OranKimhi

כאחד שהחזיק את רוב המיני הידניות לתקופה של מס חודשים כרכב שני. איביזה 1.4 1.6 פאביה 1.4 פנדה, פונטו 1.4, פיאסטה, סנדרו, 206, 206 פלוס, ובטח פספסתי עוד כמה. לאחרונה רכשתי פגו 208 ידנית 2015 אדומה (תמיד רציתי רכב אדום), שטופלה במוסך מומלץ לפגו. הרכב יד 5 עם 120 אלך קמ, מייד לאחר הרכישה בוצע יישור קו וטיימינג ( עבר לאחרונה לפני 4 שנים ו40 אלף קמ) חייב להגיד שהוא מרגיש הרבה יותר מודרני מכל הרכבים שצוינו למעלה, הצריכת דלק פנומנלית. הגרמניות הרגישו מוצקות וחזקות יותר. הפיאסטה היא הכי מהנה לנסיעה והגיר קליקי שפשוט כיף לצאת לסיבוב עם הרכב גם אחרי 200 אלף קמ! אם הייתי צריך לבחור מכל הרשימה למעלה חד משמעית הייתי הולך על פורד פיאסטה. ועכשיו אם ננחת רגע לקרקע, הייתי קונה את האחת עם הנתונים והמצב המכני הכי טוב. אגב הפגו שלי הייתה שייכת בעבר לחבר פורום יש מדבקה על השמשה האחורית של carsforum שכבר עברו עליה לא מעט שנים.

כבעלים לשעבר של קשקאי 2019 ובעלים של פולסוואגן טיגואן כיום. הטיגואן חולקת את אותה הפלטפורמה כמו 2 הרכבים שרשמת למעלה רק שהגיר רטוב ולא ייבש מה שאמין יותר... היה במשפחה שלנו גם קארוק 1.0 שנחשבת פחות סחירה מה 1.5. קודם כל הקשקאי דיזל הפגינה אמינות מעולה, חסכונית יותר בדלק והביטוח זול יותר מהסקודה/פולקסוואגן. היא פחות מהנה לנסיעה וטיפה יותר צפופה במושב האחורי ( גם הבאגז קטן יותר ), אבל מבחינת עלויות אחזקה זה חמור עבודה שגומע קילומטרים ללא תקלות ובצריכת דלק פנומנלית. לא יודע אם הייתי שולל. אני מכניס לך את הטיגואן למחשבה כי לדעתי היא מוצלחת מ 2 האחיות שלה, פעם היא הייתה יקרה יותר כחדשה בשוק המשומשות זה דיי התאזן. שלנו עם 110K מפגינה אמינות לא רעה, מלבד דיסקים ( בלאי) וטיפולים לא היו בעיות מיוחדות בשנתיים האחרונות. מה שכן הרכב הזה אוהב דלק, הביטוח יחסית זול. הילדים מתים עליו, יש מאחורה מגשים ואפשר להזיז קדימה ואחורה את המושבים האחוריים, הבגאז לא נגמר, האוטו יושב על הכביש כמו כפפה, מרוסן מאוד. אסכם את זה ככה, אשתי לא מוכנה למכור אותו, בתקופה שהיה לנו את הקשקאי והטיגואן יחד, לאחר סיבוב בטיגואן, היא לא הסכימה לחזור לקשקאי, אמרה שההגה קשה, שהוא חלש מדיי, שהוא מגושם וכבד. ואשתי לא חובבת רכב גדולה. אני חוזר לנושא, אם אתה בן אדם שחשוב לו כסף קח לך קשקאי סולר משנת 2019 והלאה מנוע 1.5, המנוע אמין הרכב גומע קילומטרים כמו חמור ללא תקלות. אם בא לך להתפנק קארוק/ טיגואן זה אחלה אופציה. לא דיברתי על האטקה כי מלבד סיבוב על אחת שנת 2017 אין לי הרבה מידע עליה. בשביל לסדר לך את האוזן לגבי עלויות דלק ב 2 הרכבים בקשקאי 17 משולב זה לא מילה גסה ( מחוץ לעיר עובר את ה 20 קמ לליטר), בטיגואן 13.5 קמ לליטר. ירדתי עם שניהם לאילת, בטיגואן באילת תדלקתי 270 ש"ח חזרה לפול כדי לחזור הבייתה. עם הקשקאי נסעתי הלוך חזור על אותו מיכל ( כשכל המיכל הוא 300 ש"ח). יש שיגידו שזה לא השוואה נכונה אבל היציאה הייתה מאותו מקום באותו הרכב משפחתי בדיוק והנהג הוא אותו נהג. קח בחשבון גם שהקשקאי סובל משוק חלש מאוד בגלל גרסאות הבנזין וב 75-80 אלף שח תוכל למצוא אחת שנתון 2021 בקלות

62,000 שח

64000

מעדכן, 116 אלף קילומטר אחרי טיפול גדול, וטסט לשנה וחודשיים!!! המחיר 66,000 ש"ח גמיש לרציניים הרכב חסכוני ברמות, המזגן מקפיא, קיים אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי רכב ברמה של להניע ולנסוע

היה לי יונדאי I30 עם גיר רובוטי 2019, מנוע 1.4 טורבו, אנשים פה רושמים לך שקשה להסתגל לנהוג בו וכאלה, אלה הגזמות! מלבד מעט רעידות בתחילת נסיעה ואם לוחצים עליו עלול טיפה להשתהות בהעברת הילוכים מדובר בגיר מפנק ואגרסיבי מאוד, עליה חזרה על הI25 תרגיש לך כמו כרכרה לא סוחבת. מסכים שהגיר לא אמין ,והייתי נמנע מרכישה כזאת עם כזה ק"מ. תמכור את ה I25 לבד סביר להניח שהם תמכרו לך אותה כמעט חינם. שלח חבר להתעניין באקסיד במחיר למזומן אני בא לשלם ולוקח תתפלא לגלות כמה זול קיבלת על היונדאי

היי תקלה מוזרה שנתקל אחד השכנים פה בבניין והוא אובד עצות. מדובר על פולקסוואגן גולף, לפני כחודשיים בתחילת הגשם יום אחד ראה לחות בתוך הרכב וכשבא להניע 8 תקלות זוהו ברכב (היל הולד, סטארט סטופ, ABS ESP חיישני חניה ועוד) המצבר היה ישן ונאמר במוסך שהגיע הזמן להחליף מצבר ( היה בן 5) הוחלף המצבר והתקלה נשארה. חיברו את האוטו למחשב ואיפסו את כל הנורות הכל נעלם, שלושה ימים לאחר מכן התקלה חזרה בנסיעה קצרה פה בתוך השכונה. יום למחרת כשבאו לנסוע למוסך התקלה נעלמה. למשך חודשיים היה שקט, השבוע בגשמים הבלתי פוסקים שהיו יום אחד שהגיעו לרכב ראו שכל החיבור של הגג לשמשה ספוג במים ( שמשה לא מקורית) הבינו שיש כניסה של מים לרכב ושככל הנראה מים הם אלה ששיגעו את המערכת. הרכב כמובן חזר להשתבש כבר מאותו הנעה. הוחלפה גומיה לשמשה וכרגע נראה שהכל אטום כמו שצריך. כיצד ממשיכים מכאן, הרכב נוסע רגיל, פשוט ללא מערכות בטיחות כלל אפילו ABS לא, לא לדבר על חיישני רוורס או מצלמת רוורס. אחת לכמה נסיעות הכל מסתדר, וחוזר חלילה. האם יש חשמלאי רכב מומלץ באזור הצפון?, חיבור למחשב לא מראה על תקלה שנותנת כיוון.

מךרסם לגיסי, קיה פיקנטו צורה חדשה 2017 דגם Ex יד 2 פרטי 117 אלף קילומטר ללא תאונות / ירידות ערך רכב במצב חדש! הכל עובד 2 צמיגים חדשים, מצבר חדש הזדמנות לרכב במצב מעולה

מנוע 1.4 נוסע בשיוט על 2 צילינדר גם נרשם בוודאות 2 cylinder mode בלוח שעונים. ושוב מניסיון של כמה עשרות אלפי קמ המנוע הקטן מוצלח יותר,יעיל וחסכוני יותר. ה1.5 מציג את אותם ביצועים בערך, אבל מרגיש אנמי יותר. וכרכב הזקנה יותר עשתה פחות בעיות (לא קשור למנוע). ב1.4 שים לב למשאבת מים שנוטה לטפטף ב60 אלף קמ. למען ההגינות ב1.5 קרה אותו הדבר גם כן

בשונה מהנאמר למעלה ממליץ על המנוע 1.4 שהיה בשנתונים 17 18 ולא על ה1.5 מבחינת צריכת דלק הוא חסכוני יותר, הביצועים זהים ומניסיון שלי אמין יותר

שמורה ומטופלת בזמן 109 אלף ק"מ מתחייב מנוע גיר שלדה דוח מסלקה נקי ( בוצע תיקון בדלת נהג ללא התערבות של הביטוח). מנוע 1.5 דיזל חסכוני מאוד 1-16 בממוצע, בנסיעות בין עירוניות גם הרבה יותר טוב!. נוחה, הכל במקום עובד שווה לבוא לראות. מקוריות: ליסינג 0 ק"מ. טסט עד יולי

כבעלים של טיגואן 1.4 2017 אחלה רכב אנחנו עם 2 כסאות תינוקות הרכב מפגין אמינות נהדרת ונוסע נהדר. היה לנו כרכב חליפי אטקה 2019. באיכות חומרים ובידוד רעשים הטיגואן 7 רמות מעל. מבחינת התנהגות האטקה מרגישה נמרצת ומדויקת יותר. רמת גימור קומפורטליןן מציגה רמת אבזור שלא מביישת רכבים בחצי מיליון שח. לשנה המדוברת, חימום מושבים כסאות חשמליים מסאז בכסאות ועוד. אני מחליף רכב כל כמה חודשים. את הטיגואן אשתי פשוט לא מוכנה למכור, אלא אם כן להשתדרג לטיגואן חדש

שאתה תהנה. אחלה רכב קטן חסכוני מתנהג לא רע. ודיי אמין תתחדש

ה1.0 קצת פחות סחיר מה 1.5 הכל שאלה של מחיר על פניו נשמע מחיר לא רע לצורה חדשה 80K ברמה האישית חושב שהמנוע 1.0 מעולה. לא הייתי מתנגד לאחת מליסינג עם היסטוריית טיפולים מסודרת. היה לי אוקטביה 17 עם אותו מנוע נקנה מליסינג עם 110 אלף ק"מ עשתה אצלנו עד 60 אלף ק"מ ללא תקלות חריגות. תבדוק את מה שאפשר, קלאצים, מנוע, במוסך שאתה סומך עליו בהצלחה

יש לי ניסיון עם המנוע של הקאמיק מהאוקטביה, אחלה רכב אמין וחסכוני מאוד. לדעתי רכב מצוין. יהיה קצת פחות מרווח מה XCEED. במידה והקאמיק רמת גימור סטייל המפוארת, גם תהנה משוק מצוין לעומת דגמים שנסחרים גם בליסינג על ה XCEED עשיתי סיבוב בנסיעת מבחן אי שם ב 2022, מרגיש רכב יותר איכותי מהקאמיק. אבל השילוב מנוע וגיר בסקודה לדעתי מוכיח את עצמו יותר. אם הייתי צריך לבחור ללא התחשבות במרווח פנים לילדים ובגאז' הייתי הולך על הקאמיק

טיגואן אולספייס עם המנוע הנ"ל 1500 2022 לקח הרבה זמן למכור וכשנמכר היה מתחת למחירון, רכב שהיה אמין למרות שנקנה כחדש אז זה לא באמת פרמטר לאמינות. מאוד מפנק ,גדול מרגיש עוצמתי על הכביש. לגבי השוק התייחסת לדגמים הקודמים דגמי 2017 2018 המפוארים עם המנוע 1.4 שבא לפני ה 1.5 מגיעים עם גיר רטוב ומשדרים אמינות מופלאה, רכבים אלה נמכרים גם 10 מעל המחירון, נסה למצוא אחת עם ק"מ נמוך שנדרש מחירון ( אין ). לוי יצחק גוזר את הדגם הזה בצורה אגרסיבית, אנשים מצביעים ברגליים ומוכנים לשלם מעל לאקזמפלר שמור. לדעתי האישית בשנתונים הראשונים, הוא עדיף על אטקה וקארוק, ונסחר במחירים דומים. מבחינת איכות חומרים ואמינות של הגיר. גם במראה אבל על זה אפשר להתווכח. לגבי ה LIFE 2021 ספציפית ששאלת, סביר להניח שיש תאונה פתוחה ועדיין לא נרשם ירידת ערך, רכב שעבר 2 סוחרים לפני שנמכר, היה מדליק לי נורה אדומה אבל לא גורם לי לפסול את הרכב. יכול להיות שנעשה עליו טרייד אין והועבר לסוחר אחר, מצד שני יכול להיות שעבר תאונה נקנה ע"י סוחר שתיקן אותו והעביר לסוחר אחר בשביל שימכור. בכל אופן שווה בדיקה בסך הכל הטיגואן זה רכב מעולה, לטעמי הכי טוב בקטגוריה שלו בטווח מחירים הזה

חפש סוזוקי סויפט, ריו או i20. סויפט שמורות ובעלות קמ נמוך נמכרות הרבה מעל מחירון. אבל זה רכב שמלבד טיפולים, אם לא מתעללים בו באמת לא רואה מוסך

המנוע ליטר יושב מעולה על הקאמיק אין צורך ביותר. היה אצלנו אוקטביה סטיישן 2017 (שנמכרה לחבר פורום) עשתה 175 אלף קמ על אותו שילוב של מנוע וגיר ולעולם לא שמעתי תלונות סחיבה מצד אשתי. במהלך הזמן שרצינו להחליף אותה הגיע אליי מישהו להחלפה על ספורטאז 2.0, אשתי עשתה סיבוב ופסלה על הסף בטענה שהרכב לא מגיב ואנמי לה מדי. לא נותרה ברירה אלא להשאר במשפחת צמפיון לסיבוב נוסף

המנוע 1.4 משמש גם את הטיגואן/ אטקה והגולף מדובר באחלה מנוע שמספק ביצועים סבירים בהחלט. אם בוצעה החלפה של משאבת מים כבר, הייתי הולך עליו ללא חשש

לפני 4 שנים ביצעתי נסיעת מבחן על 2 הדגמים ה1.0 זריזה משמעותית ואני מאמין שגם חסכונית יותר כמשומשת, הייתי הולך דווקא על ה 1.4, לא מניסיון אבל חברים שמחזיקים את ה 1.0, אחד נדרש לתיקון יקר מאוד לגיר (רכב עם 45 אלף ק"מ). ה1.4 אמור להיות בסיסי ואמין יותר

עברו בידיי רוב הקטנות הידניות בתקציב הזה הייתי מתמקד באיביזה 1.4 12-13 ידנית אמינה וצריכת דלק סבירה אופציה נוספת קיה ריו משנת 2012, אלה רכבים שלא עוצרים מבחינת ק"מ

היה לנו אחת חדשה מהחברה ב 2013 הממוצע לאורך 3 שנים משולב היה 12.8 לפני כשנתיים החזקתי אחת כרכב שני בתוך העיר בעיקר מממוצע דלק היה11.6, אבל הרכב לא ראה כבישים בין עירוניים בכלל. בסך הכל אחלה רכב תמורה מאוד גבוהה למחיר בשנים האחרונות מחירם לא נשחק כמעט בכלל

חולק עליך בנוגע למנועים מנוע 1.0 עדיף בכל פרמטר על מנועי 1.2 אמין הרבה יותר וחסכוני יותר. טיפה יותר מווברץ בגלל ה3 צילינדר אבח זה מתגמד לעומת היתרונות. היה לנו אוקטביה 2017 עם 180 k מנוע 1.0 המנוע לא אכל גרם שמן ולא רעד בצורה מציקה כמו שנרשם פה. לגבי פותח השרשור גם אני על הלוח כבר מעל חודשיים מנסה לדוג פולו 2020 gti. קשה מאוד למצוא שבוע שעבר פורסמה אחת 2019 ב80 אש"ח 3 אלך מעל המחירון התקשרתי 3 שעות אחרי הפרסום הרכב נמכר. בהצלחה לנו...

תופעה של הורדת ק"מ תמיד הייתה ב 2017 היה לי איוניק שבילתה בחברתי 105K בשנה אחת! יום אחד בצומת כח משאית החליטה שהיא מעבירה אותי את הצומת, אני יצאתי ללא שריטה. הרכב נמעך מאחורה לחלוטין, גלגל אחד באויר והשני על הכביש. שלושה ימים לאחר מכן קיבלתי איוניק חדשה והודיעו שהרכב הורד מהכביש שאגיע למוסך לקחת את הדברים מהאוטו . 3 שנים אחרי, אני רואה את הרכב למכירה עם 78K. במחירון ללא תאונות היסטוריה במושמשת מראה ליסינג סוחר סוחר פרטי לקח 8 חודשים עד שחזר לכביש. הייתי סקרן והתקשרתי לבן אדם הפרטי שפרסם את הרכב, נגלה בפניי אדם נחמד מאוד, שהרכב אצלו שנתיים, שטיפל במוסך הסדר יש לו את הטיפולים שלו, טופס בדיקה שקנה את הרכב. היה לי ברור שאין לו מושג שהרכב עבר דיאטה. אני לפחות מעדיף לקנות רכב שעבר רק ידיים פרטיות ללא סוחרים בדרך ( מגרשים, סוחרי מדרכה, מגרשי טרייד אין).

רובם של המיני בתקציב הזה היו לי 206 פלוס, ריו, איביזה , פיאסטה, פונטו, פונטו איבו, סנדרו ובטח פיספסתי. בדיוק כמו אצלך, רכב שני שמשמש לעבודה ובחזרה התקציב היה טיפה גבוה יותר ( תמיד עד 20K) הפיאסטה מהנה מאוד לנהיגה, אבל קטנה מאוד לנו עם 2 כסאות בטיחות ( גם רק כדי להוציא מהגנים פעם בשבוע) היה סיוט האיביזה נוסעת הכי טוב ריו, היה לי 15, כרגע יש לי 12 (שמפורסמת למכירה כאן בפורום) מציעה בגאז' דיי מרווח שמכניס עגלה בקלות וכל תא הנוסעים מרווח מאוד לקטגוריה, לשלילה אציין את המנוע שפשוט חסר מומנט. סנדרו, לא תכנס לך בתקציב של 10 אבל אם תעלה קצת תקבל את הרכב הכי חדש , מעבר לזה הוא לא מצטיין בכלום לטעמי. 206 פלוס- אם אתה ממש חובב רכב, אוהב תקלות קטנות ומעצבנות ( נעילה מרכזית, גמגומים בהנעה בבוקר, שברים בתריסים של המזגן, חיישנים קטנים שמפעילים צ'ק אנגיין), ועדיין אחד הרכבים שהחזקתי הכי הרבה זמן, אותי הרכב הזה מחזיר 20 שנה אחורה, ואם ייפול בחלקי למצוא אחת כזאת שמורה ובזול, אקנה אותה שוב