OranKimhi

אני את שלי דואב לפרסם גם בפורום וגם של כל קרובי המשפחה.

מה שאתה רואה זה מציאות סיאט לאון למשל, שנתון 15 16 17 לא תמצא אחד שרוצה מחירון. והם נמחקות תיקתק. אבל זה ידוע בקרב החובבי רכב כלומר אתה קונה 8 מעל וגם תמכור 8 מעל.

מניסיון במשפחה של איוניק שגם נהנת משוק מצוין למכור איוניק בת 4 עם 220 אלף קילומטר זה משימה בלתי אפשרית אלא אם כן אתה מתפשר לאזור ה55 58 אלף שח... עד שהגיע ל60 אלף שח, לא התקשרו אנשים ביד 2. ואיוניק רכב עם שוק חזק מאוד. ככה שבמקרה שלך עם 200 אלף קילומטר אתה כבר סובל מירידת ערך רצינית, במקומך לא הייתי מחליף מושך עוד שנה אפילו שנתיים, כי הירידה תתמתן אם תקנה שוב אחת נניח ב100, תיסע עליה בשנתיים עוד 100 אק"מ תפסיד עליה גם 40 אש"ח. טפל בשלך כמו שצריך שתמשיך לנסוע, וסע איתה עד שלא תהיה שווה תיקון. יש לי חבר שעושה בדיוק אותו דבר עם רנו גראנד קופה 2017 שכבר חצתה את ה400 אלף קילומטר. בן אדם שנוסע כ500 600 קילומטר 6 פעמים בשבוע. אם תשמור על הרכב ותיסע כמו בן אדם, טפל בו הוא ימשיך לנסוע

יונדאי i30 לא הייתה נמכרת 30 אחוז מתחת למחירון גם שהשוק היה רגוע לפני שנתיים. ושוב אחזור גם היום הן נמכרות מעל מחירון לרכבים תקינים. למכור i30 2014 תקינה ב21 אלף שח. זה או שהיא הסתיר בעיה רצינית, או שהוא פרייאר. תעשה ניסוי פרסם I30 2013 פקטיבית ב23 אלף שח. שזה 10 אחוז יותר ממה שמכרת את הרכב ושנתון פחות. תראה כמה שיחות אתה מקבל ותסנן מי רציני ומי לא... אני מסכים שיש היפוך מגמה והשוק לא מטורף כמו אחרי הקורונה. אבל זה עדיין לא במצב שרכבים יפנים/ קוריאניים ימכרו יותר מעשיריה מתחת למחירון... הלוואי שהמצב היה ככה

תתפלא. במקרה ראיתי את הפוסט אני מוכן להתערב איתך שהוא יקבל מה שהיא ביקש או מאוד קרוב לזה אתה לא מודע לכמה השוק ער ברכבים האלה. לפני שנה וחצי פרסמתי טויוטה ראב 4 של אחד השכנים שלי נטול פייסבוק או אמצעים דיגיטליים. הרכב היה יד 2 עם מעט קילומטרים...במחירון היה 60 אלף שח. פרסמנו ב100, היה שרשור של קרקס בפשפשוק, מעל 300 תגובות. בו זמנית היה לי מעל 100 בקשות באינבוקס. הרכב נמכר תוך פחות משבוע ב98 אלף שח. לבן אדם שאפילו לא ראה את האוטט אמר שהוא מדיע מהדרום הוא מבצע העברת זהב ומבקש להיפגש בדואר. טויוטה ראב 4 ולנדר קרוזר אלה דוגמאות קיצוניות במיוחד שזמני האספקב לחדשים רחוקים מאוד.

I30 2014 ב21,000? אם האוטו לא היה מהשכרה עם 300 אלף קילומטר ובלי טסט. לא ברור לי איך הסכים לרדת למחיר הזה זה חצי מהמחיר שהם נמכרות! אפילו אם זה סטיישן, זה מחיר הזיה. בטרייד היו מציעים לו יותר

מכר 50 אחוז מתחת למחירון? בטח מדובר ברכב צרפתי או איטלקי ללא שוק. רכבים טובים ללא תאונות וסחירים עשיין נמכרים במחיר מחירון ומעלה. למצוא סיאט לאון בת 4 5 או סקודה פאביה במחיר מחירון למשל גם בשוק של היום תלוש מהמציאות... לא מדבר על ראב 4 ודומיה. השוק התקרר קצת אבל הרכבים הסחירים עדיין נמכרים במחירים יפים. מיצובישי ספייסטאר נרשם פה שהייתה מפורסמת שבועיים ללא טלפון אחד מוזר מאוד ,חבר טוב מכר אחת 2017 יד 1 עם 60 אלף קילומטר, מחיר מחירון משוכלל בפחות מ24 שעות ,לטענתו היו 3 שיחות ביום הראשון והראשון שהגיע לקח לבדיקה וקנה.

תשמע, כל מקרה לגופו. רכשתי לא מזמן I30 חדשה בת 4, עם 27,000 קילומטר. הרכב נקנה מבחור רוסי פדנט, שמור מאוד, רכס בלי שריטה, הכיסויים של הניילונים עוד בכסאות מאחורה. שביקשתי לראות היסטוריית טיפולים. אמר שאין, הופתעתי, כי הכל היה כמו בספר, 3 צמיגים שהוחלפו מאותו סוג, וישרים, האוטו מתוקתק. אמר שאת הטיפול הראשון עשה במוסך יונדאי, הטיפול היה יקר ועבדו "לא נקי". ומאז החליט שמטפל בבית, ראיתי את השמנים והחלפים במחסן. יגיד לך את האמת לא הפריע לי בכלל. שילמתי מחירון בלי להרגיש שדפקו אותי. העברתי את הרכב טסט ובכנסתי למוסך לטיפול שנתי, השמן שייצא היה נראה כמו חדש, הפילטר אויר נראה חדש. בכל זאת עשה רק 4500 קילומטר מהטיפול האחרון. כל מקרה לגופו

מהיום גם עם טסט לשנה וחודשיים

איזה משפט, ואיזה לתבוע בשביל קויל תלך לבית משפט? קנית רכב, as is לקחת לבדיקה או לא. לשיקולך. אם היית מגלה שהרכב היה אבדן להלכה, או עבר תאונה קשה ושוקם ולא אמרו לך... הייתי מבין אבל בשביל גרוש וחצי לפנות למוכר. חבל על האנרגיות שלך ושלו. מכרתי פעם I20 שהסכך שמש בצד נהג היה שבור (מסתבר, האמת לא ידעתי), 3 שבועות אחרי העברת בעלות מתקשרת אליי הקונה, לא הבנתי מי זאת בהתחלה בדרישה שמכרתי לה ילק תקול ושעליי לתקן לה, ניתקתי לה את השיחה אפילו בלי להסביר את עצמי. כי זאת חוצפה! אתה בדקת ורכשת. היה לי בעברי פיאט פונטו איבו עם היסטוריית טיפולים מקונה נחמד מאוד, דרש מחיר יחסית נמוך לקחתי את הרכב לבדיקה וקניתי. בדרך הביתה גילית שכשאני עובר את ה100 קמש האוטו כאילו ממריא, ההגה רוקד וההשפעה על הדלגלים הופכת זניחה! החליפו במוסך חצי פרונט! הכל מהכל לא מצאו את התקלה, שלחו לכיוון פרונט ומה לא. השקעתי כמעט חצי ממחיר הרכישה. בסופו של דבר הגאנט האחורי היה סדוק וגרם לכל הבעיות. המוכר בטוח ידע מזה. לא עלה על דעתי בכלל לפנות אליו.

לא יודע לגבי הרגילה. יודע מה יש לי בבית... צד אחד כסא בטיחות Graco צד שני בוסטר של שילב. באמצע לעיתים אשתי יושבת להאכיל את התינוקת תוך כדי נסיעה. לגבי הבאגז עצום

במצב דומה. רכשתי סקודה אוקטביה ספייס. למה ספייס כי עלותה כ30% פחות מהגרסא הרגילה. יכול לשבת באמצע גם בן אדם. ובבאגז אתה יכול להכניס עגלה של ילד 1+ אמבטיה ולידה טיולון לילד השני.

ממליץ על i30 שנתונים 18-20 זריזה, מרווחת ליושביפ קדימה ואחורה. בתקציב כזה תמצא אחת 18 בוודאות

רכב שנחשב לאמין מאוד. צרכן לא קטן של דלק קח בחשבון.

את הקליאו לא היה לי ולכן לא אגיב לגביה. את הסנדרו היה לי מנוע 1.2 ידני כנ"ל הפיאסטה. מבחינת איכות חומרים והנאה מנהיגה פיאסטה. צריכת דלק, שימושיות וגודל הייתי הולך על הסנדרו

הרכב יחסית נוח, גם בנסיעה לאילת לא יצאנו מותשים. המושבים בסדר גמור מבחינת סחיבה לא חושב שתמצא הבדל בינו לבין קיה פורטה מנוע 1.6, וגם אם כן אז מינורי. היה לי מאזדה 3 2009, שברולט סוניק , כולן מנוע 1.6 גיר פלנטרי, הבדל של שניה לכאן או לכאן בתאוצה ל100. מה שאני אומר ששניהם לא חורכי אספלט. את הטיפו קנינו לאשתי אחרי שהיה לה ראפיד, אז היא הרגישה שקנו לה עגלה עם סוסה. יש להשוות תפוחים לתפוחים. מבחינת איכות, כמה רמות מתחת לפורטה חד משמעית. ועדיין הייתי קונה טיפו כי במחיר של פורטה 2013 או 14, אקנה טיפו 18 עם חצי קילומטרים.

אתן לך פיתרון הולם לשאלה. פיאט טיפו. אין בעיות מיוחדות מכיר 2 עם מעל 200 אלף קילומטר שעוד נוסעות ללא בעיות מיוחדות. גם בבעלותי הייתה אחת עד לא מזמן. לא שיא הטכנולוגיה אבל אם אתה רוצה אוטו כמה שיותר חדש בכמה שפחוץ כסף זה הפיתרון הכי טוב שתמצא שנתון 17 18 ב40 אלף שח, ויש גם בפחות,

מוסיף לך למשוואה גם את המיצובישי לנסר, חפש את המנוע 1.5 או 1.6 רכבים סופר אמינים

שיעשה לעצמו טובה ויחפש רכב אחר. בסיסי מאוד, קיבלתי אותו כרכב חליפי בליסינג בעבודה הקודמת שלי, הרכב הכי סתמי שנתקלתי בו. מנוע עצלן גיר מרעיש, לקח לי הרבה זמן למצוא תנוחה נוחה להגה. לא רשמת בכמה כסף ומה האלטרנטיבות בשביל להשוות, אז כרכב לדעתי זה קניה גרועה, אם תרשום זה אלמרה או אטראז' למשל, יכול להיות שהגודל והבטיחות תהיה לטובתו. תלוי מה שאר האופציות

הבעיה הרבה יותר מורכבת מזה, יש לי חבר טוב שמדבר רוסית והוא ניסה לעזור לי בשיחה איתו. הבחור לא היה כל כך פתוח לקבל עזרה, אני לא יודע לשים את האצבע למה, היה מאוד חשדן עד שהעברנו בעלות, היה בלחץ חבר שלי מנסה להסביר לו ואומר שהוא אומר לו דה דה, רק כדי לסיים את השיחה. גם ראיתי את מפלס הלחץ יורד ברגע שיצא הרישיון החדש, זה הפעם היחידה שמישהו שמכרתי לו רכב חיבק אותי. אמר תודה המנטליות שם שונה כנראה וזה מתנהל אחרת. גם סוג הבדיקה היה שונה ממה שאני רגיל, בטענה שהוא מכונאי. אבל הוא קנה רכב טוב, עם היסטוריית טיפולים מלאה שכלל לא עניינה אותו. אז הייתי רגוע והוא יכל לבדוק אותו כמה שהוא רוצה

שני הדגמים היו בבעלותי. ב2013 היה לי איביזה כזאת חדשה, אחרי 8 שנים היה לי גם אחת משומשת שנמכרה לאחד מחברי הפורום כאן. עם 130 אלף קילומטר, בילתה אצלנו במשפחה במצטבר כשנתיים ו 30K נמכרה עם 145,000 ק"מ. יכול להעיד שהאיביזה מזדקנת טוב, רכב שטופל לפי הספר ובחלפים מקוריים מפגין אמינות טובה, צריכת דלק של 14.5 קילומטר לליטר בנסיעה משולבת, בידוד רעשים איום ונורא לטעמי, מלבד זה אין לי מילה רעה להגיד, סחיבה טובה ביחס למנוע, זה לא טיל בליסטי אבל נוסע. הגיר עובד מצוין וסך הכל אחלה של רכב. הפיאסטה, את הפיאסטה קניתי אחרי האיביזה , תמיד רציתי פיאסטה ובתור אחד שהחזיק כמעט את כל המיני הידניות עלה בי הרצון לשים את היד על אחת היה לי אחת 2015 מנוע 1.2 עם 190 אלף קילומטר שנקנתה מיד 1 עם היסטוריית טיפולים ברמת הבורג, מבחור פדנט. חייב להגיד שמבחינת איכות חומרים הייתי סופר מופתע לטובה, הכל במקום, אין קרקושים, הגיר קליקי ברמות והרכב פשוט כיפי לנהיגה, לי הרגיש כמו קרטינג על הכביש. המנוע עצל מאוד לעומת האיביזה ובכל תאוצה שתשים אותן אחת מול השניה האיביזה תהיה מהירה יותר, אבל אם היית נותן לי רכב לצאת להשתעשע איתו חד משמעית הייתי הולך עם הפיאסטה. בפיאסטה השתמשתי סך הכל חודש ושבועיים, נקנה כרכב גישור , בילינו יחד 2500 קילומטר, ללא בעיות מצד שני זה לא אומדן. כדיילי, הייתי מעדיף את הסיאט, רק בגלל שהמושבים היו לי נוחים יותר. אם יש הבדלים במחיר הייתי קונה את מה שזול יותר כי שניהם יבצעו את העבודה במסירות. עוד נקודה חשובה הבגאז באיביזה גדול ומכיל הרבה יותר, בתור אחד שמתנייד עם עגלת תינוק, בפיאסטה זה היה פשוט קטסטרופה, האיביזה בולעת אותה בקלות.

יש לי המון מקרים של לסמוך על הקונה. אני תמיד נותן לעשות סיבוב כמובן בתנאי שעומדים בתנאי הביטוח. אם יבוא נהג חדש ואין ביטוח אעדכן שאין ביטוח. לפני כמה ימים מכרתי רכב לבחור שעלה מאוקראינה, התחתן עם יהודיה . חיפש רכב ידני. דיבר איתי במרקט פלייס (אני הייתי בטוח שזה הונאה) שאל שאלות באנגלית עילגת, והגיע עם חבר שגם הוא דובר רק רוסית. הגיעו לראות את הרכב, המכירה התנהלה בגוגל טרנסלייט, המחיר היה הוגן מראש (מחירון ) לא יכלנו להתווכח על המחיר גם אם היינו רוצים, הוא ביקש לעשות סיבוב. זה היה ביום שבת בלילה שעה 23:00. אמר שהוא קונה את האוטו שאני אמשיך לנסוע איתו עד שיהיה לו כסף. חשבתי שהוא צוחק. הסביר שאין לו חשבון בנק מסודר ושצריך להתארגן על כסף מחו"ל. אחרי חמישה ימים הודיע שהכסף מוכן, הגיע ביקש שוב לעשות סיבוב על האוטו, העביר כסף, בעלות אמר תודה רבה בעברית ונתן לי חיבוק ( הייתי בהלם, אבל אולי זה נפוץ שם) הסברתי לו איך לחדש את הטסט ואיך רואים בעלויות והכל, מאוד קשה להתנהל בגוגל טרנסלייט , במיוחד עם אדם שלא מדבר אנגלית ואין לכם מילה אחת משותפת. אני אדם חשדן בטבעי, אבל זורם עם סיטואציות כל עוד הם בשליטתי. אני הייתי בטוח כשהגיעו שזה עוקץ, הספיק להסתכל לבן אדם בעיניים, כשהגיי בשביל לדעת שהוא בא רציני. היו לי גם חוויות מכירה טובות לחברי פורום פה. תנו צאנס, זרמו עם הסיטואציה

בקצרה רכב ללא תאונות כלל מנוע 1.4 טורבו צורה חדשה עליה לכביש סוף מרץ 2019 29,500 קילומטר. יד 01. פרטי לחלוטין. חדשה לגמרי, ניילונים מהמושבים מאחורה ירדו רק השבוע. מפרסם רק פה 100k

חזרה להיות רלוונטית 148,000 קמ כבר

מפרסם לקרוב משפחה לפנות בפלאפון בלבד ‏🏁 TESLA model 3 PERFORMANCE 🏁 • 06/2021 יד 01 22 אלף ק״מ. • הדגם החזק 513 כ״ס. (תוספת עור לבן) • טווח נסיעה 547 ק״מ. - מחיר 250,000 אלף ש״ח - כל הקודם זוכה רכב חדש (כזה עולה היום 327 חדש) 0546361253