רשמית: טסלה בישראל

[race driver]

בתאריך 21.3.2022 בשעה 21:41, eladts כתב:

הנה מודל 3 נטושה, רק לבוא ולקחת

צורר אמיתי הפוטין הזה,

מילא שרצח חצי ממריופול,

אבל טוטאלוס לטסלה ? ? ?

פשע מלחמה !!!!!!

[nurusz]

בתאריך 22.3.2022 בשעה 21:57, eitanuch כתב:

היום יצאו המודל Y הראשונות מהמפעל החדש בברלין. אין ספק שמדובר בעידן חדש בשוק הרכב האירופאי.

 

 

מה יקרה לדעתך לשוק הרכב האירופאי ?

אני לא חושב שזה משנה מהשהו חוץ מקיצור זמני המסירות וגם זה לא בטוח. 

אני לו חושב שטסלה שמיוצרת בגרמניה תהיה יותר טובה מאחיותיה האמריקאיות והסיניות.

[hwgeek]

אבל היא טובה כבר כי זו הגירסה עם היציקות החדשות והסוללות החדשות לא?

[Uri-G]

היציקה היא יותר חיסכון לטסלה בייצור הרכב. לא חושב שזה משנה לצרכן הסופי.

לגבי הסוללה. לא כל כך ברור אם זה יתרון או חיסרון. הסוללה ללא ספק טובה יותר ותאפשר לייצר טסלות עם טווחים גדולים יותר (מאוד ייתכן שכבר עכשיו לטסלות שיוצאות מהמפעל יש טווח גדול יותר שטסלה לא תפתח עד שייגמרו לה השאריות מסין שהוקצו לאירופה). אבל מהצד השני, הסוללה אמורה להיות חלק משילדת הרכב, יכול מאוד שזה יהיה בעייתי לתקן או לשפץ אותה. רק אחרי שמהנדסים יעברו על היישום של טסלה אפשר יהיה לדעת.

לגבי איכות, אני מנחש שהאיכות ייצור תהיה גבוהה יותר, כמו שלפי דיווחים שלמפעל הסיני יש פחות בעיות הרכבה מהאמריקאי. טסלה בדרך כלל משפרת תהליכים כל הזמן.

[zaf]

טסלה משפרת ומשתפרת עם הזמן. אבל זו עדיין "כירכרה חשמלית"🤣  לפחות על פי הסקירה המעניינת הזו. שאולי ראויה לשירשור נפרד

 

Influential EVs: An Illustrated History of Electric Car Design

 

https://www.budgetdirect.com.au/blog/influential-evs-an-illustrated-history-of-electric-car-design.html

 

 

[OF]

לפני 6 שעות, hwgeek כתב:

אבל היא טובה כבר כי זו הגירסה עם היציקות החדשות והסוללות החדשות לא?

 

יציקה חדשה (כל המרכב בנוי משלוש יציקות) כן, סוללות 4680 לא.

הם הודיעו פורמאלית שמתחילים עם סוללות 2170 שהם מביאים כמארזים שלמים מסין. אני חושב שתהליך הפרודקטיזציה של ה 4680 מתחיל בארה"ב, וזה יקח זמן. אני מאמין שלפחות שנה.

שאלה נפרדת היא אם יגלגלו פה את הייתרון ללקוח שזה לגמרי לא ברור - יש לה שיפור באנרגיה לנפח ועלות יותר נמוכה, אבל הם יכולים לשים פחות סוללות ולשמור על הטווח (כמו שעשו ב SR האמריקאית עד שעברו ל LFP). בתנאי השוק הקיימים, ההוזלה בוודאות לא תגיע ללקוח, אין להם שום סיבה לעשות את זה.

[Uri-G]

לפני 44 דקות, zaf כתב:

טסלה משפרת ומשתפרת עם הזמן. אבל זו עדיין "כירכרה חשמלית"🤣  לפחות על פי הסקירה המעניינת הזו. שאולי ראויה לשירשור נפרד

 

Influential EVs: An Illustrated History of Electric Car Design

 

https://www.budgetdirect.com.au/blog/influential-evs-an-illustrated-history-of-electric-car-design.html

 

 

מדהים שכבר בעבר רכבים חשמליים נראו יותר מודרניים "מכרכרות הבנזין" 😀

 

https://www.google.com/amp/s/www.autocarindia.com/car-news-amp/the-first-cars-of-the-worlds-most-famous-carmakers-419536

[zaf]

פעם כולם ישבו גבוה. אחר כך במאה ה20 החלו לשבת נמוך והיום חוזרים לגובה 😜 אבל רק 20-21 ס"מ מעל הקרקע 😊

[eitanuch]

לפני 8 שעות, nurusz כתב:

מה יקרה לדעתך לשוק הרכב האירופאי ?

אני לא חושב שזה משנה מהשהו חוץ מקיצור זמני המסירות וגם זה לא בטוח. 

אני לו חושב שטסלה שמיוצרת בגרמניה תהיה יותר טובה מאחיותיה האמריקאיות והסיניות.

טרנזיציה להנעה חשמלית מתוך הכרה בעובדה של החברות הגרמניות שאין להן ברירה. תסתכל על קונצרן פולקסווגן ובוש. 

[Johnik]

רכבים אשר מיוצרים בגרמניה לעומת סין יכולים להיות קצת יותר זולים בארץ עקב הסכמי הסכר בין אירופה לישראל?

[nurusz]

לפני 15 שעות, eitanuch כתב:

טרנזיציה להנעה חשמלית מתוך הכרה בעובדה של החברות הגרמניות שאין להן ברירה. תסתכל על קונצרן פולקסווגן ובוש. 

מסכים איתך, מספיק לשריפה הכלל עולמית של מוצרי הנפט הנמשכת יותר מדי זמן, הגיע הזמן לעבור לטכנולוגיות חליפיות וחבל שזה קורה מחוסר ברירה ולא מתכנון רציונלי קפדני וכאן הגדולה של טסלה. 

חשוב לציין שהרכב החשמלי הוא לא הפיתרון האידיאלי כי תהליך  היצור של החשמל עצמו ושל הרכבים עדיין כפוף לשריפה הנ"ל.

[eitanuch]

לפני 59 דקות, nurusz כתב:

מסכים איתך, מספיק לשריפה הכלל עולמית של מוצרי הנפט הנמשכת יותר מדי זמן, הגיע הזמן לעבור לטכנולוגיות חליפיות וחבל שזה קורה מחוסר ברירה ולא מתכנון רציונלי קפדני וכאן הגדולה של טסלה. 

חשוב לציין שהרכב החשמלי הוא לא הפיתרון האידיאלי כי תהליך  היצור של החשמל עצמו ושל הרכבים עדיין כפוף לשריפה הנ"ל.

המעבר להנעה חשמלית פוגע חזק בכלכלה הגרמנית, והקמת מפעל של טסלה בברלין זה כמו לתקוע סכין ולסובב. חברות נשענות על פטנטים בתחום והצעד הזה פוגע להן באופן ניכר בהכנסות. לדוגמא, חברת bosch הרוויחה על כל רכב בעל מנוע בעירה פנימית מכיוון שרשמה פטנט על הצתה:

https://www.bosch.com/stories/high-voltage-magneto-ignition/

https://patents.google.com/patent/US5771871

תאר לך מה זה היה עושה להכנסות אילו היו אז רכבים חשמליים.

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2022 על ידי eitanuch

[yoav911gt2]

האירופאים הבינו את זה גם לפני המפעל הנ"ל.

[David32]

לפני 19 דקות, eitanuch כתב:

המעבר להנעה חשמלית פוגע חזק בכלכלה הגרמנית, והקמת מפעל של טסלה בברלין זה כמו לתקוע סכין ולסובב.

איך זה פוגע בכלכלת גרמניה? 

המפעל בגרמניה, קיבל אישורים מגרמניה, הולכים לעבוד בו גרמנים. הכול - גרמניה. רק היצרן במקור מבוסס בארהב.

 

לפני 21 דקות, eitanuch כתב:

לדוגמא, חברת bosch הרוויחה על כל רכב בעל מנוע בעירה פנימית

כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית עוד פה ויהיו פה לתקופה הקרובה.

חוץ מזה, לא הייתי דואג לבוש. יסתדרו, תסמוך עליהם שהם מפתחים מספיק דברים גם לרכבים חשמליים.

[eitanuch]

מעניין מה יש למאסק לעשות נגד ההגבלות בישראל בנושא הsentry mode.