוח בכלל יצא לי עוד יותר משתלם מהדיל במגרש על האוונסיס אבל היי - זה אבא ובן! 

 

הרכב יד ראשונה, מלוקק! עם 60 KKM 

האוונסיס מושתלת מנוע (מהחברה חדש בניילונים) עם בלאי רציני וקילומטרז' רציני. 

 

אממממ - זה נגמר בזה שאני מקבל 20 על האוונסיס מסוכנות סובארו, אבא שלי מזמין B4 2015 רמת גימור פרימיום - ואני קונה את הB4 שלו.

 

שלו עד היום אצלי ושלי עד היום אצלי - חמש שנים בתחילת אוגוסט האחרון 2020. 

 

הגשמת חלום נוסף

 

כן, תמיד החלום שלי היה לקנות רכב מאבא שלי - לא יכול להסביר את זה, יש בזה סוג של כבוד הרי גם ככה מוטוריקה ואלקטרוניקה תמיד היו הדבק שחיבר בינינו הכי חזק! 

והדבר האחרון שרציתי זה למצוא את עצמי עם רכב שירשתי ממנו - לא לא! רציתי לקנות ממנו רכב - וזה קרה! וזה עוד דבר שאקח איתי לקבר עם חיוך ענק. 

 

הסובארו קיבל את השם אופטימוס על שם אופטימוס פריים - כשהייתי ילד, אבא שלי היה דמות הגיבור, דמות המנהיג - והסדרה האהובה עליי עד היום - רובוטריקים. שם ראוי. 

 

אז מה יש בה? למה בסופו של דבר ישנה סיבה לאהוב את הרכב הזה? 

 

תראו, בשביל 150 סוסים - המנוע הזה קצת קטן על הרכב הזה ועוד עם מערכת AWD שמוסיפה רכיבים וכובד וגיר רציף שלא בדיוק משדר כלשהיא ספורטיביות אלא בדיוק ההפך - בסבבה של סבא - והאמת שזה הקאטץ'! 

 

כן הגיר הרציף נמשך כמו מסטיק ביציאה מרמזורים או בנסיון לתת גז במצב שהרכב בעלייה ואין לו מומנטום ואז פתאום הגיר נזכר - אה כן, ביקשו ממני לעשות משהו... רגע מה זה היה? אה כן נכון - לסחוב קדימה - כן ביקשו ממני לסחוב קדימה. 

 

סווווחב... אניייי סוחבב 

ווסחוב - וווווסחוב 

בחיי הגיר מדבר עם עצמו יותר ממני. 

 

בסיבובים האף שלה צולל לתוך הפניה ורוכן קצת כי נו - מתלים רכים וזה... 

 

וכן ביחס לשאר הדורות של הלגאסי - הוא (זה הוא חברה - זה אופטימוס) לא בדיוק מלך יופי - לדעתי גם לא מכוער. 

 

אז מה הקטע? למה שאני ארצה להחזיק ברכב כזה לפחות עוד 5 שנים?!? 

 

מהסיבות הבאות - הוא נוח!!! 

 

נתחיל במושבים שהם סופר רכים ותומכים ותופסים לי את הגב והמתניים ממש טוב ונותנים תמיכה נהדרת לירך ולברך. 

נמשיך במתלים סופר מלוטשים! הרכב מגהץ בורות, מהמורות, באמפים - בצורה חלקה ברמה שגורמת לכם לאמר - אין מצב שזה יפני - זו נוחות של סיטרואן - מה קורה פה? 

נמשיך בAWD שתורם לנוחות הזו ביחד עם מנוע בוקסר - שני אלו שומרים על שיווי משקל מופתי! בפניות, כיכרות - אתם פשוט שתולים בתוך הכיסא ולא נזרקים מילימטר לצדדים כל עוד אתם לא מנסים להתגרזן. 

 

ואחרי שהוספתי לה כמויות מסחריות של בידוד אקוסטי - היא גם שקטה ברמות שחוץ מהאצות ממש קשות - לא שומעים את המנוע, בכלל! לא שומעים רוחות בכל טווח המהירויות החוקיות ולא מרגישים את הכביש - לא רק שלא שומעים אותו לא מרגישים אותו. 

 

תוסיפו לזה מערכת סטריאו ברמה שיכולה לבייש אולפן הקלטות. 

 

ואז תוסיפו לזה גיר שלא מייצר שום דרמה ואתם מבינים מה המשמעות האמיתית של - בסבבה של סבא! 

 

וזו הגדולה של הרכב הזה כי הוא דיילי דרייבר נפלא הודות לכך. 

 

מהסיבה שלמרות הכל - כן יש לה DNA של סובארו 

 

כן יש לה מנוע בוקסר שיושב נמוך ומבטל את הרעידות של עצמו. 

כן יש לה מערכת אחיזה AWD 

ובכל זאת יש לה 150 סוסים 

 

למרות הכל היא לא כזו משעממת כמו שחושבים - וכן, היא יכולה לשרוד קצת בוץ וגם שלג וזה NICE TO HAVE - נסעתי ללוויה וטעיתי בדרך לבית קברות ואיכשהו נכנסתי לפרדס ולשטח - עברתי איתה שם משהו שאני לא חושב שהנעה קידמית או אחורית היו צולחים. 

 

ובסופו של דבר - אמינות 

 

למעט מכסה שסתומים ימני שדלף (החליפו את שניהם) וצינור רדיאטור עליון (שהחלפתי בעצמי) - שום כלום - טיפולים וגמרנו - סוויץ' וסע! 

 

ככל שהזמן עובר אני רק אוהב את אופטימוס יותר - בחיי ואני חושב שהיא תוחלף רק בסובארו אחרת - פורסטר בשאיפה. 

 

נדבר בעוד חצי עשור אבל כן? 

 

אבזור 

 

סה"כ הסלון שלה זה מקום שמאוד נעים להיות בו - מושבי בד מאוד נוחים ומפנקים, קרוז קונטרול, מראות מתקפלות, בלם אלקטרוני, מזגן דואלי והאמת שפחות או יותר זהו - חישוקי מגזניום נו טוב. 

 

תחזוקה - 

 

מוסכים מורשים - יקר! כואב!! 

 

בטיפול 7 שנים במוסך מורשה (מרכזי) עשו לי שם טיימינג, מכסי שסתומים, פילטר משאבת דלק, פלגים וטיפול תקופתי והסכום נעצר ב7K שקלים. 

 

מאז אני מטפל בה בעיקר בעצמי או במוסכים טובים שאני מכיר בכפר והעלויות שפויות בהרבה! ואני קונה את החלפים והנוזלים בעצמי. 

 

ורק את הדברים הגדולים שנוגעים ישר במנוע או בגיר אני משאיר למורשה\מומחה יש לי עוד שנתיים וחצי לטיימינג הבא. 

 

קצת תמונות מהתקופה הנוכחית. 

 

 

 

 

 

 

[Anatoli999]

רכב מעולה, גם אבא שלי נוהג על אחת כזאת בול אך הסלון של הסובארו שלו בצבע שמנת

 

השחרה ברכב הזה - חובה !

לפעמים אתה מרגיש כמו באקוואריום, החלונות שלו ענקיים 

עריכה אחרונה 1 בספטמבר, 2020 על ידי Anatoli999

[Potato]

רכב מעולה!

הייתה לנו כזו ואני מידי פעם חושב "מה אם" לא היינו מקבלים את ה2.5 החדשה הרכב שכור ומגלים על צריכת הדלק שלה רק בדיעבד.

 

יש את כל הסיבות להנות ממנה,מכונית מצוינת(רק מכוערת).

 

[Obgel]

תודה על כתיבה מעולה! נהניתי כלכך!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[llaavvii]

כתיבה משובחת תחזוקה ופרוייקט מהמעלה הראשונה!
תמשיך להנות ממה שאתה עושה

[iEminem]

תענוג לקרוא. סקירה מעולה!

2 שאלות -

איך האוונסיס הייתה צריכה החלפת מנוע ב200 אלף? זה בגלל בלאי, או בגלל משהו שגרם לתקלה משביתה?

אתה משבח את הרכב לאורך כל הפוסט - אבל בתמונה הראשונה התאכזבתי לראות את כיסוי ההגה המאסיבי בטירוף הזה. לא תעדיף לקנות כיסוי תפירה מעור באיביי/אליאקספרס וחבריו? לדעתי יהיה הרבה יותר נוח לעומת הגוש הזה.

סעו בזהירות ותהנו כמה שיותר!

[רועי5]

נשמע ונראה מצוין, עם זה קצת מתקשה לחבר את המינוח מערכת מתלים מלוטשת ורכות נסיעה, נזכר באימפלה קופה משנות השישים שלא נסעה, פשוט ריחפה ונתנה הרגשה של נסיעה על כרית של פוך משובח וכל זה עם סרן אחורי חי וקפיצי עלים, כמו איזה משאית. התואר "מלוטש" מתאים יותר לטעמי למערכות מתלים שיודעות גם לספק רכות ונינוחות וגם התנהגות טובה ולא מתפזרת ורוכנת מדי וזה הרבה יותר מסובך לתכנון וייצור ולזכרוני מנהיגה קצרה אי שם לפני כמה שנים, לא באמת קיימת בסובארו, הגם שזו עדיין די רחוקה ולטובה מהאימפלה הנזכרת. בכל מקרה זה יופי להחזיק אוטו שהוצאות המימון בגינו נמוכות והוא גם יודע לספק סחורה בדמות נסיעה נוחה, נעימה ובעיקר חפה מדאגות.

[lanosforce]

לפני 10 שעות, Anatoli999 כתב:

השחרה ברכב הזה - חובה !

 

האחוריים מוכהים 60 אחוז, השמשה האחורית עם צלון - הקידמיים היו עם מדבקות UV "שקופות" אבל בטסט האחרון לאחר שנהניתי מהן כ3 שנים ביקשו ממני להוריד אותן - חבל. 

 

לפני 10 שעות, Potato כתב:

ואני מידי פעם חושב "מה אם" לא היינו מקבלים את ה2.5

 

צריכת הדלק של זו היא 1:10 לא משנה איך תביט על זה - לא חסכוני אבל גם לא נורא. 

לאבא שלי יש את ה2.5 היא עושה 1:8.5 ממוצע - קצת כואב אבל הנסועה שלו נמוכה אז לא מזיז לו. 

 

לפני כשעה, iEminem כתב:

איך האוונסיס הייתה צריכה החלפת מנוע ב200 אלף? זה בגלל בלאי, או בגלל משהו שגרם לתקלה משביתה?

אתה משבח את הרכב לאורך כל הפוסט - אבל בתמונה הראשונה התאכזבתי לראות את כיסוי ההגה המאסיבי בטירוף הזה.

 

האוונסיס קיבלה מנוע חדש מהניילונים אצל הבעלים הקודם שלה - לא אצלי, אני קיבלתי אותה כבר כשהיא היתה מושתלת מנוע אז לא יודע לענות על השאלה בוודאות. 

 

כיסוי ההגה - תתעלמו - תקלה, בפעם האחרונה שבאתי להחליף פשוט לא היה לי כוח למתוח עליה אחד מעור שנראה יחסית סביר - הכיסוי הזה אמנם נעים לידיים אבל הסריח איזה חודש מהגומי. 

 

אין לי סבלנות לשבת ולתפור כיסוי הגה וגם למען האמת בשביל כיסוי הגה דק בתפירה - אין צורך, המקורי מעור והוא במצב טוב - אנחנו פשוט מעדיפים את האחיזה העבה יותר של הכיסויים האלו. 

 

לפני 48 דקות, רועי5 כתב:

נשמע ונראה מצוין, עם זה קצת מתקשה לחבר את המינוח מערכת מתלים מלוטשת ורכות נסיעה, נזכר באימפלה קופה משנות השישים שלא נסעה, פשוט ריחפה ונתנה הרגשה של נסיעה על כרית של פוך משובח וכל זה עם סרן אחורי חי וקפיצי עלים, כמו איזה משאית. התואר "מלוטש" מתאים יותר לטעמי למערכות מתלים שיודעות גם לספק רכות ונינוחות וגם התנהגות טובה ולא מתפזרת ורוכנת מדי וזה הרבה יותר מסובך לתכנון וייצור ולזכרוני מנהיגה קצרה אי שם לפני כמה שנים, לא באמת קיימת בסובארו, הגם שזו עדיין די רחוקה ולטובה מהאימפלה הנזכרת. בכל מקרה זה יופי להחזיק אוטו שהוצאות המימון בגינו נמוכות והוא גם יודע לספק סחורה בדמות נסיעה נוחה, נעימה ובעיקר חפה מדאגות.

 

ההתנהגות שלה לא עד כדי כך גרועה - היא פשוט מכויילת לצד הרך - הדור הזה הוא הדור שאיתו סובארו "חדרו" לשוק האמריקאי והם כיוונו אותה להיות נוחה יותר ממתנהגת - אבל היא לא כזו גרועה בפן ההתנהגות למרות הכל. 

 

הדור שבא אחריה - זה שאבא שלי נוהג עליו הרבה יותר קשיח וגם עם חישוקים 18 אינטש ומנוע 2.5 - אתה כבר מתחיל להרגיש שזו סובארו. 

 

עדיין - הייתי כל כך שמח למנוע 3.6 או 2.4 טורבו -> לא חושב שהייתי חושב בכלל להחליף את הרכב עם אחד משני המנועים האלו. 

 

 

כמה דברים קטנים - 

 

מבחינת בלאי קיים - מנוע סרבו בורר מצבים של הHVAC (יחידת אוורור ובקרת אקלים) מקרטע ומתקתק - לא מפריע לנו, כל עוד לא נדם נוסעים עם זה ככה - חלק מקורי (מתברר שזה חלק שעושים בו שימוש ביגוואר) עולה 1500 שקלים - כשימות יוחלף. 

 

ממיר מומנט מייצר רעידות לקראת עצירה - תופעה ידועה ברכבים האלו בשנתונים 2010-2012 - כל עוד המנוע לא נכבה לא מתכוון לטפל בזה כי זה אומר לשלוף מנוע בכדי להגיע לממיר - במידה וכן יהיה צורך כבר אשקול את החלפת הרכב. כרגע מדובר בדבר מאוד מינורי והרכב נוסע בעיקר נסיעות קצרות בתוך העיר כי הוא משרת את אשתי והילדים. 

 

פגיעות - פחחות צבע - דלת ימין אחורית, אשתי לפני מספר שנים החליטה שהיא מגלחת את הג'ימני של השכן. 1200 שקלים ועשו עבודה שלא ממש אהבתי אבל סה"כ מניח את הדעת - בזוויות מסויימות רואים את הבדלי הגוון במבט ישיר על הרכב לא. 

 

 

 

 

 

 

[yogev20]

נראה רכב שמור בהרבה אהבה. 

תתחדש. 

[מיץ פטל]

יש שירשורים שבלי לרשום את שם הכותב אפשר לנחש די בקלות מי פתח אותם.

מכניס את הנשמה וזה כיף לקרוא.

חזק ואמץ.

[hans]

רכב ללא טיפה של חן או יופי - אבל אמין להפליא. זאת לא אגדה אורבנית, בדקתי עם כמה בעלים.

אני בטוח שלכל שוכני הפורום יש איזה ״שכן עם לגאסי״ שמחליף לגאסי בלגאסי אחת לכמה שנים -

נאמנות כזאת למותג איננה מושגת במקרה.

[lanosforce]

אין אתם פשוט אוהבים לדרוך לבן אדם על היבלות - מזל שאני נבלת פולני אז הכל כשיר! 

 

בכל מקרה - אם אכן הרכב הבא יהיה פורסטר - אני קורא לו "זכריה"! זכר לציון! 

 

ויבוא לציון בועל (לא טעות). 

[zaf]

לפני 3 שעות, iEminem כתב:

תענוג לקרוא. סקירה מעולה!

2 שאלות -

איך האוונסיס הייתה צריכה החלפת מנוע ב200 אלף? זה בגלל בלאי, או בגלל משהו שגרם לתקלה משביתה?

אתה משבח את הרכב לאורך כל הפוסט - אבל בתמונה הראשונה התאכזבתי לראות את כיסוי ההגה המאסיבי בטירוף הזה. לא תעדיף לקנות כיסוי תפירה מעור באיביי/אליאקספרס וחבריו? לדעתי יהיה הרבה יותר נוח לעומת הגוש הזה.

סעו בזהירות ותהנו כמה שיותר!

לאוונסיס הייתה מחלה של סדקים סביב ברגי הראש שהופיעו יחסית מוקדם , בסביבות 70 אלף קילומטר לפעמים פחות. נתקלי בכאלו אישית מספר פעמים. לראשונה רכב של חברים חדש מהניילון אחרי כ שנתיים מת והוחלף מנוע. אחר כך נתקלתי בכמה אקזמפלרים ששירתו במשטרה ויצאו למכירה מוקדמת מיד כשהתגלו הבעיות (היו רכבים צמודים לא ניידות) . מי שתפס את הנושא בזמן רק החליפו ראשי מנוע מי שהזניח דפק גם את המנוע בכלל עקב התחממות פתאומית. הטענה הייתה שהיה הידוק יתר כבר במפעל והלחץ רק התגבר עם ההתפשטות בחום. 

 

[lanosforce]

תיקח בחשבון שהאוונסיס שלי היתה דור שני - 2006 

 

האוונסיס שנכנסה לכוחות הביטחון ממה שזכור לי היתה הדור השלישי מ2009 אז לא בטוח שזו היתה הסיבה כי אני לא חושב שזה אותו המנוע. יכול להיות שהיתה בוצה ויכול להיות שזה בעקבות תאונה וכך הלאה - מה שאני יודע בוודאות זה שאני קיבלתי רכב עם מנוע חדש מהניילונים כי היה לזה תיעוד מלא במוסך שבו הייתי מטפל בה - האחים קצב חולון. 

 

 

[אייל]

לאבא שלי היתה את הצורה הקודמת, רכב מעולה אחד הטובים שהיו לו. 

אני פחות מתחבר לעיצוב של הדור כמו שלך, לקחו עיצוב יפה וחדשני יחסית (לסובארו) והלכו צעד אחורה.

חסרון ב AWD שאתה חייב להחליף צמיגים ברביעיות, במיוחד אם קורים אירועים מצערים שמצריכים החלפת צמיג אחד בלבד וגם המערכת הזו דורשת טיפול מתישהו. 

 

באופן כללי הקבוצה הזו היא VFM מטורף למי שלא מחפש הנאה מיוחדת מנהיגה אלא מרחבים ושקט נפשי .   

אתה קונה רכב כזה ,לא משנה איזה דגם או יצרן במחירים של 20-30 בשנתונים 2010-2011.