spring

או, זה סוג תגובות שאני מצפה לקבל בפורום הזה, עניינית ומקצועית. לגבי BYD אטו 3, שני אנשים שאני מכיר הצטערו שקנו ואמרו שרכב הבא שלהם לא יהיה חשמלי, זה מדליק נורה אדומה. קיה EV3 ירדה מהפרק בגלל תנאי המימון. את MG לא מכיר, אתאם נסיעת מבחן. מציין שבטסלה 3 החדשה (על הנייר במקום הראשון למרות שעוד לא נסעתי עליה) אלא רק שמעתי על חווית נסיעה טובה ואנשים שאומרים שהיא מתאימה לדרישות שלי מבחינת טווח, אמינות, נוחות וחווית נסיעה כולל בידוד רעשים ואיכות הסאונד, עוד לא סגור אם לרדת ממנה בגלל שהיא נמוכה, האם זה יפגע בחווית הנסיעה ? לגבי חווית הנסיעה הייתי מגדיר כך "באיזה רכב אגיע הכי רענן ופחות עייף לעבודה אחרי שעה וחצי של נסיעה בעליות ובסוף היום להגיע הביתה הכי פחות עייף אחרי שעתיים בירידות כולל עצירה לקניות בסופרפארם". נכון חלקית, השיקולים הערטילאים שאתה מדבר עליהם הם טווח טוב, אמינות גבוהה, בידוד רעשים, אין טיפולים, מבצע מימון חזק. נותר נושא "רכב נמוך" נושא שיפתר רק לאחר נסיעת מבחן או נסיעה ארוכה בהזדמנות הראשונה שיצא לי מנסיונך בקבוצות, בשיקול של תמורה למחיר איזה רכב הייתה ממליץ לי ? הכוונה האם אתה נתקל בפורומים השונים ברכב שבולט במיוחד שמקבל פידבקים חיוביים מאנשים שנוסעים הרבה כמוני.

זה בדיוק מה שאני עושה, לוקח רכבים לנסיעת מבחן כדי להחליט מה טוב לי. אם אתה סקרן אז אספר לך, נוסע בדר"כ עם אדם אחד נוסף ומבלה ברכב 4 שעות ביום, חשוב לי השקט בנסיעה שמספק רכב חשמלי, איכות המוזיקה, נוחות המושבים ורמת הבידוד. וכן, גם הפן הכלכלי חשוב והאמינות של הרכב (המותג). תתפלא אבל גם האיון (סוב) וגם הטסלה (סדאן) נמצאות אצלי בעדיפות וכן תתפלא אני אחד המוזרים שקונים דברים בסופרפארם. המטרה שלי היתה להמחיש את המשמעות של הטבת המימון ולספר על חוויה גרועה של נסיעת מבחן ואתה לקחת את זה לקניית שמפו, מה נסגר אתכם ?

מעדכן שהיום הייתי בפגישה שנקבעה מראש ל "נסיעת מבחן" על קיה EV3, אז ככה מחיר אחרי הנחה 190, מימון ינתן בריבית 5.25% כלומר אין מבצעי מימון. נסיעת המבחן היתה "מרתקת", הנציג הסביר שאפשר לראות את הרכב רק באולם התצוגה, אי אפשר ליסוע והשוס שגם אין לו מצבר אז אי אפשר לראות אותו דולק, אי אפשר לכוון את המושבים ולשמוע את הסאונד, ולהרגיש את המזגן, ואת "תאורת האוירה" איחלתי לו בהצלחה עם קונים אחרים. אגב, מסתבר שעל טריידאין גם כאן מקבלים הצעות מעליבות (קורולה היברידית פרטית דגם SENSE שנת 2020 85000 ק"מ, במחירון 94,000 הם מציעים 73,000) , לא אמרו פעם שיבואני רכב מציעים טרייד אין במחיר מחירון ? יש לי הרגשה שאם אפרסם לבד באתר יד 2 אקבל "קצת" יותר. לסבר את האוזן על המשמעות של מבצעי מימון: טסלה מחיר 194000 מוצעת ב 6 שנים ללא ריבית והצמדה כך שהסהכ אחרי 72 תשלומים נשאר 194,000. קיה EV3 מוצעת אחרי הנחה ב 190000 אבל ב 6 שנים, אחרי 72 תשלומים בריבית פריים 5.25% זה מגיע ל 216,000. כלומר יותר יקרה מהטסלה ב 22,000 ש"ח.

רק מציין שלפות"ש יש טעות קשה בתחשיב ההשוואה, אתה מציין שלטסלה עלות המימון היא 0 כי היא מוצעת במבצע בלי עלויות מימון והצמדה, לצורך ההשוואה אתה חייב לקחת עלויות מימון כי עדיין אתה צריך להביא 240K ש"ח אפילו אם זה בתשלומים, לדוגמה בשנה ראשונה תשלם 40,000 (240/6) ש"ח "בלי ריבית" מאיפה תביא את הכסף. בשורה התחתונה נכון שטסלה לא דורשים ריבית אבל בהשוואה הפרטית מול האוקטביה שלך אתה חייב להכניס למשוואה עלויות מימון.

זה מעניין, קודם כל מציין שלקחתי אותה לנסיעת מבחן, suv גבוה, נוח מאוד, טווח 510 ק"מ ( WLTP), חימום וקרור במושבים,מולטימדיה ממש טובה עם אפל קארפליי, ובידוד רעשים טוב מאוד. אחריות סוללה 8 שנים 200K ק"מ!!!!!! העסקה נפלה על המחיר (ועל הצעת טריידאין מעליבה וגם בגלל שזה לא טסלה 🙂) אלא שעכשיו בסופר פארם מוצעת ב 155(אם אני לא טועה) ובנוסף שובר של 5000 לקניות בסופרפארם שזה כסף לכל דבר. אני, כאחד ש "נעול" על טסלה מתחיל לחשוב ברצינות על האיון. אשמח לשמוע למה העסקה לא אטרקטיבית לפני שאעשה "שטות" ואקנה. אגב, מחר אני עושה נסיעת מבחן על קיה EV3 מכל ההצעות שעלו, תבחר את הכי אטרקטיבית, תיתן את הפרטים המלאים ואני אבצע השוואה לטסלה 3 בשווי 194000 ש"ח ואראה לך למה בשקלול של תמורה למחיר טסלה עדיפה (או שלא)

ההשואה של פות"ש מעולה, זו השוואה בין הרכב שיש לו לבין הרכב שהוא רוצה. אז כן, טסלה הורידו גם ריבית וגם את ההצמדה, זו הטבה בשווי של כ 25000-30000. תוסיפו לזה את החיסכון בדלק ואת הטיפולים. אני אתן דוגמה: לי יש קורולה היברידית ועלות הטפולים שלי בשנה זה 5000 וקורולה הוא לכאורה סמל האמינות. והנה ליסוע בטסלה 26 עולה אותו דבר כמו ליסוע על אוקטביה 20 מליסינג. הזוי!!!! אני חושב שהמסקנות שלך חותכות, אתה תעשה בשכל מכל הבחינות אם תעבור לטסלה . בעוד 6 שנים האוקטביה תהיה רכב בן 12 שנים עם 300K , כן 20000 זה מחיר הגיוני. הטסלה LR תהיה בת 6 שנים עם 180K ק"מ , 100000 זה מחיר הגיוני. נכון, אבל השוק של הטסלה יהיה הרבה יותר טוב ויהיו הרבה יותר חלפים, והאמת אולי באמת יש עסקה על רכב סיני שיותר טובה, לדוגמה AION V מוצע בסופרפארם במחיר מאוד זול וזה גם רכב מעולה אפילו שהוא סיני. מציע לפות"ש לעשות השוואה נוספת. אבל אם הוא נעול על טסלה זה לגיטימי, הוא לא היחיד.

טוב יש עדכון, טסלה ירדו מהצמדה למדד ועברו להלוואה בריבית של 1%, שזה מנטרל את האי וודאות לגבי המדד ועוזר לקבל החלטה. במקרה של פרפורמנס זה כאילו נתנו לך "הנחה" של 30000 ש"ח, עכשיו תחשב את המחיר אחרי הנחה ותשווה למחיר יד שניה. נראה לי שאם לא יורידו בערך 30000 מהמחירון בעלי יד שניה לא יצליחו למכור.

מסכים, רכב מעולה, חסכוני ואמין

מה קבעתי ? רשמתי שאני מאמין והסברתי למה. הבחור לעומת זאת קבע על סמך הסרטון שרכב חשמלי שומר על ערך גם לאחר תום האחריות אלא שבסרטון של ששי האחריות עדיין בתוקף והרכב עדיין לא נמכר.

יכול להעיד רק על הסוזוקי קרוסאובר, אמינות מעולה וצריכת דלק מצויינת. לשני מבוגרים וילד נראה מתאים ביותר

איך קבעתה ? עוד לא נגמרה האחריות, מאמין שהרבה בעלי טסלה לא ימכרו את הרכב לאחר תום תקופת האחריות, התמורה תהיה מאוד נמוכה, יתרמו לילדים, אחים וכו. בכמה אתה תהיה מוכן לקנות רכב שבמקרה שתיגמר הסוללה או תתקלקל תצטרך להיפרד מ 60,000 ש"ח ? (שמישהו יתקן אותי אם הסכום לא מדוייק)

קורולה היברידית 2020, שילמתי מקיף + חובה 6,300 ש"ח , זה נחשב יקר ?

קורולה 2020, חיבור אייפון למולטימדיה בעייתי, החיבור דרך בלוטוס, הרבה ניתוקים וקשיי התחברות מחדש. יש עצה ?

הפריוס עם מנוע אגדי שמותאם בצורה מושלמת למערכת ההיברידית, את הפריוס שלי נתתי לילדה לפני שנתיים אחרי 500,000 ק"מ ועדיין עובד נהדר. לא ממליץ לקחת סיכון של הרכבת גפ"מ, החיסכון הקטן בדלק עלול לעלות הרבה בעתיד.

תציין מה המחיר המדוייק ואומר את דעתי