OranKimhi

נפוץ מאוד בטווח מחירים הזה רוב האנשים באים עם מישהו "מבין" מטעמם עושים סיבוב וקונים

רוצים קטנה זריזה ומאובזרת i30 2018-2020 רוצים שתהיה גם גבוהה יונדאי קונה באותם השנים. רוצים חסכוני ואמין ב80 אלף, יונדאי איוניק. הייתה לי איוניק 100 אלף קמ מהדור הראשון, רכב אמין וחסכוני להפליא. כיום מתנהל בi30 2019 , לי הוא מרגיש יותר אוטו מהאיוניק, זריז , לא חלש ביחס למשפחתיות קומפקטיות אחרות ולא יודע למה כל פעם שאני רואה אותה בחניה אני מחייך. אולי זה קליק שהיה לי עוד שראיתי אותה בסוכנות יונדאי כשרק הגיעו לארץ...

רכבים ידניים זולים מחזיקים שוק מצוין מניסיון של פונטו איבו, 3 איביזות , פיאסטה 206 פלוס ובטח עוד פספסתי כמה... אני גם חושב שהפיאסטה היא ליגה מעל הרכבים שצוינו מעלה. המנוע חלש אבל הכל יצוק הגה מצוין ומעלה חיוך בקלות!

אחותי מחזיקה רנו מגאן 2014 אמנם לא סטיישן אבל המנוע דיזל המדובר. הרכב נקנה לפני כ3 שנים עם 70 אלף קמ... עשה אצלנו עוד כמעט 80 אלף קמ. טופל לפי הספר במורשים ביד הראשונה. חסכוני מאוד סופר אמין הקניה הכי מוצלחת שלה כמשומשת עד היום. מלבד בלאי וטיפולים יזומים בזמן. היה איזה תקלונת בגיר שנפתרה בעדכון/לימוד שעשו לו (גם את זה בזמן טיפול שנתי) הרכב נוסע כיום בעיקר בעיר ושורד יפה מאוד מומלץ

יש אצלנו בעבודה כמה עשרות כאלה משנתון 20 ו21... אלה סוסי עבודה מכוניות שנוסעות ולא עוצרות. אמינה מאוד (אפילו יותר מהספורטאז ששאלת עליה) אבל פה נגמר היתרונות שלו. לא חסכוני! לא חזק ! אין חווית נהיגה! יצא לי לחזור עם אחת מתל אביב לחיפה לפני כחודשיים. ממנה עברתי לאטקה מאותו שנתון. שמיים וארץ.

היה לנו במשפחה את שניהם 2017 צורה ישנה 100 אלף קמ עש הטוטלוסט 0 תקלות דלק וסע רק טיפולים ובלאי מובן (רפידות) 2020 הייתה 90 אלף קמ עש שהוחלפה לרנו ארקנה. ב2020 היה את בעיית הEpb פעמיים עד שהחליפו צמה. מיסב הגה שהרעיש שמסובבים את ההגה במקום. וכמובן טיפולים שוטפים. הייתי הולך על הצורה הראשונה, היו לנו בעבודה כאלה שחצו את ה200 אלף קמ. בנסיעה מאוד אינטנסיבית ( 5-6 אלף קמ בחודש) והציגו אמינות גבוהה מאד

תיקח לעוד בדיקה? לפי הבדיקה הנל השלדה במצב תקין לא רואה משהו חריג שנרשם על המנוע או הגיר קח את ה600 שח למכונאי שאתה סומך עליו כמקדמה ליישור קו. זה מה שאני הייתי עושה לפחות הוצאת עבר ביטוחי.?

רכב מצוין הקארוק בשונה מהמלצת קודמי אם אתה לא אחש שמחפש מהירות מנוע 1.0 מספיק בהחלט למשתמש ממוצע בקארוק דגמי ה1.0 קצת פחות סחירים ואפשר למצוא בשוק הפרטי אחלה מציאות. אני דווקא הייתי הולך עליו. צריכת דלק כ1-14 בנסיעה שרובה בין עירונית. המנוע מספק בהחלט בידוד הרעשים מצוין.כל מה שקשור למיתלים ובולמי זעזועים , כמו כל סקודה שמגיעה לגיל 4,5. מתחיל רעשים על במפרים, ההתרסקות על בורות הוםכת מורגשת יותר. המכונאי בפעם הקודמת אמר שצריך להחליף בית בולם, שיפר את זה אבל רחוק מלהיות מושלם בתמונה הכוללת, אחלה רכב ממליץ מכל הלב

52,000 קמ טסט לשנה וקצת אחאי טיפול קמ עדכני 159,000

אף פעם לא הבנתי את ההתרגשות מהנושא. המחירון הוא המלצה. על רכבים סחירים כמו מאזדה ספיריט מהדורות הראשונים, טויוטה ראב 4 או לאנד קרוזר , המחירון לא מעניין , יגיע אדם שמוכן לשלם מעל ,תמיד. מצד שני רכיבים לא סחירים כגון פיאט פנדה, טיפו, אוקטביה סטיישן לא תצליח למכור במחירון גם עם הרכב מצופה מזהב. בקיצור זכותך לדרוש כמה שנראה לך. אם תקבל או לא, זה עניין אחר

54000 שח

חפש i30 2018 שתיכנס בתקציב מנוע אמין מאוד, גיר עם טיפה רעידות בתחילת נסיעה אבל לא משהו שלא מתרגלים אליו. כל מערכות הבטיחות. אתה מחפש מיני, הi30 מיני משפחתית , מניסיון אין הבדל בגודל כמעט בכלל לעומת הקורסה. ותהנה מרכב שכיר יותר, שנוסע מצויין, בידוד הרעשים לא רע וגם נוחות הנסיעה

1 אחוז ירידת ערך על 2 דלתות שהוחלפו ברכב חדש. זה הירידת ערך שקיבלנו לפני כמה שנים

57,000 שח

בבעלותי הייתה שברולט מאליבו 1998 עם 295 אלף קמ. נסעתי על אוקטביה 2003 לפני כחמש שנים עם מעל 700 אלף ק"מ. האבסורד שיש מצב שהיא נוסעת עד היום, היא נגנבה אז אין לדעת

כל מקרה לגופו, לרוב הייתי מבקש לראות ספר טיפולים. קרה לי שקניתי רכב מאדם שמטפל בבית, רכב בן 4 בלי היסטוריית טיפולים. כששאלתי הכניס אותי למחסן שלו הראה לי שיש לו שמן ,2 פילטרים ישנים ועוד כל מיני חלקים. לשאלתך אותו רכב גם נמכר לי, וגם ממני הלאה במחירון פלוס. תלוי ממי הייתי קונה.

סלח לי אבל אתה מבזבז אנרגיות. סביר להניח שהמוכר שם ברכב חלקים חלפים ולא מקוריים כמו 90 אחוז מהמדינה. נראה לך שאם היה יודע שיעשה לרכב נזק לא היה משקיע עוד 300 400 שח ולוקח סיכון שהרכב יתקע עוד כשהוא אצלו? אין לך קייס, וגם אם היה , תשקיע את הכמה פרוטות האלה, תאפס את הרכב וסע איתו בכיף שלך. בכל רכב יש ישור קו. אני קניתי בחיי רכבים שסיימו אחריות אחרי שנתיים, ורכבים בני 15, אני לא מטפל במוסכים מורשים אלא אצל המכונאי שלי, שאני סומך עליו. כל רכב שקניתי כבר בשבןע הראשון, אני עובר אצלו, מעלה את האוטו על ליפט כל מה שאתה חושב שלא בסדר או בדרך, תחליף! ככה אני קונה לעצמי שקט (בתקווה) אז יש לך ישור קו לעשות, קורה...

פיאסטה 1.25 שתיסע איתה 155 בכביש 6 באופן סדיר תשפוך מנוע אחרי פחות מ10,000 קמ לדעתי כי פשוט תפוצץ את המנוע. זה מנוע צנום בשנים האלה שלא בנוי לשייט במהירויות כאלה.

בהחלט

ממליץ לחפש i10 מהדור הראשון אוטו אמין מאוד, לפני כ4 שנים עזרתי למכרה לרכוש אחת, האוטו עשה אצלה כבר 100 אק"מ ומפגין אמינות מצוינת. במידה וקטן, גם הi20 רכב אמין מאוד. אם הפיאסטה יש לי ניסיון מעולה עם הידנית, האוטומטיות מנוע 1.4 עצלות ושתייניות, אני פחות ממליץ

לא מזמן פרסמתי פה איביזה 1.0 Fr 2016. הרכב נמכר 4,000 מעל מחירון בפחות משבוע. אתה יד 5, מי שיקנה יהיה יד 6. זה מבריח קונים. סביר שגם אתה לא קנית במחירון. נסה להוריד 10 אלף מהמחירון ותראה שמתחילות לזרום שיחות. אל תחשוב שבטרייד לא יורידו לך את ה10 אלף האלה לפחות

היה לי ראפיד 2015 חדשה מהחברה עד 2021. מאז יש לי אוקטביה 2017 (סטיישן) האוקטביה 10 רמות מעל. מה שכן, הראפיד הפגינה אמינות גבוהה. באוקטביה, נסיעה שקטה יותר, רכה יותר, מרגישה בטוחה הרבה יותר. וכמובן כל היתרונות של מערכות בטיחות

עד היום יש רכבים שרושמים ככה, ויש שרושמים ככה. תלוי בחברת הליסינג. במשפחתינו הייתה פיאט טיפו שנקנתה ב 0 קילומטר, והרישום המקורי נשאר נקי (נמכרה לחבר פורום עם גילוי נאות שהרכב נקנה ב0 ק"מ) היה גם ניסאן קשקאי 2021 שנקנתה מחברת ליסינג אחרת והיה ברישום מופיע השכרה/החכר

מרגיש שאתה קצת חרד סתם. החליפו מדחס? קורה... אם תקנה אוטו ישן ץחליף יותר דברים. אצלנו במשפחה היה ראפיד שעם פחות מ5000 קילומטר הלכה המשאבת דלק. זה היה שנת 2013, שאז כולם היו בפחדים מהגירים של סקודה. כל התגובות היו איך קניתם סקודה זה מתקלקל עוד בחברה. שורה תחתונה החליפו משאבת דלק באחריות, האוטו נסע עד 150,000 ק"מ כשנמכר ללא תקלה אחץ מלבד טיפולים שוטפים. אז התקלקל לך המדחס, תחליף תמשיך הלאה לא קרה כלום

שמע, אני ממש לא מתחבר לביקורת. הייתה בבעלותי אחת שנת 2015 עד לא מזמן. אחת הידניות הכי כיפיות שהיו לי והיו לי(איביזה 2011, 2013, 206, 206 פלוס פונטו איבו, פנדה, איביזה 2003) הפיאסטה הכי מהנה לנהיגה בפער, תיבת הילוכים מדויקת, הגה טיפה קשה אבל מתקשר מאוד, ורכב שלדעתי מלבד ה206, הכי מתקשר שהיה לי, האוטו הזה היה מעלה לי חיוך כל פעם שרק רציתי. המנוע אנמי מאוד, חלש, המזגן חלש ,צפוף מאחורה והבאגז הכי לא פרקטי בחבורה. ועדיין תן לי לבחור אחת מכל אלה שנרשמו למעלה, ואני לוקח פיאסטה, בלי למצמץ, מעלה תמונה לזיכרון, בחיי שמתגעגע ( ועברו רק חודשיים)