התנעה ממצבר של רכב אחר עם מערכת Start&Stop

[igor8s]

מה השיטה הנכונה לבצע התנעה של רכב אחר עם מצבר "מת" כאשר אחד משני הרכבים הוא רכב עם מערכת Start&Stop ?

לאן צריך לחבר את הכבל השחור (מינוס) בשני הרכבים , כאשר :

1 - רכב תורם עם Start&Stop , רכב עם מצבר מת - ללא (רגיל)

2 - רכב תורם ללא S&S , רכב עם מצבר מת - עם המערכת הנ"ל

3 - שני הרכבים עם מערכת Start&Stop

 

ההסבר בספר רכב מבלבל, 

מה התובנות/נסיון שלכם בנושא ?

עריכה אחרונה ב-6 לאפריל, 2020 על ידי igor8s

[windsurfer]

היי

מניסיון אישי בלבד (טלח 😊)

החיבור תמיד אותו הדבר:

מינוס למינוס = כבל שחור

פלוס לפלוס = כבל אדום

[Eily]

אני לא חושב שמערכת עצור וסע קשורה להתנעה בחיבור מצבר עזר עם כבלים.

 

חפש הוראות מקצועיות לחיבור נכון שכוללות:

שימוש בכפפות עבודה ומשקפי מגן.

תחילה מחברים + ל + (כבל אדום)

לאחר מכן מחברים מינוס למצבר תורם ולבסוף מחברים לחלק לא צבוע במנוע רחוק מהמצבר ורחוק מרצועת מנוע (רחוק מחלקים נעים) במטרה שלא ליצור ניצוץ ליד המצבר הפרוק.

 

בזמן החיבור וההתנעה הרכב התורם לא צריך לפעול (מפתחות מחוץ לסוויץ', והזהר מנעילת דלתות פתאומית).

ההבדל היחיד הוא באפשרות להתנעת הרכב התורם וטעינה במשך כמה דקות של המצבר הפרוק.

[igor8s]

בספר רכב , נכון יותר בשני ספרי רכב שראיתי - של סיאט אטקה ושל סקודה קארוק (שאמורים להיות זהים אך בכל זאת יש הבדל בהנחיות בנושא) יש התיחסות מיוחדת לרכבים עם Start&Stop 

ההסבר כאמור מבלבל למדי אך אפשר להבין ממנו שברכב עם Start&Stop אין לחבר כבל שחור ישירות למינוס של המצבר התורם 

[Eily]

תרחיב בבקשה מה כתוב שם.

גם אני ציינתי שאין לחבר את הכבל השחור (מינוס) ישירות למצבר הרכב עם המצבר הפרוק (אבל כן לחבר ישירות למצבר הרכב ה"תורם"), וזה נכון גם לרכבים ללא S&S.

בלי קשר, יש רכבים שאין בהם גישה נוחה לקוטב השלילי ולגבם נכון מה שכתבת, לא יודע אם יש קשר לS&S.

[igor8s]

אני מדבר על הרכב התורם, ברור שברכב עם המצבר הגמור מחברים את הכבל השחור לחלק מתכתי ולא לקוטב מינוס עצמו בכל מקרה

בספר של אטקה , כאשר מדובר ברכב עם S&S , ההנחיה היא לחבר כבל שחור לבלוק מנוע/חלק מתכתי סטטי גם ברכב התורם.. 

 

[מרק10]

לפני 1 שעה, igor8s כתב:

בספר רכב , נכון יותר בשני ספרי רכב שראיתי - של סיאט אטקה ושל סקודה קארוק (שאמורים להיות זהים אך בכל זאת יש הבדל בהנחיות בנושא) יש התיחסות מיוחדת לרכבים עם Start&Stop 

ההסבר כאמור מבלבל למדי אך אפשר להבין ממנו שברכב עם Start&Stop אין לחבר כבל שחור ישירות למינוס של המצבר התורם 

 

אכן ההנחיה תמיד לחבר את כבל המינוס לגוף הרכב שהינו גם מינוס. אם אתה לא מוצא בתא המנוע נקודת מינוס נוחה לחיבור התנין אתה יכול לחבר את התנין ישירות למינוס של המצבר.

[Buki]

יש מכוניות בהן המינוס של המצבר בכלל לא נגיש ואז חייבים בכל מקרה לחבר לנקודה אחרת ייעודית שקיימת לשם כך.

 

כמו כן קראתי לא מזמן כתבה על איך בדאצ'יה דאסטר (או רכב מקביל של היצרן) דור נוכחי נשרפה חצי ממערכת החשמל בגלל חיבור כבלים לנקודה לא נכונה ולא מדובר ביפוך קוטביות. יש שם על הפלוס של המצבר אוזן יעודית לחיבור כבלים. אסור לחבר את הכבלים לשום מקום אחר כי יש תיבת פיזים על המצבר וקיים סיכוי להתחבר לפני הפיוז, מה שבעצם הוביל אצלם לשרשת תקלות עקב קפיצות מתח בחיבור.