Shab00

אז הפקק של המיכל הוא זה שמאוורר תנסה להחליף אותו זה חלק של 20 שקל, לפני שאתה קובע שראש מנוע הלך אם יש לחץ מטורף והוא נשאר בוודאות הפקק דפוק.

אם הנוזל לא נפתח אתה יכול להשתמש אין בעיה. הנוזל עצמו לא מתקלקל הוא רק סופח לחות מהאוויר ומעל 2% מים נדרשת החלפה אך אם האריזה אטומה זה לא משנה הוא לא ספח כלום לגבי רצועה גומי מתבלה גם אם לא השתמשת בו והמחיר מאוד נמוך אז כדאי להחליף.

מספיק לחכות כמה שניות שרק המנוע יבנה לחץ שמן ולהתחיל לנסוע אבל לפחות ב5 דקות הראשונות לנהוג רגוע בלי גז פרעי. אין טעם לשבת דקות ולחכות שהמנוע יתחמם הוא יעשה את זה יותר טוב ומהר בנסיעה איטית ורגועה.

אל תתעסק בזה רק בשביל גומיה, אם אתה מרגיש שהוא כבר שחוק תחליף אותו והגומיה, זה אותה עבודה בדיוק.

אמור להיות לחץ במערכת הקירור זה תקין. התפקיד של מה מווסת כמה לחץ זה הפקק רדיאטור. אם הלחץ ממש מוגזם וקיצוני (דבר שאתה לא יכול למדוד בלי ציוד מיוחד) אז תתחיל בלהחליף פקק רדיאטור, פתרון הכי זול ופשוט שאפשר ולראות אם מסתדר והרכב לא מאבד נוזל.

שהאוטו נכבה גם כל החשמל נכבה לשנייה ונדלק?

היי, החורף הגיע וזה העלה לי שאלה בראש במידה ומצבר כבר מתקשה להניע האם יש דרך מודרנית להחיות מצבר? אני ניסיתי פעם סוג של מחייה מצברים שמה שהוא עושה זה בעצם לתת פולסים של בין 14 ל16 וולט כדי למוסס משקעים בתוך המצבר ואני חייב להגיד שזה כן עוזר אבל זה מאוד תלוי כמה המצב גרוע. הרי פעם היה אפשר להוסיף נוזל למצברים והיום הם באים אטומים (מעניין למה...) האם בעצם לשטוף את המצבר ולשים נוזל מצברים חדש יכול לחדש אות? זה ה"בלאי" היחיד שאני יכול לחשוב עליו. ברור שמדובר ב400-500 שקל אבל מעניין האם זה אפשרות.

לא נראה לי סביר שפחות משבוע ממתי שהמצבר יוצר במפעל הוא כבר היה אצלך באוטו. יכול להיות שלא החלפת בטיפול אלא אחרי.

רכב בן 3 וכבר הוחלף מנוע? מה קרה לו? אם זה הוחלף דרך האחריות תחזור אליהם אתה לא צריך לחשוב על זה לבד.

אם זה מה שפגע לך בנפש כנראה שיש לך נפש עדינה... שאתה יוצא אחרי התיקון כמובן לא לשכוח לבדוק שהאורות עובדים (ברקס איתות אור רגיל ורוורס אם יש)

יצא שמן אבל לא כמות משמעותית, רק להשלים קצת אחרי.

שאתה מסיים נסיעה תלחץ על הברקס, תעביר לפארקינג, תחכה שתסיים לשמוע את הרעש של האמברקס חשמלי (ואם אתה לא שומע אז חכה 3 שניות אחרי העברה) ורק אז תשחרר את הברקס ככה העומס של הבלימה על הבלמים ולא על הגיר

ענית לעצמך על השאלה. אתה לא צריך אותנו.

.

אם האוטו עבר פחות מ15 אלף על הפילטר הזה אז תקדים את הטיפול הבא ל10 אלף קילומטר ולא 15. זה עוד בסדר אבל להבא, אם אין לך את כל החלפים אל תתחיל שום עבודה. חבל לזרוק שמן בכמעט 200 שקל בשביל פילטר ב40...