Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7246 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פרוטקשן של ברקס אני מכיר, של ג'נסיס למרות שיש לי ניסיון עם מספר רב של מגברים עדיין לא (הם תמיד רותחים למגע, זה טוב שהחום לא נשאר כלוא בתוך המגבר). למרות זאת הכל אפשרי.

איזה דגם זה היה?

פורסם

אני לא יודע איזה דגם זה היה...לא שאלתי

 

אבל יש לי שאלה, המגבר נכנס לפרוטקשיין כתוצה מהחום האדיר זה מובן.

האם זה פוגע בו באיזושהי צורה? בהנחה שאחרי שהוא נכנס לפרוטקשיין אני נותן לו לנוח ולהתקרר לאיזה שעה ולא מפעיל אותו שוב אחרי 5 דקות.

פורסם

ROEE7,

 

לטווח הקצר החימום אינו גורם לנזק מיידי למגבר. לטווח הארוך בוודאי שהחימום גורם לנזק. זה מקצר את חיי ההלחמות והרכיבים. חייו של מגבר שמתחמם בתדירות גבוהה יהיו יותר קצרים ממגבר שאינו מתחמם.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

×
×
  • תוכן חדש...