טרייד אין סובארו b3 2008 במיני יד שנייה

[ilanbs87]

אני מעוניין להחליף את הסובארו שלי באחת ממכוניות המיני.

הייתי בטרייד מוביל, והתעניינתי שם בקיה פיקנטו.

לפי הסוכן, ישנו רכב יד ראשונה פרטית עם 50,000 ק"מ.

מה שיצא בסופו של דבר, שקיזזו לי 5000 ש"ח ממחירון הרכב שלי, ומתמחרים במחיר אסטרונומי את הקאיה פיקנטו.

האם הקיזוז הזה נורמלי לטרייד אין או שכדאי לנסות למכור את הרכב בעצמי?

 

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[zvit]

חברת הטרייד-אין צריכה לחיות ממשהו - כלכלית תמיד כדאי למכור לבד. בפרקטיקה יש אנשים שמוכנים לשלם לא מעט כדי לחסוך את בלבול המוח של המכירה לבד.

[drsubaru]

אותו דבר עשו לי עכשיו כשניסיתי לרכוש פיקנטו חדשה מהסוכנות - המחירון היה 38K, אמרו לי שמזכים אותי ב-20K עליה ואני משלם מחיר מלא על הפיקנטו.

 

דה פקטו, זה זיכוי של 10K על רכב ששווה 38K.

 

שמתי מודעה, עם המחיר הנמוך ביותר ביד 2 - הטלפון לא הפסיק לצלצל ואחרי 24 שעות הגיע בנאדם ורכש את המכונית שלי - לנצ'יה אפסילון שהסחירות שלה שווה לספחת ואף אחד בכלל לא מחפש אותה ביד 2.

 

אם זה מה שהיה עם רכב שאף אחד לא מכיר, אז אני מניח שאת הסובארו שלך אפשר למכור בשיטה הזו תוך שעתיים. הקונה הזריז שעושה REFRESH ומחפש את הרכב הזה, יגיע אליך.

 

ככה או ככה - סביר להניח שיישארו אצלך אלפים רבים נוספים לעומת שיטת הטרייד אין. אני לא מאשים אותם, הם צריכים למכור ולהחזיק אולמות ואתה מכניס אליהם רכב שהם צריכים להתעסק איתו, במקום רק למכור לך רכב ולנוח. על הנוחות של מפתח תמורת מפתח צריך לשלם - ובלי עין הרע התשלום יקר.

[ilanbs87]

לגבי חברות הטרייד אין, אני מסכים שהן צריכות להרוויח. אבל יש להרוויח ויש חזירות.

הרכב שלי הוא יד שנייה פרטי, ועם קילומטראז' נמוך.

כמובן שאם הייתי מביא גרוטאה, לא הייתי מצפה לקבל עלייה מחירון.

 

 

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[drsubaru]

זה ביזנס. יש לו הוצאות קבועות שהוא צריך להחזיר.

 

אם אתה לא רוצה, יש שוק פרטי מאוד מפותח וכמו שהראיתי לך, הוא רותח. הטלפון לא הפסיק לצלצל!

 

כל מה שאתה צריך לעשות, זה לתת מחיר טוב. אם אתה תהייה ריאלי ותבין שאתה לא מציע שום יתרון לאף רוכש למעט מחיר, אתה תמכור מהר. אם תחשוב שיש לך רכב מיוחד ששווה משהו, אז אתה תשב ותחכה לטלפונים ותהייה מתוסכל.

 

בסוף מרוב תסכול ומחשבה שאף אחד לא רוצה את הרכב, אתה תמכור לטרייד אין...על זה הם בונים.

 

פשוט תוריד מראש למחיר נמוך, תמכור ותמשיך הלאה בחייך.

 

טרייד מוביל יורידו לך 10% מהמחיר של הקיה, לא יותר - אז ככה אתה יודע בעצם מה המחיר שהציעו לך עבור הסובארו -

 

מחירון של הסובארו מינוס 5K מינוס 10% מהמחיר של הקיה שזה מרווח שלהם. תראה לבד מה המספר המדויק, תמכור בקצת יותר מזה וכבר הרווחת.

 

אם תיקח את הכסף שלך לשוק הפרטי ותציע לאנשים מחירון מינוס 15%, בכלל תרוויח סכום גדול - אבל תהייה לך כאן יותר עבודה.

[ilanbs87]

שאלה נוספת:

האם חברות העושות עסקת מימון, יקחו כסכום ראשוני את הרכב שלי?

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[llaavvii]

חמי קנה לפני חודש וקצת b3 2007 יד שניה ב20000 ש"ח, ולקחו ממנו את הפרטנר שלו, כך שאני מאמין שתקבל יותר במכירה פרטית.

[zvit]

שאלה נוספת:

האם חברות העושות עסקת מימון, יקחו כסכום ראשוני את הרכב שלי?

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

ברוב המקרים לא, ואם כן אז בצורה שתשתלם להם ולא לך.

[ilanbs87]

כל טרייד אין מכל סוג לא ישתלם לי...

אבל אולי בשביל רכב חדש בליסיניג מימוני, שווה להפסיד, מאשר לקיה פיקנטו 2011 ב-50,000 ש"ח.

האם המחשבה נכונה?

 

 

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[אבי בזל]

מה כל כך קשה לנסות למכור באופן פרטי, תציב לעצמך זמן ואם תצליח הרווחת,

בכל מצב טרייד אין לא ישלם לך יותר.

[drsubaru]

הפונקציה של "שווה להפסיד" היא על בסיס כמה כסף אתה מרוויח בשעה.

 

אם שעה שלך שווה 3000 ש"ח או אולי יותר ואתה לא יכול להרשות לעצמך שעתיים שלוש עם רוכש הרכב - אז עדיף לך להסכים לטרייד אין, כי זה מפתח תמורת מפתח ואתה תקבל יותר כסף בזמן העבודה שלך.

 

אם אתה לא מרוויח את הסכום הזה, עדיף לך למכור לבד לאדם פרטי, לבזבז כמה שעות ולהשאיר אצלך בכיס יותר מזומנים, אני מניח שסביבות 5-10K יותר משיישארו לך בעסקת הטרייד.