littledrama

יונדאי קונה היברידית, 2024. המד דלק "הישן והטוב" גם הוא כמובן כבר דיגיטלי ממזמן. והוא "מתקצר" יחד עם המספר. לא עשיתי את החישוב במשאבה. באוטו בנזין הייתי מתדלק כשהמד היה עובר מ-2 מלבנים למלבן אחד אחרון, וזה תמיד היה מאוד קרוב ל-40 ליטר מיכל, ושם לא הייתי "בחרדות". ידעתי כמה באמת נשאר לי. כאן, הניחוש הזה שהוא מובן לי במידה מסוימת, הוא דווקא מוגזם לרעה, גורם לי לתדלק יותר בתכיפות. ואין לי מושג אם בנסיעה הקרובה הוא יצנח ואתקע בלי דלק או ירד לאט לאט ובפועל יש לי עוד המון לנסוע (8 ליטר * 19 זה בערך 150 ק"מ...). מה, זה רק אני ככה?

שמתי לב שאני מתדלק הרבה יותר תכוף עם הרכב ההיברידי (בניגוד לרכב בנזין). אני מסתכל על המד הזה, ומס' הקילומטרים שהוא מראה, ומרגיש בחרדת טווח. 1. לפעמים הוא יורד לאט מאוד: בנסיעה בכביש פתוח, נסעתי כ-15 ק"מ, והוא ירד רק ב-3 ק"מ. 2. לפעמים הוא יורד מהר מאוד: בנסיעה בפקקים נסעתי כ-10 ק"מ והוא ירד ב-30 ק"מ. (נגיד ואת זה אני מבין). הגעתי למצב שראיתי על המד היום 65 ק"מ כשאני רק בחצי הדרך הלוך (אחרי שהוא ירד 30 ק"מ) ופחדתי שבהלוך הוא יתרוקן לגמרי. נכנסתי לתחנה ומילאתי קצת פחות מ-30 ליטר (הנפח לפי המפרט 38 ליטר. ברכב הקודם היה 45 ליטר). לפי מחשב הרכב הוא עושה 1:19.3 ק"מ לליטר. קיצר, איך להתייחס לזה? ומתי בתכלס להיכנס לתדלק?

נסעתי על שניהם. הבנזין אכן חזק יותר ומהנה יותר לנהיגה. אבל ההבירידי לא רע. פחות מעניין אותי מלא כח. החסכון הוא פקטור חשוב. מעניין. הנסיעה שלי משולבת, רובה מחוץ לעיר, ורובה בפקקים. מעניין. חשבתי שלהתיישנות הסוללה (וההחלפה הפוטנציאלית היקרה שלה) תהיה השפעה שלילית על שמירת הערך.

בהפרש של 11,000 ש"ח בין הבנזין להיברידית (באותה רמת גימור), האם יש יתרון להיברידית למי שהנסועה שלו נמוכה (10,000 ק"מ בשנה)? חישוב מפית אומר שכדי להחזיר את ההפרש הזה במחיר הדלק זה משהו כמו 8-9 שנים.

סליחה על השאלה- זה לא נכון לכל רכב? ואם מישהו רוצה רכב לנסיעות בעיר או נוסע בינעירוני בפקקים, מהם המאפיינים שכן צריך לבחור?

חבל, הפנים שלי יפות...

בתור אדם בוגר, שלא אמור לפחד מדברים כאלה, זה לא יאומן שפעם בשנה רועדות לי ה*יצים. בטוח שידפקו אותי במשהו שאין לי שום יכולת/ידע להתווכח לגביו בטוח שמה שזה לא יהיה זה גם יהיה יקר מאוד אני רואה את כל ה"חברים" של בעלי המכון נדחפים/עוקפים בתור (כמובן בהנחית בעלי המכון), ההרגשה היא מאוד אלימה מסביב, ואני באמת מרגיש חוסר בטחון. אמיתי. הרכב שלי תקין ומטופל בזמן, ואף פעם לא הוכשלתי בטסט על שטות, ועדיין. מה גם שתמיד חוק מרפי צץ: בפעם האחרונה שהגעתי לעשות טסט היו עשרות אנשים לפני, כל המסלולים עמוסים, בקושי זזים. איך שסיימתי את תורי ויצאתי מהמכון- אפילו מכונית אחת לא היתה. אפילו לא טוסטוס! 😑

אוי, אני מחכה לה.... (אני מבין את זה, אני הסיבה שהיבואנים יכולים להמשיך לעלות מחירים ככה...) התייקרות של 10,000 ש"ח בהשוואה לדגם היוצא.

השמשה האחורית באופל מוקה נשברה. הביטוח כולל החלפת שמשה אחורית, ואפילו שמשה אחורית "מקורית" (השמשה האחורית כהה וזה חשוב). אך כמובן בארץ הפארטצ', אין שמשה מקורית בארץ. אפילו בפניה ליבואן אמרו שאין להם במלאי והם צריכים להזמין וזה יכול לקחת חודש (שזה לדעתי בניגוד לחוק בכלל). הביטוח טוען שיש שמשה חלופית אך אין כל ערובה שהיא כהה. (גם כן ביטוח). האם מישהו יודע איך ניתן באופן דחוף להחליף לשמשה אחורית מקורית של אופל? או לפחות לשמשה חליפית כהה שמתאימה לסוג הרכב הזה? 🙏 (קו נתניה-ת"א) תודה!

עדכונים: עשיתי נסיעת מבחן על היאריס קרוס (אגב- זמן אספקה יולי/אוגוסט לדברי הסוכנות). המושבים היו נוחים לי (אחרי שהודעות כאן בפורום הפחידו אותי). המנוע מרעיש מאוד בהאצה. מרגישים את זה ממש. נסיעת המבחן היתה קצרה ואני מנסה לדמיין איך זה ירגיש בנסיעות ארוכות. זה מעצבן. אוטו ההדגמה היה עם 5,000 ק"מ עליו וכל לוח הלחצנים על ההגה הרגיש משוחרר (שלא לדבר על כמה פלסטיקי וזול). כנראה ככה הוא יוצא מהמפעל? כאמור אין חיישני רוורס (אלא בהתקנה מקומית בעלות). היא גם הרגישה פחות מכוערת ממה שזכרתי 😄 אגב- כניסה ללא מפתח: האוטו לא ננעל כשמתרחקים ממנו. צריך ללחוץ על חלק מסויים בידית. נגמרו הימים של לטרוק את הדלת, עכשיו צריך לעמוד לידה וללחוץ. 👎 מעבר לזה- טויוטה סטנדרטית ולא רעה. היונדאי קונה היברידית- לא משווקת יותר. לפי הסוכנות לא יהיה יותר מלאי ומחכים לדגם של המתיחת פנים שיגיע ברבעון הראשון של 2024. על מחיר הוא לא היה מוכן לדבר.

אובייקטיבית כנראה אין רע. עניין של טעם אישי. היטיב Uri-G לתאר את ההרגשה בסלון החוסר השקעה באבזור + המחיר הגבוה של היבואן בארץ לא עושים חשק. אגב, בקונה אין בקרת שיוט אדפטיבית. וואט? כאילו, זה מה שמטריף אותי. הרכב בחו"ל מגיע עם זה, ובארץ היבואן הוריד (בכל רמות הגימור?!). מצטער, לא רוצה להתפשר ב-150,000 ש"ח! (אגב, מותר לי לשאול מה היא מכונית מושלמת? בהנחת מחיר נגיש?)

תודה, הקונה לא היתה על הרדאר בגלל שהיא מאוד חורגת מהתקציב (ה-prestige, שהיא נראית הרלוונטית פה). אבל היא נשמעת מעניינת (שוב- היונדאי נראית כמו פשרה מתקבלת). זה כל הקטע- אני לא מבין למה אין כאלה. למה זה כזה עוף מוזר? הרי כולנו אוהבים רכבים מוגבהים (נעזוב את השאלה הפסיכולוגית למה 😀), ועוד עם חיסכון בדלק... אלה יכלו להיות להיטי מכירות פה. מה, זה שזה רכב קטן ואין מקום לסוללה גדולה זאת הבעיה? מרפרוף באינטרנט היא נראית מעניינת (בדיוק כמו שהמתיחת פנים של opel corsa נראית מעניינת), אבל לך תדע מתי היא תגיע לארץ, ובאיזה מחר (ניחוש שלי: עוד הרבה זמן ועוד הרבה כסף). תודה לכם על העזרה! אם יש למישהו עוד רעיונות מעניינים לרכב חדש (ואם צריך לוותר על היברידי- אוותר) אשמח לשמוע.

עזרו לי בבקשה למצוא את הרכב הבא שישרת אותי שנים קדימה 🙏 מחפש רכב קטן (גזרת סופר מיני), גבוה (כניסה וישיבה גבוהה), חדש ואידיאלית- היברידי (נוסע המון בפקקים, עירוני ובינעירוני, מקווה לחיסכון בדלק). תקציב: עד 150K (וגם זה כי לא מצאתי היברידיות בפחות). מחשבתית עדיין לא מוכן לרכב חשמלי. מה בדקתי כבר? יאריס קרוס הייבריד Urban- לטעמי האישי מכוערת מאוד. מבפנים ומבחוץ. בלי חיישני רוורס? באמת?? תעשה את העבודה מצוין אבל חסרת עניין ומעוף. יקרה. יאריס היברידית Style- לא גבוהה. לא מאובזרת כל כך. אין לי יתרון על פני הקרוס מבחינתי. אופל קורסה Elegance- לא היברידית. לא גבוהה. אין שוק (יש המון מודעות למכירה בלוחות). הכי מאובזרת, מחיר סביר. כנראה זריזה. (לא עשיתי נסיעת מבחן. היתה לי כזאת לפני 15 שנה, הרגישה כמו טנק. נסיעת מבחן על דגם של לפני 7 שנים הרגישה כבדה). ויונדאי i20 Supreme- לא היברידית, לא גבוהה. חלשה ואיטית (מביקורות). אבל רכב מוכר, ידוע, סחיר. נשמע כמו פשרה נסבלת. מה עוד חשוב ברכב? בקרת שיוט אדפטיבית (יש בכולן), AA (יש בכולן), מצלמה אחורית/היקפית (יש ברובן). צרפתיות? הרנו קליאו שהיתה לי לא הזדקנה יפה (על אף שטופלה במוסך יבואן). לא רוצה. גם ה-208 לא לטעמי. סיאט? מפסיקים לייצר רכבים עד 2030, לא רוצה להיתקע עם רכב כזה. תודה למושיעים!