Tom_22

ככל הנראה (לא ע"ב קטלוג מסודר לפי VIN) - 9844355780. יתכן וניתן לראות גם במדבקה על הציריה הנוכחית.
זה מק"ט שמשותף גם לרכבים מקבילים מבית פיג'ו/אופל/טויוטה (אם כי אולי עם מק"ט חברה שונה).

התיקון התקני היחידי הוא תיקון פטריה. ולאחריו איזון גלגל מחדש. אם החור גדול מדי לתיקון, אזי הצמיג דינו להיפסל. 
 
גש למקום אחר. 

התקן הנכון הוא לא 2297 (משפיע גם על הצמיגות)? 
 
יתכן ומדובר בצריכת שמן "תקינה". 
באיזה רכב ושנתון מדובר? כמה ק"מ עבר בסה"כ? 
 
יתכן שבגלל הרמה הנמוכה והשיפוע היתה הרעבה זמנית של שמן. אם הנורות הופיעו רק לשתי שניות, הנזק, אם קיים, בתקווה מועט מאוד. ובכל מקרה למעט מילוי שמן מתאים (או כבר החלפה מלאה) בכמות המתאימה, אין לך הרבה מה לעשות. 

האקו-קונטקט 6 צמיג לא מומלץ.
 
נתוני המדבקה הינם תווית ה-EU, שבודקת דברים מאוד מסויימים. ולא מעידה בצורה נרחבת על ביצועי הצמיג.
הרחבתי בעברית גם בנידון באי אלו הודעות בעבר (לא פנוי לחפש כרגע).
 
לגבי XL, קאמרו92 ענה.

המצבר נטען כאשר האלטרנטור מסתובב במהירות מספקת (ואין עומסים חשמליים גדולים אחרים). בשביל זה מספיק להרים את הטורים גם בעמידה לאזור ה-1500-2000 סל"ד נגיד. 
 
 

כתוב בספר הרכב שקישרתי לך אליו בעבר.

הם לא היו צריכים לציין את זה. זה היצרן oem לפי התיאור. 
 
ובדיוק על המודגש שילמת עוד 120 ש"ח נוספים. מיתוג. 
 
נוהל רגיל לחלוטין (לא טוען שמוצדק) וכבר הוזכר בפורום בעבר בצורת פילטרים (שמן ו/או אוויר), כולל אמירה ברורה למדי ששני המוצרים יורדים מאותו פס ייצור ורק אחד מקבל גושפנקה של יצרן הרכב שעליה משלמים יותר. 

ואם נפריד ונתקן, מדובר כפי הנראה בצמיגות 5W40 שעונה על התקן האירופאי ACEA C3 ותקן של רנו RN0710 שבפני עצמו קרוב יותר לתקן האירופאי ACEA A3/B4.
יש מספר לא מבוטל של שמנים שעומדים בשני התקנים הנ"ל וגם בתקן API (מעל הנדרש אצלך), אבל זה כמובן לא מחייב לכולם.
 
בכל מקרה, בהתאם למה שצבי כתב, ובהתחשב שהותקנו מסננים מקוריים, אולי אכן ניסו לשים פלסטר על צריכת שמן קלה בעזרת צמיגות חמה גבוהה יותר. אבל זו השערה בלבד.
 
כן. וכאמור, אם השמן עומד בתקן ILSAC הוא כנראה יעמוד גם בתקן API מתאים. להיפך לא בהכרח.

ההטבעה היא מועד השיווק שלפיו נקבעת תקופת האחריות. 

@DareDevil סיימת לערוך? 😅
 
טיפולים והחלפת שמן כל 20K? זה גם בטח לא עוזר.
אז ליטר או פחות (לא מצאתי התייחסות לכמות בין מינ' למקס' אבל זה בדר"כ 0.8-1 ליטר) על 7000 ק"מ ברכב עם נסועה כזו? לא טראגי.
 
שמן המנוע (זה?) עלום מאיחוד האמירויות.
אומנם עומד בתקן API עדכני יחסית וגם לכאורה על בסיס Ester* שזה טוב (אבל מי בדק שלא מדובר רק בעירבוב ביחס כלשהו איתו), אבל ההמלצה לפי מה שמוצא היא A5/B5. אם כי זה לא בהכרח מה שיגרום לצריכת שמן (או ייצר בעיה מיידית אחרת).
 
גם אני עורך: מאחור רשום שמן קונבנציונאלי וגם C2 ולא C3 (אלא אם גם וגם). אז WTF?

תתעלם מהציונים האלו. לא ממש שווים משהו לטעמי. 
 
מאחר ואתה משאיר שני צמיגים של פאלקן, הייתי ממליץ בגדול להישאר איתם. אפילו שכנראה מדובר בדגם עם R בסוף (וקוד מהירות W ולא V). כמובן שצריך לבדוק זמינות מלאי לכל דגם שהוא. 
 
להבא, בצע הצלבת צמיגים מדי תקופה, כדי לאחד את השחיקה בין הציר הקדמי לאחורי, ואז תחליף 4 צמיגים במכה. כשיבוא היום, יהיה אפשר להמליץ בלב שלם (😉) על תחליפים אחרים. 

במידה הזו, אלא אם טעית במקרה, אתה די בטופ.
אפשרויות מקבילות פחות או יותר מבית גודייר (ASY6) או קונטיננטל (PC7 או SC7) למשל, פשוט לא זמינות במידה. אפילו PS4s/PSs5 מבית מישלין לא קיימים במידה.
אולי יש ברידג'סטון פוטנזה ספורט בארץ, אבל אני לא בטוח שהוא ישפר את התחומים שמעניינים אותך. 
 
חוץ מזה (לא שזה מה שישנה), יש מגבלות קוד עומס ומהירות? 

זה פחות ענין של סיכון עם קוד 82 (*), אלא ענין חוקי.
אתה לא יכול לעשות זאת חוקית ללא אישור מתאים. התייחסתי קודם בסוף ההודעה כאן.
* לדעתי הלא מקצועית, לא אמור להוות באמת בעיה ואני לא לגמרי מבין מדוע קיה הכתיבו כך. מידה קטנה יותר ומאושרת מגיעה למשל עם קוד עומס 79 ומידה גדולה יותר עם קוד 84.
 
ברכישת זוג צמיגים שונה מהאחר, אתה משנה את ה"איזון הטבעי" של הרכב.
האם זה בהכרח בעייתי? לא. אבל כפי שאני חוזר על עצמי (באותה הודעה הנ"ל), זה משהו שצריך להכיר בו ולנהוג בהתאם.
האם זה משהו שתרגיש ביומיום שגרתי? פחות סביר.
 

עוד כמה הודעות ברחבי הפורום ואתה שם.

https://prodmedia.colmobil.co.il/media/sites/2/2023/07/ספר-רכב-יונדאי-אלנטרה-היברידית-2019-2021.pdf
(תתעלם משם הקובץ, החוברת היא של הגרסה הלא היברידית. אם אתה לא משוכנע, אפשר להוריד מהאתר של יונדאי ישראל).
 
התשובה בעמוד 405 של הקובץ.

https://www.otopoint.co.il/128255-טרמוסטטים/164406
https://www.justmotor.co.il/product/טרמוסטט-מושלם-חברת-motorad-1-1920203
https://www.justmotor.co.il/product/טרמוסטט-מושלם-חברת-motorad
https://topazparts.co.il/product-category/מנוע-וחלקי-מכונאות/תרמוסטט/

לפי ספר הרכב, הפעלת הנעילה תלויה כנראה ברמת האיבזור. יש מכנית או חשמלית.

כולן חברות טובות, השמנים שצירפת עומדים בתקן ובצמיגות הנכונה.
סביר שכל אחד מהם יתאים היטב למשימה.
איני יודע להמליץ לך על אחד ספציפי.
 
@גולדן191 המסמך שצירפת איננו העדכני. כמדומני זה האחרון הרלוונטי: 
https://www.acea.auto/files/2023_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf

המחיר של הפרימסי 4 באתר של אוטו-דיפו רשום שבתוקף עד מחר בלבד.
 
וגם, הרכישה באוטו-דיפו רק בגלל התווים? לא עדיף לקנות במקום אחר זול יותר ולהשתמש בתווים במקום אחר?
וגם 2, אם אמרת שקשה לך מנטלית להוציא סכום כזה, למה לא להוציא פחות על צמיגים טובים אחרים? סביב 1200 לרף התחתון שתיארתי וכ-1400 לרף האמצעי?
 
לגבי התמונה שהעלת, תודה. יובש אופייני בסה"כ.
מענין גם לראות את שחיקת והתייבשות הסוליה.

ראה את האיזכורים לצבע amber פה.
למרות שאין הסבר ממשי, רק המלצה לגשת למוסך.
 
בחיפוש נוסף, יתכן ומעיד על סוללה חלשה בשלט הרכב או הפרעות לשידור שלו. אבל תיתכן בעיה אחרת.
 
עדין לא ענית לשאלת שנתון הרכב.

איזה מחיר לא שפוי.
המק"ט לצד ימין הוא לכאורה 61280FL020.
מופיע ב-Partsouq/Amayama למשל ב-35-50 דולר, אבל מחיר השילוח גבוה (75 עד 120 דולר לחלק+משלוח, ללא הפתעות מכס/חברת שילוח).
נסה לחפש במקורות אחרים או לחפש בפירוקיות משנתון חדש יותר.

בהרבה ספרי רכב מודרניים חסר מידע תחזוקתי.
הוא קיים לעיתים במסמך נפרד, או ברשות היבואן.
בלוח תחזוקה באנגלית שמצאתי כאן לרכב עם מנוע דומה, נכתב לבדוק את ה-PH כל 4 שנים/120K ק"מ ולאחר מכן כל שנה/20K ק"מ.
יתכן גם שהם מניחים שהנוזל יבצע את תפקידו כראוי לפני שמשאבת מים או טרמוסטט ישבוק חיים למשל, ואז ממילא הנוזל יוחלף.
 
לגבי אלומיניום, הוא כן יכול "להחליד". פשוט התהליך הכללי נקרא קורוזיה. חלודה היא מקרה פרטי והתוצר במקרה של ברזל/פלדה. יתרה מכך, הסתבר לי תו"כ איסוף מידע, שאלומיניום נחשב לחומר אמפוטרי, שמגיב גם לחומרים חומציים כמו גם בסיסיים ולכן יש חשיבות יתרה להיות ערך ה-pH בתחום מוגדר.
 
מעבר לכך הנוזל מבצע תפקודים אחרים ולא רק מגן מפני קפיאה (כפי שמשתמע מהשימוש באנגלית של Anti-Freeze) מעבר לכמובן הסעת חום המנוע.
הוא משמש גם כמסכך עבור חלקים נעים כמו משאבת המים כמו גם העלאת טמפ' הרתיחה של המים.
 

מק"ט 6490402010 ברכב עם קוד שלדה מקביל לכאורה.
לא נראה שמופיע במחירון החלפים של טויוטה. חפש מכירות בחו"ל או בפירוקיות.
 
או לנסות לתקן בהלחמה אם יש מספיק פלסטיק שם לתפוס.

ע"ב קוד שלדה מיד 2, נראה שיש 2 עליונים, ו-2 תחתונים - ראה כאן.
כדאי לבדוק שהחיווט/מחברים/פיוזים/ממסרים תקינים. 
רכישה מחו"ל:
 
אם תתייאש, דע שהמק"טים זמינים לכאורה אצל יבואן טויוטה תמורת הסכום המדהים של כ-1500 ש"ח (וכ-800  ש"ח לחיישנים העליונים) 
אולי ניתן למצוא במחיר שפוי יותר תחליפי בחנויות חלפים.

יש ZE310 ה-"OG" שהומלץ רבות בפורום כנותן תמורה טובה לעלותו.
ויש ZE310R שייבואו התחיל מאז תחילת המלחמה מהמזרח (אם כי לאחרונה טען מישהו בפורום שראה ייצור פולני שלו).
יש גם ZE320 שכבר מיוצר מזה זמן, כנראה רק/בעיקר בטורקיה, ולכן עוד טרם נראה בארץ לידיעתי.
 
לגבי ה-ZE310R, למרות שהמדרס נראה זהה, עלתה טענה לגבי דירוגי EU משונמכים מעט, לפחות בחלק מהמידות.
ואין עדין חוות דעת ארוכת טווח פה בפורום (או במבדקים אובייקטיבים כלשהם) שזכורה לי לגביו.
זה לא הופך אותו לבחירה רעה.
אפשרויות זולות אחרות יכולות להיות נקסן N'Blue HD Plus, קלבר דינקסר SUV, דביצ'ה פרסטו HP2. עם  העלאת התקציב מגיעים לצמיגים כמו גודייר אפישנטגריפ פרפורמנס 2 או אפישנטגריפ SUV, קונטיננטל פרימיום קונטקט 7 ולמעלה מכך גם מישלין פרימסי 4+/SUV.
 
מאחר ואת הצמיגים החדשים תתקין מאחור והקדמיים יועברו קדימה, נשאלת השאלה גם לגבי מצבם והדגם שלהם, כך שאולי שווה גם להחליפם או להתאים את החדשים אליהם. בתוך כך, גם שווה להתייחס לאי ביצוע הצלבה כנראה שהובילה לשחיקת הקדמיים מהר יותר.
 
לגבי תמחורים, זאפ לא מייצג נאמנה מחיר או זמינות של צמיגים.
באופן דומה גם לא אתר Tires4u, אבל האחרון אולי קצת יותר וקצת יותר ידידותי לטעמי. וגם בו ניתן למצוא את הפאלקן זול מ-500 ש"ח.
התקשרות לצמיגיות אחרי הצהריים ביום שישי? בהצלחה 😅 או בקיצור, תתקשר שבוע הבא, ותבין שאצל רובם גם אחרי הסופ"ש עמוס, פשוט תנסה בשעות שונות ואל תתייאש.
או שאפשר כמו שבדקת בטיירדיל לבדוק גם באתרים אחרים זולים יותר שמרכזים את הענין (והמחיר בדר"כ נאמן למפורסם, אם כי בצמיגיות שונות אולי ניתן למצוא זול יותר) ושולחים אותך לצמיגיות שעובדים איתם. טיירקלאב, אוטוטייר, iTire, טיירפלוס וכו'.
ובכל מקרה אחרי סיכום דברים והגעה לצמיגיה - לבדוק היטב שמקבל מה שסוכם, ותאריך הצמיגים טרי (עד חצי שנה-שנה) ולא לקבל כל מיני הנפצות על תוספת תשלום על ונטיל או שטויות אחרות כמו חנקן וכו'.