Dan___

לדעתך בלבד.

למרבה האבסורד זה בדיוק מה שהדיוט שקורא את השרשור יבין ממנו. שספורטיביות נמדדת במידת הנאה, ולא נגיד בזמן הקפה. לשאלתך - לא שזה רלוונטי - נהגתי בסינגל סיטרים, קייטרהאם, M3 ו911 במסלול. זה עולם אחר ושווה כל שקל. גם הפער בין הפרפורמנס ללונג ריינג׳ שעומד על 45,000 שח, מוצדק לחלוטין. אם היו מציעים לך את הקופרה ב270, היית קונה?

במסלול מירוצים אין צורך בכוח ואחיזה.

בדיוק. אם היה מדובר בRS3 עם ביצועים דומים, זינוק למאה ב3 שניות ומחיר של 273,000 שח, חצי מהמגיבים היו מתפייטים על הפלא ההנדסי שהוא המנוע, והחצי השני משבח את היבואן על התמחור והתרומה לספורט המוטורי בארץ. איכשהו כשמדובר במודל 3 פרפורמנס, עם ביצועים מעולמות רכבי העל, מצב מסלול ומחיר מגוחך - אנשים מרגישים צורך להתנצל כשהם שוקלים אותו כאופציה ספורטיבית.

מזל שאף אחד לא לוקח אותך ברצינות.

עובדתית לא נכון. גם אם זה היה נכון, לשלם 50,000 שח יותר על מוצר נחות בכל פרמטר זה טמטום.

להלן רשימת סיבות להעדיף את הפיג׳ו על פני טסלה: 1.

אתה טועה, עובדה. הLR יותר מהירה מהסיל. בתור איש מקצוע אתה מבסס את ה״עובדה״ שלך על...מה בדיוק? מוזמן לראות מבחני תאוצה מעשיים בין השתיים ביוטיוב. מצופה ממך לדייק הרבה יותר מהמשתמש הממוצע. כבר העירו לך על זה בשרשור, ואתה בכל זאת ממשיך. אופס.

זהה ולפעמים פחותה ממודל 3 לונג ריינג׳, שאותה פסלת כי היא...לא מספיק מהירה? מוזר.

בוקר טוב, השנה 2024

לא משתלם. לדוגמה יאריס בקניה עם 100% הון עצמי לעומת ליסינג פרטי של טויוטה: קניה מהון עצמי: מחיר 136,000 שח בתום 3 שנים מוכרים ב100,000 שח סה״כ ירידת ערך: 36,000 שח ביטוח, טיפולים, אגרת רישוי: סביב 25,000 שח 4% ריבית שיכולנו לקבל על ה136,000: 17,000 שח סהכ הוצאות בבעלות פרטית ל3 שנים: 78,000 שח ליסינג ל3 שנים, בעסקה שכוללת טיפולים וביטוח: מקדמה: 9,900 שח 4% ריבית: 1,236 שח תשלומים חודשיים: 2,500 שח ל3 שנים, סהכ 90,000 שח אגרת רישוי: 6,000 שח סה״כ הוצאות בליסינג: 107,000 שח הליסינג יקר יותר ב29,000 שח

עכשיו סופסוף הפער במחיר בינה לבין הלונג ריינג׳ מוצדק בטלגרם, חוגגים את הורדות המחיר

שמשות ופנסים אכן מבוטחים בצד ג׳:

הכל חדש מטסלה. המצב פה הפוך, דווקא בגלל שאני מסוגל להתמודד עם נזקים בעשרות אלפי שח, פתחתי את השרשור כדי לראות אם יש נקודות שלא חשבתי עליהן, מה שמביא אותי ל>> לא חשבתי על זה. נבדוק כמה עולה החלפת גג וסוללה. 5,000 לאורך 50 שנה יגרדו את ה400,000 מלמטה. אתה לא בכיוון.

כ זה אודי + ישראל. בסוף כל אחד מסיק מהמקרה הפרטי שהוא מכיר. באחת הקבוצות מישהו העלה טסלה אחרי תאונה שדרשה החלפת פגוש אחורי + פנס + כנף אחורית - 16,000 שח.