Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1944 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נשמע מטריד הסנריו שחוזר על עצמו אצל עוד ועוד רכבים (לכאורה, הרי מקורות מוסמכים עומדים על כך שמדובר בדיסאינפורמציה)

 

1. נדלקת נורת אזהרה

2. מגיעים למוסך שמאבחן רצועה מתפוררת

3. מתבצעת החלפת רצועה וניקוי כללי במנוע

4. המנוע מתחיל לאבד שמן בכמויות גדולות משמעותית מבעבר המובילות להדלקת נורת שמן תוך אלפי קילומטרים בודדים לאחר הטיפול

5. לא נמצאת סיבה ברורה לאיבוד השמן

  • תגובות 68
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ברכב שיש לאחי,מודל 2004,,לרכב 61000ק"מ,שהם קנו לפני שנה היה פחות 10000ק"מ.

 

הרצועה התפוררה,עשו ניקוי יסודי והכל בסדר,יש צריכת שמן מזערית ונורמאלית של 200 - 300 גרם על 10000ק"מ.

 

אני חושב שזה קשור לכמה מהר אנשים מגיעים למוסך אחרי שהמנורה של הSERVICE נדלקת,אם אנשים מושכים את ההגעה למוסך הגיוני שייגרם נזק למנוע.

פורסם (נערך)

כל הדבר הזה גורם לי למחשבה, איך עדיין ממשיכים כאן להמליץ לקנות את הרכב הזה מיד 2?

"זה רק להחליף רצועה" לא משכנע אותי - אין לקונה שום מושג לגבי מה שעבר על הרכב לפני כן, גם אם הרצועה כבר הוחלפה - אולי הנזק למנוע כבר נגרם.

אולי הסיבה שהרכב הוצא למכירה , שאחרי החלפת הרצועה וניקוי מנוע, הרכב מאבד שמן בכמויות, ושיפוץ\החלפת מנוע בלתי נמנע?

 

בהחלט יש היגיון לקנות את הרכב מלובינסקי טרייד עם אחריות לשנתיים על מנוע ולהחליף את הרכב סמוך לסיום האחריות.

עריכה אחרונה על ידי vladclar

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם (נערך)

כבר כתבתי בעבר , מרגע שנדלקת נורת לחץ שמן בפעם הראשונה ועד למצב של דרוש מנוע חדש: זה לפעמים רק יומיים שנסעת לעבודה כי היית חייב .בשאר המקרים אי אפשר לדעת את עומק הנזק באמת (גם אם הוחלפה רצועה)

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

ככל שעובר הזמן ואפשר למצוא רכבים כאלה עם הרצועה החדשה, ההמלצה עליו כמשומש אכן טובה. אישית, אני חי איתו בחשש.

הצלחתי להגיע לאזור ה100K ק"מ והחלפת רצועה וכרגע הוא במצב תקין. מצד שני, אני די בטוח שהוא נוסע קצת פחות טוב מבעבר, ומצטרפת לזה עכשיו צריכת שמן שאין לדעת איך תימשך בעתיד.

פורסם (נערך)

אצלי לא הייתה שום בעיית ביצוע למנוע, הוא נסע נמרץ תוסס ונהדר, פשוט שתה שמן כמו AA.

 

אל תמהר להסיק שזה אוברול כל-כך בקלות

עריכה אחרונה על ידי ZvikH
פורסם

היי,

 

הרכב היה היום בגבע,הייתה נזילת שמן מהצינור בין המנוע לטורבו ובגלל זה כל כמה מאות ק״מ היה חסר שמן.

הצינור הוחלף למקורי חדש ומקווה שהבעיה לא תחזור על עצמה.

 

זיו.

Peugeot 5008 1.6T Active 2020

פורסם

היי זיו, סורי אבל נשמע לי מעט תמוה, צינור השמן לטורבו זהו צינור לחץ שמן גבוה, אז נכון שאפשר לאבד הרבה מאוד שמן משם אבל זה היה משפריץ לך בתא מנוע באופן שלא היית יכול לפספס כי הכל היה שוחה בשמן בגלל השפרצות חזקות.. האם זה היה המקרה?

פורסם
היי זיו, סורי אבל נשמע לי מעט תמוה, צינור השמן לטורבו זהו צינור לחץ שמן גבוה, אז נכון שאפשר לאבד הרבה מאוד שמן משם אבל זה היה משפריץ לך בתא מנוע באופן שלא היית יכול לפספס כי הכל היה שוחה בשמן בגלל השפרצות חזקות.. האם זה היה המקרה?

 

 

אהלן,

 

כשאני הסתכלתי לפני הטיפול לא היה נראה שהמנוע משפריץ שמן לכל כיוון אבל כמו שאמרתי הוא איבד הרבה שמן, אני סומך על מוסך גבע בעיניים עצומות והם אמרו לי שהייתה נזילה קטנה מהצינור הזה וזה מה שגרם לאיבוד השמן..

כמובן שעם הזמן נדע האם זו הייתה הבעיה או שיש משהו גדול יותר,אמשיך לעדכן...

 

מהתחושה שלי(מדובר על פחות מ24 שעות מאז שלקחתי את הרכב) הרכב מרגיש זריז יותר ומרגיש יותר טוב.

Peugeot 5008 1.6T Active 2020

פורסם

אני לא מערער על נכונות החלפת הצינור, יש בהחלט מצב שהיתה שם דליפה.

אני בהחלט מערער על כך שזה מקור איבוד השמן. איבוד שמן בכזו כמות מצינור היה מכסה לך את כל תא המנוע בשמן וזה היה מסריח באופן שכל הדיוט היה ער לכך.

פורסם

בדקתי שמן היום, כ-2000 ק״מ אחרי שמלאתי 600 מ״ל (וכ-7000 ק״מ לאחר החלפת הרצועה) ולא הייתה חסרה אפילו טיפה. מעניין...

 

מדובר ב-208 2016

פורסם
שלום לכולם,

 

בבעלותי פג'ו 308SW משנת 2015 עם מנוע PURETECH 1.2 טורבו,הרכב נמצא אצלי 5 חודשים כאשר הטיפול האחרון נעשה לפני קניית הרכב ב29.8.18..

כבר פעם שנייה במהלך התקופה שהרכב אצלי אני מקבל התראה על זה שצריך למלא שמן מנוע,בדקתי וראיתי שבכל אחת מהפעמים(הבדיקה התבצעה בבוקר לאחר שהרקכב עמד לילה שלם ללא תנועה) צריך להוסיף קצת שמן,כלומר זה לא שנאבד המון שמן אבל היה צריך להוסיף 3-4 ריבועים לפי המדיד.

 

בחמשת החודשים שהרכב אצלי הוא עבר 10 אלף ק"מ.

הק"מ העדכני הוא 73 אלף ק"מ.

 

האם התופעה הזו תקינה?

 

התופעה הזו מוכרת מהדור הקודם שהיה לו מחלה במנוע שהוא היה שורף שמן עקב התייבשות גומיות שסתומים.

אצלך זה מנוע שונה ממה שיש בדור הקודם אבל שווה לבדוק את זה.

בצע בדיקה כזו:

תגיע עם הרכב לטמפרטורת עבודה, שים על ניוטרל ותעמוד ללא גז כלל כעשר דקות. לאחר מכן תן לחיצה על הגז ותבדוק אם יוצא ענן עשן לבן.

אם כן, אז סביר להניח שמדובר באותה בעיה.

ואם לא אז כנס למוסך לבדיקה.

בכל מקרה המצב אינו תקין.


×
×
  • תוכן חדש...