liav12

חיפשתי עבודה בתחום ה QA, כשעדיין עבדתי בתחום הניהול כיוון שרציתי להתקדם. הראיון הראשון שלי היה בחברה שבה חבר טוב שהוא גם שכן שלי, עובד בה. הוא סידר לי את הראיון ודאג עד להגעה, זרק עלי כמה מילים טובות בין היתר כי המילה שלו בעלת משקל בחברה. התכוננתי היטב, למדתי, הגעתי לראיון עבודה חצי שעה לפני הזמן, ישבתי עוד לחזור קצת על הדברים לראות שאני בכיוון הנכון, ירד קצת הלחץ - ובראיון עצמו קיבלתי פשוט בלאק אאוט לחלוטין. כזה דבר לא קרה אצלי. וכמובן שלצערי לא התקבלתי למרות שעניתי על רוב השאלות. אז קרו דברים ופתאום קורונה ופתאום אני ללא עבודה (פוטרתי מהעבודה הקודמת), וזה דחף אותי

פיאט 500 גיר רובוטי. מצטער על היום שבו כף רגלי נדחפה לרכב המצ'וקמק הזה. גרוטאה על גלגלים שרק מחכה להתפרק. פלסטיקה נמסה נשברת מתפרקת אחרי שנה שנתיים על הכביש, הדשבורד שמתנפח מהחום או סתם בגלל חומרים פח זבל, נזילות מכל עבר ופלסטיקה שנשברת גם בתא המנוע כי ככה בא לרכב. נראה שהרכיבו אותו מחומרים שבונים איתם בתי בובות לילדים.

בשבילי ה IRON-X עשה אותו הדבר על הג'אנטים כמו התרסיס הרגיל של סונקס wheel cleaner. אם ה BEAST חזק יותר אולי שווה לתת לזה צ'אנס.

מה ההבדל בינו לבין הסונקס מנקה ג'אנטים השני?

לגבי הוספה של מים ל BSD מיותר מאוד, פשוט לעשות על רכב מעט רטוב תרסס קצת ותעבור עם מטלית, (מעט רטוב הכוונה כמה טיפות או ריסוס עם בקבוק מים בלבד לפאנל במקום לערבב את החומר). ככה ישאיר גם פחות סימנים של מריחות. לגבי השמשות כמו שיוגב עושה אני מעביר את אותה מטלית עם החומר שכבר יישמתי על הרכב, שם על השמשות. כמובן שצריך לנקות היטב את השמשות - ממליץ מאוד עם פלסטלינה וחומר ייעודי (או המים והסבון שאיתם שטפת את הרכב אפשרי גם). לייבש מעט להשאיר קצת לח ואז לעבור עם המטלית לסיום.

יש כאן מדריך שלם שמסביר איך לעשות שיוף פנסים כמו שצריך. בעקרון לאחר הורדה של הלכה והפלסטיק השרוף מקידמת הפנס אתה צריך לעשות פוליש עם נייר 2500 בערך ואז ציפוי בלכה. אחרת העכירות תחזור מהר. הלכה מגינה גם מנזקי השמש לזמן מה של שנה שנתיים לפחות.

טרטל בשנים האחרונות עשו סוג של מעבר ממוצרים בינוניים ומטה למוצרי HIGH END איכשהו, קיבלו כנראה קצת שכל שם. המוצר והחוו"ד עליו ספציפי מאוד טובים, שוקל לרכוש בעצמי.

סלילי ההצתה הם המחלות של האופלים האלו, מתפתחת שם קורוזיה ומחליפים את כל ה 4 (זה מגיע ביחד מחוברים שזה גם חסרון ובעיני חיסכון מזעזע של היצרן ותפירה של הלקוח במחיר). מציע לבדוק שם ובמוסך נורמלי קודם כל. מוסך אופל (מורשה) מקצועי לחלוטין הוא קמק בהרצליה, אני מטפל שם לרוב. גם CMI מצוינים באותה רמה. אז ממליץ עליהם, המחיר אכן יותר יקר בכללי מרוב מוסכים מורשים משרד תחבורה, אבל יכול להיות שהם יתנו לך פיתרון סופי. בכל מקרה מציע לבדוק גם בגוגל / יוטוב לגבי התקלה והאם הסימפטומים דומים - vauxhall / opel corsa 2012 coil pack.

תודה על ההמלצה על הדרך

בדיוק הבוקר נסעתי ליד קורבט לבנה באותו איזור בראשל"צ, משהו של שנת 1970 לדעתי. מדהימה, דומה לראשונה בתמונות כאן.

נראה טוב נראה באמת כמו ZENNI אתר ממש דומה. גם זני מגיעות מסין לא?

כמדומני שכל שישי / שבת בשעות הלקראת צהריים כזה (בין 12-16) הם שם, במקרה גיליתי את זה כשהלכתי לאכול בסוסו באיזה שישי.

תלוי בסוג הרפידות, יש כאלו לא איכותיות מספיק שגורמות לרעשים מההתחלה, ויש כאלו שאחרי זמן מה. אולי גם כן הצלחות לא בשיא חייהן.

יש גם את האתר הנ"ל שמפרט לפרטי פרטים את כל החלקים שברכבים. נעזרתי בו לא מעט. https://opel.7zap.com/en/car/

בחלבי אני נזהר מאוד, בד"כ גג על אותו היום או יום לפני אני זורק. מפחיד אותי קלקול קיבה גם ככה אני רק מריח חלב ואני כבר "מפיק" אותו בשירותים. כנ"ל עם בשר זה משהו שלא משחקים איתו, עניין הבוטוליזם במיוחד דבר מאוד מסוכן. מוצרים יבשים טועמים במקסימום זורקים. ביצים אני בודק בכוס מים אם הביצה צפה היא לפח, אם היא שוקעת במידה מסוימת זה עדיין לרוב תקין.