האיים נסיעה של חצי שעה בשבוע מספיקה להטעין תמצבר?

[yor2]

אז החלפתי היום מצבר בן 3.5 שנים. סוזוקי אלטו אוטומטי 2014. המצבר של בוש. נחלש היה בהתחלה סטרטר חזק. אבל לא תפס.

שהחלפתי אז תמצבר היו אותם תופעות. שכן עזר אם בוסטר.

החשמלאי אמר לי לנסוע פעמיים בשבוע לפחות כדי לשמור על המצבר.

הרכב עושה בסביבות 1500 קילומטר בשנה. יש קודן. ורדיו דיסק  פיוניר.

הוחלף למצבר FVP. שנתיים אחריות.

דרך אגב. הבוש תוצרת ספרד.

דואג להוציא תרכב לטיול פעם בשבוע לחצי שעה בין עירוני. קצת רמזורים.

 

[om2]

בהנחה ואין צריכת זרם שהרכב במנוחה.

חצי שעה נסיעה שבועית אמורה להספיק כדי להטעין את המצבר.

 

[yor2]

החשמלאי בדק צריכה פרזיטית. אם ראיתי נכון היה על הצג 0.15. אמר שזה בסדר.

[Camaro 92]

תנתק את כבל המינוס במצבר אחרי כל נסיעה שבועית והמצבר ימשוך לך כמה שנים טובות.

[ninickname]

לי לראש עולים 2 אופציות, 

יכול להיות שהקטבים שלך לא יושבים הכי טוב, ואז לא משנה כמה המצבר טוב יהיה לו קשה להניע. 

 דבר שני, תבדוק אם יש אפשרות בגלל שהרכב רוב הזמן עומד לחבר פשוט מטען מצברים )אם יש גישה ואתה גר בבית פרטי)

השאלה גם האם עם הנסוע הנ"ל כדאי להחזיק רכב, אם תשכלל ביטוח סטס זמן טיפולים, אולי יותר משתלם למכור את האוטו ולהתנייד במוניוות/רכב שיטופי במידה וזמין באיזור... 

[yor2]

הרכב היה בשימוש אבא שלי. הוא לא מוכן למכור תרכב.  מה שלא ניסיתי לא עזר.

אין אפשרות להטעין חניה בבית משותף. והקטבים היו נקיים ומחוברים טוב. החשמלאי הציע להטעין תמצבר חצי שעה אצלו. לא רציתי. ידעתי שהו גמור.

ברכב שלי יש גם מצבר בוש בן 3 ו10 חודשים. גם כבר חלש. מדליק לפעמים את ה ESP. הרכב ידני והמצבר נותן סטרטר חזק. אבל מניע.

 כנראה ידני צריך פחות חשמל  להתנעה. גם אלטו. אין קודן.

גם עושה פעם בשבוע נסיעה של חצי שעה. גם עושה בסביבות 1500 קילומטר בשנה.

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2023 על ידי yor2

[Cerebral Cortex]

האם יש גישה למקור אור שמש? אם כן, ממליץ לך שימוש בפאנל סולארי.

 

[Buki]

מניסיון עם כמה רכבי אספנות שנסעו הרבה פחות מחצי שעה בשבוע, כל עוד האוטו תקין ללא זליגה פראזיטית חריגה - נסיעה של חצי שעה בשבוע מספיקה בשביל לשמור על המצבר במצב פחות או יותר טעון.

 

אבל 0.15 אמפר זו לא זליגה תקינה, זה הרבה יותר מידי. או שאולי לא ראית טוב. 

 

זליגה תקינה היא עד 0.05 אמפר. או 50 מיליאמפר. נגיד שגם 60 זה בסדר. יותר מזה לכיון 100 מיליאמפר המצבר כן יתרוקן בזמן חניה של כמה ימים. 

[yor2]

 תודה לכולם. נמשיך לנסוע פעם בשבוע. 

בוקי כנראה שלא ראיתי טוב. החשמלאי אמר שאין זליגה. שהצריכה תקינה.

 

[מרק10]

לפני שעתיים, yor2 כתב:

 תודה לכולם. נמשיך לנסוע פעם בשבוע. 

בוקי כנראה שלא ראיתי טוב. החשמלאי אמר שאין זליגה. שהצריכה תקינה.

 

יש זליגה אבל לדעתו של החשמלאי 150 מיליאמפר זה תקין.
בשום רכב צריכת פרזיטית של 150 מיליאמפר זה לא תקין וגם 100 מיליאמפר.

 

לא הבנתי משהו. האם לאחר החלפת המצבר עדיין הרכב סובל מבעיות התנעה ?

[yor2]

לא הרכב לא סובל מבעיות התנעה. חוץ מאותו יום שלא רצה לענייה. רק ביום שני החלפתי. 

היום עשיתי סיבוב ליתר בטחון. בכל זאת המצבר שכב איזה חודש. התניע בסדר.

כנראה לא הבנתי מה רשום בצג. אצל החשמלאי. לא מאמין שהיה משחרר אותי אם היה פרזיט. זה חשמלאי של פעם.

המליץ לנסוע יותר. מפעם בשבוע.

 

[yor2]

מעדכן. המצבר עבר חצי שנה. מתניע טוב. נוסע בין 20 דקות. לחצי שעה. פעם בשבוע.

הרכב נמסר היום לאחינית. הסבא נתן תרכב.

ברכב השני. המצבר עוד עובד. מעל 4 שנים. נסיעה של 20 דקות. פעם בשבוע. לפעמים גם יש נסיעות קצרות.

[yor2]

אז מעדכן. שהיום הוחלף מצבר הבוש. באלטו שלי. היה בן 4 וחצי שנים. הפעם הבוסטר עזר.

כנראה שאין קודניות ועוד התקנות. יותר קל להניע.

הוחלף במצבר ל FVP שנתיים אחריות. עלה 700 שקל. נקווה שיחזיק.

 

דרך הגב הייתה לו הרמה של מצברים ישנים. הרוב היו של ולטה. שנפ. בודדים של וארטה.

[beatman1]

בתאריך 14.7.2024 בשעה 09:40, yor2 כתב:

אז מעדכן. שהיום הוחלף מצבר הבוש. באלטו שלי. היה בן 4 וחצי שנים. הפעם הבוסטר עזר.

כנראה שאין קודניות ועוד התקנות. יותר קל להניע.

הוחלף במצבר ל FVP שנתיים אחריות. עלה 700 שקל. נקווה שיחזיק.

 

דרך הגב הייתה לו הרמה של מצברים ישנים. הרוב היו של ולטה. שנפ. בודדים של וארטה.

4 וחצי שנים זה סביר לחלוטין.

[yuvk]

במכונית מודרנית (לא אספנות) עם אזעקה/קודן שעון זמן מערכת סטריאו וכו' צריכה קבועה של 150 מיליאמפר היא סבירה בעייני. מומלץ לנתק את הקוטב השלילי של המצבר אחרי הנסיעה.

פאנל סולרי זה גימיק לא משמעותי, אלא עם כן הוא גדול מספיק (לא 10X20 ס"מ) ומוצב במקום שבו הוא חשוף לאור שמש לאורך שעות.