יונדאי קונה 2024 היברידית, בעד ונגד

[littledrama]

בהפרש של 11,000 ש"ח בין הבנזין להיברידית (באותה רמת גימור), האם יש יתרון להיברידית למי שהנסועה שלו נמוכה (10,000 ק"מ בשנה)?

חישוב מפית אומר שכדי להחזיר את ההפרש הזה במחיר הדלק זה משהו כמו 8-9 שנים.

[vladclar]

לפי החישובים שלי, אחרי 5 שנים לכל היתר ( חוסך כ 200₪ בחודש  בקצב של 800 קילומטרים חודשיים).

צריכת דלק בפועל של הדגם ההיברידי 1:18

של בנזין 1:12.5.

עריכה אחרונה ב-6 במאי על ידי vladclar

[גור אדם]

 

זה לא מספיק לחשב את ההפרש בדלק. צריך גם להוסיף את ההבדל במחיר המחירון כשתרצה למכור את הרכב.

לפי מחירון יד2 - קונה היברידית שנת 2020 תימכר בכ-8000 ש"ח יותר מאשר מקבילתה הלא-היברידית (דגם פרימיום בשתיהן).

 

כך שההפרש "האמיתי" הוא לא 11000 ש"ח אלא 3000 ש"ח (אובדן ערך יחסי מול הבנזין לאחר 4 שנים)

[vladclar]

אני חושב שיותר משמעותי לבצע נסיעת מבחן כדי להבין מה יותר מוצא חן בעיניך. 

וצריך גם לקחת בחשבון שהמצמדים של הגיר הרובוטי בדגם בנזין נשחקים מהר יותר, במיוחד אם נוסעים בעיר.

הפרשי דלק באמת לא צריך להיות השיקול במקרה הזה.

[littledrama]

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

אני חושב שיותר משמעותי לבצע נסיעת מבחן כדי להבין מה יותר מוצא חן בעיניך. 

נסעתי על שניהם. הבנזין אכן חזק יותר ומהנה יותר לנהיגה. אבל ההבירידי לא רע. פחות מעניין אותי מלא כח. החסכון הוא פקטור חשוב.

 

לפני 3 שעות, vladclar כתב:

וצריך גם לקחת בחשבון שהמצמדים של הגיר הרובוטי בדגם בנזין נשחקים מהר יותר, במיוחד אם נוסעים בעיר.

מעניין. הנסיעה שלי משולבת, רובה מחוץ לעיר, ורובה בפקקים.

 

לפני 3 שעות, גור אדם כתב:

זה לא מספיק לחשב את ההפרש בדלק. צריך גם להוסיף את ההבדל במחיר המחירון כשתרצה למכור את הרכב.

מעניין. חשבתי שלהתיישנות הסוללה (וההחלפה הפוטנציאלית היקרה שלה) תהיה השפעה שלילית על שמירת הערך.

[meir_gi]

בנוסף, בדגם הייברידי כנראה לא תצטרך להחליף ברקסים לאורך כל חיי הרכב בשימוש סביר. זה בגלל הבלימה הרגנרטיבית. תכניס את זה גם לשיקול החיסכון