אבי בזל

לקסוס rx 350 שנת 2012 סיכום שנה ו 85 אלף קמ טכני : שנת 2012 פתיחת צורה (12-15) פרמיום טק (המפואר) נפח 3500 277 כס 6 הילוכים 0 אבזור בטיחותי מחיר קניה 130 א"ש איבזור נוסף על הרגיל: גלגלי 19" הגה חשמלי גג פנורמי מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים פגאז' חשמלי מערכת 12 רמקולים (במקום 9) מראות פנימי וצד נגד סינוור ועוד.. נסועה: 85 אלף קמ 90% בינעירוני צריכת דלק משולבת ממוצעת לפי מחשב לכל התקופה 1 ליטר ל 6.9 קמ משאבה כ 1 ליטר ל 6.6 קמ מיד כשנקנה הותקן מערכת גז ב ג'יי גז חיפה (לא כולם מומחים ועושים על v6)בעלות של 8500 שח מחיר ליטר גז 1.8-2.8 מה שאומר 350 קמ נסיעה בעלות 100-150 שח נכנס במיכל 55 ליטר גז האוטו צורך 99 אחוז גז ואחוז בנזין רכבים עם הזרקה ישירה צורכים 80-20 וכד' שגרת טיפולים : שמן קסטרול LL 5.30 פילטר מקורי משולשים וברקסים מקוריים עולים כמעט פי 6 מחליפי, הומלץ לי לקחת את החליפי. 110.000 שמן ופילטר 300₪ פה החלפתי לשמן שהומלץ לי 115.000 משולשים צלחות שמן פילטר 1450₪ 118.000 רביעיית צמיגים פירלי 3400₪ 124.100 שמן פילטר 300₪ 134,300 שמן פילטר רפידות קדימה 550₪ 145,800 שמן פילטר רפידות אחורה 550₪ 157,000 שמן פילטר 300₪ 169,500 שמן פילטר 300₪ 174,500 צלחות רפידות קדימה רפידות אחורה משולשים קדימה 1600₪ 179,000 2 צמיגים סינים קדימה מצבר 1400₪ 183,000 שמן פילטר פלגים אירדיום 1250₪ טיפולים במערכת גז טיפול קטן (15-30) 150₪ טיפול גדול (45) 350₪ סך הכל 1050₪ סך הכל ממוצע תחזוקה חודשית 1000שח טסט שנתי 2450 שח עבר בקלות ירידת ערך: כל רכב עם נסועה שנתית גבוהה כזו ירד בעשרות אחוזים כך שלא יהיה מדד תמונת ורשמים בהמשך..

חבר קנה לפני כחודש יד ראשונה 83 אלף קמ ב 19 צריך לעקוב ביד 2 ולחטוף, יש ביקוש לנתונים טובים

LEXUS IS 250 2007-2011

היה לי את האקס טרייל אותו מנוע וגיר צריכת דלק ממוצעת לאורך 50 אלף קמ 1 ל 13 כמעט הכל בינעירוני שכלל עליות לירושלים מאוורר המנוע שבק חיים ב 40 אקמ טורבו שבק חיים ב 70 אקמ גיר שבק חיים במכירה 85 אקמ הכל באחריות ממה שהבנתי עומס ופתיחות מהירות לא מומלצות באוטו הזה

היה לי את האקס טרייל 2016 המפואר במשך 50 אלף קמ נכנס 3 פעמים למוסך [באחריות] מאוורר מנוע [גרר] טורבו [שבוע במוסך] שמעתי על עוד כמה שהלך אצלם גיר צריכה משולבת 1 ל 12 מרווח ב 2 מושבים האחוריים רק לילדים ממש קטנים ותא מטען אפסי כשהמושבים בשימוש הייתי הולך על הלקסוס - ליגה אחרת מכל הבחינות

550 אלף קמ בכזה מצב לדעתי נדיר יכול להיות שבזמן הטסט מי שרשם את הקמ טעה [כמו שקורה הרבה]

ענין של ביקוש.., בניגוד ללקסוס אינפינטי אינם רכבים מבוקשים . לטעמי רכב טוב וגם המחיר , ענין של טעם אישי. תראה בלוחות גם המצב של לקסוס על הפנים חוץ מה NX

פריוס 2014 220 קמ הוחלפה סוללה היברידית ב 198 אקמ עד ההחלפה 5.8 ליטר ל 100 קמ מההחלפה 5.3 ליטר ל 100 קמ 90 אחוז בינעירוני שכולל עליות לים מדי יום

יש בבעלותי מעל שנה טויוטה פריוס עם 210 אקמ קניתי 115קמ והיה לי עד לפני חודש ניסאן אקס טרייל דיזל עם 85 אקמ נקנה 35 קמ זה לא אותה קטגוריה אז לא אשווה צריכת דלק הסוללה בפריוס הארכתי אחריות כל 15, ב 195 קיבלתי סוללה חדשה מהחברה, חוץ מזה 0 תקלות לעומת הניסאן שהיו לה 3 תקלות משביתות [מאוורר מנוע, טורבו, גיר] וכל זה כשהאוטו עדיין באחריות

אין הגבלת קמ בעניין האחריות כל 15 קמ או שנה, המוקדם מביניהם אגב בלקסוס עדיין אין אפשרות הארכה מעבר ל 10 שנים רק בטויוטה

קרה לי אותו דבר אחרי כמה התנעות עם בוסטר ב XV . הוחלף מצבר ואופסו התקלות.

בדקתי השבוע יונדאי סנטה פה 2009-2011 רכב מפנק מאוד 2 מושבים אחוריים רחבים מאוד, יש מקום בקלות ל 2 כיסאות בטיחות או מבוגרים [בעיה במרווח לרגליים] כמו"כ מזגן עצמאי עד 100 אלף נכנס בתקציב גם גירסת הדיזל האמינה החסכונית והיקרה יותר גירסת ה 2.4 בנזין יש גם ב 80 אלף שווה בדיקה..

תשאל.. אנחנו 9 חברים עם פריוס 2008-2013

הייתי הולך על פריוס גם עם ק"מ גבוה, מנסיון של כמה פריוסים הרכב כמעט היחיד בכזה תקציב שעושה את העבודה באמינות. אני נוסע על שלי 2008 כ 11-14 אלף קמ בחודש כבר קרוב לשנה

בנסועה כזו לא מצדיק את ההשקעה [6000-8000ש"ח] והסיכון [בלאי מוגבר]