Guru_shastri

מחזיק אחת כ20 אלף ק"מ, קצת יותר משנה, כרגע על כמעט 60K. מבחינת נוחות לשלושה ילדים מאחורה (שני בוסטרים וכיסא תינוק) - מעולה. מבוגרים גם יכולים לשבת אבל הכיסאות הנפרדים מרגישים מעט קטנים. מערכת מולטימדיה קצת מעצבנת אבל בסך הכל בסדר. עוד לא חוויתי בעיות מכניות. שנת 2017.

אין אופציה לאוקטביה. נראה לי שקורולה תהיה הבחירה הכי קרובה לדרישות שלי. אנסה לפגוש אחת לפני כן

אז הסיד לא אופציה סבירה. האם כל המערכות של הקורולה בהתקנה מקומית? כמה היא צפופה מאחור? ואיך מסתדרים בלי גלגל ספייר?

מצד אחד הקורולה מרגישה לי יותר חביבה לנהג ופחות לנוסעים מאחור. היעדר גלגל חלופי (להבנתי) זה גם קצת מעיק. הפורד (אקטיב טורר מוגבה והכל, זה לא ממש מורגש) באמת רכב נחמד, אבל היעדר מיזוג לילדים (ומזגן שבאופן כללי מרגיש ככה-ככה) וזה שהוא לא היברידי הם חסרונות. מה לגבי הסיד הייבריד? זו גם אפשרות.

מה לגבי המושב האחורי? האם זה של הקורולה קטן משמעותי מזה של האיוניק? בפוקוס הצלחתי להניח שני בוסטרים ובסיס לכיסא תינוק בקלות יחסית.

שלום, עומד לקחת רכב ליסינג מהעבודה, עבור נסועה של כ100 ק"מ ביום. הרכב צריך לשמש גם כרכב משפחתי ראשי ולהכיל 2 ילדים (6 ו-5) ותינוק בן שנה. מתלבט בין קורולה סטיישן, פוקוס אקטיב טורר ואיוניק. אני אוהב סטיישנים, מעדיף היברידי. שמעתי דברים לא טובים על הקורולה ולא הבנתי אם היא מגיעה עם או בלי גלגל רזרבי. ואמורה להיות בעלת הספסל הצר בין השלוש. האיוניק אמורה להיות אחלה באיכות ובמידות, אבל היא לא סטיישן. הפוקוס נחמדה מאוד, אבל לא היברידית ואין פתחי מיזוג מאחורה. באופן כללי הפתיעה אותי במיושנות כללית בסביבת הנהג. אני עושה את המרחק הזה היום בפיאסטה ידנית, כל אחת מהבחירות תהיה קפיצה ברמה ואני מניח שתהיה מספיק נוחה. עצות? תודה

זה בטח עלה אבל אני לא ממש מוצא את זה כררגע, האם הבעיה הזו עלתה גם במנועים אחרים בקבוצה? החלפתי את ה308SW לסיטרואן 1.6 (שנת 2017) ופתאום אני חושש שזה ירדוף אותי גם לשם..

עדיין אקטואלי, תפס אותי בידוד. ניסיתי ח.פ שמצאתי ברשת, לא עבד.

בדיקה במוסך, אצל גבע. הבנתי כבר שממכוני בדיקה לא אלמד הרבה

לא מצליח להפיק דוח. אין התאמה בין התאריך למספר זהות (יש לי כמובן צילום של רישיון הרכב). האם זו נורה אדומה או שהרכב פשוט על שם לובינסקי ולכן זה לא עובד?

לגבי הרקע הביטוחי - איך מוציאים את זה אם אני לא בעל הרכב? היסטוריית טיפולים - במוסך רשת, שני טיפולים ראשונים קטנים ובשלישי החליפו רצועת מנוע, מנורות וברקסים. אין תיעוד למשהו מעבר לכך. טיפולים בוצעו כל שנה.

היי אכן, בנזין 1.6 טורבו, 5 מושבים, קומפורט

היי אני צריך רכב לשלושה ילדים במושבי בטיחות, בהם אחד בבוסטר. כלומר, חייב להשתמש בחגורה של הרכב. בבעלותי 308 סטיישן שלא מצאתי נוסחה שבה זה עובד, גם לא כשאחד מהם יושב מלפנים. אז יש מבוגר דחוס מאחור שלא יכול להיחגר. הבנתי (בעיקר מהפורום פה) שהC4 פיקאסו/ספייסטורר היא הרכב המתאים למשימה. הלכתי ללובינסקי לראות כזו ואף שילמתי מקדמה עבור אחת מ2017 עם ק"מ נמוך (פחות מ40K, יד1 פרטית). עשיתי זאת כי זה הרגיש כמו "מציאה" מצד אחד ומתוך הבנה שאני אספוג את ה500 שקל אם צריך ולא אקנה בכל מחיר. אשמח לשמוע את דעת הפורום על הרכב, ממה קראתי יש עמדות לכאן ולכאן אבל הדברים נכתבו לאורך זמן וכבר קצת קשה לעקוב. תודה.

לא יודע לגבי הקצב של המוסך הזה. אני מכיר אותם מלפני כמה שנים שהם היו מוסך של פורד מזדה, וגם אז לא התרשמתי מהשירות. במקרה הספציפי הזה - לא מצליח לחלץ מהם מידע. קיבלתי קבלה על התשלום, וזהו. אין לי מושג מה עשו לאוטו. שאלתי לגבי כריות אוויר - בכלל לא הכירו את העניין. את הרצועה בדקו כנראה, לא החליפו שום דבר מסביב לה. עשו עדכון תכנה והחליפו מיכל דלק (וכן עשו מאמץ לסיים את העבודה ביום, שזה לא רע). לא מצליח להבין איך מוסכי רשת מספקים כזה טווח רחב של גישות שונות לאותה בעיה. מאוד מתסכל, מענין אם המשתמש של לובינסקי פה עוד קיים ועוקב.

הכנסתי את האוטו למוסך חוצה ישראל בראש העין, עם נורת מנוע דולקת (משרשור אחר). עשו לי את הריקול של התכנה, הרצועה תקינה כי החלפתי לפני חצי שנה בערך, איפסו את המחשב כי לא היה להם כוח למצוא את התקלה באמת. ואז, נזכרו בריקול על מיכל הדלק שהיה פתוח לי שם מי יודע כמה זמן. אז האוטו עובר גם את זה עכשיו. ההתנהלות של לובינסקי גרועה, והמוסך הזה תמיד מפתיע אותי לרעה. לא שמתי לב למשהו על כריות אוויר, אבדוק מחר. מעניין לעקוב אחרי אורך החיים של המכוניות האלה. ייתכן שמי שלא מקדים תרופה למכה עם הרצועה הזו ימצא את עצמו במוקדם או במאוחר בהחלפת מנוע.