שמירת מצבר טעון

[sperial]

בעקבות המלחמה איני עושה שימוש ברכב שלי (סוזוקי קרוסאובר 2016), הוא חונה לפני הבית. ברכב מותקן מצבר שנפ רגיל האוקטובר 2023.

 

באיזה תדירות ולכמה זמן בכל פעם עלי להתניעו כדי לשמור על המצבר שמיש?

[גולדן191]

פעם ב-3 ימים לסוע 2-5 ק"מ ככה הכי טוב, אבל גם פעם בשבוע זה בסדר

[PASHUT]

תנתק את המינוס לדעתי [אבל תשאל עוד דעות כי אני לא ניסיתי אף פעם..]

[amosbmw]

להתניע סתם זה לא מועיל הרבה.

עדיף לחבר את המצבר למטען, ואם לא משתמשים תקופה הכי פשוט לנתק את המינוס מהמצבר.

סדר פעולות:

לפתוח מכסה מנוע.

לסגור דלתות. 

לנעול.

לנתק מינוס מהמצבר.

לטרוק מכסה מנוע.

 

כשרוצים לחזור להשתמש, לפתוח את הרכב עם מפתח מכאני, לפתוח מכסה מנוע, לחבר מצבר ולהניע.

[itaysamurai]

יש מערכת איתור? צרכן קבוע אחר?

הייתי משקיע בברז יעודי (גרושים), יש לי על 3 כלים שלא מרבים בנסיעה. מרכיבים על המינוס ולא מתעסקים עם נעל הכבל.

[om2]

אני בניגוד לאחרים, מתנגד לניתוק המינוס.

ברכבים חדשים זה עלול ליצור איפוס שיהיה מעצבן להחזיר (אולי גם יצטרך בעל מקצוע)

 

מצבר 10/23 הוא כבר בשלב השלישי של החיים שלו. יכול להיות שימות ויכול להיות שיחייה. אין דרך לדעת.

אם יש אפשרות כלשהי לחבר למטען מצברים. הכי טוב

 

בהנחה ואין צרכן זרם פרזיט,

 גם נסיעה של כמה דקות פעם בשבוע אמורה להספיק (קניות וכו') די והותר.

ואם לא יחזיק. כנראה שזמנו עבר

 

 

[PASHUT]

יש טעות נפוצה של אנשים שמניעים ועומדים במקום וחושבים שזה מטעין.. צריך לצאת לנסיעה מהירה ללא מזגן במשך כ 7 דק', זה מה שמטעין טוב את המצבר.

[Tom_22]

המצבר נטען כאשר האלטרנטור מסתובב במהירות מספקת (ואין עומסים חשמליים גדולים אחרים). בשביל זה מספיק להרים את הטורים גם בעמידה לאזור ה-1500-2000 סל"ד נגיד. 

 

 

עריכה אחרונה ב-15 במרץ על ידי Tom_22

[Buki]

כתבתי את זה בהמון שירשורים שנפתחו בעבר בנושא הזה. 

 

מניסיון עם כמה מכוניות שנסעו  מעט מאוד, 1000 או 2000 ק"מ בשנה ועמדו בחניה לפעמים שבועות - ברכב תקין עם מערכת חשמל תקניה ללא התקנות מקומיות מספיק לצאת לסיבוב של כ 20  דקות פעם בשבועיים - שלוש, לא צריך לנתק מצבר ולא צריך שום דבר מעבר לזה.

[ברווז]

לפני 17 שעות, גולדן191 כתב:

פעם ב-3 ימים לסוע 2-5 ק"מ ככה הכי טוב, אבל גם פעם בשבוע זה בסדר

זה מה שאני גם עושה. בשבוע הראשון של המלחמה יצאתי לטיול של כמה דקות, פעמיים במהלך השבוע. 

הראשון היה לטעינה נטו שלא יגמר לי המצבר אחרי המנוחה של הסופ"ש פלוס כמה ימים. השני היה גיחה לחנות החביבה עלי (שז"ר) לקניית כמה מצרכים, ביום חמישי אחרי שההנחיות החדשות נכנסו לתוקף- וכדי לאוורר את המח שלי קצת מעבר לשמירת הטעינה. 

אני שומע את כל מי שאומר שמנוחה לא אמורה לגמור את המצבר, והכל טוב- אני פשוט מעדיף לא לנסות לבדוק את התיאוריה הזו ולהיתקע, אז אני לוקח את הרכב לסיבוב.

[hans]

פעם בשבוע רבע שעה, וזה כי המצבר מ-2023. אילו היה מ-2025, נניח, אז פעם בשבועיים.

להיות קשוב להתנעה כדי לזהות עייפות בטרם עת, וזהו.

אני מניח שסוזוקי מ-2016 יתסדר גם עם ניתוק מצבר, אבל מכוניות מודרניות יותר לא אוהבות את זה בכלל, אז עדיף שלא.

עריכה אחרונה ב-15 במרץ על ידי hans

[yor2]

שאימי המנוחה היתה בבית תקופת קורונה. האיתי מניע תקדי  ל 15 דקות. בהתחלה נותן לעבוד בסרק. אחרי זה מעלה טורים. לאיזור 2000 סל"ד.

 ראיתי תמד חום עולה. גם נסעתי קדימה אחורה. לצמיגים.  זה היה אם מצבר חדש. לא רציתי שיגמר. ככה עד שמכרנו תרכב. הרכב הניע פיקס.

וזה מנוע דיזל היה.

[רוןS]

בתאריך 15.3.2026 בשעה 11:15, ברווז כתב:

אני שומע את כל מי שאומר שמנוחה לא אמורה לגמור את המצבר,

התאוריה לא נכונה.

בכל מצבר קיימת פריקה עצמית, גם אם לא מחובר צרכן אקטיבי.

במצברים הרגילים הפריקה יותר מהירה, מצברי AGM EFB מחזיקים מעמד למשך זמן ארוך יותר.

ה-AGM אצלי הצליח להתניע את הרכב אחרי חדשיים מנוחה.

[PASHUT]

אני אישית הנעתי רכב שעמד שבועיים עם מצבר שנפ בן 4! והניע בנגיעה..

אחרי חצי שנה הוא הלך בלי קשר [סיים את חייו]..

מאז לא יצא לי להעמיד כ''כ הרבה זמן.

[Buki]

מי שמעניין יכול לראות את הניסוי שלי שערכתי לפני די הרבה שנים.

תקציר : מצבר EFB שהיה באחסנה שנה הותקן ברכב ומניע בלי בעיה. 

 

https://carsforum.co.il/topic/631598-ניסוי-מצבר-שהיה-באחסנה-שנה-יצליח-להניע/