Shay Fishman

מוסיף פה דיון משולחן שישי שהיה לי במשפחה , אמרו לי שאני משוגע שרכבתי צמיגים יקרים ברכב ממוצע יחסית , הסברתי את החשיבות בעיניי ,וחשבון פשוט הוכיח שהפער בצמיגים יקרים , מסתכם בכמה מאות שקלים זניחים בעיניי בשנה , בהסתכלות כללית על ההוצאות על הרכב . אצלי הרימו גבה על המחיר הכולל שהיה 3300 ש"ח בערך לרביעיית צמיגים , ושבמחיר של צמיג אחד מתקנים 4,( כמובן שלא במידה שלי) ועוד אמירות מן הסוג הזה, בנוסף כנראה ששכחו שזה בסופו של דבר עניין של בטיחות , ושלא מחליפים צמיגים כל חודש.. מדהים עד כמה התחום הזה פרוץ ואין מודעות לתחזוקת הרכב , אבל אני כבר סוטה מהנושא כנראה . בשורה התחתונה מודה על זה שאני חלק מקראספורם.

@itsik170 צודק , שמתי לב לזה גם. בנוסף גם הדגם בנזין (כמו שלי) וגם ההיברידי מגיעים עם צמיגים של קומהו,על הנייר לפחות ולפי הביקורות הם לא רעים בכלל, וברמה טובה . עושה רושם שהיבואן/היצרן תיקנו את ה"טעות". בלי קשר קיבלתי הצעה גם על הקומהו אבל המחיר לדעתי לא היה מספיק אטרקטיבי סך הכל זול בכ100 ש"ח לצמיג, אז לבסוף הועדף הקונטי.

@Jack457 מעניין מאוד , כן כמובן שאין עוד הרבה מה לכתוב, אני בטוח שככל שיעבור הזמן ויגעו ימי הגשם יהיו לי יותר תובנות . לגבי התקינה בארץ זה ברור מה התקן: שיהיה זול😅 גם בחלקי החילוף זה אותו דבר לדעתי ולצערי

@גולדן191 לגבי הרייקן היו לי בעבר לפני משהו כמו שנתיים וחצי על איביזה במידה של 215/45/17 החליפו סט של פלקאן אבל מהסדרה הגובהה שלהם fk לא ze הנמוכה יותר. הפלקאנים היו מעולים. בעיקר בנושא האחיזה גם בכביש רטוב. עם הרייקן בוודאות הרגשתי ירדיה ברמה בקטע הזה , לא מדדתי מרחקי בלימה וכאלה, כותב נטו מנסיון אישי שלי. והימור שלי שסיכוי מאוד גדול שזמן הצמיג השפיע על האחיזה, גם אם הרכב אוחסן בצורה כזאת, לדעתי הזמן עושה את שלו ,וכן יש מצב שאני מחמיר, (שוב לא איש מקצוע בתחום) . לגבי הצמיגים שהיו לי ברכב הנוכחי ,הגיטי שהגיעו איתם באמת היו ברמה מחפירה , סטייל 4 צמיגים ב800, אין לי מושג איך היצרן מוציא רכב לשוק המערבי עם צמיגים כאלה נחותים. משכתי איתם שנתיים בסוף , והחלטתי להחליף למשהו איכותי ברמה גובהה ,כי אישית נכוויתי בעבר מצמיגים זולים

חוזר לעדכן שוב את השרשור, היום הוחלפו רבעיית צמיגים עוד בקבלת הרכב רציתי לשדרג את הצמיגים כי הם היו באמת חסרון גדול לפי דעתי. שודרגו סוף סוף היום לפני תחילת החורף בינתיים עוד לא נסעתי מספיק כדי להבין , אבל הרכב מרגיש שקט יותר בכביש , ובנוסף מרגיש האחיזה טובה יותר מאמין שכאשר הצמיגים ייסעו קצת יותר ארגיש יותר בהבדל ובעיקר בכביש רטוב ששם באמת צמיגי הגיטי היו גרועים(ואני עדין) . בקרוב מתכנן לסכם כאן שנתיים עם הרכב, בדצמבר הקרוב האמת. ה הגיטי המקוריים במקומם המתאים 😅

מקפיץ שוב אומנם עבר זמן אבל משכתי עוד קצת עם הגיטי המוקריים היום הוחלפו רציתי לשדרג לפני תחילת החורף בנתיים עוד לא נסעתי מספיק כדי להבין , אבל הרכב מרגיש שקט יותר בכביש , ובנוסף מרגיש האחיזה טובה יותר מאמין שהצמיגים ייסעו קצת יותר ארגיש יותר בהבדל, ובעיקר בכביש רטוב ששם באמת צמיגי הגיטי היו גרועים(ואני עדין). שוב תודה רבה על העזרה @Tom_22 מה שכן התפשרתי על קוד מהירות וקוד משקל גבוהים יותר 99v במקום 95h במקור , כי אלה הצמיגים שהיו, מקווה שפער הצמיגים יבוא לידי ביטוי יותר מאשר העלייה בקוד המהירות והמשקל.

לגבי הגיטי שעלה כאן לא הייתי מתקרב, מנסיון איתו הוא פשוט נבלה של צמיג. ברמה של צמיג סיני הכי זול שיש , בקיץ הם רועשים מאוד ובחורף הם מחזירים באחיזה נוראית . מתכנן להחליף אותם לקראת החורף הקרוב בקונטי שהוזכרו פה,(אותה מידה כמו של הcx30) כי לא יכול לסבול אותם יותר סך הכל שנתיים ו25 ק"מ איתם , אז אין שחיקה או משהו שדורש החלפה הגיטי הגיע מקורי בצ'רי fx לא מבין איך רכב במחיר הזה (150k) מגיע עם צמיגים ברמה כזו מהמפעל. דרך אגב בדגמים חדשים יותר הם כבר מצוידים בצמיגים של קומהו שיותר טובים משעותית.

עצוב שאפילו על דבר בסיסי כמו החלפת שמן לא מקפידים במוסך, ובטח שעוד במוסך מורשה יבואן . שאמורים להכיר הכי טוב את דרישות הטיפול , ולבדוק דבר בסיסי כמו כמה שמן באמת מילאו . בכל מקרה טוב ששמת לב .

@yossiaviel תודה על התשובות , כן יש כמה פיצ'רים קטנים שבהחלט משפרים את החוויה ביומיום, כמו נניח מערכת הסטארטסופ שזוכר את המצב האחרון ונשאר קבוע ולא צריך לנטרל את זה תוך כדי הנעה (בצ'רי לפחות מאמין שגם בג'אקו ) סך הכל אותו יצרן בסופו של דבר. ברכב הקודם שלי כל הנעה מחדש המערכת הייתה מופעלת וזה סתם עוד כפתור שצריך ללחוץ עליו בתחילת נסיעה . לגבי הביצועים, המומנט לא השתנה כאשר הפחיתו את ההספק, וזה כנראה מה שמפיע לטובה על הזריזות של הרכב בטח בהשוואה לasx עם מנוע אטמוספרי, דרך אגב אצלי בfx מותקן המנוע לפני העדכון עם 186 כ"ס (לפי היצרן הוא גם שתיין יותר ), בגלל זה שאלתי. יכול להגיד שאני בהחלט נהנה מהמנוע הזה מאוד מטיס את הרכב בקלות, בעיקר בתאוצות ביניים שזה מה שחשוב מבחנתי.

קודם כל תתחדש ותהנה! בתור בעלים של צ'רי (סוג של אח חורג) יש לי כמה שאלות ברשותך איך המנוע החלש יותר , מבחינת צריכת הדלק והביצועים בעיקר? מה דרישות הטיפול ברכב? שואל כי בצ'רי החלפתי פלאגים אחרי 25 אלף קילימוטר, ויש דרישה לניקוי מצערת כל טיפול מעניין אם זה גם במנוע המעודכן כביכול איך מערכות הבטיחות מתפקדות? בצ'רי אישית רוב הזמן אני מבטל , התיקונים אגרסיבים עבורי ובקרת השיוט האדפטיבית קצת גסה בסוף הבלימה שלה סך הכל אחרי כמעט שנתיים עם הרכב יש לי הרבה דברים טובים להגיד עליו, במיוחד בהיבט של תמורה למחיר +1 על תפקוד המזגן ממש חזק ותענוג שאפשר להניע מרחוק ונכנסים לרכב ממוזג ולא רותח דרך אגב במקרה גיליתי את זה אצלי אז תוך כדי השבוע הראשון עם הרכב, לחיצה ארוכה על הפתיחה פותחת את כל החלנות, לחיצה על הנעילה סוגרת אותם, גם שימושי בימים החמים. הייתי בטוח שזה פיצ'ר ששמור רק לvag 🫢

@itsik170 על הנייר ההבדל גדול יחסית, פער של שני ליטר ל100 בערך לפי wltp לטובת ההספק המופחת , וקצת יותר משתי שניות בהאצה ל100 קמ"ש לרעת ההספק המופחת, מענין איך זה מתנהל בתאוצות בניים שהן החשובות יותר לטעמי. דרך אגב נתון המומנט לעומת זאת , נשאר על 28 קג"מ אך מושג בסל"ד נמוך יותר 1,750 אצלי ב2,000 סל"ד . איך זה מרגיש על הכביש אני לא יודע, מה שכן גם יונדאי וקיה עשו מהלך דומה . בעיקר בטוסון והספורטאז', גם הקונה הגיעה תקופה מסוימת עם מנוע 1.6 טורבו בהספק נמוך יותר של 139 כ"ס . אבל לדעתי הפסיקו לשווק את הגרסה הזו.

כן מסכים איתך לגמרי , מאוד מוזר אבל אין לי ברירה ולבלוע את זה

לצערי כנראה שכן, שמתוך זה בערך 800 ש"ח רק לפלאגים . מודה שזו פעם ראשונה שאני נתקל בדרישה להחלפת פלאגים כל כך מוקדמת . אעדכן בעתיד..

מחייה קצת את השרשור לאחר הטיפול השני אומנם לא עברנו שנתיים ביחד, אך דרישות הטיפול כפי שהזכרתי כאן בעבר הן שנה \10k ולאחר הטיפול הראשון כל שנה /15k. עברה שנה מהטיפול הקודם, והרכב נכנס לטיפול. טיפול שנחשב "גדול" יחסית , מה שכן שוב הדרישות של היצרן מוזרות לי פלאגים כל 25 kkm באמת? לא נתקלתי בזה בשום רכב אחר שהיה לי . בנוסף גם דרישה לנקות מצערת כל טיפול קצת מוזרה לי , אבל בסופו של דבר הגישה שלי היא, שהרכב משרת אותי, ואני אותו על הצד הטוב ביותר . מבחינת רשמים: לא השתנה הרבה בחלוף הזמן , עדיין מרוצה מהבחירה בגדול, ובעיקר מהתמורה למחיר, הביצועים, והאבזור . כן יש חסרונות זה ברור כפי שציינתי כאן בעבר , כמו צריכת דלק גבוהה יחסית בטח ביחס לאיביזה 1 ליטר , שאותה הצ'רי החליפה. בגדול בעיר ובקיץ לא נדיר לראות 1ל8-9 ומחוץ לעיר במהירות כביש 6 1ל15 בערך . שוב כפי שניתן לראות אני לא נוסע הרבה סביב 12 אלף בשנה . אז מבחינתי זה לא כזה משמעותי , אם בכלל. מערכות הבטיחות די אגרסיביות , רוב הזמן נוסע בלי התיקונים למיניהם כי הם עדיין אגרסיבים יחסית, ומודה שלי קשה להתרגל לזה. בקרת השיוט האדפטיבית עובדת בסדר, (בסיאט היא עבדה טוב יותר לטעמי) יש לה בלימות קצת גסות לטעמי אבל אפשר לחיות עם זה. מה עוד? לקראת החורף אני מתכנן להחליף לסט צמיגים איכותי יותר , הצמיגים מהמפעל ברמה של רכב ליסינג ממוצע ואותי זה מבאס. לדעתי גומי יותר איכותי היה משפר את איכות הנסיעה , וגם מאפשר קצת יותר ביטחון בתנאים של חורף או סתם בכביש מפותל. אז מה היה לנו ? מבחינת תקלות הייתה תקלה אחת שהצריכה מוסך, מצלמת הרברס הפסיקה לתפקד בחורף האחרון, הוחלפה לחדשה ומאז הכל בסדר. אעדכן שוב שיהיה משהו חדש , בתקווה להיפגש שוב שנה הבאה . תודה לכם על הקריאה!

הבטחתי לעדכן לגביי ה159 שמסתובבת בשכונה , ומצאתי עוד דגם מעניין . IMG_8405.HEIC IMG_8409.HEIC

שחורה, זכור לי שיש עליה תג בחלק האחורי של JTD אם אראה אותה אצלם ואעלה, עברה ליידי כמה פעמים ונשמעה לוגמת סולר, מצד שני אלפא🫢😅

נראית די שמורה . יש אצלי בשכונה , אחת שחורה שנראית במצב לא משהו אך נוסעת באופן יום יומי. (אצלם בהזדמנות) מה שכן אם אני לא טוענ היא בגרסת דיזל ועם גיר סלספיד , נשמעת ככה לפחות.

האמת לא הכרתי , נסיתי לשאול את הצ'ט, הוא פסק שזה אולדסמוביל מסתבר שהוא לא חזק באספנות 😅 תודה על ההברה .

בדרך לספר נתקלתי בדבר היפה הזה. אישית פעם ראשונה שפגשתי באולדסמוביל , משהו נפוץ?

לא זוכר מתי לאחרונה מתי השתמשתי במגב האחורי ץ רוב הזמן נוהג לשטוף את הרכב כל 10ימים עד שבועיים , וגם אם לא תמיד דואג לנקות את החלונות, עם מטלית וחומר יעודי. ולא עם הוישר האחורי שתמיד יותר מלכלך את החלק האחורי מאשר מנקה את החלון. בנוסף יש ציפוי הדירופובי לחלנות אז המים פשוט מחליקים תוך כדי הנסיעה וגם בגשם לא רואה צורך להשתמש במגב האחורי. בקיצור אני אישית הייתי מוותר עליו בכיף, אבל חד משמעית אני "קצת" שרוט בקטע של ניקיון ודיטיילינג, מאשים את הפורום פה😉

אסגיר קצת את גילי🙃 גדלתי בשנות ה2000, והאונו היה הרכב האחרון והיחידי של סבי שזכיתי להכיר,(רכש אותה כחדשה בשנת 94) הייתה 1.4. עברה במשך כמה שנים במשפחה , עד שהושבתה בגלל ריבוי תקלות. לא זוכר בדיוק מתי הייתי ילד קטן, בערך בן 10 אולי אפילו פחות. לגבי האונו, בהחלט הסיפור והחוויה האישית שלי בתור ילד, שזה אחד מהזיכרונות שלי בהקשר של סבא משחקת פה תפקיד גדול. אפילו שמרתי את ספר הרכב המקורי שהגיע עם הרכב בתור פיסת זיכרון קטנה, אני יודע שהרכב עצמו לא מרגש.

מקווה שאוסיף מעט לשרשור, לגבי האונו רכב מיוחד מבחנתי , היה הרכב של סבי ז"ל . בהחלט היה כיף לפגוש בה

הביטוח שלי דרש רק מערכת איתור . אבל זה היה לקראת חידוש הביטוח ולא בזמן הזמנת הרכב, אולי היום הדרישות היו שונות דרך אגב מדבור על צ'רי fx בנזין.

יש מצב שהפעלת את בקרת השיוט האדפטית, ואז הרכב ישמור על המהירות שקבעת לו , אבל בהתאם לרכב שלפנייך בהתאם למרחק הנבחר

קודם כל מבין אותך לגמרי, מאמין שלא מחדש כלום , אבל בוודאות הרעשים האלה הם סימפטום של קלאצ'ים שחוקים , זה הרעש שהם עושים שהם שוחקים\ קרובים לשם. רעש כזה של חתול מיילל כזה, לדעתי התוכנה שברכב אשמה , הdq200 או בשמו היותר פשוט dsg7 "יבש" עמיד עד ל25.5 קג"מ , אז לדעתי יש מצב שהתכונה לקחה את המומנט לקצה ברמה שהקלאצ'ים התבלו הרבה יותר מוקדם מהמצב הרגיל בסטוק. ובלי קשר מניסיון של 3 וחצי שנים עם אותה איביזה , זה לא רכב ספורט , ולא קרוב לשם. (לדעתי) משום מה יצא לרכב הזה שם של רכב ספורטיבי ולא ברור לי למה . כן המנוע יחסית לגודל שלו, חזק ואפילו באופן מפתיע , ה1.5 על המשקל הזה חיה אחרת ביחס ל1 ליטר. במקרה יצא לי לנהוג על אחת , אבל עדיין זה לא באמת שם. ובנוסף גם ב1.5 הגיר מגביל לשיפורים עם מגבלת המומונט. בכל מקרה אישית אני חושב שהתוכנות האלה הם בעיקר שיווק, כן זה שיפור זול ונגיש אבל ברוב המקרים זה גורע מהאמינות של הרכבים, ובוא נגיד שאני סומך על המהנדסים של ואג הרבה יותר "מהמנדסים" של תוכנה כזו או אחרת . בסופו של דבר אין מנוס מלהחליף לרכב חזק יותר . שוב זו דעתי כמובן.