timur2008

טוב, עניין החגורה פתרתי 😊

סליחה זה נראה לי ברור כי בעצם רואים שיש חריגה בפרונט ברכב . הבחור עשה כיוון ובאמת הבעיה נפתרה . חשוב לציין שממה שהבנתי ממנו זה מחלה ובעיה של הרבה מכוניות חדשות לא רק של צ'רי שמגיעים עם פרונט דפוק ולא מכוון .. כרגע זה מרגיש בסדר .

כמובן שזה כן רכב לשלושה אנשים מאחור פשוט תפסן של הנוסע שיושב מאחורה בצד ימין עמוק מדי ולא נוח לחגור כולם מסתבכים עם זה. תודה רבה שאתה מציע לי מעריכים באמת אלוף השאלה אם זה מעריכים גמישים אז זה חסר משמעות אם זה משהו קשיח שפשוט מרים את זה אז יכול להתאים . אני אעלה תמונה של משהו שהזמנתי ולא אושר במכס. זה בעצם מה שהיה פותר את הבעיה .

שאלתי כרגע כמה חברה בעבודה שלי וכולם אומרים שגם אצלם זה ככה .. כל עוד זה שקוע לא ממש עוזרת לי החתיכת פלסטיק כזאת כי המיקום הפיזי של התפסן הוא בעייתי . עוד דבר מנפלאות צ'רי החמודים .

תודה רבה . הקטע שהזמנתי איזה שהוא מאריך כזה אבל במכס פסלו אותו כי זה בטיחותי .

ניסיתי ברור ,ואני יודע שזה ככה אצל כולם או לפחות את מי ששאלתי .אף אחד לא ידע איך למשוך אותה אחוצה.

אז ככה היום נכנסתי לפרונט אחרי שאני יודע שמהיום הראשון הרכב מושך אבל חיכיתי לטיפול ראשון ואמרתי שזה בטח יטופל . כמובן שהמוסך התנר ממני ואז פניתי חברת ליסינג שממנה לקחנו את רכבים והוא שלח אותי לפרונט . להלן התוצאות עוד דבר ששמתי לב ולא ברור לי למה אנשים מתקשים לחגור מאחור בצד ימין . ואז ראיתי שיש תפסן שיושב עמוק בכיסא . והכי מעצבן שאני לא מצליח למשוך אותו ולא מצליח להרים את הכיסא ,מישהו נתקל ? מכיר פתרון לזה? אני קצת לא אסכים איתך . אין לי בעיה שילך מצבר ,יש לי בעיה שלא יהיה אפשרות לשים בלם יד. יש לי תחושה שזה רכב שלא אפוי מספיק,שבקרת איכות שלו לא קיימת . שיש הרבה דברים מוזרים וקטים מעצבנים . יש אצלינו בחברה כבר לפחות 5 רכבים עם סיפורים וזה חברה קטנה . היו לנו קורולות ב6 שנים אחרונות ,לא זוכר מתי דיברנו בווטסאפ בינינו על מכוניות . יש פה רכב עם המון אלקטרוניקה ,איכות בניה בפנים נמוכה ,בקרת איכות כמעט לא קיימת . ואני אחזור ואומר שאני מאוד אוהב את הרכב כחבילה,אבל לא הייתי מעז לקנות לעצמי הביתה. שום מסך ,ושום קשקוש לא שווה אם אתה נתקע עם רכב חדש ,מזמין גרר ונשאר בלי רכב שבועות או חודש .

טוב,מעדכן עבור אנשים שיש להם את הרכב ואולי יחפשו פתרון כי לקח לי לא מעט זמן למצוא את זה . בגרסת הרכב קונפורט הפשוטה בגלל שאין מכסה שסוגר את כל המנוע ,יש גישה להתנעה מהירה /בוסטר. מצרף 2 תמונות ,אחת עם חיבורים ושניה של הדגם נובל שאין שם אפשרות להגיע כי צריך לפרק את כל המכסה וכבר עדיף ומהר יותר להגיע למצבר בתא המטען .

ברור לי ,אבל זה עדיין לא אומר שזה תקין וככה זה אמור להיות ברכב חדש ב 2026 שעולה מעל 160k

https://youtu.be/X03sgrYdOd4?si=J0DvjWywuXyMEwYy

גם אני לא ידעתי ,אבל מסתבר שכן .,הרכב לא מתוכנן להשתמש בכוח שהוא מייצר אחרי התנעה וזה פאק רציני. זה אומר שאם אין טעינה מסיבה כלשהי או שיש כשל במצבר אתה נתקע תוך כדי נסיעה . כל הרכבים פלאגין . אין בעיה בלם חשמלי ,הבעיה שאם המצבר נניח גמור ,מנותק,יש קצר/ כשל,הרכב לא יודע לקחת אנרגיה שיש בו מהסוללה הראשית . ככה למשל שנוצר מצב שאי אפשר להעביר ל p. ולא ניתן לשים הנדברקס. בנוסף אם נגמר לך מצבר אתה לא יכול לפתוח את האוטו ,רק עם המפתח הפיזי ,זה בסדר אבל המצבר שלך בתא המטען ,אתה צריך לזחול באוטו לפתוח את התא מטען מבפנים כי המצבר שלך מאחורה מתחת לשטיח . עכשיו הייתי בטוח שיש מחשבה שמצב כזה יכול להיות ויש נניח כפתור התנעה/ חילוץ חירום כמו ב איוניק שאומר לאוטו ,קח אנרגיה מסוללה ראשית ותניעה אבל לא. אין כלום . בנוסף אין חיבור בתא מנוע ,לפחות לא מצאתי למרות שכביכול אמור להיות ואם מישהו מכיר אשמח לדעת ,כי יש רכבים שיש להם גישה מרחוק למצבר 12v דרך תא המנוע ,ויש חיבור פלוס ומינוס בדיוק למצבים כאלה,חיפשתי ופשוט לא מצאתי. סינים בלאט. ולגבי הרדיו אתה צריך לדבר באנגלית עם צ'רי ולהגיד לה לשים תחנות ,האמת לא הצלחתי עד היום ,או שאני לא יודע אנגלית ,או האוטו שלי לא יודע ,או שיש בעיה או שסינים לא רוצים לשמוע רדיו,אז הפסקתי לשמוע.

מפה לשם עברתי 15 אלף על האוטו . איזה מזל שזה ליסינג . היום אני בטוח שלא הייתי קונה לעצמי בכספי הביתה,למרות שזה מאוד מפתה ,בתור רכב חברה סבבה ביותר ועדיין . נחשפתי לתקלות שהיו לחבריה שלנו וגם בקבוצות אחרות ,תקלות חמורות שעדיין לא ברור מה גרם להם ואני מניח שזה קשור גם לאיכות בניה וגם לאיכות החומרים. אחד המקרים זה שבחור ובחורה בחרה שלנו נתקעו באמצע הדרך ,סתם ככה רכב חדש פחות מ 10k אחת נכבה הרכב ,ושני שזה בכלל הזוי נתקע תוך כדי נסיעה כבה האוטו ,הצליח לעצור,ניסע לשים המברקס שהוא חשמלי לגמרי בפאר היצירה הזה,ולא הצליח . המצבר מת ,ככה פתאום למצב מוות כללי . עכשיו האוטו לא מספיק חכם לקחת מהסוללה הראשית שעומדת על 26% קצת חשמל ולשים פארקינג פארקינג ובלם יד,והנה מצא את עצמו בחור באמצע כביש מהיר בתוך רכב שאם עוזב את דוושת הברקס האוטו מתדרדר . הצליח לצאת ובמזל לשים משהו מתחת לגלגל. אבל הרצתי לעצמי כמה מצבים מאוד לא נעימים שעלולים להיות במקרה כזה בירידה תלולה עם ילדים קטנים מאחור,לא תקין בלשון המעטה והזוי . ברכב הזה רכיב קריטי הוא מצבר 12v הוא בעצם האחראי הראשי והעיקרי על פתיחת הרכב והפעלת המחשב ועל הפארקינג ובלם יד . עכשיו תחשבו לעצמכם מה קורה ברגע שהוא פשוט מת או שיש בתוכו קצר . עכשיו בוא נוסיף למשוואה מצברים ורכבים שעמדו והמתינו המתנה ממושכת בכל מיני חניות עד שהגיעו ללקוח . כל המצברים האלה הגיעו לפריקה מלאה כי הרי יש מערכת פתיחה והתנעה ללא מפתח שכל הזמן אוכלת מהמצבר . בנוסף לזה לאחר החלפת המצבר במקרה הזה על ידי מחלץ שהגיע למקום הרכב סירב לשלב להילוך ולנסוע, ככה שבעצם במקרה הזה הרכב עלה על גרר ונסע למוסך . במוסך לדבריהם החליפו יחידת בקרה . מה זה יחידת בקרה כנראה צריך לשאול את הסינים . כל אלו דברים שלדעתי לא אמורים לקרות ברכב שמשווק במספרים כאלה בעולם. ואני אישית למשל החלטתי שאת הרכב הזה אשתי לא תקבל לנסיעות . אם האוטו היה קנייה שלי פרטית הייתי די מתבאס מתקלות מסוג זה. בכל מקרה אם נשים בצד את הדברים האלה , אישית לי בינתיים לא היו תקלות , יש משהו טיפה מעצבן שזה בעצם משיכה קלה ימינה . משיטוט ברשת ודיבור במוסך שטיפלתי בו הבנתי שיש המון תלונות כאלה ואין ממש פתרון לזה והרבה רכבים סובלים מזה . המוסך שלח אותי לעשות פרונט כמובן על חשבוני או על חשבון החברה לצורך העניין למרות שבפועל אני בטוח שיש בעיה ברכב ולא בפרונט כי הוא לא אוכל צמיגים והמשיכה מיום ראשון . אני חושב שאם האוטו היה קצת יותר רך הוא היה הרבה יותר נעים . המושבים סבירים בסך הכל די כיף לנהוג על רכב גבוה וחזק . הבקרת שיוט עובדת מצויין וסך הכל בינתיים האוטו מתפקד היטב. בין הדברים המעצבנים זה שלא ניתן פשוט בשום צורה לכוון תחנת רדיו , בעניין הצפצופים והתראות שאני פתרתי אצלי אני רואה שאנשים עדיין לא פתרו את זה ומחייב התקנת אפליקציה חיצונית בתשלום . מעניין מה יהיה בהמשך ומעניין איך הרכב הזה ישרוד כרכב עבודה שעושה כ-60 אלף בשנה .

נוסע על טיגו 7 פלאג אין הייבריד רמת גימור קומפורט ,עברתי 15k . ללא תקלות . זה בעצם אותה יחידת כוח באריזה אחרת . הרכב בסך הכל נותן תמורה מעולה למחירו. לגבי הודעה שצצה ,זה הודעה שקופצת שהסוללה של הרכב מגיע ל 16/17 %. בכלל שמדובר ברכב היברידי עם סוללה ,אסור לרדת מהאחוזים הללו ,אבל משום מה התוכנה לא עושה את זה עצמאית וצריך לאשר לרכב לעבור למצב חכם בכל פעם. יש אפליקציה שפיתחו חבריה ישראלים שמתקינים ואז שומרים הגדרות נהג כולל מעבר למצב חכם במקום התחלתי בתחילת הנסיעה ,ואז אין התראות מסוג זה ,כולל תכנות וביטול דברים נוספים מעצבנים שיש כמו סטיה מנתיב או מערכות אחרות שכל אחד יעשה את שיקוליו אם רוצה לבטל . קשה לדעת לגבי אמינות ושווי לטווח ארוך ,אבל מדובר ברכב די חזק ,מפנק לא מושלם אבל חד משמעית עם תמורה מעולה לכסף. הזמן יהיה השופט הכי טוב,אבל לבינתיים הצרכן הישראלי בוחר בהמוניו בצ'רי ,ג'אקו ואומודה שזה בעצם אותה משפחה . תמיד היו ויהיה בעיות ,חשוב ללמוד את הרכב ולהבין את ההיגיון שלו. לי יש הרגשה שאלו מכוניות לא רעות בכלל מיצרן שמייצר מיליוני רכבים כל שנה.

אמלק לא לגמרי מבין במה יד 2 אשמה? בתחרות ביצירת ביקושים? בהיצע? האם אתר כזה מעפן יכול בכלל לשלוט על שוק הרכב היד 2 בארץ? האם אין לך זכות לעשות אותה התראה כמו סוחרים? האם כל המוכרי מכוניות הטובות זה ילדים בכיתה ב תמימים שהסוחרים ההרשעים באים ועוקצים אותם? הלו חבר, אתה במדינת ישראל, כמעט כל בן אדם שני פה זה סוחר בנשמה. פריירים יש אבל כמעט תמיד יש איזה חבר לא פרייר. מי שמחזיק רכבים טובים בדרך כלל מבין מה יש לו ביד. הרכבים נחטפים כי יש ביקושים מטורפים לרכבים מסויימים והמון מחפשים ואז הם נעלמים מהלוח מהר, לא בגלל שסוחרים עוקצים את האנשים. ולפעמים אתה לא באמת יודע כמה גבוה אתה יכול לבקש על האוטו ואפילו מעל מחירון זה עדיין לא גבוה. אבל למוכר לא ממש משנה למי למכור אם קיבל מחיר וכסף שרצה. ואם חשוב לך למכור במחיר נכון אז אולי תועיל בטובך ותעשה בדיקה לפי, מה הבעיה לבדוק בכמה נמכרים רכבים כמו שלך במועדות אחרות ביד 2 או פייסבוק. מי שלא עושה את זה ולא מבין שום דבר אז זה כבר בעיה שלו, אז קשה לי לראות אותו אדם מחזיק באיזה רכב ממש מציע והוא עצמו מטומטם שלא מבין שום דבר

אמלק מדבר מנסיון אישי של ויגובי. ירדתי בפעם הראשונה מ 107 ל 92 קילו מינון מקסימלי 1 מ'ג מתוך מחשבה אישית שאני לא רוצה להתמכר לזה ולא רוצה לחיות על זריקות. לי זה גרם עם הזמן לעצירות, כאבי בטן. מעבר לזה זה חד משמעית קיצור דרך להרזיה מהירה יחסית. אבל אתה חייב להבין משהו, אם לא תשנה אורך חיים ותזונה ולא תעשה שום פעילות אתה תחזיר הכל ועל הדרך יכול לעשות לך בעיות במערכת העיקול. הזריקות מאיטות התרוקנות הקיבה וגם כל מערכת העיקול חייבים לשים לב לזה ובעיקר להרבה מאוד שתיה. הדבר הכי טוב שיצא לי מזה שאני שנה וחצי כבר עושה הליכות בערב 2-3 פעמים בשבוע של 9 ק"מ בקצב מהיר כולל עליה, משלב שכיבות שמיחה כ 80 וגם סקוטים. אני מאוד אוהב אוכל, ולא רוצה לוותר על התענוג הזה אבל כמוך בגיל 45 חייבים להבין שלכל שבת יש מוצאי שבת. אחרי חצי שנה ראשונה של שימוש עשיתי הפסקה כמה חודשים. ראיתי שאני עולה וחזרתי לעוד חודשיים, סבלתי מצרבות איומות והספקתי לחלוטין. הבנתי שהגוף שלי משדר לי שהוא לא רוצה את זה. היום 100 קג על גובה 1.78 מרגיש מעולה עם עצמי, הייתי רוצה להיות פחות אבל ככל הנראה חייב לוותר על המון דברים שאני אוהב. כרגע נלחם בזה ככה, למי שחושב שזריקות זה קסם טועה בגדול, זה קיצור דרך מעולה להתחלה של הרזיה, במיוחד לאלו שהמשקל שלהם ממש חורג מהנורמה ומתקשים בכלל לעשות משהו. למי שכן יכול אני ממליץ לנסות תקופה קצרה, לרדת ובמקביל לשנות אורך חיים, לעשות ספורט ולשנות הרגלי אכילה. לשמור הרבה יותר קשה מלרדת היום.