EyalR

הגולם קם על יוצרו אני עדיין מעכל את הקודמת יאללה, עד ההתקנה הבאה...

יא אללה, באתי כמה ימים מוקדם מדי תתחדש קוקי

הגיע הזמן באמת שיוסי יתחיל להצדיק את ה"תואר" שמתחת לכינוי שלו תתחדש, נראה טוב.

נראה לי שהסמיילי הזה יותר מתאים כאן זה לא נקרא קליפינג. כשרמקול עובר את גבול המהלך שלו זה נקרא באנגלית bottoming out. אני לא יודע מה המונח בעברית, בשביל תרגום חופשי גש למורפיקס. רמקול לא נכנס לקליפינג, המגבר נכנס. קליפינג זו קטימה של הסיגנל, הרמקול לא יכול לקטום את הסיגנל. לילה טוב.

רמקול לא נכנס לקליפינג, הסיגנל נכנס לקליפינג - FAQ. כשתבין את זה תדע לפתור את הבעיות שאתה יוצר.

לאיזה מנהל פורום גנבו בגלל שהוא פרסם תמונות?

הפתעת אותי, אני דווקא הייתי בטוח שלפחות שיפור פסיכולוגי יהיה יכול להיות שהיו הרבה ויברציות בבגאז' ובגלל זה שמעת שיפור. לגבי בליעה של תדר, החומר צריך להיות בעובי של לפחות רבע מאורך הגל. הצפיפות ושאר התכונות קובעות את היעילות של הבליעה.

מה הקשר לכל מילה שרשומה באתר? לא מדובר במשהו שיווקי, הם מגדירים את תפקיד החומר. עוד פעם אני אומר שתפקידו העיקרי הוא לא הוספת מאסה, כמו שכבר אמרתי האוריג'ינל למשל כבד ממנו. יכול מאוד להיות שהוא עזר להשתיק רעשי דרך. כמו שכתבתי גם בת'רד שנתתי אליו לינק, הוא בכל זאת מוסיף מאסה וגם יכול לטפל ברעידות של הפח שנגרמות מהנסיעה ובכך גם לעזור להפחית רעשי דרך.

אתה יכול לקרוא בת'רד הזה על הנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=355034&postcount=6 אני לא חושב שיש דבר כזה מכונית שאין לה ויברציות אבל מן הסתם אחד הדברים שמבדילים רכב יוקרה מרכב פשוט הוא כמה הרכב שקט (וזה כולל בידוד מרעשי חוץ, רעידות של הפח וכו').

עיקר תפקידו של האקסטרים הוא לא להוסיף מאסה ולא לבודד מרעשי חוץ. דיינמאט אוריג'ינל כבד ממנו ולכן אם הוספת מאסה היא המטרה אז ניתן לעשות זאת במחצית המחיר. תפקידו של האקסטרים כפי שכתוב באתר דיינמאט: The acoustic loss factor "n" is used as a measure of a material's ability to damp structure-borne sound by stating how much vibrational energy (in steel sheets for instance) is converted to heat rather than sound. For constructions containing several layers of damping material, the combined loss factor "n comb" is used. The theoretical maximum loss factor is 1 (no vibration). An undamped 1mm thick steel panel has a loss factor of roughly 0.001 at 200 Hz. Dynamat Xtreme applied to that panel would increase the loss factor to 0.417 @ +20°C (+68°F). Multiple layers of Dynamat Xtreme improve sound damping even more. המטרה העיקרית היא לטפל בויברציות של הפח.

אם זה בעיה לפרסם אז זה נשאר בגדר שמועה וזה ממש לא רציני.

למרות שיש לי בעיה בהבנה האם אפשר להבין מזה שבעצם זה נודע לך דרך צד שלישי? חשבתי שכתבת שאתה כבר ילד גדול.

אני אומר שוב, אם זה נכון וראית וידעת מזה בזמן אמת היית צריך להגיד. להגיד לאחר מעשה כשלא ניתן להוכיח זאת ולבצע מדידות חוזרות זה לתת לזה יד.

גל, אתה כותב בביטחון ש"כל תחרות שאורגנה פה בארץ התנהלה תחת סוג של מרמה מסויימת". אציין שלפחות בתחרויות שבהן נכחתי לא הייתי מודע לרמאות אבל אם זה באמת נכון מדוע בתחרות המצומצמת שבה נכחנו שנינו לא חשפת אותה? אם ידעת ולא אמרת, נתת לזה יד. אם אין לך הוכחות שהיו רמאויות זה חמור יותר.