סיכום חודש ושבוע (4500 ק"מ) עם זיקר X לונג רינג'

[llaavvii]

סיכום חודש ושבוע (4500 ק"מ) עם זיקר X לונג רינג'

 

על תהליך ההחלטה הארוך אני לא יאריך אבל בסופו של תהליך מה שהשפיע ל קבלת ההחלטה על הזיקר מול הBYD Atto 3 או הג'ילי היה:

המרווח פנים לנוסעים ולנהג (הפער משמעותי).

רמת האבזור, בטיחות והתחושה.

בידוד רעשים בנסיעה, וגודל סוללה.

הטסלה נפלה בגלל מחיר (גם כך הוצאתי הרבה מעל מה שחשבתי), ההורדה במחיר של הטסלה הייתה שבוע לאחר שקיבלתי את הרכב שלי מניח שהייתי חושב אחרת אם לא הייתי מקבל את הרכב.

בקניה רציתי את צבע האפור בטון אבל לא היה במלאי ומה שהיה היה רק עם עור לבן ואת זה אני פשוט שולל,
שודרגו הרמקולים לאלפיין וזהו בעצם.

אחרי שבועיים וחצי קיבלתי את הרכב.

תהליך המסירה מבחינתי היה נחמד מאוד, עם "שאו" בקבלה (כולל רכב מכוסה, בקבוק יין ושוקולדים)...

 

הסבר קצר על הרכב ולדרך.

ידעתי שבאוגוסט אני יורד לאילת עם הרכב וחיכיתי לסיכום עם תובנות גם מהנסיעה הארוכה.

השימוש שלנו ברכב ברובו בתוואי בין עירוני (עמק האלה לבאר שבע והסביבה).

טווח נסיעה ראלי בממוצע כולל מזגן קבוע 370+ ק"מ.

הטוב:

מרווח פנים (גם לגבוהים מאוד ולא רזים) מעולה כולל לנוסעים מאוחר.

שקט בתא נוסעים גם בשיוט על 120+ קמ"ש

כוח מנוע (מרגישים שחזק יותר מהחשמליות הנפוצות) פשוט ממכר ותענוג.

אבזור ותחושה בתא הנוסעים.

אפליקציה – אחלה להדליק מזגן כמה דק' לפני הכניסה לרכב ובכלל לראות אינדיקציות (כולל היכן הרכב נמצא בכל רגע נתון ובאיזה מהירות הוא נוסע).

מראה – בעיניי הרכב נראה מעניין וטוב.

 

 

הפחות טוב:

גודל תא מטען (נופל במעט מהג'ילי\אטו 3) לטעמי לא מספק.

גג שמש ענק ללא כיסוי.

ידיות דלתות מוזרות (כפתור), ומנגנון חלונות הפוך (הורדת חלון בדחיפה למעלה??).

תפעול מרובה דרך המסך – פחות אינטואיטיבי.

 

הלא נורא:

מזגן – הרבה מילים נשפכו על עניין המזגן ובתור אחד שחם לו תמיד זה עובד כך

כשהרכב בחוץ ביום חם לוקח למגן 5ד' להשתלטות על החום ולהפחית אותו בצורה משמעותית,

גג השמש מחמם בעיקר את היושבים מאחור (קניתי כיסוי איכותי שפתר את הבעיה).

כמות האוויר שיוצאת מהפתחים האחוריים היא לא גבוהה, יוצא מצב שאני (כן באילת ב40 מעלות+) מלפנים קופא ומאחור יש תלונות, כיוון זרימת האוויר מהמסך פשוט לא נוחה.

רכות מתלה אחורי – לא עד כדי כך נורא אבל אם יצא סט טוב של קוני או חברה אחרת אני מניח שאחליף.

 

טווח הנסיעה מספיק ל99% מהשנה למעט הירידה לאילת (-:

הירידה לאילת יכולתי להגיע לאילת ללא בעיה ללא טעינה (בכל אופן הטענה מהירה קצרה במצפה רמון והגעתי לאילת עם 50%++ סוללה (הילדים נהגו ברכב, אני הייתי עם הרנו)),

באילת באוגוסט כל עם ישראל נמצא עם כל הארסנל של רכבים חשמליים והתוצאה – קשה מאוד למצוא עמדת הטענה מהירה פנויה! הרי עמדות ההטענה זה מקום החניה של בעלי החשמליות.
יום לפני החזרה כשסופסוף איתרתי אחת כזו (12:15 בלילה) ליד הג'מבו, מגיע לעמדה, בדיוק תופסת בחורה צעירה עם MG חדשה את העמדה ולא מטעינה רק חונה – מסביר לה את המצוקה שלנו והתשובה "אין לי מקום חניה אחר" זה לא מעניין אותי אין קנסות תסתדר....לך תבנה מדינה,

לאחר שיטוט נוסף נמצא עמדה הרכב הוטען ל 85%.

יציאה מאילת עליה למצפה רמון - איזה כיף לעלות בקלילות את העליות עם רכב עמוס ב 5 אנשים וציוד פשוט ללא מאמץ במהירות הזויה...

(הגענו בערך ב 16:00 למצפה) ושם שוב כאוס, כל העולים מאילת לאחר סופ"ש מחפשים מקום להטעין וכל היורדים לאילת רוצים להטעין – צעקות ובלגאן,
גם בגזרת הסופר צ'ארג'ר נרשם תור של מעל 10 מכוניות בהטענה ובעלי טסלות נדדו לעמדות אחרות.

 

בקיצור לתשתית ההטענה של המדינה שלנו נדרשת עוד הרבה מאוד עמדות בכדי לענות על חלק מהדרישות.

 

בשורה תחתונה – מרוצה מאוד מהקניה נפגש בעוד כמה חדשים בטיפול 20000.

תמונות אעלה עוד מעט מהסלולרי (למרות שיש כבר לא מעט כאלו).

[Ragnar]

תודה על השיתוף

 

אני רואה שאכן הוסיפו קישוריות לאפל קאר פליי, איך עובד?

הקישוריות אלחוטית?

[llaavvii]

חיובי גם אנדרואיד

האפל אלחוטי מתחבר אוטומטי ומהר.

[green]

לפני 7 שעות, llaavvii כתב:

המרווח פנים לנוסעים ולנהג (הפער משמעותי).

 

תתחדש!

 

מהתרשמות שלי דווקא האטו 3 מרווחת יותר מהזיקר והיא הכי מרווחת בקטגוריה (מלבד הקונסולה המרכזית שגוזלת ממרווח רגל ימין של הנהג לעומת האין קונסולה בזיקר).

 

אבל היתרון הגדול של האטו 3 הוא תנוחת ישיבה גבוהה ביחס לריצפה עקב סוללת בלייד צרה ומיקום גבוה של המושבים ביחס לריצפה ואילו בזיקר המושבים קרובים לריצפה וסוללה רגילה שגורמת לריצפה גבוהה כמו הרבה חשמליות אחרות לרבות הג'ילי.

 

זה אומר גם שליושבי המושב האחורי אין כמעט מקום לכפות הרגליים מתחת המושבים הקדמיים כמו בג'ילי ובניגוד לאטו 3.

 

זה בשילוב תא המטען הקטן בזיקר היה מביא אותי לבחור באטו 3 בתקופת הקניה שלך כי אלו הדברים החשובים יותר לדעתי בקנית רכב משפחתי, הזיקר מחניף מאד באספקטים אחרים.

 

 אבל מאז הספיקה להגיע האקספנג g6 שבתוספת מחיר קטנה יחסית בגירסת הבסיס שלה כבר מספקת חבילה יותר אטרקטיבית משני הרכבים הנ"ל ולדעתי הטסלה מודל 3 בכלל לא בתמונה כרכב משפחתי אידיאלי.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2024 על ידי green

[זיקריניוס]

אני עם x קריפטון כמעט חודשיים. מזדהה עם רוב הדברים מינוס טווח נמוך יותר מאצלך ופלוס מזגן חזק יותר. לגבי תוספת הכוח, פשוט חלום. שאר הדברים פחות משמעותיים. רציתי 001 אבל לבסוף החלטתי להתחיל ב X ואם נאהב (רכב חשמלי ראשון) נוכל לשדרג בעתיד לדגם החדש כשיגיע. תתחדש, בחירה מעולה! 

[gt180]

האם בכל החשמליות המזגן חלש יותר מברכב בנזין או דיזל?

[Shay Fishman]

תתחדש! , נהנתי  ממש לקרוא.  לדעתי גרסת לונג רייג' בנוסף לגרסת הביצועים הייתה עושה לו טוב . (מודה שבמחירים אני פחות בקיא)  

אכן חוסר האכיפה מכעיס מאוד (גם על חניות נכים) ובעיקר עומס על עמדות הטעינה , הם החיסרון הכי גדול של הרכב החשמלי כרגע לדעתי,  נקווה שייפתר בזמן הקרוב. מצד שני במדינה שמעניין אותה רק מיסים .. 

עריכה אחרונה ב-26 לאוגוסט, 2024 על ידי Shay Fishman

[לב טוב]

דבר ראשון - תתחדש ותהנה! 

המראה של הרכב אכן מרשים וייחודי אם כי לטעמי עדיין קצת קשה לעיכול, על טעם ועל ריח... אבל קנית אותו בשבילך, לא בשבילי...

 

לפני 51 דקות, Shay Fishman כתב:

ובעיקר עומס על עמדות הטעינה , הם החיסרון הכי גדול של הרכב החשמלי כרגע לדעתי,  נקווה שייפתר בזמן הקרוב. מצד שני במדינה שמעניין אותה רק מיסים .. 

לא רוצה לקלקל... אבל העמדות לא שייכות למדינה, מקימים אותם גופים עסקיים, אם נראה לך שהם טועים - אתה מוזמן להשקיע...

בעיני תלונות על עומס בעמדות הטעינה באוגוסט באילת - שוות ערך לתלונות על עומס באוטובוסים בבני ברק שעתיים לפני שבת... 

אין ולא יהיה שייך לשים באילת 2000 עמדות מהירות בשביל חודש/יים בשנה.

באזור המרכז אני לא מרגיש בחסרון, האמת שאני כמעט לא מבקר בעמדות ציבוריות, אבל כשאני נצרך לזה - יש שפע של עמדות. 

 

לפני כשעה, gt180 כתב:

האם בכל החשמליות המזגן חלש יותר מברכב בנזין או דיזל?

אתה בטח שואל בגלל התלונות בBYD. 

חמי עם הג'ילי כבר שנתיים ולא מתלוננן על המזגן בכלל, וזה מעניין למה בזיקר האחות זה אחרת. 

 

 

 

[Shay Fishman]

לפני 12 דקות, לב טוב כתב:

לא רוצה לקלקל... אבל העמדות לא שייכות למדינה, מקימים אותם גופים עסקיים, אם נראה לך שהם טועים - אתה מוזמן להשקיע...

ברור לי שמדובר בחברות פרטיות , אבל מצד יש גם מדינות בעולם שנותנות תמריץ כלשהו לעבור לרכב חשמלי, כרגע שהרכבים החשמליים עלו יותר על הכבישים , המגמה נראית צועדת בכיוון ההפוך (מס נסועה לדוגמה) , ובטח יהיו עוד חירטוט כזה או אחר בהמשך.  

[Michazzz]

רק לחשוב על חרדת טווח בחום של אוגוסט עם רכב עמוס ועם ילדים - תענוג מפוקפק מדי עבורי. רכב נאה, מקווה שאיכות ההרכבה טובה מטסלה ושאחרי שלוש שנים יהיה שווה משהו. אני כבר תקופה מהמר ששלוש שנים של רכב סיני על כבישי ישראל... וזהו. תהנה מהרכב.

[DareDevil]

לפני 11 שעות, llaavvii כתב:

גג שמש ענק ללא כיסוי.

 

אפשר לפתור את זה עם ציפוי השחרה..

לפני 11 שעות, llaavvii כתב:

מסביר לה את המצוקה שלנו והתשובה "אין לי מקום חניה אחר" זה לא מעניין אותי אין קנסות תסתדר....לך תבנה מדינה,

היא הולכת ואתה דואג להכניס את המטען לרכב שלה, שלא תצא בלי טעינה מלאה..

 

[Derish]

לפני 3 שעות, Shay Fishman כתב:

ברור לי שמדובר בחברות פרטיות , אבל מצד יש גם מדינות בעולם שנותנות תמריץ כלשהו לעבור לרכב חשמלי, כרגע שהרכבים החשמליים עלו יותר על הכבישים , המגמה נראית צועדת בכיוון ההפוך (מס נסועה לדוגמה) , ובטח יהיו עוד חירטוט כזה או אחר בהמשך.  

 

אמנם ידוע שישראל היא לא מדינה שנוהגת לפעול למען אזרחיה, אך גם המדינות שכן מעודדות רכב חשמלי בד"כ מתרכזות בתוצרת מקומית ו/או איכותית יותר ולא במותגים הרנדומליים שמגיעים לארץ מסין. עצם זה שהמותגים הנ"ל השתלטו על השוק הישראלי מראה שהיא מתנהגת כמדינה מתפתחת ולא מפותחת, ואלו בד"כ לא מעודדות שום דבר ברמה הלאומית.

 

[llaavvii]

לפני 11 שעות, green כתב:

 

תתחדש!

 

מהתרשמות שלי דווקא האטו 3 מרווחת יותר מהזיקר והיא הכי מרווחת בקטגוריה (מלבד הקונסולה המרכזית שגוזלת ממרווח רגל ימין של הנהג לעומת האין קונסולה בזיקר).

 

אבל היתרון הגדול של האטו 3 הוא תנוחת ישיבה גבוהה ביחס לריצפה עקב סוללת בלייד צרה ומיקום גבוה של המושבים ביחס לריצפה ואילו בזיקר המושבים קרובים לריצפה וסוללה רגילה שגורמת לריצפה גבוהה כמו הרבה חשמליות אחרות לרבות הג'ילי.

 

זה אומר גם שליושבי המושב האחורי אין כמעט מקום לכפות הרגליים מתחת המושבים הקדמיים כמו בג'ילי ובניגוד לאטו 3.

 

זה בשילוב תא המטען הקטן בזיקר היה מביא אותי לבחור באטו 3 בתקופת הקניה שלך כי אלו הדברים החשובים יותר לדעתי בקנית רכב משפחתי, הזיקר מחניף מאד באספקטים אחרים.

 

 אבל מאז הספיקה להגיע האקספנג g6 שבתוספת מחיר קטנה יחסית בגירסת הבסיס שלה כבר מספקת חבילה יותר אטרקטיבית משני הרכבים הנ"ל ולדעתי הטסלה מודל 3 בכלל לא בתמונה כרכב משפחתי אידיאלי.

 

 

 

תודה

אני חושב שאולי ל7 חברים קרובים יש את האטו3 ונסעתי לא מעט ברכב, מבחינת מרווח פנים לנוסעים אין מה להשוות הזיקר פשוט יותר מרווחת בכל קנה מידה (מסכים לחלוטין לגבי מרווח לכפות הרגלים),
אנחנו אנשים גדולים וזה היה חשוב מאוד.

 

לפני 10 שעות, זיקריניוס כתב:

אני עם x קריפטון כמעט חודשיים. מזדהה עם רוב הדברים מינוס טווח נמוך יותר מאצלך ופלוס מזגן חזק יותר. לגבי תוספת הכוח, פשוט חלום. שאר הדברים פחות משמעותיים. רציתי 001 אבל לבסוף החלטתי להתחיל ב X ואם נאהב (רכב חשמלי ראשון) נוכל לשדרג בעתיד לדגם החדש כשיגיע. תתחדש, בחירה מעולה! 

גם אתה תתחדש ותהנה, מעניין אם מערכת השמע של ימאהה אכן מעולה.

לפני 10 שעות, gt180 כתב:

האם בכל החשמליות המזגן חלש יותר מברכב בנזין או דיזל?

זה עובד שונה, כפי שציינתי לאחר 5 ד' מזגן מקפיא גם 40 מעלות, החיסרון הגדול הוא בכיוון פתחי המיזוג.

לפני 9 שעות, לב טוב כתב:

דבר ראשון - תתחדש ותהנה! 

 

 

לא רוצה לקלקל... אבל העמדות לא שייכות למדינה, מקימים אותם גופים עסקיים, אם נראה לך שהם טועים - אתה מוזמן להשקיע...

בעיני תלונות על עומס בעמדות הטעינה באוגוסט באילת - שוות ערך לתלונות על עומס באוטובוסים בבני ברק שעתיים לפני שבת... 

אין ולא יהיה שייך לשים באילת 2000 עמדות מהירות בשביל חודש/יים בשנה.

באזור המרכז אני לא מרגיש בחסרון, האמת שאני כמעט לא מבקר בעמדות ציבוריות, אבל כשאני נצרך לזה - יש שפע של עמדות. 

 

אתה בטח שואל בגלל התלונות בBYD. 

חמי עם הג'ילי כבר שנתיים ולא מתלוננן על המזגן בכלל, וזה מעניין למה בזיקר האחות זה אחרת. 

 

 

 

תודה,

אתה רואה את החוסר בתחנות דלק (2 עמדות טעינה זה ממש צחוק מהעבודה, סע לארופה בחורים בתחנות יש 8 עמדות, על כבישים מהירים הרבה יותר ועם תשתית טובה כך שגם אם 5 רכבים מטעינים בו זמנית כולם מקבלים הטעה מהירה),
גם בצפון חסר המון עמדות וגם בדרך למרכז מאיזורי הדרום.
תראה את צומת דבירה (די מרכזית בנסיעה מהדרום למרכז), לטעמי אמור להיות שם 20 עמדות טעינה ו 5 עמדות תדלוק...

עריכה אחרונה ב-27 לאוגוסט, 2024 על ידי llaavvii

[meir_gi]

איך הזיקר ביחס לבעיות הבהפעלת הפיטשרים השונים מהמולטמדיה? אני קורא ברשת על רבים שמתלוננים על באגים שמונעים תיפעול נוח של פונקציות מסויימות. מה עם האפליקציה? הבנתי שלאחרונה יצאה אפליקציה ועדיין יש המון בעיות. קראתי שהסוללה בשלט נטחנת במהירות בגלל באג במערכת שטוחן את חיי הסוללה בשלט. עשיתי נסיעת מבחן בלונג X ומאוד התרשמתי אבל חושש מהבעיות בתוכנה שבאות אני לידיי ביטוי בהפעלה דרך המולטימדיה.

[llaavvii]

האמת אני גם עוקב של הקבוצה בפייסבוק ויש שם אנשים שסתם זורקים רפש ללא קשר לכלום.

באגים בתוכנה - יש (סתם להשכלה בכל תוכנה יש באגים) האם ם מונעים תפעול נוח - ממש לא, מה שמונע תפעול זה הגדרה של המוצר ע"י היצרן.

אכן (כפי שציינתי) ישנם דברים "מציקים" בתפעול שאני בחווית משתמש אין לי מושג מי "הגאון" שחשב על דברים כאלו,
מהצד השני כמעט להכל יש work around מאוד מהר אתה מתרגל לממשק וכבר מתפעל אותו מהר גם בנסיעה (שוב הממשק ממש לא מושלם).
האפילקציה נוחה - אני משתמש בה בעיקר להפעל המזגן לפני הגעה לרכב, לוודא שהרכב נעול, סתם נחמד לראות מיקום של הרכב ובדיקת מצב טעינה\סוללה - את כל אלו האפליקציה עושה מצויין ובצורה נוחה.

 

לגבי השלט - אכן קראתי הרבה על סוללה (אני רק חודש וקצת עם הרכב), בכל מקרה יש לי סוללה ספר (30 ש"ח לאיכותית) ושבוע הבא אני יחליף למנע ובשביל לא "להתקע"
לא משהו שישבור אותי להחליף סוללה בשלט כל חודשיים...עד שיפתרו את הבאג בתוכנה.

שאר היתרונות עולי (לטעמי) בהרבה על החסרונות ולכן אני עם הזיקר...