nurusz

ה FSD לא יעבוד אצלנו כי אנחנו לא ערוכים לזה מכל הכוונים, תרבות נהיגה, תרבות כללית, תשתית, עומס בכבישים ולחץ נפשי כללי ועוד הרבה דברים קטנים. יותר בטוח אם נמשיך להחזיק ההגה חזק בידיים

בפניקס 5500 עם עבר לא נקי😂 כל נהג מעל 40

עשיתי לפי ההוראות כאן יש לחלונות וגם לאפל

אני משתמש ב SSD של סמסונג T5 500 GB ושומר עליו גם את המוסיקה שלי

גם המנכ"לית עדי גיגי מתפטרת או ......?

לדעתי לא בקרוב הנראה לעין. בינתיים אנחנו סובלים באשמתנו כי רכשנו רכב ללא תמיכה סבירה

יש רק שני מוסכים שעובדים עם טסלה, אחד בחולון והשני בירושלים והתור לתיקון ארוך מאוד.שגריר הפסיקה לטפל בטסלה. אני בעשיריה הראשונה בתור והצפי להזמנת החלקים רק בסוף השנה. אחר כך זה תלוי אם יש במלאי ואם לא זה כבר סיפור של עוד חודש לפחות, כך שיעברו 3 חודשים או יותר עד שפגוש אחורי יוחלף ! ופה מדובר בתיקון קל יחסית. לדעתי זה טיעון שמבטל את כל הפלוסים ברכישת טסלה. אנחנו לא ערוכים לרכבי טסלה וטסלה לא משקיעה מספיק.

מישהו כבר עבר את האבסורד ו הטרטור הזה ?

שאלה פרקטית למי שיודע על תיקוני פחחות-צבע לטסלה, מוסכים ? איפה ? איך ? עדיף במסגרת הביטוח של הפניקס. מישהו שעבר את זה ? מראש תודה

הטענתי בשעה 12:45. אני חושב שאצלנו המחיר הוא קבוע ולא קשור לשעות העומס

לפני יומיים בפעם ראשונה מזה שנה וחצי מאז קניתי את הטסלה הטענתי בסופרצ'רג'ר כי היתי ליד אחד כזה ורציתי לנסות את החוויה . על 15 קוט'ש שילמתי 18.75 ש'ח. מחיר 1 קוט'ש הוא 1.25 ש'ח , כפול ממה שאני משלם לחברת החשמל. המסקנה שלי היא להטעין בבית כמה שאפשר ולהשאיר את הסופרצ'רגרים כאופציה אחרונה.לא ניסיתי את המטענים של חברות אחרות ולא ידוע לי את המחיר שלהם.

איך אתה יודע ?! יש לך כזה רכב ביבוא אישי ? אם סנטרי מוד לא מאושר כאן איך הרכב אושר לנסוע בכבישי המדינה ?

רכישת רכב היא לא השקעה ואין מקום לחישובים כמו בכמה קניתי ובכמה מכרתי בשני רכבים שמכרתי "הפסדתי" בכל אחד 100K, אבל רבתוי זה לא הפסד, כל רכב שירת אותי טוב ועשה את שלו כך זה גם ביחס לרכב חשמלי.

שורת קוד אחת והבעיה נפתרת. אבל כנראה זה מעניין את טסלה ישראל

מסכים איתך, מספיק לשריפה הכלל עולמית של מוצרי הנפט הנמשכת יותר מדי זמן, הגיע הזמן לעבור לטכנולוגיות חליפיות וחבל שזה קורה מחוסר ברירה ולא מתכנון רציונלי קפדני וכאן הגדולה של טסלה. חשוב לציין שהרכב החשמלי הוא לא הפיתרון האידיאלי כי תהליך היצור של החשמל עצמו ושל הרכבים עדיין כפוף לשריפה הנ"ל.