J.Daniels

דפנדר ישנה עם מספר צהלי. מעניין שעוד בשירות ובאיזו יחידה.

האמת לא זוכר אם העלתי בעבר. אבל הנה כמה רכבים שמצאתי באלבום בזמן המתנה במ"מד.

תודה על התגובות. חיזקתם את ההרגשה שהיתה לי, אין לסמוך על מוסכי פחחות. לכן למרות הצער שבדבר, אפעל למכור את הרכב.

לא אכנס לפרטים של הרכב או התאונה כי זה פחות תורם לשאלה. תקציר, רכשתי רכב יקר ועברתי תאונה לא פשוטה, כולל פתיחת כריות אוויר, באשמתי. עקב מחיר הרכב, עלות החלפת כריות ותיקון הרכב לא עולים על חצי משווי הרכב. כעת יש לי אפשרות לתקן את הרכב, או למכור אותו as is ולחפש רכב אחר. אבל אני בדילמה כי אין רכב דומה ובעל אבזור זהה בשוק כרגע. ואני מאד אוהב את הרכב. מצד שני אין לי אמון במוסכי פחחות, במיוחד כאשר מדובר בנזק מורכב שדורש מקצועיות. אשמח לשמוע דעות של אנשים שהיו בסיטואציה דומה, עם רכבים מיוחדים. שלא פשוט לוותר עליהם ולמכור למרות הנזק. האם תיקנתם למרות הכל? או רכשתם רכב אחר בכל זאת?

תחליף סוכן ביטוח יש לי 2 תביעות בשנה ומבטח טיוטה 2025 ב10000שח

הזמנתי פעם מאלגרו הפולני חלק מפירוק. בארץ רצו 1000שח ושם 250שח. לא היו בעיות במשלוח לארץ. תדבר עם המוכר ישירות ותשאל אם הוא לשלוח לארץ. לרוב הפולנים לא אכפת כל עוד אתה משלם על המשלוח

אתם מדברים על בעיות אמינות של סיטרואן וצרפתיות מצד אחד ומצד שני אומרים שDS שנת 24 מבוססת על פיגו. ממה שאני מכיר רכבי פיגו 3008 (עליה מבוסס DS4 כולל מנועים) מאד מוצלחים ואמינים. אז הבעיה היא רק העובדה שנהג פוטנציאלי לא מבין שרכב צרפתי יכול להיות מוצלח?

למה לא יוקרה? אני באמת לא מבין היכן בקטגוריה הDS נמצא. הרכב נמכר בלמעלה מ300אלף שח באותם מחירים של מרצדס, אאודי, לקסוס, אלפא רומאו ושות'. מה הופך אותו לנחות מהשאר?

אז מה הסיבה שהDS נמכרת במחיר נמוך ב50% אחרי שנה ראשונה? DS חדשה למעלה מ300אש"ח ויד 2 שנתון 2023 160אש"ח עם 16אק"מ. הפיג'ו 3008 נמכרת ממש טוב וגם ביד 2 יחסית שומרת מחיר בהתאם למצב הרכב כמובן. לא רוצה להכניס את עצמי עם רכב יוקרה יד 2 ללא אחריות וללא שוק. כל פיפס קטן יהיה כואב בכיס.

נהגתי על DS באירופה ונהנתי אבל רכב השכרה. ראיתי בארץ יד 2 ונחירים בתקציב שלי. מעולם לא היה לי רכב צרפתי אז מתלבט אם יש ממה להזהר. תודה לעוזרים. מדובר ב DS 4 2023

תוכל לשתף פרטים של הבחור? מאסתי ממוסכי יבואן.

ככה נראת מדינה לא מתפקדת אתם חושבים שלא משנה מי יהיה ראש ממשלה או בקואליציה או מי יהיה מנכל משרד התחבורה אבל זה לא המקרה הראשון. ישראל בדרך לאבדן זאת ההתחלה בעתיד ניראה בעיות דומות במשרד הבריאות והביטחון לאף אחד לא אכפת

אני רוצה לקנות טויוטה CHR 2024 חדשה. הרכב מיוצר בבלעדיות רק בטורקיה לשוק הארופאי. כיצד החרם הטורקי ישפיע על זמינות החלפים במידה ואצטרך? ויותר מעניין איך חברות ביטוח יתקנו רכבים שנפגעו בתאונות, כאשר אין חלקי חילוף זמינים בשוק? ממה שקראתי בעיתונות (כמובן שהכתבות לא תמיד מייצגות את המציאות) כי יש צפי כי החרם הטורקי ימשך הרבה אחרי סיום המלחמה. ואם אכן המצב הנוכחי יגרום למחסור בחלפים, אולי עדיף להימנע מרכישת רכבים תוצרת טורקיה ולהמתקד ביצרניות אחרות? אשמח לשמוע את דעתכם

אין לי עדיפות לרכב היברידי. הדגש שלי הוא על איכות חומרים, נוחות וטכנולוגיות שיש ברכב. הCX30 או CX5 אכן אחת האופציות על השולחן. נכון להיום ברמות הגימור הגבוהות, בעלות איבזור וטכנולוגיות זהות לCHR אין ליבואן מלאים ואו צפי. ברמות הגימור הבינוניות, להלן רכבי ליסינג, חסרות אבזור וטכנולוגיות ומרגישות מיושנות.