IsraCar

רוצה להבין. החלפת הרדיאטור הדולף עולה אצלו 700 שקל ואתה אמרת יקר לי, במקום בחרת ללכת על ראדיאטור שפורק מרכב בשטחים ( אולי גנוב?) ב 250 ש"ח (בלי להסתכן כמובן). כמה הוא לקח ממך על פעולת ביטול הרדיאטור עצמה ? האם עכשיו תבוא אליו עם החלק שקנית ב 250 ותבקש שירכיב לך?

תגיד מה אתה רוצה? שאלת שאלה. קיבלת תשובות. תחליט מה שאתה רוצה. עדיין לא ענית לשאלה שלי. מדוע הוא בחר לבטל? האם זה היה לבקשתך ? שאמרת לו שאין לך רצון לשלם על תיקון יקר?

נוזל קירור (=אנטי-פריז, =אתילן גליקול) מוריד את טמפרטורת הקפיאה ומעלה את טמפרטורת הרתיחה. זה עקרון הפעולה הבסיסי שלו. נתנאל, אם אתה רוצה להרגיע את עצמך, פתח מכסה מנוע, בדוק מפלס נוזל קרור במיכל השקוף.

מה זה שוואביסט ?

נתנאל, 30 שניות ל 90 מעלות זה יופי, זה מצויין, תנוח דעתך. מה שיותר מהר להגיע לטמפרטורת עבודה, זו המטרה של מערכת קירור הנשלטת ע"י תרמוסטט. למה אתה מודאג מזה, אתה חושש שיש כאן בעיה?

נראה לי ש האותיות קידוש לבנה PANDA , יש תפקיד כפול . אולי יש להן ייעוד למלא את התפקיד שהיה ל AIR BUMPS של סיטרואן קסקטוס דור ראשון. (גם סיטרואן כבר ירדו מזה)

יש לי הצעה, תעבוד לגור קרוב אליה. ואתה תעשה לה את השירות הזה. 💡 וברצינות, היא בכלל בעניין? יש לה סקרנות טכנית להרים מכסה מנוע על בסיס קבוע. היא מתלהבת מהתחום כמוך? זה טויוטה "פור גאד סייק".

בדר"כ, מוסכים שעושים דברים כאלה, מנסים לחסוך כסף ללקוח תפרן שלא רוצה (או שפשוט אין לו) לשלם הרבה כסף. אם לא ביקשת דבר כזה. מדוע שהמוסך יעשה דבר כזה מיוזמתו? יש לי דווקא השערה מה קורה כאן. אבל אני לא מומחה לפאביה-טורבו ולכן לא רוצה (הפעם) לזרוק השערות סתם באויר.

למה אתה צריך לשאול את AI ? לא יכולת לשאול את מי שביטל לך את הרדיאטור, מה התפקיד שלו ומדוע הוא לא הכרחי להמשך השימוש ברכב? זה מאוד מוזר (אפילו חריג) שמוסך מרשה לעצמו להחליט במקום הייצרן מה נדרש ברכב ומה אפשר לוותר. אתה סומך על המוסך הזה? יש לך נסיון קודם איתו? אם כן, האם זה היה נסיון חיובי?

מה הושק אתמול? (אם לא אכפת לך לחלוק איתנו כאן)

לא רואה שום בעיה בכתף. יש לצמיגים יופי של כתף. (והרבה "בשר", כלומר חריצים עמוקים) אם הבנתי נכון את מה שרשמת, אז לדעתי אתה טועה בנושא לחץ האויר. ניפוח ללחץ גבוה מהמומלץ, אמור לגרום לתחושת נסיעה קשה יותר על שיבושי דרך. בעוד שלחץ נמוך מהמומלץ, גורם לתחושה רכה יותר. אומנם שאלת על תחושת היגוי, אבל זה מאוד סובייקטיבי. טיפול בשיבושי דרך, זה משהו שאפשר לקבוע בצורה יותר ברורה. היה עוזר אם היית מביא גם תמונה להשוואה של זוג הצמיגים השני. (הישן) כדי שניתן יהיה להבין את השאלה שלך על צורת כתף שונה. (פחות מעוגלת?) לכל דגם צמיג יש עיצוב היחודי משלו. (גם בסוליה וגם בכתף)

ברידג'סטון למאזדה, זה כמו מאזדה לברידג'סטון. פעם זה היה פשוט הייצרן העיקרי, (שלא לומר היחידי), שאיתו הגיעה מאזדה כחדשה מיפן. מה שאומרים, "אוריג'ינל אקוויפמנט" (OEM) לי יש ניסיון כל כך טוב עם דגם טורנזה T005, עד כדי כך שאני די ניג'ס בהמלצה שלי עליו. האחיזה והתחושה פשוט מעולים, בעיקר שמדובר בצמיג שהוא בעצם צמיג ALL AROUND , כלומר לא ספורטיבי או משהו מעבר לצמיג לשימוש כללי. אני מניח שבתמורה למחיר יש טובים ממנו. הוא לא זול בארץ. אבל עדיין תמורה טובה. (*) אחרי כל מה שרשמתי, עדיין אני חושב שטום22 צודק בתגובתו. (כרגיל). ורציתי להוסיף שאותי מעניין גם הנתון של שנת ייצור של המכונית, והקילומטראז שהיא עשתה, והיד שלה (;

מה ה"מודל הכלכלי" של אתר כזה. (אם בכלל יש לו כזה). האם הוא רק אתר חסד, לטובת הציבור, ללא כוונת רווח? כמה כבר אפשר להרוויח רק מפרסומת. עקרונית, יש הגיון מסויים בהתקנות "שערי כניסה" לכתיבה/ דיווח באתר. מאז שגיליתי את נפלאות עולם הDATA שנפתח עבורי, בעיקבות הקלדת מספר לוחית הרישוי, אני משתמש בעיקר באתר "משומשת". לא יודע בדיוק למה. כנראה בעיקר בגלל השם שלו, שהוא קליט וזכיר.

הצעה: 💡 תביא את הקישורים שכבר מצאת, אולי יש כאן אנשים שיוכלו לחוות דעה. אנשים שבדקו אותם בפועל.

הכל מהראש 👴 (לפחות במקרה הזה) ואני יותר בכיוון של חיל הקשר. (והאלקטרוניקה) 📻

כשהיה לי רכב ידני, החלפתי שמן גיר כל שנה. (גם עם לא עברתי 10 אלף ק"מ באותה שנה). תשאלו למה? לא שמעתי? טוב, אני אגיד למה. 🙂 כי במינימיינור, שמן המנוע היה גם שמן תיבת ההילוכים. 💡 הם חלקו אגן שמן משותף. (קרטר).

בוודאי שהיה. (גם השנה ) מנגנון החיפוש של הפורום עומד לרשותך. 👴

Pontiac Solstice רכב די נדיר, בטח במושגים אמריקאים של ייצרן עממי-כמותי, כמו שפונטיאק ז"ל הייתה. יוצרו כ 60 אלף על תקופה של 5 שנים (יוצרה עד 2010). אחותה התאומה הייתה אופלGT. (שם דגם של אופל מלפני יותר מ 50 שנה). גם הGT החדשה לא יוצרה בכמויות. (פחות מ 10אלף).

חה, עשית סדר במגירות? ממראה ראשון, לפי הפונט של הטופס, תיארכתי אותו לתחילת המילניום. (וקלעתי בול). מסתבר שפעם היו עושים בדיקות יסודיות, ומוציאים דוחו"ת מאוד מפורטים. אז בסוף החלטת לקנות את הרכב? האם זה היה במקרה אופל קאדט אדומה? הייתה לי פעם מזמן היכרות קודמת עם בוחן כזה. (הכרנו בנסיבות חברתיות, בלי קשר ל"ענף" הרכב). מן הסתם כל רכב ששקלתי לקנות, הבאתי למכון שהוא עבד בו. (כשכיר, לא כבעלים. שילמתי מחיר מלא, על הבדיקה) היה ישר כמו סרגל. (לא עשה לי פרוטקציות) אבל תמיד הספיק מבט אחד איתו, כדי להבין אם מדובר ברכב שווה קניה, או פשוט לדלג לרכב הבא. לא היה צריך כלל להחליף מילים.

גולדן, כמה עלתה לך ערכת הבדיקה הזאת? יש לך קישור לאתר ממנו קנית?

@mcaspi פות"ש לא כתב ולו במילה, שהוא חסר נוזל קירור או שמן מנוע. הוא רק רוצה לדעת המלצות והוראות ייצרן. נראה לי שהתבלבלת עם "שירשור-מפלצת" אחר שרץ כאן עכשיו. (של הגלודן-בוי של הפורום).

אני לא קונה את הסיפור שלך על 9 ליטר נוזל קירור שנכנס, לעומת 6ליטר לפי הSPEC. נראה לי שנכנסת ל "לופ". בכל הקשור למערכת הקירור. תן לה מנוחה. אי אפשר להסיק מסקנות מכל 200 מילי-ליטר שנראה לך שירדו במיכל השקוף. לפעמים נוצרות בעיות, דווקא כתוצאה מעיסוק יתר . גם כל נושא כניסת האויר למערכת בגלל פתיחת פקק או צינור, לא שיכנע אותי בכלל. לא חושב שנגרמה בגלל זה כניסת אויר. יש פרוצדורה סדורה לניקוז אויר. כדאי, לפחות בפעם הראשונה, לעשות אותה ביחד עם מישהו שבאמת מכיר את הדגם. ואני לא מתכוון ל "חבר יוטיוב". יותר בכיוון של, חבר במוסך פז'ו. (*) מה עם תמונות? (;

לא מבין אותך. לא מבין למה אתה מנסה להתחכם עם מה שהייצרן תיכנן. זה די ברור שאובדן נוזל קירור נובע (גם, ואולי בעיקר) מהניתוק הצינור הזה. לא ככה?

למה עשית את זה? למה ניתקת את הצינור? יש לו תפקיד. הוא לא נמצא שם סתם בשביל היופי. תתחדש על הערכה. היה מעניין לראות תמונות יותר איכותיות שלה. שאתה צילמת. ועוד אחרי כל הבילדאפ. במיוחד של החלק המיסתורי ששאלת עליו. (מד טמפרטורה?)

אז עכשיו אתה רוצה שנתחיל לזרוק ניחושים? יש לי כמה, אבל מהסיפור שלך נראה שהגעת למכונאי שמבין עניין. רק תקווה שההפרש של 20Kש"ח מהמחירון מהכונס נכסים לא יסגר לגמרי במוסך. אולי בכל זאת היה כדאי לפרק קרטר לפני הפלאשיינג? למרות העבודה הנוספת הכרוכה בפירוק של הגיר. מעניין לראות איזה ממצאים יש שם. כתבת שזה רכב ראשון שלך. מה גרם לך לרכוש אותו אצל כונס? האם אתה מהמר באופי שלך? כבוד על האומץ. אני לא הייתי מעיז. (לא ברכב ראשון, ולא בסכומים גבוהים מ20 אלף שקל) רשמת שאתה לא מבין כלום, אז בכל זאת אנסה להסביר בצורה בסיסית במה מדובר ומדוע זו הייתה זו טעות חמורה. לחץ שמן וכמות שמן שני דברים שונים. יכול להיות שהבחור במגרש ראה במדיד שיש מספיק שמן ושלח אותך לדרכך. אבל לחץ שמן זה משהו אחר, אם הוא לא תקין, צריך לעצור בצד ולכבות מנוע, כי נסיעה בלחץ נמוך, יכולה לגרום למנוע נזק מיידי תוך דקות. דווקא מפלס שמן נמוך במקצת במדיד (כלומר כמות שמן נמוכה במקצת) לא מחייב עצירה מיידית וכיבוי מנוע. אם לעשות השוואות לגוף האדם. (בהחלט לא התחום שלי) ידוע שלחץ דם נמוך (או גבוה) היא תופעה/מחלה נפוצה והרבה מטופלים מתבקשים לא להזניח אותה כי היא מסכנת חיים. זה לא אומר שכמות הדם בגוף לא תקינה, פשוט לחץ הדם בעייתי. שמן המנוע זה הדם של הרכב. (**) למה אתה רושם שזה רכב ראשון שלך? בעבר התייעצת כאן לאחר קניית פורד פוקוס.