תפעול נכון של כיבוי רכב

[xxgalxx]

שלום,בירשותי פיגו 206 מודל 2001 1400 אוטומט , לפי מה שקראתי קצת בפורום והבנתי שהכיסוי הנכון של הרכב הוא: לחנות את הרכב , להמתין עד שהנוע מתקרר טיפה עד שהמאוורר מפסיק לעבוד ואז לכבות את הרכב?

אצלי אני עודה עד עכשיו את זה ממתין עד שמד החום מגיע בערך ל70 ואז מכבה את הרכב , זה בסדר ? לא גורם בלאי למנוע? או צריכת דלק מיותרת?

[SlowRide]

עוד משהו שכדאי לעשות- כשעצרת בחנייה והרכב עומד לפני הכיבוי, תעביר קודם לN, תחכה שניה, ואח"כ תעביר לP. זה עוזר בשמירה על הגיר.

[מאפיונר בחיפושית]

מצטרף לשאלה.

אני יודע שברכב עם טורבו צריכים לחכות כמה דקות עם מנוע עובד כדי שיתקרר

האם זה מומלץ לעשות לרכב אטמוספרי או שזה לא יתן כלום ??

[רז לוי]

לא יתן כלום.

רז...

[dewq]

בעמידה עם מנוע מונע הרכב לא צריך להתקרר לטמפ' של 70 מעלות.... מעיד על בעיה. כמו כן המאוורר יוצא מפעולה ב92 מעלות אז מה שכתבת זה מוזר....

[Buki]

תגיע, תמשוך בלם יד, תעזוב את דוושת הבלם, שלב ידית הילוכים ל P, כבה מנוע.

 

לא צריך להמתין לכלום.

 

אלא אם כן ממש ממש לפני הכניסה לחניה ביצעת נסיעה חזקה ומאומצת מאוד, ושעום חום מנוע מראה הרבה מעל 1/2.

[liav12]

BUKI

האם זה לגיטימי שהרכב יהיה חם בנסיעה מאומת מעבר לנורמל? כלומר שעון חום בד"כ נמצא בין הרבע לחצי, בנסיעה ביום קיץ חם ושטוף שמש + נסיעה קצת חזקה, נורמלי שיהיה מעט מעבר לחצי או קרוב לחצי? האם ככה זה כמעט ברוב הרכבים? או במיוחד בצרפתיות.

[Buki]

ביום חם + מאמץ (למשל עליה תלולה וארוכה בסל"ד גבוה) לגיטימי לחלוטין ששעון חום מנוע יראה מעל 1/2.

[xxgalxx]

המד לא מגיע ל70 מעלות הוא יורד בערך ל75 משו כזה ..