נר4

היה לי S60 קינטיק. אותו מנוע אבל בלי הפוזה של רכב ספורט. כללית, אוטו מאכזב. 1: מנוע נשמע כמו דיזל - רועש ולא חלק. לא נעים. צריכת דלק סבירה בנסיעה עדינה. כבדה ברגל כבדה. 2: מנוע פחות חזק מהנתונים. גיר לא חלק לפעמים. עצור סע גס. 3: נוחות נסיעה מאכזבת, וזה על צמיגים צנועים. 4: רעש כביש מוגזם לאוטו ברמה הזאת. 5: צריכת שמן. 6: ריפוד ולוח שעונים פשוט מידיי. 7: אין גלגל חליפי מה טוב ? כיסא מעולה. גודל סביר איכות טובה. מחיר טוב (חדשה ב 200 אלף).

קונסור ריפורטס: הפריוס היא מהאמינות ביותר. בין הזולות ביותר לאחזקה (והדלק שם חצי מפה), והם לא מספרים סיפורים ממישהו שנסע בכביש, הם עושים סקר של מאות אלפי רכבים. לי היתה פריוס 2013 - אמינות מוחלטת וצריכת דלק חצי ממזדה 3 באותם תנאים.

כשהתענייתי באיוניק קבלתי הצעה גרוע,ה ללא שום הנחה ממחיר רשמי וללא טרייד סביר. וזה מחברה שעושה הנחות ענק למועדונים. "נאלצתי" להסתפק בקורולה היברידית שנהנת מנוחות נסיעה עדיפה, שקטה יותר, אבל קצת פחות מאובזרת. אפילו טרייד עדיף והנחה קטנה. זו לא פעם ראשונה שאני מתעניין לקנות יונדאי ומתאכזב מההצעות הגרועות שלהם לפרטי. כנראה רק ליסינג או מועדונים.

לא הבנתי למה צריך להתפשר ברכב חדש משפחתי, לא אלטו, על חלקות המנוע בהתנהלות יומיומית.

גם לי היה וולוו V40 T4 2016. אוטו רועש למדיי, בעיקר מנוע מחוספס, מאוד מפריע לי, ורעש כביש. לא תומך בעברית, שזה מעצבן. בכלל, למרות האכות הכללית, לא נהנתי לנהוג באוטו סתם, לא נהיגה ספורטיבית כמובן. בעיית מזגן, שלפי המוסך מדובר בחיישן עם חיבור רופף. רעש מתלים על מהמורות, אולי בגלל מכה ? לא ברור. כללית, עם קורולה היברידית חדשה, אני הרבה יותר מרוצה, ואפילו לא מרגיש בעיה בביצועים במהירויות חוקיות. להפך. אגב, גם מערכת הקול בקורולה (מקורית) טובה ברמה של הוולוו. הדיבורית פחות.

לא מסכים לגבי פריוס "מרגישה כבדה ואיטית". רק במצב אקו. אחרת זריזה וקלילה, בטח במצב ספורט. מסרק הגה הוחלף בפריוס 2009 באחריות. כנראה בעיה ידועה. לפי "ידיעות" הפריוס שורדת הטובה ביותר מבין המכוניות העממיות. ההיברידות החדשות של טויוטה המנוע נשמע נעים בהאצה ובטורים גבוהים תחת עומס (130 קמש בעליה 5000 סלד). ורק במקרים יוצאי דופן נשמעים עם חיספוס.

אני משתמש ב B בירידות ארוכות וכך אין כמעט צורך לגעת בדושת הבלם. המנוע שקט באופן מפתיע גם 4000 סלד והסוללה נטענת. כמובן שזה תלוי בסוג בירידה.

בעניין הביצועים, הרכב הקודם שלי היה וולוו v40 T4 עם 190 כ"ס מנוע 2.0 טורבו. למרות זאת, לא מרגיש הבדל משמעותי בביצועים עירוניים +, מול קורולה אקסייט . טויוטה הרבה יותר כיף להאיץ, בעיקר מעמידה.

בספר רכב יש טבלה מה ניתן לשינוי ע"י הנהג או מוסך. אין שם שינוי נעילה. בראב 4 לדוגמא, יש.

הגרסה שהיתה לי 2014 עם מגיר 8 הילוכים והמנוע T5 החדש. אגב, V40 עם מנוע T4 וגיר 6 הילוכים היתה טובה יותר בתחום הזה, אבל עדיין לא ברמה המצופה .

לי חסר נעילת דלתות אוטומטית בתחילת נסיעה.

כבעל וולוו s60 T5 2014 הדגם הפשוט, קינטיק, בעבר, לא אהבתי את הנסיעה הנוקשה ובעיקר את המנוע המחוספס. איכות הנסיעה לא הייתה של רכב יוקרה.

כדי לבדוק לפי תדלוק אתה צריך: הרבה ק"מ/תדלוק גדול, כמה תדלוקים, אותה משאבה, אותו סגנון תדלוק. מנסיון שלי עם ראב4 היברידי, מדובר בכ 2% סטיה. בפריוס ישנה וולוו הסטיה היתה כ 7%.

קורולה אקסייט נהיגה חסכונית 24 קמ/ל לפי המד.

בפריוס דור קודם לא היתה בעיה לכ 10 ימים בנתבג. לאחר 6 שנים, המצבר המקורי (45 אמפר) התרוקן לאחר יומיים. ההתנעה היתה פשוטה עם סוללת חירום שנמכרת בכ 200+ ש"ח (למרות שהמצבר בתא מטען בפריוס, והפתיחה חשמלית...). לפחות למדו להעביר את המצבר לתא מנוע.