גבר לפני שאתה רץ למוסכים, תעשה את מה שהבחור בסרטון ממליץ. זה עזר לאלפי אנשים בדיוק עם בעיה כמו שלך.
שים לב חייב לעקוב בדיוק לפי מה שהוא עושה ייתכן שיקח לך כמה פעמים. הרכב צריך להיות חם אבל לא אחרי נסיעה מאוד מאומצת. לא קר.
מונע לפחות דקה לפני שאתה מתחיל לעשות.
אל תלך לשום מוסך ואל תחליף שום דבר לפני שאתה עושה את זה ומצליח, נוסע עם זה קצת ורואה מה קורה, לרוב האנשים זה פתר את כל בעיות שקשורות לקפיצות בגיר.
עדכון, התקלה חזרה.
כן כן זה הזוי ולא יאמן אבל אחרי החלפה של
מצבר
כפתור התנעה
יונית בלם והחלפה של מודול ssu במזדה ונילוק של הקודן התקלה חזרה.אני לא יודע את מי להאשים את עצמי או את בעלי המקצוע שלצערי בסופו של דבר הם לא, כי אני זה שפתרתי את התעלומה ברכב המסכן. בקיצור הסיפור הוא כזה, לאחר שחזרה הבעיה הלכתי לבד לחפש מה יכול להיות באוטו שגורם לבעיה הנל. ראיתי וידעתי שיש לי תאורה של מזדה שנדלקת בפתיחת דלתות שיושבת על סף הדלתות. התקנה מקומית של תאורת לד יפה כזאת שהבעלים הקודמים התקין.
בפתח הדלת של הנהג היא מזמן הפסיקה לעבוד וככלל הנראה החוטים המעפנים שאיתם התקין איזה מתקין בלאי, פשוט החזירו מטח לגוף הרכב. מה שגרם למחשב להשתגע ככל הנראה ותקוע את הרכב במצב סוויץ 1.
זה מסביר למה לא הייתה שום תקלה במחשב הרכב.
למה האוטו תמיד נפתח עם שלט בלי בעיה. כי פשוט עד שאתה לא פותח את הדלת החרא הזה לא עובד ולא מקבל מתח ולא גורם לבעיה. איכשהו הרכב היה מצליח לאחר כמה זמן להתגבר על זה וכן להניע תמיד.
חשוב לי לציין אני אדם רגיל לא חשמלאי ולא התקנתי שום דבר באוטו הזה. אני הייתי מצפה מ3 חשמלאים שונים בעלי מקצוע, 1 מהם ממוסך מורשה של מזדה, לזהות את זה. זהמנראה לי כל כך פשוט ורואים את החוטים האלה מחוברים איך שמפרקים את כל הדבר הזה מתחת להגה. בצד שמאל איפה שכל החיבורים של האוטו ובית פיוזים.
נכון שאני אישתי למזדה לתקן את מה שהם אמרו כסיכוי הכי גבוה לתקלה, אבל היי איזה אפשריות עוד היו לי.
בדקו ואמרו ככל הנראה זה 1,2,3.
אמרתי תחליפו 1+2+3
לא לוקח סיכונים וצ'אנסים.
פניתי אליהם אחרי שהתקלה חזרה, אמרו תביא את האוטו ותשאיר במוסך ונחפש את הבעיה לזמן בלתי ידוע.
מוסר השכל מכל הדבר הזה.
1- אם יש למישהו בעיה ברכב בסגנון כמו התקלה שלי, ואין קוד תקלה ברכב, לנטרל כל דבר שהותקן בארץ. פשוט הכל כולל חיישני רוורס וכולל כל דבר שאנשים דחפו את הידיים הלא מקצועיות שלהם.
2- לא לרוץ להחליף חלקים שהאוטו לא משדר ב 100% שיש בהם תקלה. אני עשיתי את זה אבל מבין שפשוט לא הייתה שום תקלה באוטו ובכלל לא ברור איך הוא הניעה שוב ושוב אחרי סוג של קצר, מתח חוזר.
3- ככל הנראה גם אנשי מקצוע הכי טובים יכולים לטעות. אני פניתי ל2 חשמלאים הכי טובים בעירי שכל אחד היה מקבל המלצה ללכת אליהם, כולל מוסך מורשה. אף אחד בתכלס לא עלה על הבעיה.
4- למוסך מורשה הגעתי דרך פייסבוק, ואחד הבחורים שעובד שם פנה אליי לעזרה. חייב לציין שלא אומר בכוונה את שם המוסך ואת שם בחור בכדי לא לפגוע בהם כי אני בטוח שהם רצו לעזור, במיוחד הבחור שטיפל באוטו והיה בקשר רציף איתי וניסע בכל כוחו לעזור לי למצוא את הבעיה, הוא פשוט לא עלה על זה. וחבל. בסופו של דבר זהמחלק מהמקצוע ואני מקווה שלהבא הוא ידע איפה לחפש.
5- פה אני קצת מאשים את עצמי כי אולי הייתי צריך להגיד להם לבד על כל דבר שידוע לי שמותקן ברכב. אולי אם הייתי אומר שיש ברכב תאורת לד שתכלס רואים אותה אולי זה היה קופץ להם לראש.
פשוט כולם כולל כולם אמרו לי, קוברה, קודן, מצבר, כפתור, יונית בלם, שלטים וסוללות, ריליי כזה או אחר, ואף אחד לא חשב בכיוון הזה בכלל.
6- בסופו של דבר הבנתי שלא היתה תקלה כזאת לאף אחד ברשת, הייתי צריך להסיק מזה שאין תקלה כזאת ברכב, אולי זה גם היה סימן לחפש במקום אחר. בסופו של דבר הגעתי לזה בדרך הקשה ועם השקעה של 6500 שח ברכב ללא שום תקלה.
עצוב, מעצבן אבל זה מה יש.
500 שח כפתור
1000 מצבר
5000 החלפת מודול ssu וכל מני עבודות במוסך מורשה שקרעו לי את הכיס כי אני לא יודע למה אבל מוסכים מורשים במקום להיות בית חם לחובב רכב הפכו להיות למקום שאתה מנסה בכל הכוח לא להתקרב אליהם כי אתה יודע שיקרעו לך את הצורה.
והכי מצחיק שחייבו אותי בדיקת חיוות וניתוק קודן בכ 800₪, ממש בדקו חיווט.
זהו, זה אני מקווה מאוד סוף פסוק, הרכב כבר הרבה ימים נוסע ומניע בלי בעיה ושום סימן לבעיה. ואני די בטוח שהבעיה לא תחזור כי לאחר שראיתי את החיבור והחיווט של כל הדבר הזה שעובר מתחת לגומיות הדלת במגע עם פח הרכב הכל ניהיה לי ברור, זה פשוט קיצר באיזה מקום.
מקווה שיעזור למישהו בעתיד שלא יעבור את הסיוט הזה.
תודה לכל מי שניסע לעזור.
timur2008's הודעה בנושא מאזדה 3 2017 2.0, קפיצות בגיר סומנה כפתרון