ZvikH

אויש נו באמת, מה זה "משולבת"? באיזה תוואי? כמה הרגל כבדה? מה התמהיל המשולב? 50/50? תוואי הררי? אולי הדיזל מגיעה לזה, הטורבו בנזין אין מצב! לגבי האקספלורר, בנסיעה בינעירונית רגועה אפשר לחלץ גם 1 ל 8.5/9. בעיר אכן 1 ל 5. אבל זה כבר רכב אמיתי ל 7 ולא ה 5+2 שמנסים להתיימר ובפועל צפופים מאוד ב 2 האחוריים בלי תא מטען רבע אפקטיבי למרות שדווקא הסקודיאק משאיר איזה ניחוח תא מטען.

הייתי ממליץ על פורד אקספלורר. אמנם תוותר על מערכות בטיחות מתקדמות התראה/שמירה על נתיב, אבל לא לגמרי כי כן יש בקרת שיוט אדפטיבית, התרעה על רכב חולף מאחור, חיווי שטח מת במראות, התראת התנגשות מקדימה. מנגד אתה מקבל רכב מרווח ברמות, עם יחידת מיזוג אחורית נפרדת אחורית עם יציאות מהתקרה (הכי שווה בעיניי), מרווח אמיתי בשורה 3, בטח בהשוואה לכל מה שציינת עד כה, נוחות, כח ורייד מצויין, אהה ומערכת שמע ממש אחלה! בעניין הגודל, נכון שהרכב בהמה אבל מתרגלים לגמרי וממש אפשר לחיות עימו גם בעיר. לך תראה אחד למכירה, תעשה סיבוב ותתרשם. חיסרון זה לרדת בשנים כי המחיר שלהם יחסית גבוה

שאפו ענק על הזרימה שלך, העלאת החיוך לאיש המקסים הזה (תרתי משמע) שווה המון! אישית תמיד הייתה לי חולשה לסיטרואן למרות שמעולם לא הייתה בבעלותי. זוכר כשהיינו צעירים ומטומטמים, חבר שלי עבר כיכר בעיר ב 80 קמ"ש!!!! מאז ועד היום, כל פעם שעובר את הכיכר הזו, גם עם רכבים מהירים ואוחזים בהרבה לא מצליח להבין איך לעזאזל יצאנו מזה בחיים בלי לדפוק שום גלגל בשום שפת מדרכה, כנראה שלמערכת המתלים הזו אכן הייתה יכולת מטורפת, בתוך הרכב היטלטלנו כאילו היינו בלונה פארק אבל הרכב השאיר גלגלים דבוקים לכביש ובעיקר לא נכנסנו לתת היגוי או היגוי יתר. שיהיה אחלה סופשבוע

משתמש כבר כ-6 שנים ב- Wooly Mammoth של Chemical Guys. מספיקה לרכב שלם בלי בעיה (היא פשוט ענקית!)

ניתן לבצע מכירה גם באמצעות צ'ק בנקאי - תופס לא פחות מהעברת זהב. ניתן לבצע היום העברת בעלות בנוחות דרך האיזור האישי באתר הממשלתי. תהליך שלוקח 10 דק'. בסיום העברת הבעלות, הרכב של הקונה. מרגע העברת הבעלות, הביטוח שלך לרכב לא בתוקף - גם אם לא ביטלת אותו כך שכדאי לקונה לרכוש פוליסת ביטוח משלו למעמד הזה (היום כבר כל-כך פשוט לרכוש םוליסה שניתן לעשות זאת במעמד העברת הבעלות). ממליץ בדומה לקודמיי לרשום חוזה ביניכם עם הדגשים שניתנו. בהצלחה.

מחפש המלצות לבר מים תת כיורי - מתקן למים קרים בלבד לצורך העניין. פעם היה רק "ניגא" - כיום המגוון מרגיש כאין סופי ולא מצליח למצוא המלצות קונקרטיות בשום מקום. יש למישהו המלצה למתקן שכזה - דגש על מים איכותיים ואמינות גבוהה.

אני משתמש באלחוטי חשמלי OClean W1. רכשתי אותו במבצע בסביבות 65-67 דולר. שווה כל אגורה! שימוש אפסי במים, אחסון מינימלי ומכשיר דקורטיבי. טוענים סוללה אחת לחודש. אחת מהמצאות העשור לטעמי.

אם זה לא היה לפני, יש מה לחזור. רוב הסיכויים שישלחו אותך לסיבוב ה"הכל בסדר חביבי, ככה זה רעש של XYZ וזה תמיד היה פשוט לא שמת לב". כמו שאמרתי... תחנות רוח, אבל אם זה מציק, שווה להילחם

מפתיע שזו היתה הדיאגנוזה של דרעי. לגבי ההימהום, זה לא אמור להיות כך, אבל לך תילחם בתחנות רוח עכשיו. לאיזה מורשה פנית?

דרעי מזגנים, רחוב השיש.

מה זה "מקביל בכוחו"? כ"ס? מומנט? צר לי אך אתה טועה ומטעה. מנוע קטן נפח מוגדש ידגים צריכה טובה יותר ובפער בתוואי רגוע בינעירוני, פשוט כי הוא לא גודש שם ונפח המנוע הקטן יותר יצרוך פחות דלק לכל מחזור. כשהוא מתחיל לגדוש, בעיקר בתוואי עירוני, הצריכה עולה פלאים, ולרוב יותר ממנוע אטמוספרי דומה וזה בגלל שהשריפה שלו יעילה יותר משמעותית וקצב הטיפוס בסל"ד מהיר יותר בעקבות זאת, מה שמביא לצריכה מוגברת. לטובת פות"ש ששאל, הוא רק צריך להבין שהפער לא חד משמעי בדיוק בגלל שוני בתוואי. אני טוען, שמנוע גודש ממכר בגלי המומנט שלו ולכן קצת קשה לשמור על פער צריכה כמו הדוגמא שנתת בהשוואה של הפיג׳ו מול האסייתיות האטמוספריות

לא תיאורטית. תכלס, אתה לא יכול לנסוע כי אין לך ביטוח! ביטוח מסדרים או מראש, או עם סגירת העסקה. היום כבר מאוד קל להנפיק ביטוח - יש בערך מליון ערוצי התקשרות החל מ"שוקה" דרך טלפונים ישירות מול חברות הביטוח ועד אינטרנט ומנועי השוואות. שים לב שברגע שבוצעה העברת בעלות, פוךיסת הביטוח של בעל הרכב הקודם אינה בתוקף, כך שהטריק של "אל תבטל את הביטוח עד שעתיים/מחר" לא עובד בפועל.

השפעה של צריכת דלק בנסיעה עם מנוע מוגדש היא פקטור קריטי של תוואי הנסיעה וכמה הרגל שלך כבדה. קשה מאוד שלא לנצל את הטורבו, כשמתרגלים לדחף שהוא מייצר, זה פשוט ממכר. כשגודשים יש לכך תשלום בצריכה. לוולוו מנוע ללא בעיות מוכרות ומגלה אמינות טובה עד כה. לסיוויק יש עניין עם זליגת בנזין לשמן מה שמצריך לצמצם מרווח טיפולים לטובת ריענון השמן (ממוצע כל 7-8K). לא ממש ברור לי מדוע אתה חושב עליהן כאופציה אם הגדרת "יכולות שטח רכות". לגבי ה-3008, עד כה בעלת שמירת ערך מצויינת (בין המבוקשות ביותר בקטגוריה שלה), ומגלה אמינות טובה סה"כ. קוקפיט עשיר מאוד עמוסה בפיצ'רים - לא לכל אחד מתאים סידור ההגה הקטן ולוח המחוונים שמעל. ראב4 - ספרטנית ומרגישה נחותה בהשוואה לפיג'ו. איכות חומרים, נוחות נסיעה וגיר רציף (שאישית אני לא סובל). מרווחת וצריכת דלק סבירה פלוס לקטגוריה. ההיברידית צריכת דלק טובה וזריזה מאוד. CRV - מאוד מרווחת - גם היא "סובלת" מגיר רציף, גם היא ספרטנית, איכות חומרים "לא משהו" ומרגישה מאוד לא מתקדמת מול הפיג'ו.

מנוע טורבו בתוואי הררי יצרוך יותר דלק משמעותית ממנוע אטמוספרי. אם הדגש שלך הוא על חיסכון בדלק, וזה הרושם המתקבל מדבריך, חפש מנוע חסכוני אטמוספרי ובכך תוותר על חוויית הביצועים והכוח. אם עניין החיסכון ממך והלאה ההנאה שתקבל ממנוע טורבו היא אדירה, פשוט כל-כך הרבה יותר כייף

מגב אחורי חדש, עלות של עשרות בודדות. החלפה היא רק למגב ולא לזרוע. לפי קטלוג בוש מגב שצריך הוא H 283-280. בכל חנות אביזרים שמכבדת את עצמה סבירות גבוהה שתמצא מבוקשך