soltan_galop

רכב מכוער (לדעתי) וקטן ועם בעיות בתיבת ההילוכים: https://thecar.co.il/תיבת-ההילוכים-המקולקלת-של-יונדאי-וניו/

לא ידעתי שהגיר הרובוטי של VAG נחשב יותר אמין לצערי הFR רחוקה מהתקציב שלי אחרת הייתי הולך עליה בלי שאלה

אולי, אבל ה1.4 גם זולל דלק רציני, מישהו פה בפורום דיווח על פחות מ10 ק"מ לליטר בכל מקרה זה לא רלבנטי, הסטוניק שאני משווה היא עם המנוע טורבו 1 ליטר

אהלן, אחרי חיפושים רבים אחר רכב למשפחה עירונית וקטנה (זוג+תינוק) הגעתי ל2 הרכבים הבאים: קיה סטוניק 2019, LX - מפרטי 60K ק"מ סיאט ארונה 2019, STYLE - מפרטי 60K ק"מ על הארונה מבקשים 8K יותר ממה שקראתי פה בפורום, ממה שראיתי באתרי השוואות ומתחושות אישיות, במכלול הדברים, הארונה רכב טוב יותר: נפח תא מטען גדול יותר. יותר מקום ליושבים מאחורה, מולטימדיה טובה יותר ונוחות נסיעה טובה יותר (רעשי כביש ורוח). בכל שאר הפרמטרים הנתונים די דומים. בשבילי, החיסרון היחיד של הארונה אל מול הסטוניק הוא מחסור בחיישני רוורס ומצלמת רוורס אבל זה משהו שאפשר להתקין בכמה מאות שקלים אני נוטה ללכת על הארונה למרות הפער במחיר אבל הייתי רוצה לשמוע מכם דעות לפה או לשם. בעיקר כי הרכבים מאוד דומים בנתונים היבשים האם הארונה שווה את הפער במחיר?

מה זה אומר "לקנות מהחברה שהרכב היה אצלה"? אני לא יכול לפנות לחברת טבע (סתם לשם הדוגמא) ולבקש שימכרו לי רכב שמסיים ליסינג אצלם. רכב שעבר אצל סוחרים מה פתאום. מדובר בחברות מוכרות כמו יורודרייב, לובינסקי ואלבר כמובן שיש פירוט טיפולים כולל חשבוניות עם תאריכים וקמ אז אתה ממליץ גם בדיקה במכון בדיקות לפני קנייה ובאותו היום גם לעבור בצ'מפיון? הם נותנים שירות של בדיקה לפני קנייה?

מסכים עם הרוח הכללית של הדברים אבל לא היית רוצה לגלות שהרכב שקנית היה "רכב השליחויות" של החברה. המחיר אכן מאוד אטרקטיבי למרות הק"מ הגבוה. מדובר בכ17% מתחת למחירון (רגיל, לא משוקלל)

החלטתי לנסות ללכת על העסקה ולבדוק במכון בדיקות טוב לפני נקווה לטוב

מבאס לשמוע אבל הגיוני. יש לך המלצה על חברה שכדאי לקנות ממנה רכב יד ראשונה מליסינג שנחשבת יחסית אמינה? מה פחות גרוע? רכב שהיה בליסינג חברה, כביכול על נהג יחיד, אבל כן טופל במוסך מורשה סקודה או רכב שהיה בליסינג תפעולי פרטי אבל לא טופל במוסך מורשה סקודה?

איך אני יכול לבדוק את זה? במכון בדיקה בודקים דבר כזה? כנ"ל. מכון בדיקה נורמלי יעלה על כשל במכטרוניק? אחלה, טוב לדעת. אכן בוחן בזהירות רבה.

הציעו לי אוקטביה 2021 אמבישן (הצורה החדשה) מנוע 1000, קמ גבוה - 80,000 במחיר אטרקטבי - סביבות 80K (עוד יש מקום להתמקח לדעתי). מאוד אהבתי את הרכב והוא עונה לי על הצרכים, החשש שלי הוא שהרכב היה רכב ליסינג חברה נהג יחיד. הציגו לי כמובן ספר טיפולים מלא והיסטורייה נקייה אבל אני ספקן מטבעי וכמובן שאקח לבדיקה לפני. השאלה היא האם בכלל כדאי לי לשקול דבר כזה או שקניית רכב מליסינג עם קמ גבוה זה BIG NO NO? מכיר את בעיית המצמדים הנשחקים של הסקודה, פחות מפריע לי

תודה על ההמלצות, עזרתם לי לחשוב בכיוון אחר. אתחיל לחפש רכבים קטנים יותר. הארונה הייתה אחת האופציות הראשונות אבל המרווח מאחורה היה נראה לי קטן מדי כשהלכתי לראות, אבדוק שוב. המאזדה 2 גם מאוד קטנה במרווח וגם בתא המטען אולי הקאמיק והסקאלה אופציות טובות

זה בדיוק קו המחשבה שלי לכן אני חושב שרכב משנתון 2018 ומעלה עם ק"מ נמוך זו הבחירה הטובה ביותר לא רוצה לחסוך על רכב עכשיו ואח"כ לשלם בזמן וכסף על טיפולים במוסך יש לך המלצה על סופרמיני מרווחת שתחזיק בקלות 2 ילדים? סקודה סקאלה למשל נשמעת לי כמו בחירה לא רעה

לא היה רכב בילדות אינני מיליונר והתקציב נקבע כי זה מה שראיתי ביד 2 וזה מה שאנשים ביקשו כשבאתי לראות את הרכב. נסועה נמוכה מאחר ואני גר ליד העבודה, ליד ההורים, ליד טיפת חלב. הכל ברגל או נסיעת אוטובוס קצרה מבחינתי להחזיק את הרכב כמה שיותר עד שיגיע הילד השני

תודה על ההמלצה התחלתי להסתכל על ספורטאז וסקודה סקאלה. המפרט מתאים והתקציב גם נמוך יותר מכיר בעיות שיש לספורטאז במנוע טורבו? קיבלתי חוות דעת שלילית יחסית מ2 אנשים שהחזיקו ספורטאז עם מנוע טורבו שנתונים 16 ו19

יונדאי אלנטרה יכלה להיות אופציה טובה מאוד, אבל הדור החדש יקר. אני הולך ורואה רכבים, בעיקר סיאט אטקה, פשוט פתאום חשבתי על זה שאני הולך לקנות רכב ב100K ואולי אני לא באמת צריך להתפזר עם רכב יד 2 ככ גדול במחיר הזה שגם רוב הזמן יישב בחניה. הבאתם לי כבר כמה רעיונות חדשים זה רכב ראשון. לכל אחד חשוב משהו אחר, לי חשובה מערכת מולטימדיה מודרנית בין שאר הדברים ואין לי זמן להתעסק וללכת להתקין אצל מישהו. מניסיון, מערכת מעלי אקספרס לא שווה את העטיפה שהיא מגיעה איתה בדואר אם יש לך המלצה לרכב טוב ומאובזר יחסית בתקציב של 40-60, אשמח לשמוע