Jump to content

Cerebral Cortex

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,341

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Cerebral Cortex

  1. Cerebral Cortex
    זה לא להיכנס לשטח המסעדה. החביות איסוף שמן נמצאות ליד פח הזבל בדרך כלל. אם אתה כל כך מתעקש אני יכול לצלם לך שתראה.
  2. Cerebral Cortex
    פייר אם אתה באמת אבל באמת רוצה להועיל לסביבה וגם לעזור למישהו להתפרנס. בהרבה עסקים בכל עיר יש בסמוך חבית לאיסוף של שמן בישול. הם מחוייבים להשליך את השמן שם. חברה מגיעה לשאוב את השמן והוא הולך למיחזור וניקוי ומשמש לתעשיות שונות. אתה יכול לשפוך את השמן שלך שם. זה לא שיש שומר שובדק שאתה שייך לצוות המסעדה. החברה שמפנה את השמן בדרך כלל מקבלת אותו חינם תמורת הפינוי והיא מקבלת כסף בעבורו.
  3. Cerebral Cortex
    אתה מתלוצץ נכון? אני עובד עם חלאות במקום העבודה שלי שכל אחד מרמה את המדינה בדרך כזאת או אחרת. הדלק הוא מס האמת שאף אחד לא יכול לרמות. להוריד את הכנסות המדינה מהדלק בזמן מלחמה? למה מה קרה? שעת טיסה של מטוס האדיר עולה מעל 35 אלף דולר. מאיפה יבוא הכסף? חיילים יוצאים לקרב ללא ציוד מתאים, ללא אספקה ראויה, מחסור חמור בכוח אדם וחיילים שיוצאים שוב ושוב לסבבים. ואתה רוצה להוריד את הכנסות ממיסים? יש לי רעיון, שאוכלי החינם יורידו כסף מהקיצבאות שהם מקבלים. אוכל חינם זה כל אדם בריא בנפשו ובגופו שמסרב לעבוד באופן שיממן את אורח החיים שלו ואת ההחלטות שהוא עשה בתור אדם בוגר. הסיבה שבזמן הקורונה מחיר הדלק ירד דרסטית כי לא היה ביקוש. לפי מיטב הבנתי ויועילו המבינים יותר להרחיב נפט נקנה מראש. כאשר חברות קונות נפט מראש ואין כמעט צריכה הם נתקעות עם מלאי שאין להם מה לעשות איתו. הן לא יכולות לבטל כי הן שילמו מראש, הן לא יכולות להשליך את הנפט לים או לביוב אז המחיר יורד. זה הגיע למצב שבו עלות אחסנת הנפט הייתה גבוהה מהעלות הנפט עצמו. צריכת הנפט עכשיו היא קטנה יותר אבל עדיין ישנה צריכה משמעותית. למה זה אמור לעניין מישהו? מה איכפת לי מקנדה כאשר לקנדים בהחלט לא איכפת מישראל?
  4. Cerebral Cortex
    לא אמירה סתמית כלל וכלל אלא שהיא באה להמחיש ש2000 סל"ד זה הרבה בשביל להעמיד את האוטו במקום במשך 15 דקות ככה סתם. זה מיותר בהחלט כאשר ישנן דרכים אפקטיביות יותר בכדי לשמור על המצבר מלא.
  5. Cerebral Cortex
    כבודו בטח יודע שטמפרטורת נוזל הקירור היא לא אינדיקציה לטמפרטורת המנוע אלא פשוט אינידקציה לטמפרטורת נוזל הקירור. מה שכן נותן אינדיקציה נכונה יותר היא טמפרטורת שמן המנוע שסופג ישירות את החום עקב המגע הישיר בין חלקי המנוע השונים. זאת הסיבה שבמשאיות יש גם איניקציה לטמפרטורת שמן מנוע. ב 2000 סל"ד בהילוך אחרון אצלי ברכב הוא מגיע למהירות 100 קמ"ש. זה נשמע לך הגיוני לעמוד במקום עם מנוע מונע ב 2000 סל"ד במשך 15 דקות? לי לא.
  6. Cerebral Cortex
    כי בנסיעה אחרי שהמנוע מתחמם ומתחילים לנסוע במהירות ובעומסים שונים השמן מגיע לטפרטורות גבוהות והלחות מתאדה. מעל 80 אחוזים מחום המנוע מועבר דרך שמן המנוע. אגכ, זאת הסיבה שבחלק מהאופנועים יש חור קטן בתחתית האגזוז. לאפשר ללחות לצאת החוצה.
  7. Cerebral Cortex
    טעות גדולה ביותר. אתה גורם יותר נזק מתעולת ואני אסביר. דבר ראשון הסטארטר גזל עוצמה מהמצבר בכדי להניע. דבר שני, עמידה במקום על סל"ד גבוה רק יוצרת פיח. דבר שלישי והכי חשוב, בלילה במיוחד בחורף נוצרת לחות באגן השמן, ובתוך הצילנדרים. כל עוד עומדים במקום ולא משנה באיזה סל"ד הלחות מתערבבת בשמן. הדרך הנכונה היא לנסוע עם הרכב או האופנוע והלגיע לטמפרטורת עבודה ואז הלחוץ מתאדה
  8. Cerebral Cortex
    התנעת הרכב והשארתו במצב עמידה לא מבטיחה את הערכת חיי המצבר. עובדה, בזמן הקורונה הרבה מאוד אנשים החליפו מצברים למרות שהם התניעו את הרכב. הפיתרון הכי טוב הוא מטען מצברים חכם ששומר על המצבר טעון כל הזמן ובכך שומר על חייו. מדבר מניסיון. דאגתי לאחותי לכזה מטען והיא הייתה בין הבודדים שאני מכיר שלא קרה למצבר שלה כלום.
  9. Cerebral Cortex
    השאלה המקורית שלי הייתה האם ייגרם נזק לבוסטר כאשר הוא עצמו 12 וולט ואני מחבר אותו לפלוס ולמינוס של אותר מצבר כאשר המצבר הזה הוא חלק משני מצברים שמהווים יחד 24 וולט. כלומר, חיבור של בוסטר שמיועד לסייע במערכת 12 וולט כאשר בפועל כאן המערכת היא 24 וולט. אם מדובר על שני מצברים במערכת 12 וולט לא צריכה להיות בעיה. אבל אם מעוניינים לעשות זאת על שני מצברים שמחוברים יחדיו ויוצרים 24 וולט אז אתה מחזיר אותנו לנקודת ההתחלה והיא האם מותר לחבר בוסטר שמיועד למערכת של 12 וולט לפלוס ולמינוס של מצבר אחד שמחובר לעוד מצבר והם יוצרים מתח של 24 וולט. ממה שאני יודע הנוקו מספק הגנות רבות כל עוד לא לוחצים על הכפתור של העקיפה-הפעלה ידנית מה שנקרא (OVERRIDDE).
  10. Cerebral Cortex
    ברכב עם מערכת של 24 וולט?
  11. Cerebral Cortex
    נכון מאוד, הבוסטר כן מסוגל להתניע גם שני מצברים כאשר אחד חלש. זה בהנחה ששניהם תקינים כלומר אין להם קצר שמונע מהם לאגור מתח. זאת כאשר מדובר על מצברים 12 וולט. כאן המצברים הם תקינים רק ששכחו את האורות דולקים. הבעיה היא שכאן שני המצברים מחוברים בתור 24 וולט. הבוסטר שאתה מדבר עליו עולה כמה אלפי שקלים, אם אני לא טועה קרוב לעשר אלף שקלים. זה מתאים רק לבעלי כלים כבדים כמו משאיות, שופלים וכיוצא בזה. לי בתור אדם פשוט אין צורך לקנות כזה דבר. למרות זאת כן קניתי את הבוסטר הכי גדול של נוקו "למטרות אזרחיות" ולכן רציתי לדעת אם אני יכול לסייע למישהו בעבודה ששכח את האורות דלוקים במשאית. נכון מאוד, זה החשש בדיוק. מבחינת ההיגיון זאת מערכת סגורה של 24 וולט (שני מצברים של 12 שמחוברים כך שהם יוצרים מתח של 24 וולט). הבוסטר שלי זה הנוקו GBX155 שעלה לי בזמנו קרוב ל 2000 שקלים ולכן אני חושש לשרוף אותו. מדובר במשאית חלוקה 12 טון עם מנוע דיזל של כמה ליטרים. אבל הנפח של המנוע זה לא מה שמשנה כאן כי מהבחינה הזאת הבוסטר מסוגל להתניח נפח של מנוע דיזל עתיר סמ"קים. העניין הוא שיש למשאית שני מצברים והמתח שלה הוא 24 וולט. היי, מדובר במשאית 12 טון עתירת סמ"קים. לא יודע בדיוק מה נפח המנוע. בשירשורי עבר היה מדובר על מלגזה בעבודה עם מנוע של 3 ליטר וקצת עם שני מצברים אבל 12 וולט. שם הייתה בעיה של אחד המצברים שהוא תקול כלומר לא מסוגל לאגור ולספק זרם. לכן לא משנה באם משתמשים במצבר תורם או בוסטר המצבר הדפוק מנטרל את היוכלת להתניע. כאן מדובר במשאית עם שני מצברים אבל במתח של 24 וולט. ולכן השאלה היא באם אני מחבר בוסטר 12 וולט לפלוס והמינוס של מצבר אחד כאשר הוא מחובר לעוד מצבר שהם יוצרים ביחד 24 וולט אני עלול לדפוק את הבוסטר שלי?
  12. Cerebral Cortex
    הכל בסדר גמור. השאלה היא האם בכך שאני מחבר את הבוסטר רק לקטבים של מצבר אחד למרות שהוא מחובר לעוד מצבר באופן כזה שהם יוצרים ביחד מתח של 24 וולט לא יפגע בבוסטר שלי שמיועד למתח 12 וולט בלבד?
  13. Cerebral Cortex
    שלום וברכה. שאלה לי. יש לי בוסטר שמיועד להתניע רכבים בעלי מתח 12 וולט. השאלה היא, האם יש ביוכלתי להתניע רכב שיש לו שני מצברים שביחד יוצרים 24 וולט על ידי הנחת כבלי הבוסטר על הפלוס והמינוס של מצבר אחד? האם זה יכול לקצר לי את הבוסטר? אני מבחינתי נותן מתח רק למצבר אחד בשני הקטבים שלו ולא בקטבים המנוגדים של שני המצברים. למי ששואל נניח שכושר ההתנעה מתאים למנוע הזה. ההבדל היחידי שכאן מדובר במתח של 24 וולט. תודה לעונים.
  14. Cerebral Cortex
    כל הסיפורים האלה של בדיקת שמן כאשר המנוע קר או חם מזכירים לי את הימים שחברה שלי לשעבר עבדה אחרי הצבא בתחנת דלק בתור עבודה מועדפת. היו מלמדים אותם איך ל"שכנע" אנשים שנכנסו למלא רק דלק לקחת גם שמן על הדרך וזאת על ידי "בדיקה" של גובה השמן. מן הסתם אנשים הגיעו לתדלק, דוממו מנוע ואז המתדלק היה בודק שמן ורואים שחסר. נו בטח, הרכב נכנס בנסיעה לתחנה. ואז היו מוסיפים לו שמן והוא היה נוסע לשלום עם כמות שמן מעל הנדרש. ובכלל, מי יודע בכלל אם היו מוסיפים לו שמן באותה צמיגות או מה שהיה זמין בכלל. איזה ימים אלה היו. ימי התמימות.
  15. Cerebral Cortex
    רק כדרך אגב, במלגזות עושים טיפול שכולל החלפת שמן ופילטרים כל 500 שעות. אז מדוע ברכב יעשו כל 250 שעות?
  16. Cerebral Cortex
    תוודא בראש ובראשונה שהרכב עומד על משטח ישר לגמרי כי זה משפיע על המפלס.
  17. Cerebral Cortex
    אוקי אנחנו בתחילת ינואר 2026. זאת השנה שהרכב הפך לאספנות. כל מה שנותר לי הוא לגשת למשרד הרישוי בכדי להסדיר את העניין ולהעביר טסט. עדכונים בהמשך.
  18. Cerebral Cortex
    אל תמהר לזלזל בישראל ולהציג אותה באור שלילי. אם אתה רוצה ממש אבל ממש אני אחפש את הפוסט שלי במועדון החמש ששם הבאתי דוגמאות למדינות בארצות הברית שמגבילות את מספר הק"מ שאתה יכול לגמוע בשנה עם הרכב.
  19. Cerebral Cortex
    וואלה נכון, מעל 30 שנים עברו מאז הטסט, לך תזכור. https://www.facebook.com/share/v/17ojNsWDoN/
  20. Cerebral Cortex
    נכון מאוד, הגיר מוריד הילוך אבל הוא מטפס גבוה ואפילו מעל 3500 סל"ד. ידוע שהוצאה לניוטרל היא לא "בריאה" מה גם שזה גורם לשחיקה של הגיר כאשר משלבים להילוך כאשר הרכב נמצא במהירות גבוהה והמנוע בסל"ד נמוך. לגבי הבלימת מנוע אני לא רואה שהמהירות מושפעת אלא להיפך, אם אני לא לוחץ על הבלמים, למרות שהגיר מוריד הילוך המהירות גדלה וכך גם הסל"ד ולכן כפי שרשמת זה לא נוח. אגב, ישנן מדינות בעולם שזה לא חוקי לנסוע בירידה כאשר נמצאים בניוטרל.
  21. Cerebral Cortex
    תודה על ההסבר אבל לא מדובר בפיאסטה עם גיר ידני אלא על סיוויק עם גיר אוטומט. בירידה חזקה שום דבר לא מונע מהמנוע לטפס גבוה בסל"ד מלבד לחיצה על הבלמים ולא נוח לי שהס"ד מטפס גבוה.
  22. Cerebral Cortex
    סליחה שאני שואל אבל זה תמיד טוב לדעת. אתה אומר שכאשר נוסעים בירידה ממושכת המנוע לא מקבל דלק? אז מה מונע ממנו להיכבות? ומדוע הטורים רק עולים אם מדובר בירידה ואין דלק? בכדי למנוע מהטורים להגיע גבוה אני משלב לניוטרל ולוחץ על הברקס מדי פעם. אילו לא זה הטורים עולים גבוה. כאשר אני יוצא לעבודה בחמש לפנות בוקר בטמפרטורה של 10 מעלות אני נותן לרכב להתחמם 2 דקות ואז נוסע בסל"ד נמוך יחסית עוד דקה וקצת. לוקח לרכב כשלוש וחצי דקות בכדי להגיע לטמפרטורת עבודה. טרמוסטאט יחסית חדש ונוזל קירור בן שנה וקצת. אז אתה אומר בעצם שמשהו אצלי לא תקין?
  23. Cerebral Cortex
    זה בדיוק מה שאנשים אמרו לי שזה מה שנציגי המדינה יגידו לי, מבחינתם זאת גרוטאה. אבל כמו שרשמתי הרכב הוא במצב נסיעה, מניע ותקין מלבד השימשה השבורה. זה לא שאני מחפש טרמפ כלשהוא ומנסה לסחוט כסף. הרכב תקין ופשוט עמד שם עד אשר הוא יגיע לגיל אספנות וזאת הייתה המטרה. אלמלא התקרית הרכב היה עובר יישור קו קטן והייתי ניגש להפוך לאספנות ולעשות טסט. מה שאני חושב לעשות זה דבר ראשון לתעד את הרכב, לעשות יישור קו, לגשת לטסט, להיכשל על השימשה בלבד, להחליף את השימשה על חשבוני ואז לדרוש את עלות החלפת השימשה ממס רכוש. השאלה אם אחרי כל זה אני באמת אקבל פיצוי על השימשה?
  24. Cerebral Cortex
    שלום לכולם, יש לי רכב שנמצא בבעלותי מעל 10 שנים. בשלב מסויים כאשר הרכב עבר את גיל עשרים נמאס לי לעשות שני טסטים בשנה וכל זה. אז מצאתי מקום אצל קרוב משפחה במושב בצפון ואחסנתי אותו שם. עברו כמה שנים ובדיוק שכאשר חשבתי שהכל מתנהל על מי מנוחות פרצה המלחמה וטילים נורו לצפון. רצה הגורל וטילים פגעו בשטח של הקרוב משפחה. הרכב עמד שם במשך שנים ללא כל פגע עד לאותו יום. נגרם נזק לרכב. השמשה נשברה מהרסיסים/ הדף של הטילים. מה אני עושה במצב כזה? מצד אחד, אנשים אומרים שחבל על הזמן, המדינה לא תיתן שקל כי מבחינתם מדובר בגרוטאה. מצד שני, בינואר 2026 ימלאו לרכב 30 שנים. מלבד יישור קו שמתבקש הרכב מניע ונוסע. אז זה לא גרוטאה. אם לא היה קורה שום דבר הייתי רק עושה יישור קו פלוס ריענון למערכות השונות שהרי הרכב לא היה בתזוזה כמה שנים ואחר כך טסט. אז לא מדובר בגרוטאה. מה לעשות? להביא שמאי שיתעד את הנזק ואז להחליף את השימשה על חשבוני, לעשות טסט ואז לתבוע את מס רכוש? תודה לעונים.
  25. Cerebral Cortex
    דווקא שזה מגיע לשמן גיר אני קונה אך ורק את המקורי של החברה. יש חלקים בגיר שרק שמן מקורי מתאים ואילו שימוש בשמן גנרי שמתאים לכמה סוגי מכוניות עלול לתפקד בצורה לא ראוייה. זה לא הוצאה רצינית. שמן גיר מקורי להונדה עולה באזור ה 100 שקלים לליטר וצריך בערך 3 ליטרים. שאתה מחלק 300 שקלים ל 60 אלף ק"מ זה בטל בשישים לעומת היתרון שתקבל בשימוש בשמן גיר מקורי שמתאים לתיבת הילוכים שלך.
×
×
  • תוכן חדש...