מה מונע ממישהו אחר לייבא דגמי פורד במקום דלק מוטורס?

[hans]

האמינות של פורד די בלתי נסלחת, בכל הקטגוריות.

לא יעזור בית דין, ולא יעזרו התנהגות וביצועים ברמות הגבוהות ביותר. עד שפורד לא יתאפסו על עצמם בתחום הזה, הם נמצאים בסיכון גם ברמה העולמית.

 

פה בארץ אולי התגובה חריפה מהרגיל, אבל לא המצאנו כלום.

[timor123]

שאלתי את היבואן דרך עמוד הפייסבוק של פורד בארץ והם ענו שאין בשורות עדיין לגבי הפוקוס והפיאסטה החדשות.

לא אמרו בכל אתרי הרכב כי דלק צפויה להתחיל לייבא אותן ברבעון השני של 2019? מאיפה האתרים קיבלו את המידע?

[GhostBuster]

באתרי הרכב אומרים הרבה דברים, לא תמיד הם נכונים.

 

ליבואן יכולות להיות אלף ואחת סיבות למה לא מייבאים רכב, החל מ"לא בא לי" (פחות סביר), דרך "זה לא משתלם" (סביר מאוד) ועד "היצרן לא נותן מספיק הקצאות" או "המחיר מהיצרן גבוה מידי והרכב לא יוכל להיות תחרותי בארץ" (קורה לא מעט).

 

גם סכסוך בין יבואן ליצרן זה תסריט אפשרי, אך הוא יבוא לידי ביטוי באי מתן הקצאות ייצור או מחיר גבוה ולא ב"לא מוכרים לכם רכבים כי אמרתם שהציור שלי לא יפה".

עריכה אחרונה ב-3 לספטמבר, 2019 על ידי GhostBuster

[GTאי]

סביר להניח שהיבואן לא מקבל מחירים טובים על הרכבים הזולים יחסית (עד 200K) ולכן אין אפשרות ליותר מדי הנחות/למכור לליסינג = לא מביאים את הדגם לארץ.

ברכבים היקרים יותר (אדג' וצפונה) יש לו מרווח יותר גודל ופחות תחרות ולכן זה כלכלי.

[GTאי]

לפורד נהרס השם ודלק לא מעוניינים לשקם אותו. ואילון לא מסוגלים לזה.

לפורד אין יחוד משלו, למאזדה יש עיצוב, לטיוטה יש שמירת ערך, ליונדאי יש היברידיות. עוד רכב אטמוספרי שלא מעניין אף אחד.

 

מה שרשמת מיצג תופעה. זה לא אישי.

הישראלים רואים נתוני מחירות וסחירות בארץ ומשם גוזרים הנחות על טיב ואמינות כלי הרכב.

הנתונים בעולם כל כך שונים מנתוני המכירות כאן שלפעמים זה נראה שהיבואנים כל כך טובים במה שהם עושים ואנחנו הפראיירים (צרכנים) רק מתחלפים

[David17]

אני לא חושב שהבעיה בפורד או ביבואן אלא בלקוח הישראלי.

ברגע שנהרס השם לרכב אז מאד קשה לשקם אותו בארץ ולהכניס אותו חזרה לשוק הישראלי.

וכמובן שלקוח הישראלי הממוצע לא גולש בפורום רכבים ומעניין אותו רק על איזה רכב נוהג השכן, בשביל לקנות אותו רכב בדיוק.

[shachar187]

לדעתי צריך רכבים טובים ורכבים שנראים טוב כי לקבל חזרה את הלקוח הישראלי.

פיג'ו הצליחה מעל המצופה עם ה3008 ולדעתי תהיה להם גם הצלחה עם ה2008.

אפילו רנו הצליחה בצורה די טובה עם הקליאו, למרות שלא מדובר ברכב מדהים או בכמה רמות מעל המתחרות. לדעתי חלק גדול מההצלחה של הקליאו נבעה מזה שהוא אחד הרכבים היותר נאים בקטגוריה.

בנוסף, היבואן יכול לתת אחריות מורחבת למנוע וגיר כמו בקיה.

[Shay Shd Dave]

כל הסיפור עם הגיר הכפול דפק להם את השם והמוניטין גם את הפוקוס מתוחת הפנים מ2016 (1.5T ליטר תיבה פלנטרית) חוץ מכמה יחידות ליסינג בודדות לא הצליחו לשקם לה את השם ושלק זנחו אותם מהסיבה הכלכלית שהם מפסידים האלה כסף (ככה זה נראה מהנקודת מבט שלי) למרות שמאזדה 3 מכניסה להם לא מעט סולדי סולדי [emoji6], אולי בהמשך שפורד תיכנס חזק יותר להיברידי/חשמלי היא תחזור,

וכמו שאמרו לפניי ישראלים לא שוכחים פעם אמרו כמה הצרפתיות והגרמניות על הפנים ו3008 רואים בכל מקום אפשרי, אותו סיפור על גרנד קופה וקליאו ואוקטביה מאוד מאוד פופלארית לכו תדעו אם אותו סיפור יקרה עם פורד

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2019 על ידי Shay Shd Dave

[MostlyWicked]

האמינות של פורד די בלתי נסלחת, בכל הקטגוריות.

לא יעזור בית דין, ולא יעזרו התנהגות וביצועים ברמות הגבוהות ביותר. עד שפורד לא יתאפסו על עצמם בתחום הזה, הם נמצאים בסיכון גם ברמה העולמית.

 

פה בארץ אולי התגובה חריפה מהרגיל, אבל לא המצאנו כלום.

 

פורד כבר מזמן החליפו את הגיר הבעייתי שלהם. לפחות 3 שנים בארץ שהם עם גיר פלנטרי אמין. אז הם התאפסו כבר לפני שנים, פשוט לעם ישראל זכרון מאוד ארוך ולא סלחני, במיוחד עם הסטיגמה נגד צרפתיות שמקורה מלפני יותר מ-20 שנה (אלא אם כן זאת גרמניה עם DSG, ואז משום מה זה בסדר).

[gt3rs]

הזוי שלא משווקים פיאסטה ופוקוס (ומונדיאו וקונקט וגלקסי ו-SMAX ומוסטנג ועוד ועוד) בגלל יבואן חזירי שרוצה לגרוף מקסימום רווחים ובינתיים מחזיק את פורד כבן ערובה.

התירוץ שהם לא מקבלים מחיר טוב מגוחך ותלוש מהמציאות (מחיר לא טוב במונחים של דלק זה מחיר טוב אצל שאר היבואניות)

תעבירו את הזיכיון למישהו אחר רצחתם את המותג חלXות.

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2019 על ידי gt3rs

[khalil]

היבואן לא חזירי, וזה לא כזה פשוט, אותו דבר קרה לשלמה עם אופל, קשה מאוד להרוויח ממותג אירופאי ששחט את המוניטין שלו עם דגמים בעייתיים.

פיג'ו הצליחו לעשות את זה עם הברקה כמו 3008, אבל זה די נדיר.

השוק הישראלי מתמחר אמינות מעל הכל, זה השוק ועסקים חייבים להתאים את עצמם אליו.

[מיץ פטל]

השוק הישראלי מתמחר אמינות מעל הכל, זה השוק ועסקים חייבים להתאים את עצמם אליו.

 

לא חלונות נופלים ולא DSG הרפו את ידי צ'מפיון והם המשיכו לייבא שלל דגמים...

[ceyal]

כנראה שהיצרן לא ממש סופר את ישראל.

כל עוד הם לא עומדים בביקושים (גם בגלל דרישה וגם בגלל החוסר במפעלים), ישראל נמצאת אי שם בתחתית.

[farkash7]

הזוי שלא משווקים פיאסטה ופוקוס (ומונדיאו וקונקט וגלקסי ו-SMAX ומוסטנג ועוד ועוד) בגלל יבואן חזירי שרוצה לגרוף מקסימום רווחים ובינתיים מחזיק את פורד כבן ערובה.

התירוץ שהם לא מקבלים מחיר טוב מגוחך ותלוש מהמציאות (מחיר לא טוב במונחים של דלק זה מחיר טוב אצל שאר היבואניות)

תעבירו את הזיכיון למישהו אחר רצחתם את המותג חלXות.

 

אני לא מעריץ של דלק מוטורס, אבל נראה לי שאם פורד ירצו לזרוק אותם לעזאזל הם יכולים.

קח את קיה כמקרה מבחן.