Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פולו 2016,הולך להחלפת סט קלאצ'ים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3655 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אין היום יצרן מתחרה לואג שיתן את אותם הטכנולוגיות המתקדמות עם אמינות גבוהה, לכן או שזה יונדאי משפחומט עייף או שזה ואג עם התקלות שלו.

 

תודה לאל ששוק הרכב שלנו טיפה אבל טיפה רחב יותר מיונדאי "נרדמתי על ההגה מרוב שעמום ועשיתי טוטאל לוס" ו-וואג "גרמניה מבית טוב אבל תהיה עדין עם הגיר ותבוא להחליף קלאץ' בקרוב".

Now: Fiat Bravo Dynamic 1.4T T-Jet Auto 10 Before: Subaru Impreza GX 2.0 AWD Auto 03 | Fiat Punto 1.8 16v HGT Manual 02 | Subaru Impreza LX 1.6 Auto 04 | Ford Escort MK V 1.6 Manual 92

  • תגובות 190
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ראשית,

אין שום טכנולוגיה בעולם שמצדיקה כניסה למוסך אחרי 13000 קמ להחלפה של רכיב כל כך משמעותי.

 

שנית,

חסר היה ליצרן שלא היה לוקח על זה אחריות, *אני אפילו חושב שחק להגנת הצרכן עובד פה (החזרת מוצר אחר שבועיים).

 

*ציניות*

 

אני כצרכן לא הייתי מוכן לקבל שום מוצר פגום, ואל תבלבלו את המוח עם טיעונים של טכנולוגיה חדשה (אפשר לחשוב שהבעיות האלו קיימות רק ב DSG7)

Ford Mondeo 2.0T + Bluefin Remap - נמכרה

Infiniti G37 2013

פורסם

מה נסגר עם הפן בוייז פה? מילא מכטרוניק, אבל מיסב זה טכנולוגיה חדשה? [emoji15]

יום טוב גם לך

פורסם

סנונית אחת לא מבשרת את בוא האביב. יש לי פולו 15' והגיר עובד חלק בלי שום בעיה. ולפניה היתה לי פולו 11' שעברה את הקמפיין ואחרי זה הגיר המשודרג עבד נהדר. העובדה שהם ממהרים להחליף זה בטח הוראת יצרן לא להתעסק עם זה דווקא בגלל העובדה שכיום המערכת הזאת הרבה יותר חסינה לתקלות ואז אם מופיעה כבר תקלה "פעם ב..." אז לא מתעסקים וישר מחליפים. צריך לזכור שאין שום מוצר בעולם עם אפס תקלות ובכל קו יצור, בטח כזה שפולט בקצה שלו אלפי פרטים מדי יום, תמיד יתכנו פה ושם גם פגמים ו"לימונים". לפני שבוע פורסם ריקול לפרארי. אז מה, לא לקנות פרארי :wink:? קורה במשפחות הכי טובות.

מכונית קונים במזומן או שלא קונים בכלל

פורסם

הבעיה היא שבפרארי זה לא עקבי.

על כל אחד שאין לו בעיות יש 10 עם בעיות.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם
הקלאץ' נהרס, לא הגיר. קלאץ' בגיר רגיל, גם הוא לא נצחי. חבר החליף עכשיו קלאץ' בגיר רגיל באיביזה ב 80 אלף ק"מ והוא נהג בין הרגועים שאני מכיר.

אין היום יצרן מתחרה לואג שיתן את אותם הטכנולוגיות המתקדמות עם אמינות גבוהה, לכן או שזה יונדאי משפחומט עייף או שזה ואג עם התקלות שלו.

 

4Real - יש הבדל בין תקלה, כמו רעשים, רעידות לבין כשל טוטאלי של הרכב, האחרון לא כזה נפוץ.

הוא אולי נהג רגוע אבל הוא לא יודע לנהוג על ידני.

האיביזה של אמא שלי עשתה קלאץ פעם ראשונה בגיל 11... אחרי 176000 קילומטר...

כנראה חבר שלך נוהג עם חצי קלאץ לחוץ או מלטף תדוושה בזמן נהיגה...

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

פורסם (נערך)

פות"ש, תתעודד ותזכור שיש כאלה שקנו פורד פיאסטה עם הגיר הכי מחורבן שייצרה האנושות. המספרים: 60 אלף ק"מ, 5 החלפות קלאץ, החלפת מוח גיר ואין סוף עדכוני תוכנה שקר כלשהו. והקטע הוא שבכל פעם במוסך הרימו גבה עם עיני העגל שלהם כאילו הם שומעים את זה בפעם הראשונה ואין עשרות אלפי תלונות דומות בעולם.

תתנחם, המצב שלך גן עדן.

עריכה אחרונה על ידי kuglager24
  • אחראי פורום
פורסם

80 אלף זה לחלוטין מוקדם מדי. ו-13 אלף זה לחלוטין לא מקובל.

 

אני לא מהמתלהמים וברור לי שהתקלות מופיעות באחוז נמוך מאלה התקינות, אבל אני לא מוכן לשלם כ"כ הרבה ולהיות עם סימן שאלה.

מילא אני, כבר שילמתי מחיר על אחזקת מכוניות יחודיות. אבל אשתי? שתתקע עם הילדים באיזו עליה בלי שוליים (רוב התוואי שלה)?

או שנצטרך לדאוג לרכב חלופי בשבילה לכמה ימים? על מה ולמה? וזה אפילו לא רכבים יחודיים.

אני מחבב את תוצרת וואג וההיצע שלהם בחלקו פוגע בול לצרכים שלנו, אבל לא במחיר הזה. העיקר "טיפלנו בכל התקלות".

ולא מקבל את טענות האוהדים על "טכנולוגיה חדשה". אותה טכנולוגיה מיושמת בהצלחה ובאמינות אצל יצרנים אחרים.

שהעדר ימשיך לקנות, אני אמצא משהו אחר, לפחות עד שתעבור תקופה נכבדת ללא דיווחים כאלה.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם
פות"ש, תתעודד ותזכור שיש כאלה שקנו פורד פיאסטה עם הגיר הכי מחורבן שייצרה האנושות. המספרים: 60 אלף ק"מ, 5 החלפות קלאץ, החלפת מוח גיר ואין סוף עדכוני תוכנה שקר כלשהו. והקטע הוא שבכל פעם במוסך הרימו גבה עם עיני העגל שלהם כאילו הם שומעים את זה בפעם הראשונה ואין עשרות אלפי תלונות דומות בעולם.

תתנחם, המצב שלך גן עדן.

חחחח (-:

שנה שעברה היתה לי פורד פיאסטה,לא היה לי שום בעיה עם הגיר הלא אפוי שלהם,ה dsg עובד בצורה הרבה יותר רהוטה וחכמה,וגם עצבנית.

אני מבואס אבל לא ברמות היסטריות,יכול להיות שיש להם ריקול שקט,יכול להיות שהסט הבא יתן לי שקט להרבה שנים,ואני שוב חוזר ואומר,צריך ממש ממש להקשיב כדי לשמוע את החריקה,אני בטוח שיש עוד עשרות שנוסעים ולא שומעים אותה.

מצד שני אני חושב שתוך שנתיים מאזדה וטויוטה יהיו כבר עם מנועי טורבו פה בארץ ואיכות הרכבה מעולה שייתנו פייט טוב לואג.

פורסם
מעניין שברכב כל כך חדש יש כבר "מיסב משופר". נראה שכל כמה חודשים יוצא חלק משופר שאמור לפתור את הבעיות בתיבה, ולא נראה שיש עדיין פתרון מלא באופק.

 

חירטוט.

לא יודע אם זו הבעיה, אם יש בכלל.

אבל מה איכפת להם, היצרן מכסה הכל.

אני הייתי מחכה ולא מחליף כלום או יותר טוב, הולך להתייעץ עם רון.

 

בדיוק הכרתי מישהו עם איביזה 1.2 עם האחריות המורחבת, שלא עבר שום תיקון גיר. לא נהג ידידותי מכלולית, הרכב מגיע לסוף האחריות (5 שנים) והגיר, אחרי שנהגתי, סבבה.

לך תבין...

 

לפני כמה ימים חזרתי ללאון שהיתה שלי [1.8], והאוטו תענוג. הביצועים וההתנהלות של הגיר עם המנוע הזה, פשוט נהדר. בשביל ה-120 שהוא עלה (על הכביש), האוטו מטוס. אם אתה מהסוג הממהר, וביצועים חשובים לך, קלאצ'ים כל 80 אלף זה מחיר קטן לשלם לדבר הזה.

צריך לזכור שהאלטרנטיבות במחירים הללו אלו עגלות שאפשר לחזור איתן אחורה בזמן, מרב שהן לא נוסעות...

 

נ.ב. שתי לאון כאלו במשפחתי עברו תיקון גיר אחרי הקנייה, ומאז הכל טוב. אחת נגנבה...

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

לא מבין שוב פעם את כל הטענות , כן יש עדיין מקרים כאלה , אבל הם בודדים , וכמו שנאמר פה לא פעם לקדמה טכנולוגית יש מחיר והוא אמינות במקרה הזה.

מצד שני תסתכלו על מרצדס לדוגמא או בי אמ וו , אתם חושבים ששם המצב בהרבה יותר טוב ?

2017 Type R

פורסם

תראה, DSG זו לא "קדמת הטכנולוגיה" יותר.

כמובן שרמות ההיסטריה מוגזמות, וכל צרכן צריך לחשב לעצמו אם העלות האפשרית של קניית תיבה כזו, שווה את היתרונות שלה.

 

בפולו 1.2 אני חושב שלא. יש אלטרנטיבות לא פחות טובות באותו כסף.

בלאון FR, כן, כי יש לרכב יתרונות מובחנים על פני התחרות, באספקטים מסויימים.

 

כלומר, זה ללא ספק חיסרון מסויים, אבל לא יותר מזה.

 

נ.ב. אם אתה צריך לעשות תיקון ב-3K ש"ח ברכב שעלה לך 80 אלף, לעומת תיקון זהה ברכב שעלה לך 160 אלף, הפרופורציה שונה.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

כשהרכב באחריות הכל טוב ויפה. אבל מה קורה אחרי? צריך להתחשב "טוב הלב" של צמפיון? כי אם כן - אז זה כמו להסמך על טוב ליבם והבנתם של אנשי דאעש. אני לא קונה רכב עם תאריך פג תוקף של 3 שנים...

 

על כן נאמר - שטוקולהם סינדרום.

פורסם

^הנה דוגמא טובה למה שאני קורא "היסטריה".

אפשר לחשוב שתקלה בגיר כמוה כלהיות בן ערובה שחייו בסכנה או שזו תקלה שמחסלת את הרכב (פג תוקף).

 

יש עשרות אלפי נהגים עם DSG7 על הכביש, ומספרם רק עולה כל שנה.

זה אומר שהצרכנים מרוצים.

כשהם לא מרוצים, הרכב מתרסק במכירות (פוקוס).

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı


×
×
  • תוכן חדש...