יעוץ ברכישת רכב מנהלים עד 26,000 ש"ח

[discoTD5]

הבנאדם שואל שאלות, יש לכם תשובה עניינית - תענו.

אין לכם - לא חייבים להגיב.

 

ברכב "מספחתי" שעולה 20,000 שקלים - לא יכולות להיות תקלות ששוות שליש משווי הרכב?

מה ההבדל האמיתי בין אחת המשפחתיות השגרתיות שעולות 25,000 שקלים לבין רכב "גדול" שעולה סכום זהה? כל ההבדל הוא שנתיים או שלוש בשנתון + צריכת דלק מעט יותר גבוהה.

זהו. לא יותר, לא פחות.

[Fitch]

חיים, דווקא אתה מהיחידים שאמר כן (גם לגברת עם הS80).

[discoTD5]

ברכב "מספחתי" .

 

כמובן "משפחתי". ככה זה כשכותבים באינטרנט עם שני ילדים שרוצים 'דונלד דאק' ביוטיוב.

[SlowRide]

לפחות יש להם טעם

[matroox]

discoTD5 אתה אומר דברים נכונים.זה מה שאני מנסה להגיד שמשפחתית אפשר לקנות במחיר של 20K ואפשר לוותר על שנתון שתיים ולקנות רכב מנהלים עם שוק. חחחח.

[Haim_gds]

הבנאדם שואל שאלות, יש לכם תשובה עניינית - תענו.

אין לכם - לא חייבים להגיב.

לא מדויק. הבנאדם שואל שאלות, הבנאדם מקבל תשובות ענייניות והבנאדם מתעלם מהן לחלוטין.

ברכב "מספחתי" שעולה 20,000 שקלים - לא יכולות להיות תקלות ששוות שליש משווי הרכב?

רק שתיים ששוות שליש משווי הרכב, מנוע ותה"ל, אך ברכב יוקרה הרבה יותר. אצלי לדוגמה, סליל הצתה מקורי 2500 ש"ח (וישנם 6 כאלה ברכב), ראדיוטור חדש עולה 5K, סט שני מפתחות עם עבודה גם 5K, ועוד לא דיברנו על מחיר מחשבים/מערכות אלקטרוניקה, להמשיך?

מה ההבדל האמיתי בין אחת המשפחתיות השגרתיות שעולות 25,000 שקלים לבין רכב "גדול" שעולה סכום זהה? כל ההבדל הוא שנתיים או שלוש בשנתון + צריכת דלק מעט יותר גבוהה.

זהו. לא יותר, לא פחות.

לא מדויק. ביטוחים, טסטים ומחיר חלקים מתכלים (מצבר, צמיגים וכו') יקר יותר.

חיים, דווקא אתה מהיחידים שאמר כן (גם לגברת עם הS80).

נכון, כי היא שאלה שאלה רצינית ויצאה (כלכלית) מנקודת מוצא הרבה יותר נורמלית (אאל"ט, תקציבה היה 100K+). הדילמה שלה הייתה בן משפחתומטית חדשה לוולוו מפוארת משומשת. לדעתי, רכב יוקרה ישן עולה על משפחתומטית חדשה כמעט בכל הפרמטרים (למעט בטיחות) ומחירו הכולל זהה או נמוך משפחתומטית חדשה. לה ספציפית, המלצתי על מרצדס.

כאן הבנאדם בא עם דרישה יוצאת דופן "רכב מנהלים עד 26,000 ש"ח", מי שיכול להשקיע ברכישת רכב רק את הסכום הזה צריך לשאול "משפחתית אמינה עד 26,000 ש"ח".

 

discoTD5 אתה אומר דברים נכונים.זה מה שאני מנסה להגיד שמשפחתית אפשר לקנות במחיר של 20K ואפשר לוותר על שנתון שתיים ולקנות רכב מנהלים עם שוק. חחחח.

נא הגדר "רכב מנהלים עם שוק".

[zvit]

בשנים האחרונות, ובמיוחד ברמת המחיר המבוקשת ע"י פותח השרשור קשה לומר שיש למשהו "שוק" כל כלי הרכב כולל אילו המוגדרים עם "שוק" נמכרים בד"כ בעשרות אחוזים פחות ממחיר המחירון שלהם = קשה מאד להגדיר סחירות ברמת המחיר המבוקשת.

 

כפי שכבר כתבתי בעבר מה שחשוב ברכב בגיל המדובר הוא זמינות החלפים - ולכן הונדה אקורד יכולה להיות מועמדת טובה (בגרסאות 4 צילינדרים (ה-6 צילינדרים נדריות יותר וזמינות החלפים נמוכה יותר)

 

אם אמריקאיות "עושות לך את זה" ואתה בכל זאת רוצה שש צילינדרים - שקול את הביואיק לה-סייבר.

[matroox]

"מתעלם מהן לחלוטין"', קודם כל אני לא מתעלם משום הודעה אני קורא את כל ההודעות.וחוץ מזה רציתי לשאול על ההונדה אקורד אז אתה עונה לי על אה ודע. תענה על מה שאני שואל ולא תעביר עליי ביקורת אני שואל בשביל לדעת ,26K זה לא סכום קטן בשבילי אני בן אדם בן 49 . אני שואל שאלות בשביל לדעת כמה שיותר על אותו אוטו , אני לא שואל שאלות סתם. רכב מנהלים עם שוק זה רכב שאני יוכל למכור אותו במהירות המרבית.

[ronlol]

אתה יכול לקנות רכב כזה בכיף בלי בעיות, אם לא מפריע לך הדלק, הפחד מתיקונים לא צפויים ויקרים, אז בכיף, לאף אחד לא מפריע, מה שמפריע זה שאתה מחפש רכב מנהלים, ועוד לא סתם 2 ליטר ישנה, אלה בגירסת הV6 עם נפח מנוע שמן וגדול עם שוק כדי שתוכל למכור בלי בעיות.

גם למכוניות כאלה מהשנים האחרונות קשה להימכר, וקרוב לודאי שהמוכר שימכור לך את המכונית יהיה כל כך שמח להפטר ממנה כי לא התקשר אליו אף בן אדם בחודשים האחרונים, ככה גם אתה תהיה, מתי שתרצה להפטר מהאוטו, אתה קונה בזול ותמכור בעוד יותר זול...

[zvit]

מחזק את דברי קודמי ומבהיר: עקב התרחבות השוק בשנים האחרונות יש היצע מאד גדול של מכוניות בשוק המשומשות גם לדגמים שנחשבים מבוקשים (לכאורה) בשוק. לפיכך ההנחה שיש דגם של מכוניות מנהלים/יוקרה שתמכר מהר ביום שתרצה למכרה היא שגויה בבסיסה. יתרה מזאת - אני מטיל ספק ביכולת למכור רכב מנהלים/יוקרה שנרכש בסכום של כ-26000 ש"ח אחרי שלוש-ארבע שנות שימוש בסכום משמעותי כלשהו. בדיוק מהסיבה אני מחשיב את הוולוו S70 שנת 1999 בה אני נוסע כערך 0.

 

ר"ל: כל סכום שאקבל עבורה כשארצה למכור אותה בעוד מס' שנים מבחינתי - יהיה בונוס. ואני חושב - שכך אתה צריך להסתכל על זה.

[koka]

בלי קשר לנושא השרשור, ואני לא יודע איזה אינטרס יש למשתמשים לא לגלות את גילם האמיתי אבל זה נראה לי הזוי שבן אדם בן 49 כותב עם חחחחחחח קורא לעצמו matroox ושם מלא סמיילים צבעוניים קופצים בחתימה שלו.

[moe8555]

ראיתי הונדה אקורד דגם EX , נפח 3000 עם 175,00 קילומטר שנת 1999. איך הדגם והנתונים של האוטו הנ"ל?

 

זה רכב מצויין, דגם אמריקאי ולא יפני כמו שמישהו ציין פה. חלק מהם תוצרת יפן, חלק תוצרת ארה"ב אך הרכב עצמו לשוק האמריקאי. אני נוסע באקורד 2001 קופה והוא תוצרת ארה"ב.

 

בעצם, אם טסת לארה"ב היום, היית רואה הרבה כאלה עוד על הכבש בשימוש יומיומי.

 

רק הדבר היחיד שתבדוק טוב-טוב הוא הגיר! בדגמי אקורד 98-02, ובעיקר בדגמי V6, יש נטייה לבעיות בו.

 

אבל אם מצאת אחד במצב טוב ושמור, לך על זה!

[tzvipper]

הדגמים של 2003 עד 2006 הם העתקת עיצוב של יגוואר S TYPE

אני לא רואה מבחינה עיצובית שום דבר משותף. החזית של סונטה לא לטעמי, במיוחד הפנסים המחוברים של בימבה. גם מהצד וגם מאחור זה קוים אחרים לגמרי, פרופורציות אחרות. זה כמו להגיד שלנטרה שנת 96 לקחה את העיצוב של וייפר.

סונטה:



יגואר (לא יודע מאיפה לקחת שהם העתיקו את העיצוב, אבל אני לא מצליח למצוא שום דימיון. אולי אתה מתקוון פס כרום על הפגוש?):

[SlowRide]

החזית שונה, אבל מאחורה ומהצד יש דמיון.

[matroox]

זה רכב מצויין, דגם אמריקאי ולא יפני כמו שמישהו ציין פה. חלק מהם תוצרת יפן, חלק תוצרת ארה"ב אך הרכב עצמו לשוק האמריקאי. אני נוסע באקורד 2001 קופה והוא תוצרת ארה"ב.

 

בעצם, אם טסת לארה"ב היום, היית רואה הרבה כאלה עוד על הכבש בשימוש יומיומי.

 

רק הדבר היחיד שתבדוק טוב-טוב הוא הגיר! בדגמי אקורד 98-02, ובעיקר בדגמי V6, יש נטייה לבעיות בו.

 

אבל אם מצאת אחד במצב טוב ושמור, לך על זה!

 

אז איזה דגם טוב יותר הV6 או הרגיל עם המנוע 2.0 ?