פולו 2016,הולך להחלפת סט קלאצ'ים

[dimblaster]

זה מזה עניין של מזל עם הdsg7... הייתה לנו אוקטביה שהחליפו בה מכטרוניקס פעמיים ומצמדים פעם אחת ואוקטביה 2010 נוספת (של חמי וחמותי) שעשתה 125k לפני שנמכרה ועברה רק עדכון תוכה בגיר... ברכב 2016 שאמור להיות אחרי כל התקלות, מבאס ...

[meir_gi]

גם אני עברתי לפני מספר שבועות את אותה החלפת מצמדים עקב רעש כמו של מיסב מתחכך שהתחיל ב 15,000, גולף 2015. לא היו רעידות, רק רעש קל. גם לי סיפרו שיש עכשיו מודול משופר. אני מאוכזב ברכב הבא יחזור להיות יפני....כנראה.

[yoni2sh]

גם אני עברתי לפני מספר שבועות את אותה החלפת מצמדים עקב רעש כמו של מיסב מתחכך שהתחיל ב 15,000, גולף 2015. לא היו רעידות, רק רעש קל. גם לי סיפרו שיש עכשיו מודול משופר. אני מאוכזב ברכב הבא יחזור להיות יפני....כנראה.

אתה יכול לפרט קצת יותר בבקשה בשביל כולנו פה,

איזה מודול חדש ? הרי הם אמרו שפתרו את כל הבעיות,ופתאום יש איזה מודול ישן שדופק גיר כבר ב 15,000 וצריך להחליף לחדש ?

יש איזה ריקול ?

 

הסיפור שלך אחד לאחד זהה לשלי

 

אצלי הרעשים התחילו ב 12,000 פחות או יותר,ורוב הנסיעות שלי הם בתוך העיר חיפה

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2016 על ידי yoni2sh

[meir_gi]

פתחתי על זה שירשור ארוך לפני כשלושה שבועות. קשה לי למצוא את הקישור עם הטלפון. תריץ חיפש

[meir_gi]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php

נסה כאן...

[ליין מן]

אני חייב להודות, יחסי הציבור של פולקסווגן הוא מהטובים ביותר.

כל חברה אחרת עם כזו "היסטוריה" של תקלות הייתה מזמן מתרסקת

 

טעות - שאר היבואנים והחברות הן הבעיה..

החבילה של VAG מעניינת יותר משל האחרים, וזו העובדה.

אני כ אלפיסט, מוצא ב VAG ואלפא, רכבים עם כוח וביצועים שאחרים לא נותנים לי.

אם מאזדה, הונדה, היו מביאות מייצרות, רכבי טורבו נחמדים - היה על מה לדבר.

 

וכאשר VAG היא בין הבודדות בשוק הישראלי המביאה חבילות מעניינות.. כן יש לנו בעיה.

 

אייל.

[ChaoscripT]

מאזדה מייצרת מנוע 2.3 טורבו,

פשוט לא מייבאים.

[Alf3]

כל הכבוד לVag שהם מביאים לנו טכנולוגיה מתקדמת ולוקחים אחריות על כל התקלות שלהם בלי יותר מדי סיפורים.

לא זכור לי עוד יצרן רכב כמוהם ששם תיבות כאלה מתקדמות וטורבו, אפילו ברכב הכי פשוטים שלהם כסטנדרט.

אין דבר כזה חדשני ללא תקלות. אתם רוצים רכב ללא תקלות? תקנו רכב איסיאתי מבוסס על טכנולוגיה "ישנה ובטוחה" מלפני 30 שנה עם קצת שיבצורים בעטיפה חדשה. אבל ברור לי שזאת לא המגמה, כי אנשים ממשיכים לקנות Vag למרות הכל.

 

אז הלך מיסב שהחליפו במסגרת אחריות, לא גיר, לא מנוע, לא טורבו. מה ההיסטריה? אתם עדיין על הגל של מחלות ילדות DSG 2009-2011 שמזמן כבר לא רלוונטי.

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2016 על ידי Alf3

[4Real]

אז זהו שהם לא לוקחים אחריות על הכל. היו פה סיפורים וגם מבחוץ לפורום על קשיים שעושים לבעלי הרכבים. בוא אני השאל אותך שאלה הגיוני שרכב פחות משנה על הכביש כבר יהיה בעיות במנוע או גיר ויהיה צריך בגרירה לנסוע למוסך?

 

נשלח ממקום סודי.

[Alf3]

תלוי איזה רכב, אני לא מצפה מיונדאי חדש שמבוסס על מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי כמו לפני 20 שנה שמשהו יתקלקל שם, כי הטכנולוגיות האלה ביצור כבר עשרות שנים.

מצד שני רכב מתקדם כן סביר שיתקלקל בתדירות גבוהה יותר. כל עוד היצרן מתקן לי את הרכב על חשבונו, אני בסדר עם זה.

 

אתה יכול לחפש בפורום ולראות שהיו הרבה מקרים שvag לקחו אחריות על רכבים שכבר היו לא באחריות. הקלאץ' ברכב שלי בין היתר, הוחלף כשהרכב היה בן 6 שנים, על חשבון החברה.

[Scort]

תסלחו לי נכבדיי היקרים, אבל מה בדיוק ההצדקה בטכנולוגיה חדשה ומתקדמת כשהיא מושתת במלוא חולשותיה על הצרכן הסופי, הלקוח, האדם ששילם בממוצע כ-150,000 אלף שקלים על רכב חדש שישרת אותו?

גיר מתקדם, אין ספק; העברות מהירות וצריכת דלק משופרת - מעולה. הוא נהרס לפעמים תוך 15,000 ק"מ ולרוב לא עובר את ה-90,000 ק"מ. בין אלו מצריך מעקב ועדכונים והתעסקויות שלהגיד לכם את האמת? אישית לי מורידים מהרכב ומהמותג לגמרי. זה לא סביר ולא פייר להציע "חבילה אטרקטיבית" כזו בשנת 2016 כשיש נקודת תורפה ברורה ורגישה כל-כך, שטרם ענו עליה.

מנועי טורבו קטנים וזריזים זה מעולה, כן ירבו. שידוך לתיבות כאלו מבלי אלטרנטיבה (ידני להרבה אנשים הוא לא אלטרנטיבה) - מחמיץ את היתרונות.

 

בעידן בו גרף האמינות הכללי בתחום עולה, הפיאסקו הזה מגוחך.

[4Real]

תלוי איזה רכב, אני לא מצפה מיונדאי חדש שמבוסס על מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי כמו לפני 20 שנה שמשהו יתקלקל שם, כי הטכנולוגיות האלה ביצור כבר עשרות שנים.

מצד שני רכב מתקדם כן סביר שיתקלקל בתדירות גבוהה יותר. כל עוד היצרן מתקן לי את הרכב על חשבונו, אני בסדר עם זה.

 

אתה יכול לחפש בפורום ולראות שהיו הרבה מקרים שvag לקחו אחריות על רכבים שכבר היו לא באחריות. הקלאץ' ברכב שלי בין היתר, הוחלף כשהרכב היה בן 6 שנים, על חשבון החברה.

אז אתה אומר שאין לך בעיה לקחת יום חופש מהעבודה ואו לקחת אוטובוס לכמה ימים על מקרים כאלה. יכול להיות מקרה שדווקא שאתה הכי צריך את הרכב כמו חופשה בדרך לאילת או נסיעה דחופה לאן שהוא הרכב יסרב לזוז מטר בגלל בעיה כזאת או אחרת. מילא רכב ישן מעל 5 שנים אבל רכב שהוא פחות מחצי שנה שעוד לא עבר טיפול ראשון.

 

נשלח ממקום סודי.

[Alf3]

הקלאץ' נהרס, לא הגיר. קלאץ' בגיר רגיל, גם הוא לא נצחי. חבר החליף עכשיו קלאץ' בגיר רגיל באיביזה ב 80 אלף ק"מ והוא נהג בין הרגועים שאני מכיר.

אין היום יצרן מתחרה לואג שיתן את אותם הטכנולוגיות המתקדמות עם אמינות גבוהה, לכן או שזה יונדאי משפחומט עייף או שזה ואג עם התקלות שלו.

 

4Real - יש הבדל בין תקלה, כמו רעשים, רעידות לבין כשל טוטאלי של הרכב, האחרון לא כזה נפוץ.

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2016 על ידי Alf3

[4Real]

הוויכוח חסר טעם לדעתי, כל אחד לפי השיקול שלו. אני מקווה שבעל הרכב יהיה מרוצה אחרי החלפה ולא יהיו לו בעיות בעתיד.

 

נשלח ממקום סודי.

[Alf3]

זה לא ויכוח, אני סך הכל מראה את הצד השני של המטבע.