בקרה אקטיבית לשמירת נתיב

[shugiflex]

באילו רכבי סופר מיני יש מערכות בקרה אקטיבית לשמירה על נתיב?

[arco1]

אם אני מבין נכון, אז בפיאסטה החדשה שלפי השירשור על פורד ודלק מוטורס תגיע רק בשנה הבאה יהיה את המערכת.

 

כמו כן חבילת מערכות בטיחות, המקיפה ביותר בסגמנט (ועדיפה על 99% הרכבים בכלל), בתקוה שדלק יביאו את כולן:

active park assist with perpendicular parking, adaptive cruise control, blind-spot warning with cross-traffic alert, front precollision system with pedestrian detection, autonomous emergency braking, traffic sign recognition, automatic high beams and lane-keeping assist

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2017 על ידי arco1

[T_A]

הייתי ביום השקע של יונדאי איוניק , יש שם מערכת שמירה על נתיב , בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית.

שמירה על נתיב מתרחשת רק בכבישים עם סימונים טובים ובטח שלא מומלץ לנסות לתת לרכב לקחת סיבוב לבדו , אבל זה עוד נדבך בטיחות.

 

מאוד נהניתי מהנהיגה ואחרי זה היה לי קשה מאוד לחזור לרכב שלי בסוף היום, המערכות האלו תורמות המון להרגשת הביטחון (במיוחד הבלימה אוטונומית)

[סאפיר]

תראה, לא צילמתי את זה ולא ממש הייתי מרוכז בהגה כשזה קרה (בעיקר כי הייתי עסוק בלהתפעל מהדבר העתידני שהרכב עשה), אבל בוא נגיד כך: גם בעיקולים לא ממש עדינים לא הבחנתי בכך שההגה זז. אולי סתם לא שמתי לב אבל אני די בטוח שהתיקון כמעט לא נוגע בהגה.

 

בכל מקרה, כלל לא הרגשתי שהמערכת מפריעה לי אם רציתי לתפוס פיקוד בעצמי. הרגישה מאוד אינטליגנטית.

 

מעניין מה שאתה אומר. לא זוכר את זה

 

מהנסיון שלי של שבועיים עם XC90 חדשה בקיץ האחרון המערכת מתפקדת מצוין. דווקא עם וולוו (ראה הטענה שהXC60 החדשה תהיה אחת המכוניות הבטוחות בעולם) קשה לי להאמין שהם יפספסו פה.

ניסיתי את המערכת גם ב3008 החדשה של הורי, ועבדה טוב אבל שם הנסיון שלי מוגבל למדי (ניסיתי את המערכת פעם אחת בלבד).

 

כשלעצמה, המערכת של וולבו עובדת סבבה. אבל גם בנסיעה קצרה יחסית (כמה מאות קילומטרים) נתקלתי בפספוסים פה ושם. הקטע הוא פשוט שקיה/יונדאי ואאודי הצליחו לעשות מערכות ממש ממש ממש טובות שגורמות לכל השאר להיראות רע.

[mogo]

כשאתה אומר אאודי אתה מתכוון לכל הקונצרן או דווקא לאאודי (כי בארץ רק בדגמים שלה יש את המערכת)?

 

ואשמח גם לדעת מה דעתך, יותר בפירוט, על המערכת של לקסוס?

[סאפיר]

ספציפית אאודי. לא יצא לי להתנסות עם המערכת בדגמים של המותגים האחרים.

המערכת של לקסוס עובדת טוב רוב הזמן, אבל לפעמים - בתדירות גבוהה מדי לטעמי - מפספסת. מה שיוצר מצב שאם במכונית של קיה/יונדאי/אאודי אין לי שום בעיה לעזוב את ההגה ולשים את הידיים על הברכיים (למטרות מדעיות בלבד כמובן) בלקסוס אני מפחד לעשות את זה.

[mogo]

מישהו מכיר כתבה מקיפה מחו"ל שמשווה בין המערכות?

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[zuzut5]

בrx של לקסוס המערכת לא עבדה כמו שצריך מצאתי את עצמי מצליח לעבור שלושה נתיבים בלי שהיא מתערבת, לעומת זאת בספורטאג היא עבדה מצוין באותו מקום בדיוק.

[Jeka.E]

בסופרב המערכת עובדת מצוין.

יתרה מכך לוקחת עיקולים והכי חשוב עובדת מעולה בפקקים.

בודדות הפעמים שהייתי צריך לתקן לבד וגם אז זה היה כאשר הסימון היה ממש גרוע.

[mogo]

לא ידעתי שיש את זה בסופרב. טוב לדעת

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[mogo]

אתה מדבר על הדגם הישראלי? לורן וכו'?

 

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[vadim6385]

בסופרב המערכת עובדת מצוין.

יתרה מכך לוקחת עיקולים והכי חשוב עובדת מעולה בפקקים.

 

היא תדע להתמודד עם ירידות של מצפה רמון?

[robertf]

אתה מדבר על הדגם הישראלי? לורן וכו'?

לא ידעתי שL&K זה דגם ״ישראלי"...

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2017 על ידי robertf

[X9500]

בנוסף, בלקסוס שנהגתי עליה (450h מדור חדש) המערכת גם לא רעה והצליחה להחזיק סיבובים של ממש במקרים מסוימים, אולם לא נהגתי עליה מספיק כדי לבחון לעומק. בהמשך אעדכן.

 

מערכת LDA בלקסוס לא מתוכננת "להחזיק סיבובים". יהיה זיהוי כאשר המכונית גולשת מעבר לפסי הכביש (אם אלה קיימים) וההגה יוטה עצמאית במטרה להחזיר אותה למה שמוערך כ"תוך" המסלול אבל זה תלוי בזווית הסיבוב ומהירות הנסיעה, שלא לדבר על מהירות הסטייה מהנתיב. אין כאן נהיגה אוטונומית אלא התרעה וסיוע בלבד. בכל מקרה, LDA מתריעה ומזכירה להחזיר ידיים להגה במידה ועזבת אותו ליותר מכמה שניות.

[mogo]

לא ידעתי שL&K זה דגם ״ישראלי"...

התכוונתי לשאול האם הדגם הממותג בארץ כ-L&k כולל את זה?

-- הרי אני מניח שדגמים עם מיתוג זהה בחו"ל לא כוללים בהכרח את אותו מפרט בדיוק.