OranKimhi

חייב להגיב לנושא. ראיתי את הרכב בפורום מכירה, תשמע הרכב הזה סחיר מאוד ובמציאות של שוק כמו היום, אכן יכול להימכר מעל המחירון ואפילו בקלות. אבל וזה אבל גדול אתה לא יכול לדרוש מעל המחירון ולא לתת לקונה לבדוק את הרכב. אתה גם מודיע שאתה לא יודע איפה טופל. אתה לא רוצה לפספס יום עבודה? תחשוב אם לפספס חצי יום עבודה שווה לך כמו להתפשר על בערך 7,000 8,000 שח. לי אישית אין בעיה לרכוש רכב בלי היסטוריית טיפולים בתנאי שהבעלים יודע מה עבר על הרכב, או לפחות מראה שהוא יודע, ואז לפי מראית עין/ בדיקה של מכון לקנות. אבל לפרסם כמו שאתה פירסמת, זה פשוט מרים גבה. אז קח לך חצי יום חופש תשקיע שעתיים שלוש במכירת הרכב. ובהצלחה, מדובר באחלה רכב!

אני גם מאלה שמעדיף לתת את הרכב למכונאי שיעביר אותו טסט. הוא תמיד אומר לי , הכל תקין סע לטסט, אם אתה לא עובר תתקשר אליי משם. אני תמיד אומר לו תעביר אותו אתה. אסביר גם למה לפני משהו כמו 6 שנים היה לי מאזדה 6 2004. הגעתי למכון שהאוטו פיקס, נאמר לי שהפנסים אכולים וצריך לנקות אותם, הסתכלתי עליהם ופשוט רתחתי, הם היו נראים מצוין ) הרכבים שלי תמיד מפולשים ואחרי ווקס ככה שאם הפנס טיפה אכול אני מנקה אותו). הוצע לי לגשת למקום פה ליד ממש 5 מטר. נקנסתי 150 שח על 3 דק ניקוי פנסים. מאותו יום הבנתי שזה פשוט לא שווה את הלצאת יותר מוקדם מהעבודה כדי להגיע לטסט לפני 5, ושידחפו לך משהו. מעדיף לתת עוד מעט פרנסה למכונאי שלי

תתפלא לפני פחות מחודש, ראב 4 נמכרה 24 אלף מעל המחירון היבש... לא התפלאתי מהמכירה כמו שהתפלאתי מכמות השיחות בחמישה ימים

מדובר ברכב של אחי. המכירה תתבצע מולו. אבל מי שמחפש משהו דומה חבל לפספס. נתונים יבשים יד 3, 02 ברישיון. 108,000 קמ בלבד. טסט עוד סוף מאי. מטופלת, הכל עובד מנוע 1600 אוטומטית. נעימה מאוד לנסיעה. פרטים בטלפון 0527467465

אם מדובר בראב 4, שמע לי תמצא אחת טובה ותקנה..גם שהשוק היה במצב רגוע יותר, הן תמיד נחטפו מעל המחירון.

טוב מוגש כשירות לפורום. בהמשך השבוע ייעלה ליד 2. רכב של שכן שלי. הרכב יד 01, הבעלים הקודם וגם הבעלים הנוכחי נכה. האוטו בקושי נסע, 59,000 קמ בלבד. צבע לבן, דגם מפואר, שמור, מטופל בזמן וללא תאונות. תמונות עוד אין לי, ייעלו במהלך השבוע. נמכרת עקב רכישת קודיאק חדשה. מנוע 2,000 4×4 המחיר 96,000 ₪. שימו לב יש לשלם אגרת רישוי, האוטו עם טסט עד ינואר 23, אבל ברגע שמעבירים בעלות מנכה יש לשלם אגרת רישוי

מפרסם לגיסי. ה-ז-ד-מ-נ-ו-ת הרכב יד 1, ננהג על ידי אדם מבוגר ולעולם לא ילדים. כל הטיפולים בזמן תאונות לא עבר מעולם. הכל במקום הכל עובד. רמת גימור פרימיום עליה לכביש יוני 2016 קילומטרז 146,000 נמכר לצורך התחדשות 107,000 ₪ פרטים נוספים בפרטי. מצרף תמונות להתרשמות

אחלה רכב היה לי כזאת 2013 חדשה מהחברה 3 שנים. היום אני מחזיק אחת 2013 מזדקנת כרכב משני, נוסעת כ20 אלף קמ בשנה. סך הכל אמינות מאוד. אבל מקפיד לפתוח מכזה מנוע אחד לחודש לראות שהכל בסדר...

יכול להגיד שאצלנו במשפחה הייתה c4 2007 חדשה מליסינג בזמנו, הרכב נמכר אחרי תקופת הליסינג לקרוב משפחה והתחילו הבעיות ממש כמה חודשים אחרי. הפסיד עליה הון תועפות. בפן האישי, כשהשתחררתי מהצבא ב2013 חיפשתי רכב ראשון בתקציב מוגבלת צדה את עיניי פגו 206 ידנית שנת 2,000 האוטו היה יד 1, מבן אדם בן 83, כל הטיפולים חתומים בספר, אפילו קבלות של תדלוקים וצמיגים. בדיקה העלתה ששום חלק לא הוחלף או נצבע ולי נשאר רק להתחדש, גם במחיר מחירון בזמנו. הצרות שעשה לי הרכב הזה, אם אתחיל לספר פה אצטרך לרשום 3 דפים. אחרי שהשקעתי עליו חצי מהסכום שהוא נקנה מכרתי אותו בחצי מהסכום שקניתי. הבטחתי לעצמי שלא אחזור לצרפתיות. לפני שנתייםנולדה לי ילדה וחיפשתי רכב בתקציב מוגבל, במקרה חבר ילדות פרסם 206+ לפני נסיעה לחול והסכים להשאיר אותה בשביל פרוטות, הבנתי שאין לי מה להפסיד וגם אם אשקיע עוד 6,000 שח זה עדיין שווה. הרכב היה יד 1, ולא עבר חיים קלים, עשה גם מנוע כמה חודשים לפני שלקחתי אותה. 30 אלף קילומטר עברנו ביחד, 0 תקלות. אז אי אפשר להכליל

חוזר להיות רלוונטי. קילומטאז עדכני 133,000

השוק מטורף לחלוטין, המחירים ביד 2 עלו. אפילו חברות ליסינג התחילו לשלם מחירים קרובים למחירון בטרייד. הזוי הרכב הפרטי של אשתי באנו להחליף אותו לאיוניק לפני חצי שנה, הציעו בטרייד 15 אלף מתחת למחירון לפיאט טיפו בת 3 עם 20 אלף קמ. היום מוכנים לתת 3,4 אלף מתחת למחירון, אבל המחירים של האיוניקים קפצו למעלה אז בתכלס, אין כזה הבדל למי שמחפש להשתדרג. השוק טוב רק למי שמחליט ךמכור את הרכב ולעבור לתחבורה ציבורית, אז כמה כאלה אתם מכירים?

שלא יתלהב החבר שלך בראסמי לא מוסיפים לו כלום כשירצה להשתדרג יגלה שהתוספת לאוטו הבא נשארה זהה או גדלה...

אני דווקא מסכים לגבי זמן הצמיג. אמנם 10 שנים זה מוגזם. אבל הרכב של אשתי נניח בן 4 עוד מעט, אין לו עוד 30,000 קמ, חונה בחניה מקורה, הצמיגים נראים כמו חדשים, לא מבין את הטירוף של להחליף כל 3 שנים. כשהמכונאי שלי יגיד לי שהגיע הזמן להחליף אחליף, זה גם בגלל שאני סומך עליו בעיניים עצומות. לגופו של עניין, היה לי יונדאי איוניק שנת 2017 מהליסינג. הרכב עשה 96,000 ק"מ על הצמיגים המקוריים בפחות משנתיים, בטיפול 75 אלף אמרו לי עוד לא להחליף, למרות שחשבתי שצריך (לפי החברת ליסינג) בטיפול 90 אישרו החלפה, לקח לי קצת זמן עד שהגעתי עם השובר להחלפה. בהחלפה החליפו את הצמיגים המקוריים לצמיג סיני זבל. כל יציאה עם הרכב מהמקום טיפה מהר התחילה בסחרור גלגלים וצעקה מצד האוטו, המרחק בלימה התארך משמעותית. ככה שלגבי איכות יצרן הצמיג אני נוטה להסכים, חשוב לשים ממותג מוכר ואיכותי. לגבי להחליף כל 3 שנים, לא בהכרח

אין לי מושג איזה רצועה הייתה לרכב, הגיע גרר לקח אותו, קיבלנו ניסאן אקסטרייל לחודש עד שהרכב חזר מהמוסך. לזכותו של ה2008 בדור הקודם ייאמר שהוא נח, חסכוני בדלק והוא נוסע לא רע בכלל

ה2008 החדשה מאוד מרשימה עשינו עליה נסיעת מבחן ןכמעט הזמנו חדשה לאבא שלי. חיכינו שיתחיל יום מכירות שעתיד היה להיות תוך פחות מחודש. בזמן הזה ה2008 מליסינג שהייתה במשפחה (12/17) מהצורה הישנה! קרעה רצועת טיימינג בכביש 1. הרכב היה מליסינג ,עם 80 אלף קמ, לא עבר חיים קשים ועבר את כל הטיפולים בזמן. אותנו זה הוריד מהרכב הזה, למרות שבנסיעת מבחן התלהבנו ממנו יותר מכל האחרות שבחנו (קשקאי, גוק החדשה, יונדאי קונה,c3 וcx30) מה הקשר בין כל המכוניות? אלה הדגמים שדיברו לאבא שלי, הוא גם ככה נוסע לבד רוב היום, אז אין דרישות מסוימות

השוק ממש לא השתגע. שוק הרכב זה שוק של קונים מוכרים. למה לקנות מתחת למחירון זה בסדר ומעל זה לא. השוק רותח עכשיו, ומי שמוכר מעל המחירון, גם יקנה מעל המחירון. כולם ערים לזה, מגרשי המכוניות, סוכנויות הליסינג כולם. מאזדות 3 נמכרו גם לפני ב5,000 מעל המחירון אז היום ב12,000 מעל זה לא נראה כמו מילה גסה. קיה ספורטאז, נמכרה במחירון תוך כמה ימים לפני שנה אז הגיוני שיקבלו יותר היום. אל תתבלבלו, אף אחד לא מרוויח מזה. תמכור מעל המחירון, גם תקנה מעל ובדרך כלל אנשים מוכרים כדי להשתדרג, ואז המחיר גם יקר יותר. היחידים שיכולים להרוויח זה כאלה שמוכרים רכב ולא רוכשים.

אתן רקע בקצרה. זוג +1 ומתכננים עוד אחד בקרוב. יש רכב עיקרי בבית, זה הרכב המשני. אני עובד ליד הבית ולכן הרכב הזה יסע 2-3 קילומטר ביום, השאר בסופש. חשוב לי שלא יהיה 3 דלתות (לפעמים יוצא שמקפיץ לגן בביקר או מחזיר אחה"צ). מעבר לזה צריכת דלק פחות מעניינת, לא צפוי לנסוע יותר מ8-10 אלף קילומט בשנה. ראיתי השבוע קופרה 2016, ידנית, לא התחברתי, נסעתי על קופרה שנת 2007 לפני כמה חודשים, בחיי שנהנתי יותר. התקציב הוא עד 75 אלף שח. אבל אין לי בעיה לקנות גם בפחות . נסעתי על פורד פוקוס 1600 טורבו 2013, שמשאירה לי הרבה עודף, אבל הבנתי שלקנות מנוע טורבו של פורש זה להכניס ראש בריר למיטה חולה. אגב לגבי הרכב , הרבה יותר התחברתי לסגנון מבקופרה. אופציות נוספות?

אם הוא לא שבור משתמש במשומש, או בראשון שעולה לי ליד... למי זה אכפת כולה מפתח...

איזה היסחפות. היסטוריה זה חשוב, אבל לא הייתי שולל על זה רכב, בטח לא רכב ב30,000 שח. כל הרכבים שלי כשמסיימים אחאיות עוברות להיות מטופלות במוסך מדרכה, אצל מכונאי שעבד בצמפיון הרבה שנים. מעולם לא הוציא לי קבלה, או נתן לי תיעוד, אבל כל הטיפולים בזמן. בנוסף כל הרכבים הישנים שלי בתקופתם אצלי בלי היסטוריה. שאני קונה אני עושה יישור קו, הכל מהכל, מאפס ומטפל אחת לשנה בהמשך. מכרתי מעל 15 רכבים בעשור האחרון ל90 אחוז מהם לא היה היסטוריה כתובה, ואת האמת רובפ המוחלט נמכרו במחיר מחירון או יותר. (מלבד סוניק, ופונטו) אגב גם כשאני קונה, הבדיקה שלי זה אותו מכונאי שמטפל לי. זה אחרי שהבן אדם שהגעתי אליו הוא אדם פרטי, בעלים של הרכב ומשדר לי אמינות בסיסית. בקשר לפוסט, השוק לוהט, פרסם ביד 2, תופתע מההענות

סיטרואן C3 2012 אוטומטית 1600 הגיר עבד מצוין עד היום, וגם היום עובד מצוין. שמעבירים לטיפטרוניק הרכב לא מגיב להעלאה הורדה של הילוכים. גם מהסתכלות בלוח השעונים האוטו נשאר על D . ממשיך להעביר הילוכים בזמן על דעת עצמו. תקלה מוכרת? הידית עוברת לטיפטרוניק ואפשר להעביר למעלה או למטה, פשוט הוא מעביר על ריק.

תלוי מאוד בשנת 2015, חולטה R8 שבמהלך כל שנת 2014 הייתי שייכת לתושב איבטין (אני בכוונה לא רושם עבריין) מעולם לא ידעתי במה עסק, למרות שהיה נראה שבדברים לא מלוכלכים. היה לקוח קבוע שלי כשקנה את האוטו אני בתור ילד התלהבתי נורא וביקשתי ממנו סיבוב ( עד היום אני זוכר את זה, תהרגו אותי היום לא הייתי לוקח סיבוב על סוזוקי אלטו אם אין ביטוח, אבל בתור ילד אחרי צבא זה סיפק לי כנראה איזה יצר רגעי) כמה חודשים אחרי שמעתי שהוא בכלא מחבריו, והרכב הופיע לאחר מכן במכרז של רכבים מחליטה (אפילי היה עליו פוסט בפורום אם אני זוכר נכון...). כאחד שהכיר את הבעלים שהחליף רכבי יוקרה כמו גרביים... לא היה מפריע לי לרכוש בכלל... השאלה מי יכול להחזיק היום R8 מזדקנת? לנושא אחר, את נעימת המנוע והמשיכה מלמטה עד למעלה לא אשכח, נהגתי על רכבי יוקרה במהלך השנים, אבל הR8 זה חוויה שלא אשכח

אחלה של בחירה, ביליתי באיוניק 100000 קילומטרים. מחבד רעשים בתא נוסעים במהירות גבוהה, באמת שאין תלונות חסכונית אמינה, והכי חשוב המזגן פגז! לגבי הנירו, שקלתי רכישה לאשתי עשינו סיבוב וגם אהבנו מאוד. אתה בכיוון הנכון, תתחדש

היה לי סוניק 2011 אבל מנוע 1.4 ללא טורבו מבחינת דלק זה רכב לא רע, גם אוטומטי ונוסע סביר. המאזדה אוהבת דלק יותר, אבל גם זריזה ומתנהגת יותר. מה לא אהבתי בסוניק? שלי הייתה מיד 1 פרטית עם פחות מ70 אלך קמ, החזקתי אותה עוד כ30 אלך קמ, ויכול להגיד שלא היה לי ממנה שקט, תקלות קטנות כאלה כל הזמן, נזילת מים, רעש מהמיסב של המזגן, אחר כך שוב רעש מאחד הצינורות של המזגן. פקד חלונות שהפסיק לעבוד. ועוד כל מיני קטנות כל זה היה שהרכב היה בן 4, ונקנה מבן משפחה מבוגר שממש לא העביר את הרכב חיים קשים. קח בחשבון שלמכור את הרכב הזה , זאת משימה בלתי אפשרית, קח את המחירון תחלק אותו ל2, ותקווה לטוב. את שלי הסכמתי למכור לראשון שהגיע, גם אם היה מציע עוד 5,000 שקל פחות, סביר שהייתי נותן אותה, פשוט כי לא היו מתקשרים, 3 חודשים ביד 2, רק טלפון 1 רציניי. ונתונים מעולים, עם היסטוריית טיפולים, קמ נמוך ויד נמוכה

בתור איש מכירות לשעבר שבילה מעל 100,000 קילומטר על הכביש כל שנה. ועשה עצירת אספרסו פעמיים ביום לפחות. הפתרון הכי יעיל, בתחנת דלק בtake away. כאן לא איטליה חביבי, עובדים עם מה שיש

עובד מעולה השתמשתי כבר מעל 4 פעמים. גם ממליץ לכל מי ששואל תמיד חהשתמש. גם אני מאלה שחושבים שהעברת בעלות היא על הקונה . גם שאתה קונה רכב מחברת ליסינג אתה משלם את ההעברת בעלות... ואכן מוזר שהלשונית תשלום נפתחת אצל המוכר, אבל אפשר לשים איזה אשראי שרוצים אז זה לא משנה