היה ב-6.11.16 השקה לקיה נירו - למישהו יש פרטים?

[spring]

יש מידע לגבי הסוללה ? ניקל מיטל או ליתיום יון, גודל הסוללה, משקלה, שנות אחריות, מחיר החלפה ?

[arco1]

לפחות לגבי האחריות נכתב בשירשור הזה שעל המערכת ההיברידית היא 5 שנים.

[Octavia-TSI11]

בעבר לא רכשתי הונדה בגלל היותה היברידית ומן הסיבה שקיים חוסר שקיפות לגבי פליטת קרינה בזמן אמת (לא בדיקות מעבדה ), אמינות הסוללה, וכו' .

 

טוב יעשה היבואן אם יפרסם בנוסף פרטים על הסוללה.

[itaysamurai]

יש המון מחקרים בנושא, כדאי לקרוא קצת.

לטובת האמלק, אין מסקנות ברורות שהקרינה האלקטרומגנטית גורמת למחלות סרטניות.

יש המלצות כמו להימנע משהייה מרובה ברכב היברידי (המשרד לאיכות הסביבה קבע רף מחמיר של 18 שעות בשבוע ברמת קרינה מסויימת),

יש טבלאות לפי סוגים ומקום ברכב עצמו ויש רכבים שיותר ויש שפחות. שוב, כדאי לקרוא, גם מחו"ל. השורה התחתונה זהה.

המסקנות מעורפלות כי כל הסביבה שלנו, כולל רכבים לא היברידיים, מייצרת קרינה ברמות משתנות. נמדדו רכבים רגילים שמייצרים נתונים גבוהים יותר מרכבים היברידיים.

במחקרים נצמדו יותר להשפעות שיש למחשב אישי (שלידו רובנו יושבים הרבה יותר מאשר באוטו) ולהשפעות מרשת החשמל כדי להדגיש

את היות הרכב ההיברידי כ"עוד" מכשיר שפולט קרינה (בלתי מייננת, גם על האפקטים שלה חשוב לקרוא בנפרד)

ולא כמכשיר מסוכן או אפילו בולט לרעה.

 

עכשיו אחרי שזזתם קצת כדי להתרחק מהמחשב גגלו קצת. מעניין.

 

ולגבי האוטו, אחרי שאני מגבש דעה רגועה יותר לגבי רכב היברידי (כי גם אני נרתעתי), הקיה הספציפית היא אופציה חזקה מבחינתי.

מחיר מעולה ומהלך מנצח של טלקאר.

[נר4]

בדיקה של המפרט מראה שתאורטית המערכת ההיברידית של הנירו נחותה מול האוריס. למשל המנוע החשמלי חלש משמעותית.

המבחן האמיתי: כיצד הנירו נוסע בעיר מבחינת חלקות שקט וצריכת דלק. הכל עם מזגן (חשמלי כמו באוריס או מכני נחות כמו בהונדה אינסייט ???) ביום חם.

האוריס/פריוס מתעלים במצבים האלו ולכן זה המבחן האמיתי.

[bagira]

הכל עם מזגן (חשמלי כמו באוריס או מכני נחות כמו בהונדה אינסייט ???) ביום חם.

.

מערכת בקרת אקלים מפוצלת אמיתית, כולל כפתור שימושי בשם DRIVER ONLY שסוגר את פתחי היציאה של הנוסע.

 

שימושי למצבים של כניסה לרכב חם ורצון לקרור מהיר של סביבת הנהג המיידית או לחילופין, כשהאשה מעצבנת (ברוך השם מאז המצאת הווייז נגמר ה"יעקב, למה פנית ימינה, היינו צריכים שמאלה בפניה הבאה...").

 

מי היה מאמין שאפליקציה קטנה פתרה סיטואציות נפיצות בסגנון של "תסתמי כבר ת'פה שלך יא פרה שמנה, את והאמא שלך שגרה בחור הנידח הזה שכל פעם אני לא מוצא אותו..." :roflmao:

 

ביקורת שמצאתי שדנה בדיוק בעניין גלגלי 16 מול 18 אינצ, אני חושב שדי בזה בכדי להפסיק לחשוב על מעבר ל 18:

http://www.telegraph.co.uk/cars/kia/kia-niro-review/

 

And so to the ride and handling. On 18in rims the Niro is too soft over long bumps and too harsh over smaller ones. When cornering, the damping makes the car feel like a ship in a gale and even on straight, fairly smooth roads the Niro is as settled as a toddler in a doctor's waiting room.

The steering feels like a stick in a bucket of bricks and when the nose finally deigns to obey instructions, it has a lurching turn-in. Oh, and the tyre noise is deafening.

The 16in wheels make a huge difference, although the chassis is never truly settled. The ride is much better, the car feeling more fluid over long bumps and coping better with shorter, sharper ones. Even the steering is improved and feels more natural, loading up as you apply lock

[arco1]

מעט נתונים על המנוע החשמלי והסוללה שמצאתי:

 

 

 

מנוע חשמלי נטו באמת נראה חלש משמעותית מזה של האוריס, אבל אני לא בטוח שלפי נתון זה בלבד אפשר להסיק שיחידה הברידית של אוריס עדיפה בהרבה. האם יש כאן מומחים שיכולים לשפוך קצת אור על העניין?

[meir_gi]

כמו שכבר נכתב, גם אני חושה שעדיף גודל גאנט שפויי ולא 18 אינטש. יותר נוח, יותר חסכוני ופחות עלויות החלפת צמיג עתידיות.....

[RK]

לא רק גודל סטנדרטי, גם חתך - 60 - שזה מצוין לנוחות.

[mh53]

לא ממש הבנתי את ההבדל...

 

ההבדל הוא שאם הרכב שומר אותך במרכז הנתיב הוא לא סוטה כלל וכל הזמן מתקן כדי לשמור על מרכז הנתיב

 

לעומת רכב שנותן לך לסטות ומתקן אותך רק כשעלית על קו ההפרדה (כמו פינג פונג בין הקווים)

[Nemesis]

טוב, הזמנתי נסיעת מבחן לשבוע הבא.

[bagira]

אה, הבנתי, הרכב בפרוש לא מהמשייטים בתוך הנתיב אלא שומר על מסלול באמצע.

[arco1]

אגב גיליתי על מתחרה שעתיד להיות בקרוב לנירו - טויוטה C-HR, אז מי שמאוכזב מהעיצוב ומחסור במולטימדיה, כנראה ימצא את מבוקשו שם (מערכת טויוטה טאץ' 2 עם מסך 8 אינץ'). אבל צריך לראות עם איזה מפרט הרכב יגיע לארץ ובאיזה תג מחיר. בחו"ל יש לו כמו לנירו בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת לשמירה על נתיב, בקרת אקלים דו-איזורית וכו'. יש גם מערכת אורות גבוהים אוטומטית בדומה למאזדה 3 ספיריט החדשה. יהיה מעניין. הטויוטה אבל תהיה צפופה מעט מהנירו כנראה.

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2016 על ידי arco1

[Yondalar]

אליבא דה טלקאר, אין ולא תהיה שום התקנה מקומית בנירו.

 

אז הם לא יתקינו קודנית/כספת/מערכת איתור...?

[Casper]

אה, הבנתי, הרכב בפרוש לא מהמשייטים בתוך הנתיב אלא שומר על מסלול באמצע.

למערכת בקרת סטיה לנתיב של קיה יש 4 מצבים:

 

- כבויה לגמרי

- התראה בלבד על סטיה לנתיב כשהגלגל על פס ההפרדה

- התראה ותיקון היגוי כשהגלגל על פס ההפרדה

- המערכת כל הזמן מתקנת את ההיגוי כדי לשמור את הרכב במרכז הנתיב

 

הנהג יכול לבחור איזה מצב הוא מעדיף.