IsraCar

הצעה: 💡 תביא את הקישורים שכבר מצאת, אולי יש כאן אנשים שיוכלו לחוות דעה. אנשים שבדקו אותם בפועל.

הכל מהראש 👴 (לפחות במקרה הזה) ואני יותר בכיוון של חיל הקשר. (והאלקטרוניקה) 📻

כשהיה לי רכב ידני, החלפתי שמן גיר כל שנה. (גם עם לא עברתי 10 אלף ק"מ באותה שנה). תשאלו למה? לא שמעתי? טוב, אני אגיד למה. 🙂 כי במינימיינור, שמן המנוע היה גם שמן תיבת ההילוכים. 💡 הם חלקו אגן שמן משותף. (קרטר).

בוודאי שהיה. (גם השנה ) מנגנון החיפוש של הפורום עומד לרשותך. 👴

Pontiac Solstice רכב די נדיר, בטח במושגים אמריקאים של ייצרן עממי-כמותי, כמו שפונטיאק ז"ל הייתה. יוצרו כ 60 אלף על תקופה של 5 שנים (יוצרה עד 2010). אחותה התאומה הייתה אופלGT. (שם דגם של אופל מלפני יותר מ 50 שנה). גם הGT החדשה לא יוצרה בכמויות. (פחות מ 10אלף).

חה, עשית סדר במגירות? ממראה ראשון, לפי הפונט של הטופס, תיארכתי אותו לתחילת המילניום. (וקלעתי בול). מסתבר שפעם היו עושים בדיקות יסודיות, ומוציאים דוחו"ת מאוד מפורטים. אז בסוף החלטת לקנות את הרכב? האם זה היה במקרה אופל קאדט אדומה? הייתה לי פעם מזמן היכרות קודמת עם בוחן כזה. (הכרנו בנסיבות חברתיות, בלי קשר ל"ענף" הרכב). מן הסתם כל רכב ששקלתי לקנות, הבאתי למכון שהוא עבד בו. (כשכיר, לא כבעלים. שילמתי מחיר מלא, על הבדיקה) היה ישר כמו סרגל. (לא עשה לי פרוטקציות) אבל תמיד הספיק מבט אחד איתו, כדי להבין אם מדובר ברכב שווה קניה, או פשוט לדלג לרכב הבא. לא היה צריך כלל להחליף מילים.

גולדן, כמה עלתה לך ערכת הבדיקה הזאת? יש לך קישור לאתר ממנו קנית?

@mcaspi פות"ש לא כתב ולו במילה, שהוא חסר נוזל קירור או שמן מנוע. הוא רק רוצה לדעת המלצות והוראות ייצרן. נראה לי שהתבלבלת עם "שירשור-מפלצת" אחר שרץ כאן עכשיו. (של הגלודן-בוי של הפורום).

אני לא קונה את הסיפור שלך על 9 ליטר נוזל קירור שנכנס, לעומת 6ליטר לפי הSPEC. נראה לי שנכנסת ל "לופ". בכל הקשור למערכת הקירור. תן לה מנוחה. אי אפשר להסיק מסקנות מכל 200 מילי-ליטר שנראה לך שירדו במיכל השקוף. לפעמים נוצרות בעיות, דווקא כתוצאה מעיסוק יתר . גם כל נושא כניסת האויר למערכת בגלל פתיחת פקק או צינור, לא שיכנע אותי בכלל. לא חושב שנגרמה בגלל זה כניסת אויר. יש פרוצדורה סדורה לניקוז אויר. כדאי, לפחות בפעם הראשונה, לעשות אותה ביחד עם מישהו שבאמת מכיר את הדגם. ואני לא מתכוון ל "חבר יוטיוב". יותר בכיוון של, חבר במוסך פז'ו. (*) מה עם תמונות? (;

לא מבין אותך. לא מבין למה אתה מנסה להתחכם עם מה שהייצרן תיכנן. זה די ברור שאובדן נוזל קירור נובע (גם, ואולי בעיקר) מהניתוק הצינור הזה. לא ככה?

למה עשית את זה? למה ניתקת את הצינור? יש לו תפקיד. הוא לא נמצא שם סתם בשביל היופי. תתחדש על הערכה. היה מעניין לראות תמונות יותר איכותיות שלה. שאתה צילמת. ועוד אחרי כל הבילדאפ. במיוחד של החלק המיסתורי ששאלת עליו. (מד טמפרטורה?)

אז עכשיו אתה רוצה שנתחיל לזרוק ניחושים? יש לי כמה, אבל מהסיפור שלך נראה שהגעת למכונאי שמבין עניין. רק תקווה שההפרש של 20Kש"ח מהמחירון מהכונס נכסים לא יסגר לגמרי במוסך. אולי בכל זאת היה כדאי לפרק קרטר לפני הפלאשיינג? למרות העבודה הנוספת הכרוכה בפירוק של הגיר. מעניין לראות איזה ממצאים יש שם. כתבת שזה רכב ראשון שלך. מה גרם לך לרכוש אותו אצל כונס? האם אתה מהמר באופי שלך? כבוד על האומץ. אני לא הייתי מעיז. (לא ברכב ראשון, ולא בסכומים גבוהים מ20 אלף שקל) רשמת שאתה לא מבין כלום, אז בכל זאת אנסה להסביר בצורה בסיסית במה מדובר ומדוע זו הייתה זו טעות חמורה. לחץ שמן וכמות שמן שני דברים שונים. יכול להיות שהבחור במגרש ראה במדיד שיש מספיק שמן ושלח אותך לדרכך. אבל לחץ שמן זה משהו אחר, אם הוא לא תקין, צריך לעצור בצד ולכבות מנוע, כי נסיעה בלחץ נמוך, יכולה לגרום למנוע נזק מיידי תוך דקות. דווקא מפלס שמן נמוך במקצת במדיד (כלומר כמות שמן נמוכה במקצת) לא מחייב עצירה מיידית וכיבוי מנוע. אם לעשות השוואות לגוף האדם. (בהחלט לא התחום שלי) ידוע שלחץ דם נמוך (או גבוה) היא תופעה/מחלה נפוצה והרבה מטופלים מתבקשים לא להזניח אותה כי היא מסכנת חיים. זה לא אומר שכמות הדם בגוף לא תקינה, פשוט לחץ הדם בעייתי. שמן המנוע זה הדם של הרכב. (**) למה אתה רושם שזה רכב ראשון שלך? בעבר התייעצת כאן לאחר קניית פורד פוקוס.

האם אתה יכול להכניס שם מפתח שבדי ולמדוד את המפתח שלו ? (או כל מפתח פתוח מסט ישן שיש לך גישה אליו). (*)רק לצורך מדידה של האום, ולא לצורך עבודה

מה משקל הגרירה המותר לרכב? מה משקל הקרוואן הנגרר?

היו שהמליצו להגיע ראשון על הבוקר. (כשאין עוד תור) היו שהמליצו לקראת סגירה. (כשהם כבר לחוצים לצאת הבייתה). המהדרין המליצו להגיע לקראת סגירה, אבל להתמקד בערבי חג. ואני לקחתי את כל הקופה. 🕛 הגעתי בתקופה של "בין הזמיינים". אבל לא מה שאתם חושבים על המושג. במקרה הגעתי ב"בין הזמיינים" של חג הקורבן. טסט כל כך מהיר לא היה לי הרבה זמן. ⏱️

OK, אז אתה לא תמים כמו שמישהו כאן אמר. אבל אני מקווה שאתה מבין שהמקרה שלך מאוד ייחודי ונדיר. לא תמצא כאן הרבה אנשים שיסכימו שהרכב שלהם לא יחזור לשימוש שלהם עוד באותו יום. הם פשוט צריכים ורוצים את האוטו בחזרה אצלם וכמה שיותר מהר. שיעמוד בחניית המוסך כמה ימים עד שיתפנה לביצוע טסט? לא הרבה אנשים יסכימו לסידור כזה.

לפסול רכב על רוחב? זה צריך להיות באמת משהו חריג. (ואני לא מפחית מהחשיבות של חניה שמורה ומצוקת חניה בכלל). הרי כל הרכבים מאותה קטגוריה באותו רוחב פחות או יותר, סנטימטר לפה, שני סנטימטר לשם. אלא אם החלטת לעבור לרכב צר במיוחד. טויטה אייגו למשל. לי היה פעם את הרכב הכי צר בסביבה, רק 142 סנטימטר, לא כולל מראות. אם משהו היה חוסם אותי, הייתי יכול לצאת או להכנס ממושב מנוסע. אבל זה היה פעם, וזאת הייתה מינימיינור כמו של "מיסטר בין".

אבל בעצמך רשמת שהרכב מחכה כמה ימים עד שמנהל המוסך יתפנה למשימה. אז מה הרווח כאן? האם בזמן הזה הרכב נשאר במוסך? אתה לא צריך אותו אצלך לשימוש שוטף? או ש"המודל הכלכלי" של מנהל המוסך זה שאתה משאיר לו את האוטו שיעביר טסט, והוא משתמש בו לשוטף שלו בימי ההמתנה ? משהו כאן לא ברור עד הסוף.

נתתי לך קישורים, כדי שתיצור איתם קשר והם ישלחו לך במייל. יש לי רנו קליאו 2023 אני זוכר (אומנם במעורפל), שבתא הכפפות, בנוסף לחוברת רזה וחלקית, היה גם מדבקת QR קוד, שמקשרת להורדת הספרות הנילווית. לא נעזרתי בה, כי נפלאות הסמארטפון זה לא הסגנון שלי. אני יותר בקטע של טלפון קווי. עם לחצנים, לא עם חוגה, אני לא עד כדי כך.. (;

תשמע, בהגדרה, על דבר כזה אי אפשר לנהוג מטר. (לדעתי) תחשוב, להגיע לכזה מצב שהאוטו מתקשה לסחוב, זה אומר שיש חתיכת התנגדות מהבלמים. (או מה שזה לא יהיה). ובכלל, אם יוצא עשן,אז על מה יש לדבר? שעה גרר, שבועים תור למוסך? זה לא צריך להיות השיקול מול העניין הבטיחותי. כבר שקראתי את הודעת הפתיחה, רציתי לספר על מקרה הרבה יותר קל שקרה לי בנושא, אבל לא חשבתי שזה ממש לעניין. אבל ביקשת, אז הנה הסיפור נכשלתי פעם בטסט, שתי פעמים על בלם חניה. המוסך מרוב שזה לא היה נעים לו (דבר נדיר אצלהם) אמר לי: "עזוב תשאיר את זה לנו אנחנו נעביר". אז עזבתי ואיזה פלא, עבר חלק בטסט השלישי. (זה היה כבר רכב מיושן, שצריך היה אישור בלמים מהמוסך לטסט.) שמח וטוב בלב נסעתי ישר לעיר הגדולה בלי להתעכב בבית. הרכב סוחב יופי אין שום בעיית סחיבה. (ולמה שתהיה?) בעודי נוסע בשדרה רחבה, בנתיב שלידי נוסע אוטובוס, ואני אומר לעצמי "איזה רעש צורמני יש לאוטובוס הזה". בשלב מסויים האוטובוס התרחק והרעש נשאר. ואז הבנתי שהרעש הצורמני הוא ממני, פתיחת החלונות העידה שזה מגיע מהחלק האחורי. ישר שלחתי מבט לידית אמברקס, אולי שכחתי להוריד אותה עד למטה? הכל בסדר היא למטה. בעצם הכל לא בסדר, יש רעש צורם. מצאתי מקום חניה, במגרש גדול על חוף הים. שלחתי יד למשש את ברגי הגלגל האחורי וקיבלתי כוויה. (זוכר את הטיפ הבטיחותי מההודעה הראשונה שלי בשירשור הזה). בקיצור הרכב חזר על גרר לאותו מוסך, שהיה אז המוסך הקבוע שלי, מיותר לציין שזו הייתה אחת מנקודות השפל ביחסיינו הארוכים. לא להאמין, אפילו תיקנו לי בלי לקחת כסף. (*)אבל גם בלי להתנצל, כי זה באמת לא היה בלקסיקון שלהם. אבל זה שלא לקחו כסף, זה גם סוג של התנצלות, הלא כן? (; מקווה שתעביר את המסר לחברך

שמורה יפה מאוד. (אלא אם טיפלת בתמונות) (; כשאני רואה רכב כזה כיום, זה רק פעם ב.. ובכל המקרים הוא חבוט, שרוט ועם פנסים עכורים. שלך ההיפך הגמור (לא סופקו תמונות של פנים הרכב). היו בעבר כמה בסביבה שלי, היה (סוג של) רכב מועדף לנהג מבוגר שאינו מעוניין בג'יפון. בהחלט אפשר להבין, תנוחת ישיבה גבוהה. כניסה-יציאה נוחה, ראות מעולה. תא מטען גדול ונוח. (סוזוקי איגניס, החליפה אותה בשכונה, בתפקיד חביבת הזקנים החסכניים :) תתחדש.

איזה בעיה יש ל ראדיאטור? איזה תקלות? (בעצם צריך גם לשאול, איזה MG ? (יש להם הרבה דגמים, על טווח של מספר שנים) מה התקציב? הולכת רק על רכב חדש? אני די מופתע שלא העלת את סקודה קודיאק כאופציה. הרי יש לך את האחות האמצעית במשפחה (קמיק-קארוק-קודיאק). יודעים לבחור שם שמות ב סקודה. (; האם היית מרוצה מהקארוק?

אם זה מוסך מורשה של רנו. הייתי מצפה שלא. אתה מדווח סיפור יד שניה. בעצמך רשמת: "אין לו מושג מה עשו שם עד הסוף". אז הכל יכול להיות. (בוקי מנה אפשרויות). מעוניין להגיד באיזה מוסך מדובר? חושב שזה יכול להיות רלוונטי?

אם זה רכב חדש, לא קיבלת את המידע מהיבואן ? אם יד2 , האם המוכר לא הראה לך את הספרות הנילווית ? במידה ורכשת זה עתה את הרכב, האם אתה לא מעוניין להמשיך לטפל ברכב במוסכי רשת רנו ? https://www.renault.co.il/services/faq-and-tips.html https://www.renault.co.il/magazine/car-maintenance.html

טיפ בטיחותי, לא לגעת בידיים חשופות רצוי עם סמרטוט רטוב מאוד (טבול במים).