רוןS
-
הודעות
647 -
כאן מאז:
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
תכנים שנפתרו
-
רוןS's הודעה בנושא לגבי גיר dsg סומנה כפתרון
בעקרון אסור להעביר ל-N בזמן נסיעה מפני שמאבדים את שליטת המנוע ברכב, בטיחות.
בשרשור אחר בנושא ה-DSG רואים בסרטון שבעצירה במצב N יש הפחתת זרם. (8:40)
בשרשור הנ"ל - בסרטון אחר - מסתבר שהשמן המקורי "אכל" את המעגל המודפס הפנימי. VW המליצה על שמן בתקן משופר. דקה 25:00
-
רוןS's הודעה בנושא שינוי עומק חתך בצמיג סומנה כפתרון
הפוך, זה בא על חשבון האחיזה. חתך גבוה ישפר את הנוחות, הצמיג יותר "קפיצי".
אם אתה רוצה לשפר אחיזה צריך לחשוב על 50% ומטה.
נדרשת התאמה של רוחב הצמיג קוטר הג'אנט ומידת האופסט כדי לשמור על קוטר כללי זהה.
אחרי אימות שהמידה שרצית אכן קיימת באופציות של הרכב
אתה חייב לקבל אישור של משרד הרישוי.
-
רוןS's הודעה בנושא מה עושים כשהמנוע מתחמם?? סומנה כפתרון
@ד ב זה תלוי בסיבת החימום, אם מערכת הקירור תקינה והחום נוצר עקב מאמץ כמו עליה ארוכה, רכב עמוס, יום חם במיוחד
עצירה בצד והפעלה(אוטומטית) של הפאן, יקררו את המנוע.
לעומת זאת אם מערכת הקירור תקולה הנזק למנוע רק יגדל אם לא תכבה אותו.
-
רוןS's הודעה בנושא הידוק מומנט לפי הוראות יצרן לאחר שנים רבות של הידוק במוסכים? סומנה כפתרון
רק אם אתה חושב שהברגים התרגלו במשך הזמן להידוק יתר.
-
רוןS's הודעה בנושא לחץ אוויר לאחר החלפת צמיג סומנה כפתרון
המדידה היא על צמיג קר. ז"א אם נסעת לנפח הצמיג התחמם בדרך וצריך למלא 1-2 PSI יותר.
השיטה הנכונה היא למדוד בבית לפני הנסיעה, רצוי עם מכשיר מדויק.
באיור למטה רואים איך רמת הלחץ משפיעה על צורת הצמיג - עבור נסיעה מנהלתית "רגילה"
Effect of inflation pressure on the tire contact patch geometry
לחץ האויר נקבע ע"פ משקל הרכב. במכוניות פרטיות נע בין 32-38, פחות או יותר.