יונדאי קונה 2024 היברידית, בעד ונגד

[Igalz]

אני מחפש לרכוש רכב חדש, מסתכל בעיקר על מיני suv. 

עשיתי נסיעה על הקונה החדשה בדגם ההיברידי וסך הכל אהבתי את הרכב, נסיעה נוחה, איבזור עשיר, יחידת כח מוכחת, אם כי לא מאוד חזקה, עיצוב מעניין גם בפנים וגם בחוץ. 

 

אשמח לשמוע דעות בעד ונגד הדגם המדובר

[vladclar]

אם מרחב הפנים  ויכולות דינמיות של הרכב מספק אותכם, זאת תמורה טובה למחיר היחסית סביר  ( בהשואה לקיה נירו המקבילה/ טויוטה קורולה קרוס ). הדגם החדש מהווה שיפור בכל היבט לעומת הדגם היוצא.

[nissan1211]

אחלה רכב עם אבזור טוב ומנוע מוכח. החסרון העיקרי הוא זמני אספקה 

[gal1992]

אני גם מחפש אותו הבעיה שאין במלאי אצל היבואן בכלל וזה יקח כמה חודשים

[GTI33]

חסרון נוסף, הרכב נחשב כגניב מאוד ולכן עלויות ביטוח גבוהות למדי.

שווה לבדוק הצעות אצל סוכני הביטוח.

[Igalz]

לפני 6 שעות, GTI33 כתב:

חסרון נוסף, הרכב נחשב כגניב מאוד ולכן עלויות ביטוח גבוהות למדי.

שווה לבדוק הצעות אצל סוכני הביטוח.

אכן, חברות הביטוח דורשות מיגון (איתורן). לפחות היבואן מודע לזה ומתקין איתורן בחינם בבונדד.

[ntd]

אם לא לקחת, קח בחשבון שלקונה יש תיבה רובוטית.

זה אמנם מנוטרל ע"י היחידה החשמלית, ש"לוקחת פיקוד" בנסיעות במהירויות נמוכות/בפקקים וכאלה, ולכן מקטינה את השחיקה בקלאץ', אבל בכ"ז.

[Buki]

בתאריך 27.4.2024 בשעה 02:29, ntd כתב:

אבל בכ"ז.

קיה נירו ויונדאי איוניק עם תיבה רובוטית נמכרות מ 2017 ויש עשרות אלפי יחידות בארץ, חלקן כבר עם ק"מ גבוה. לא יודע אם הפורום כאן משקף את המצב בשטח, אבל אני לא זוכר שהיה פה שירשור אחד שדובר בו על החלפת מצמדים או בעיות בתיבה רובוטית בדגמים האלו.

אתה מכיר משהו אחר?

[zivk]

ממה שיצא לי לשמוע ממכרים שרואים את הרכבים האלו יום יום, בעיות גיר או מצמדים פחות נפוצות ביחידת ההנעה הזו.

הבעיות שכן נפוצות הן הצטברות פיח מהירה ב-EGR וכן תקלות במצברי 12v שמובנים בתוך סוללת המתח הגבוה.

כל עוד מדובר ברכב באחריות, פחות הייתי חושש אבל אם מתכננים להחזיק ברכב לזמן ארוך כן כדאי לקחת את הדברים האלו בחשבון.

[Igalz]

לפני 22 דקות, zivk כתב:

תקלות במצברי 12v שמובנים בתוך סוללת המתח הגבוה

ידוע לך אם האחריות של הסוללה (7שנים) כוללת את הסוללת 12v?

[zaf]

לפני כשעה, zivk כתב:

וכן תקלות במצברי 12v שמובנים בתוך סוללת המתח הגבוה.

אתה בטוח בזה?
לא מכיר אף רכב הברידי או חשמלי ש ה 12 וולט הוא חלק מסוללה של 300-400 וולט.

כן יש לא מעט תקלות מצבר רגילות שנובעות מאותן סיבות שמצבר ברכב מנועי שאינו היברידי סובל מהן.

עריכה אחרונה ב-28 באפריל על ידי zaf

[zivk]

כן,

לפי מה שראיתי בקונה יש שניים, אחד מתחת למושב הנוסע ואחד בתוך סוללת ה-HV.

לגבי אחריות, לדעתי שווה לבדוק את הדברים מול כלמוביל.

בכל מקרה תיקון שלא באחריות למצבר שבתוך סוללת ה-HV הוא בעלות של כמה אלפי שקלים טובים למיטב הבנתי.

עריכה אחרונה ב-28 באפריל על ידי zivk

[discoTD5]

בתאריך 25.4.2024 בשעה 21:38, Igalz כתב:

אני מחפש לרכוש רכב חדש, מסתכל בעיקר על מיני suv. 

עשיתי נסיעה על הקונה החדשה בדגם ההיברידי וסך הכל אהבתי את הרכב, נסיעה נוחה, איבזור עשיר, יחידת כח מוכחת, אם כי לא מאוד חזקה, עיצוב מעניין גם בפנים וגם בחוץ. 

 

אשמח לשמוע דעות בעד ונגד הדגם המדובר

לדעתי רכב מצוין שעשה קפיצת מדרגה גדולה מאוד מהדגם הקודם של הקונה. 

מרווח מאוד יחסית, הוא כבר לא B-SUV אלא קליק מתחת ל C-SUV. 

סביבת נהג מתקדמת ומיישרת קו עם העיצובים העדכניים של יונדאי. 

בקיצור - אם תמצא כזה - בהחלט כן. 

[nissan1211]

לפני 6 שעות, Buki כתב:

קיה נירו ויונדאי איוניק עם תיבה רובוטית נמכרות מ 2017 ויש עשרות אלפי יחידות בארץ, חלקן כבר עם ק"מ גבוה. לא יודע אם הפורום כאן משקף את המצב בשטח, אבל אני לא זוכר שהיה פה שירשור אחד שדובר בו על החלפת מצמדים או בעיות בתיבה רובוטית בדגמים האלו.

אתה מכיר משהו אחר?

הרכב יחסית אמין מניסיון אישי עד 100k, לא מכיר אחרי 

 

הייתה לנו איוניק 2017 דור ראשון במשפחה ואז קונה הייבריד 2020 בליסינג עברו כל אחת 100k קמ וטופלו בתחזוקת שבר על ידי חברת הליסינג-  רק החלפות שמן ופילטרים 

 ננהגו על ידי 5 נהגים בנהיגה אגרסיבית - p בלי ברקס, לחיצות גז ברמזורים וגלישה בפקקים חופשי, נסיעה בשטח, מהירויות גבוהות על במפרים ובלימות וכל מה שאפשר לחשוב כשאומרים לא לשמור על האוטו.

 

באיוניק היו 0 תקלות, נורת בדוק מערכת היברידית הופיעה פעם אחת ונעלמה לבד.

בקונה באיזור 60k אחרי נסיעה מאומצת בשטח (לא בטוח שקשור) הופיעה נורת מנוע צהובה והוחלף חיישן חמצן.

מעבר לזה לא היו תקלות בגיר, במצבר או במערכות השונות.

[Igalz]

לפני 4 שעות, zaf כתב:

לא מכיר אף רכב הברידי או חשמלי ש ה 12 וולט הוא חלק מסוללה של 300-400 וולט

ברכבים ההיברידים של קיה יונדאי יש מצבר ליתיום 12v שיושב בצמוד לסוללת מתח גבוה, מתחת למושב האחורי.