לחץ אוויר לאחר החלפת צמיג

[ShmigalBigal]

אהלן,

החלפתי צמיגים למישלן PS5, ועל הדרך גם ג'אנטים של Konig.

לפי ההוראות על המכסה דלק, אני צריך למלא 35 בקדמי, ו32 באחורי.

יכול להיות שיש צורך בלחץ גבוה יותר בצמיג הזה? או שניתן להמשיך להשתמש בדרישות יצרן המקוריות?

 

בעיקרון אני שומע רעש שנשמע כמו פנצ'ר/חוסר אוויר בצמיג, ואני לא מבין אם זה קשור ללחץ אוויר, או אולי לגאנטים החדשים...

בדקו לי פעמיים את כל הצמיגים ומבחינתם הכל תקין.

[Shab00]

שינית מידות? כי אם לא תישאר באותם לחצים

אם עלית מידה צריך אפילו להוריד קצת לחץ אוויר...

 

 

 

[ShmigalBigal]

לפני 3 דקות, Shab00 כתב:

שינית מידות? כי אם לא תישאר באותם לחצים

אם עלית מידה צריך אפילו להוריד קצת לחץ אוויר...

 

 

 

כן עליתי מ 205/55R16 ל 225/45R17. זה גודל מאושר מבחינת סיאט.

יכול להיות שזה מה שגורם לרעש? כי הנסיעה באמת בלתי נסבלת מבחינת הרעש

 

[sperial]

אין לך ספר רכב? אם המידות מאושרות על ידי היצרן הרי שהלחץ הנדרש יופיע בטבלת הטיפולים עם פירוט לפי מידות צמיג.

 

אם תציין באיזה רכב מדובר אולי יהיה מי שיוכל לסייע לך.

 

עריכה: גיגול קצר מצא את זה. תוכל למצוא את דגם ושנתון הרכב שלך. אישית הייתי מעדיף למצוא את הנתונים אצל יצרן הרכב, אז אם אתה לא מוצא ספר רכב תתקשר למוסך או ליבואן.

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2023 על ידי sperial

[Fraysa]

לפני 4 שעות, sperial כתב:

עריכה: גיגול קצר מצא את זה. תוכל למצוא את דגם ושנתון הרכב שלך. אישית הייתי מעדיף למצוא את הנתונים אצל יצרן הרכב, אז אם אתה לא מוצא ספר רכב תתקשר למוסך או ליבואן.

 

הטבלה הזו היא העתק של הטבלאות שהיו פעם בתחנות דלק שאינן מעודכנות כבר עשרות שנים (שים לב שספציפית בלינק שלך הן עד 2014).

 

פות"ש - 34 PSI לכל הגלגלים לנסיעה רגילה, 30 לנסיעה יותר ספורטיבית (שים לב שיהיו הבדלי צריכת דלק).

לגבי הרעש - קשה להגיד מבלי לשמוע או להבין מאיפה הוא מגיע. לי יש צמיג זהה ואני לא שם לב לרעש. 

[ShmigalBigal]

לפני כשעה, Fraysa כתב:

 

הטבלה הזו היא העתק של הטבלאות שהיו פעם בתחנות דלק שאינן מעודכנות כבר עשרות שנים (שים לב שספציפית בלינק שלך הן עד 2014).

 

פות"ש - 34 PSI לכל הגלגלים לנסיעה רגילה, 30 לנסיעה יותר ספורטיבית (שים לב שיהיו הבדלי צריכת דלק).

לגבי הרעש - קשה להגיד מבלי לשמוע או להבין מאיפה הוא מגיע. לי יש צמיג זהה ואני לא שם לב לרעש. 

הבנתי, תודה.

34 זה סטנדרט לכל הרכבים עם הצמיגים האלה? אני עם לאון 2012 1.8 אם זה רלוונטי.

 

וכן מבחינת הרעש קצת בעייתי להבין ככה, הייתי מצלם/מקליט אבל לא בטוח שזה יעזור.

זה פשוט רעש של נסיעה רגילה, כמו שיש בכל רכב ממוצע - רק שהוא מאוד חזק ברמה שצריך להרים את הטון משמעותית בזמן הנהיגה.

יש מצב שג'אנטים יגרמו לדבר כזה?

[רוןS]

צמיג רחב יותר ירעיש יותר.

גם צמיג עם אחיזה משופרת ירעיש יותר.

ג'אנט שונה.

לחץ אויר לא אופטימלי.   

יש לך את כל הסיבות לתוספת רעש.

ובלי קשר,  הפחתת הלחץ בנסיעה ספורטיבית נשמע הזוי,  אבל כל יום לומדים משהו חדש.

[amosbmw]

לא ציינת איזה צמיג היה לפני כן.

בביקורות על הpilot sport 4 ו5 כתוב שהם רועשים, אבל זה מצופה מצמיג עם אחיזה גבוהה.

[Fraysa]

לפני שעתיים, רוןS כתב:

 

ובלי קשר,  הפחתת הלחץ בנסיעה ספורטיבית נשמע הזוי,  אבל כל יום לומדים משהו חדש.

 

לחץ אוויר נמוך יותר יתרום לנוחות נסיעה ואחיזה טובה יותר על חשבון צריכת דלק ובלאי הצמיג.

 

אני מרגיש הבדל משמעותי מאוד בין 35 PSI ל-30 PSI, הן בנוחות/באחיזה, והן בצריכת הדלק.

[רוןS]

לפני 18 דקות, Fraysa כתב:

 

לחץ אוויר נמוך יותר יתרום לנוחות נסיעה ואחיזה טובה יותר על חשבון צריכת דלק ובלאי הצמיג.

 

אני מרגיש הבדל משמעותי מאוד בין 35 PSI ל-30 PSI, הן בנוחות/באחיזה, והן בצריכת הדלק.

יש הבדל משמעותי בין  30  ל-35 PSI,  מניח שזה מוסכם על כולם.

ההמלצה בכל הרכבים לנפח בלחץ יותר גדול עם עומס מוגדל,  

בנהיגה ספורטיבית נוצר עומס גדול יותר על הצמיגים,  לכן הורדת הלחץ לצורך אחיזה משופרת

נשמעת טיפה  מוווווזרה.

[Fraysa]

אני לא צמיגאי, אבל נראה לי הגיוני שלחץ נמוך יותר = יותר שטח פנים של הצמיג עם הכביש = יותר אחיזה של הצמיג.

[IsraCar]

לפני 20 שעות, Fraysa כתב:

אני לא צמיגאי, אבל נראה לי הגיוני שלחץ נמוך יותר = יותר שטח פנים של הצמיג עם הכביש = יותר אחיזה של הצמיג.

אנחנו סוטים מהנושא של פות"ש, אבל לחץ אויר נמוך מהמומלץ יתרום להגברת הסיכון לקילוף הצמיג מהג'אנט, במצבי קיצון כמו סיבוב חד או בלימה ובמיחד בשילוב של השניים.

בכל יום מסלול או קורס נהיגה, ממליצים אפילו לתת כמה PSI יותר מנתוני הייצרן.

[רוןS]

בתאריך 21.3.2023 בשעה 23:13, ShmigalBigal כתב:

לפי ההוראות על המכסה דלק, אני צריך למלא 35 בקדמי, ו32 באחורי.

המדידה היא על צמיג קר.  ז"א אם נסעת לנפח הצמיג התחמם בדרך וצריך למלא 1-2 PSI יותר.

השיטה הנכונה היא למדוד  בבית לפני הנסיעה, רצוי עם מכשיר מדויק.

 

באיור למטה רואים איך רמת הלחץ משפיעה על צורת הצמיג - עבור נסיעה מנהלתית "רגילה"

    Effect of inflation pressure on the tire contact patch geometry 

בתאריך 21.3.2023 בשעה 23:13, ShmigalBigal כתב:

יכול להיות שיש צורך בלחץ גבוה יותר בצמיג הזה? או שניתן להמשיך להשתמש בדרישות יצרן המקוריות?

לחץ האויר נקבע ע"פ  משקל הרכב.   במכוניות פרטיות נע  בין  32-38,  פחות או יותר.

[ShmigalBigal]

לפני שעתיים, רוןS כתב:

המדידה היא על צמיג קר.  ז"א אם נסעת לנפח הצמיג התחמם בדרך וצריך למלא 1-2 PSI יותר.

השיטה הנכונה היא למדוד  בבית לפני הנסיעה, רצוי עם מכשיר מדויק.

 

באיור למטה רואים איך רמת הלחץ משפיעה על צורת הצמיג - עבור נסיעה מנהלתית "רגילה"

    Effect of inflation pressure on the tire contact patch geometry 

לחץ האויר נקבע ע"פ  משקל הרכב.   במכוניות פרטיות נע  בין  32-38,  פחות או יותר.

הבנתי, תודה רון.

אשאר פשוט עם הלחץ שקבע היצרן.

 

יש לי תחנה צמודה לעבודה (מרחק של 150 מטר בערך), אני מנחש שהצמיגים לא מספיקים להתחמם בנסיעה רגוע במרחק כזה.

בכל מקרה יש לך המלצה או לינק למוצר ספציפי למדידה? 

קניתי אחד באלי אקספרס שנתן לי 10 מדידות שונות בטווח של כמה דקות 😅

[רוןS]

אני מתבסס על מערכת TPMS.  מדוייקת ברמה של 1PSI.

הייתי ממליץ על  מד מכני פשוט,  שיתן מדידה אחידה.   אין המלצה ספציפית.

מנפח במספר תחנות קבועות עם משאבות מכוילות,   למשל   פז  ביציאה הדרומית מהרצליה.