טויוטה אוריס היבריד - סוללה מתה והתייחסות היבואן

[Night Driver]

אורמת, חברת הליסינג לא משלמת את הדלק.

[spring]

בוא נניח והרכב כבר יהיה בשווי של 20 אש"ח והולכת הסוללה, מחיר החלפת הסוללה כבר 50% מערכו, לטענתך ברור שעלי לגרוט את האוטו , ממש לא, אני אחליף את הסוללה ואמכור אותו ב 20 אש"ח עם סוללה חדשה או שאחליט להישאר איתו לעוד מספר שנים לנצל את הסוללה החדשה.

 

בכל מקרה לא יהיה שווה לגרוט אותו תמורת אולי 1000 ש"ח במקרה הטוב.

[אורמת]

יש פה את תקנון הארכת השירות ההיברידי.

http://www.toyota.co.il/images/general/HYBRID_Regulations.pdf

2015 במאי 06

תקנון תוכנית הארכת השירות ההיברידית :• התוכנית תחול על המצבר ההיברידי בלבד לרכיב החלק ומרכיב העבודה.• הארכת השירות הינה מיום ההצטרפות לתוכנית ולתקופה של 12 חודשים או 000,15 ק"מ הקודם מבניהם .• ניתן לרכוש את התוכנית יותר מפעם אחת ועד 9 שנים ו 364 ימים ממועד מסירת המכונית לרשות הלקוח הראשון ללא קשרלמס' הק"מ שהמכונית עברה מיום מסירתה.

 

הדגמים הנכללים במסגרת תוכנת הארכת השירות:• התוכנית מיועדת למכוניות היברידיות שתאריך מסירתן הינו לאחר ינואר 2005.• מוניות יכולות להיכלל בתוכנית הארכת השירות וזאת עד לרכישת חמש תכניות הארכת שירות (000,15 X5 שמשמעו000,75 ק"מ ) ממועד הרכישה הראשוני של התוכנית .

 

התנאים להצטרפות לתוכנית הארכת השירות:• תקופת אחריות היצרן למצבר ההיברידי הסתיימה .• כאשר תקופת אחריות היצרן למערכת ההיברידית עתידה להסתיים תוך פחות מ 12 חודשים ו \או 000,15 ק"מ והמכוניתעומדת בהגדרות אחריות יצרן למערכת היברידית (גיל המכונית\ק"מ) .• מעבר של בדיקת תקינות מקדימה למצבר ולמערכת ההיברידית על ידי מרכז שירות מורשה .• מעבר של מבחן הצטרפות עם ציון "עובר ( " PASS (בעזרת מכשיר האבחון כולל הפקת פלט ממוחשב.• תשלום עבור הצטרפות לתוכנית בסך של 300 ₪ כולל מע"מ• הפקת פלט הבדיקה ודף הסבר על פרטי תוכנית הארכת השירות ומסירתם ללקוח כאסמכתא למימוש תוכנית הארכתהשירות.• במידה ובדיקת התקינות למצבר ההיברידי באמצעות מכשיר הבדיקה מציג ציון "נכשל " , יש לתקן את הליקוי ורק לאחר מכןניתן יהיה לבצע בידקת תקינות נוספת .

 

הארכת השירות למצבר ההיברידי , אינה חלה על:• השירות, העבודה והחלקים שנתנו במסגרת הטיפולים השוטפים וטיפולי האחזקה שבוצעו במכונית .• עלויות בדיקה, מדידות וכוונים ובתנאי שלא הוגדרו כנזק המכוסה על ידי "הארכת השירות".• שחיקה ובלאי כלליים.• כל החלקים שלא פורטו ברשימה לעיל.

 

לא ניתן להצטרף לתוכנית הארכת השירות למצבר ההיברידי במקרים הבאים:• מכונית היברידית ביבוא אישי.• מכונית היברידית ביבוא מקביל.• מכוניות הרשומות על שם מוסך, מוסך שירות, או רכבי ליסינג והשכרה.• מכוניות המשמשות ללימוד נהיגה , למרוצים או אחרים .• מכוניות בשירות כוחות הביטחון (משטרה, מכבי אש, אמבולנסים) ומכוניות בשירותי חירום אחרים.• במכונית שבה מותקן מצבר היברידי שאינו מתוצרת חברת TOYOTA.• מצברים היברידיים שאינם מסוג ניקל מטאל .• מכונית בה מותקן מצבר היברידי אשר נתגלו בו סימנים כי הוא נפתח או רכיביו טופלו או הוחלפו.• מכונית שהותקן בה מצבר היברידי משומש

 

העברת "הארכת השירות" לבעליו הבאים של המכונית :• ניתן להעביר לבעלים הבאים של המכונית את "הארכת השירות" למצבר ההיברידי של TOYOTA ובתנאי שהיא בתוקף.• על רוכש השירות או סוכנות המשנה שמכרה את התוכנית, ליידע את הבעלים החדשים על קיומו של הסדר "הארכת השירות".על הבעלים החדשים ליצור קשר מידית עם סוכנות המשנה על מנת שיוכל להחיל את ההטבה במידת הצורך, ופרטיו יעודכנו.

 

החלת תוכנית הארכת השירות ללקוחות יד שניה הרוכשים מכונית מחברות מימון או השכרה.• לקוחות הרוכשים מכונית מחברות מימון או השכרה מקבלים בעת הרכישה "שובר הארכת שירות מתנה".• מימוש השובר מותנה ב: המכונית רשומה על שם הלקוח (עפ"י רשיון הרכב או תעודת העברת בעלות). לא עברו 12 חודשים מהעברת הבעלות מחברת הליסינג\השכרה. מעבר של הבדיקות עפ"י נוהל זה.• עלות הבדיקה ההיברידית תהא על חשבון יוניון מוטורס

----------------

וגם רשום בהתחלה

 

***החברה רשאית לשנות על פי שיקול דעתה הבלעדי, את תנאי התכנית ללא הודעה מוקדמת.

-----------------------

 

טוב יש פה איזו בעיה שמי שרוכש רכב כזה בעצם תלוי כל שנה בבדיקת תקינות. כשבעצם יש מגבלת ק"מ לגבי מוניות שנוסעות הרבה. ויש הערה על רכבי ליסנג....וגם לא הבנתי איך חברת ליסינג יכולה להעביר את תוכנית הארכת השירות אם ממילא היא לא בתוקף לגביה.

עריכה אחרונה ב-4 למאי, 2016 על ידי אורמת

[tomerc]

טוב יש פה איזו בעיה שמי שרוכש רכב כזה בעצם תלוי כל שנה בבדיקת תקינות.

 

איזו בעיה?

אם הבדיקה תקינה ניתן להאריך את האחריות.

אם הבדיקה לא תקינה, הרכב יתוקן במסגרת האחריות ולאחריו יעבור בדיקה והאחריות תוארך.

[elibaba]

רק להבהיר - אף אחד לא טוען שהיבואן חייב לבחור משהו, משפטית הוא לא חייב כלום. עבור 100K ק"מ, האוטו ליסינג לשעבר - לך חפש את רעיך.

אני רק רציתי לספר על התנהלות בלתי חכמה בעליל לדעתי של היבואן, שמקלקל לדעתי את המוניטין של עצמו.

 

אגב, העובדה ש 100K מייל אחריות שהם כ 160K ק"מ הצטמצמו בכשני שליש עם המעבר לארץ הקודש גם היא מעצבנת.

[Ahbarony]

סיכמת את זה יפה. רכב יוצא ליסינג עם מעל 100k. לא בדיוק עם הניילונים על המושבים. לא מבין על מה אתה מתלהם? ידוע רכבי ליסינג מועדים לפורענות ומחירם בהתאם.

What you pay is what you get.

זה לא קשור מערכת היברידית או מותג . גם מאזדה 3 ליסינג עלולה להיות קרועה. זה משהו שצריך לקחת בחשבון.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[ישה]

החבר טעה זה ברור

 

מה לגבי היבואן?

 

בהנחה שמה שכתבו כאן נכון ראה המואדמים, היבואן מכסה לעוד 10 שנים או 150,000 ק"מ מה שבא קודם, ובתנאי שכל שנה נערכת בדיקה והכל נמצא תקין , וכל זאת במחיר מגוחך של 300 ש"ח לשנה.

 

תשוו לביטוח של מוצרי חשמל בבית.

 

כלומר היבואן חושב ש טווח של 250,000 ק"מ או 14 שנות הסוללה , זה מתחם סביר.

 

ניר פורת מפליג לעבר 400,000 ק"מ, ואליהו טוען שהביטוח של כולם מכסה את המקרים הבודדים שאכן הסוללה מתקלקלת.

 

אם נחבר את הנתונים הללו , מסתבר שהסוללה של החבר היא היוצאת מהכלל, ולא הכלל.

 

לתת הנחה של 5% זה לצחוק לבן אדם בפרצוף.

 

זה חישוב של קלקלן, ולא של כלכלן או איש שיווק.

 

הרי הרבה אנשים חוששים בדיוק מתרחיש כזה , זו הסיבה מדוע מוצעת אחריות מורחבת כזו כדי שאנשים יהיו רגועים וירכשו,

לא מן הנמנע שחלק מהביטוח מכוסה על ידי מחיר גבוה יותר למכונית ההיברידית, בעת רכישתה כחדשה.

 

הועלה החשש שאם יעשו רצון טוב אז אף אחד לא ישלם 300 ש"ח.

 

אני משלם 300 ש"ח כדי לא להיות תלוי בחסדים של אף אחד או ברצון טוב של אף אחד.

 

ואם התקלה היא בסוללה שלא עברה מחצית מטווח החיים בק"מ שהיבואן מעריך,

 

הייתי חושב שהיבואן היה יוצא גדול, אילו היה מבקש לחייב ב 5% + עשיית ביטוח לשנה הבאה, את הלקוח.

 

אורמת

 

חברת ליסינג יכולה להעביר את הזכות להארכה אם לא חלפו 3 שנים או 100,000 ק"מ הנמוך מביניהם, ( היא זכאית לאחריות הראשונית ) ובתנאי שטרם עברהשנה מהרכישה של היד השניה ושהרכב עבר את הבדיקה.

[poratnir]

הסוללה באוריס צריכה להיות זהה לזו של הפריוס , זה בדיוק אותו מנוע ואותה מערכת...

[ישה]

^^^

 

במה זה עוזר לבחור?

[ניקו פ.]

ידע כללי זה חשוב ישה.

[ceyal]

כולם מפספסים את העיקר.

איך סוללה של 750 דולר הופכת ל כמעט 9000 ש"ח ועוד לפני מע"מ ועבודה?

750 דולר זה סכום שעוד אפשר לספוג איכשהו. כואב, אבל מתקזז עם חסכון בדלק.

אבל סכום כזה?? למה?

[zvit]

יש מיסים על החרא הזה כשהוא בנפרד מהמכונית - והרבה

[ישה]

צבי

 

מה שיעור המס ב % שמשלם "החרא" הגדול הזה? לא כולל מע"מ

[dorki]

מקרה מעניין מאוד, כי מצד אחד היבואן לגמרי צודק והוא כבר לא חייב באחריות לרכב הזה.

 

מצד שני, גם החבר אידיוט לא קטן, הרי הדבר שקול לנסיעה ללא ביטוח מקיף וכשקורה מיקרה ביטוח מייללים כמו חתול על עלויות הנזק הגבוהות.

 

מצד שלישי, רק לפני שבועיים פרסמתי כאן שרשור על 'דלק רכב' ששם היבואן הגדיל לעשות והחליף חינם מחשב גיר לרכב כמעט בן שש, כמחווה של רצון טוב.

אז אם יבואן רוצה לעזור - ולו רק מטעמי יחסי ציבור - הוא בוודאי ובוודאי שיכול לעשות את זה.

 

לפיכך, בתנאים הנוכחיים אילו רק היבואן היה משכיל לתת הנחה בשרנית יותר - נניח של 50% - הייתי אומר דיינו.

אבל, אם להתקטנן - זה בדיוק אותו יבואן שבמוסך השירות שלו לא התביישו לדרוש ממני 75 ₪ עבור זוג קליפסים עלובים מפלסטיק שחסרו לי ב- IS, קליפסים שנמכרים באיביי בשקית של עשר שכולל משלוח לארץ עולה (כל השקית) פחות מעשרה שקלים.

וזה מלקוח שרק שבועיים קודם לכן השאיר כמעט 2,000 ₪ באותו המוסך במסגרת טיפול שיגרתי.

 

אין לי מושג מי מנהל שם את השירות בימים האלה, אולי פנים חדשות שמנסות "לחסוך" בכל פינה , אבל 'רוח המפקד' ששוררת בימים האלה אצל היבואן הזה היא מהסוג שרצוי להתרחק ממנה.

[dandan12]

אני חושב שדווקא בגלל שיש פה ביטוח, ותכל'ס זה לא אחריות, זה ביטוח, היבואן מתקטנן.

 

לך לחברת ביטוח ותגיד להם שאתמול עשית טוטל לוס, ועכשיו אתה רוצה לעשות מקיף ולקבל מחירון. לא יצחקו לך בפרצוף?

זה ביטוח, לא אחריות. לכן רצון טוב לא שייך פה, הוא אידיוטי כלכלית מבחינת היבואן.

אני כן מסכים שהסכום שהוא דורש חזירי לאללה.