מחירה של הפולו עולה - האם שווה?

[DJI]

עוד תמחור הזוי של היבואן.

 

כנראה לא רצה לירות לעצמו ברגל עם הUP! שגם עולה הרבה מאוד.

[Freak_Miky]

הרמה לצורך הנחתת מבצע?

[daniel.gri]

מבצע ל VW? מתי לאחרונה היה שם מבצע אמיתי? הם שומרים את ההנחות הגדולות לסיאט...

 

זה כמו לומר שבטויוטה יש הנחות...

[דור--]

זה בדיוק המקרה הקלאסי של נקיטת זהירות מקניבליזציה בין מותגים.

מחפשי סופר מיני זולה - ימצאו את מבוקשם באיביזה.

מבקשי סופר מיני בגלל הממדים ולא רק בגלל המחיר - יעדיפו את הפולו שמשדרת תחושה איכותית יותר.

 

לא תמיד מה שקובע זה תמורת מטר-פח לשקל.

[doras]

מבקשי סופר מיני בגלל הממדים ולא רק בגלל המחיר - יעדיפו את הפולו שמשדרת תחושה איכותית יותר.

 

לא תמיד מה שקובע זה תמורת מטר-פח לשקל.

 

 

בגלל הממדים? מה מיוחד במימדים של הפולו?

סתם רכב שמתומחר בצורה הזויה.

[Yanlin]

קליאו 0.9 ידנית עולה בגרסת הבסיס כ 20000 פחות. שום טענה של שמירת ערך, אמינות וכדומה לא יצדיקו להעדיף את הפולו בהפרש הזה.

 

"רכב צרפתי. כל היום במוסך"

[dorsht]

קליאו 0.9 ידנית עולה בגרסת הבסיס כ 20000 פחות. שום טענה של שמירת ערך, אמינות וכדומה לא יצדיקו להעדיף את הפולו בהפרש הזה.

אין שום בעיה עם שמירת הערך של הקליאו, היא יורדת בסביבות 7-8%.

[Fkl0ster]

דור, השאלה היא מה קורה בפועל בעת המכירה. האם מרבית אם לא כל העסקאות נסגרות במחיר מחירון או מתחת לו - ואם מתחת, באיזה שיעור? הפולו, למרות גילה, מרגישה כרכב האיכותי בקטגוריה העממית לצד הפיאסטה והפער בין שתי אלו לבין הקליאו החדשה ניכר למדי. מה שכן, מסכים שהמחיר הזוי. הייתי מעדיף פיאסטה וחוסך סכום רב או משקיע עוד ועולה כתה ל-A1.

[דור--]

בגלל הממדים? מה מיוחד במימדים של הפולו?

סתם רכב שמתומחר בצורה הזויה.

 

בגלל הממדים הקטנים.

ישנם לקוחות שמעדיפים רכבים קומפקטים מטעמי פרקטיות אבל לא מוכנים לוותר על ניחוח פרימיום.

 

וכדי להבהיר את עצמי: אישית, לו הייתי עומד בפני רכישה בתקציב זה - לא הייתי חושב בכיוון.

גם בעיניי זה מתומחר בצורה מוגזמת. מה שאני מנסה להסביר זה את צורת החשיבה של אנשי השיווק.

זה לא שהם יפסידו לקוחות שירוצו ליבואן אחר - הרי בשביל זה קיימת בארסנל האיביזה. לכן הם יכולים להרשות לעצמם עם הפולו לכוון לסוג לקוחות שונה.

[טל זילברמן]

לא שווה בעליל. המחיר של החלקים הוא כמו אוטו חדש.

[Guy_25]

מקווה שעמישראל יקבל שכל ויבין שדורשים הרבה יותר על אותו מוצר ופשוט לא יקנה.

[yulianx]

איזה ניחוח פרימיום יש בפולו?

תכנס בגירסה מאובזרת של הקליאו,אחרי זה הפולו ניראית כמו דגם לפני עשור,כאשר הקליאו גם זריזה,מאובזרת,ונראית הרבה יותר עדכנית מהפולו,רק מאחור פחות מרווחת.

[daniel.gri]

דור, השאלה היא מה קורה בפועל בעת המכירה. האם מרבית אם לא כל העסקאות נסגרות במחיר מחירון או מתחת לו - ואם מתחת, באיזה שיעור? הפולו, למרות גילה, מרגישה כרכב האיכותי בקטגוריה העממית לצד הפיאסטה והפער בין שתי אלו לבין הקליאו החדשה ניכר למדי. מה שכן, מסכים שהמחיר הזוי. הייתי מעדיף פיאסטה וחוסך סכום רב או משקיע עוד ועולה כתה ל-A1.

 

צר לי לאכזב אותך, אבל כמי שעובד בתחום מכירת הרכב ביד השנייה אגלה לך שכל רכב היום כמעט נמכר בכמה אלפים בודדים מתחת למחירון. כך שגם מזדה 3 וטויוטה קורולה נמכרות פחות מהמחירון שלהן. יצא לי גם למכור רכבים צרפתים במחירון ( ואני לא מהלל את כישורי המכירה שלי ).

לכל רכב יש את הקהל שלו. זה שיאמר שרנו כל הזמן במוסך, גם אם תוריד לו 10K מהמחירון - עדיין לא יקנה.

 

אם נחזור לענייננו. עם ישראל כבר הוכיח שהוא לא פראייר ומוכן לשבור סטיגמות . ראה ערך רכבים ידניים, רכבי מיני וכו...

הדוגמה הטובה ביותר לכך היא הסטיגמה הנוראית שהייתה לרכבי קיה בשנות ה 2000, והתדמית שלה היום. כשישראלי מבין שהוא משיג עסקה טובה - הוא עושה אותה. תתפלא, אבל הלקוחות של פולקסוואגן לא שונים מהותית מהלקוחות של הרכבים הצרפתיים. שניהם מחפשים איכות ותמורה גבוהה. אחרת, בשביל אמינות הם היו הולכים למזדה וטויוטה. לכן, במקרה הזה הקליאו תקרוץ לאותם לקוחות.

כפי שזה נראה כרגע, הפולו תשווק בעיקר ללקוחות הקיימים של פולקסוואגן, ולא תנסה להרחיב את מעגל הלקוחות של צ'מפיון. חבל.

עריכה אחרונה ב-15 למאי, 2014 על ידי daniel.gri

[benj]

ובקיצור, לשאלתו של פות"ש, במחיר המוצהר כנראה שלא, בטח כאשר יש אלטרנטיבות ראויות ומבחר שרק הולך וגדל. לגבי המחיר בפועל, אני דווקא מכיר שבשונה מסיאט וסקודה, וממה ששמעתי אפילו אאודי, VW נוטים להיות בונקרים על המחיר. מאידך, סביר להניח שבשלב מסוים יגיעו המבצעים ולכן טעות לרכוש במחיר הנוכחי.

 

בן

[dts2]

יקר ומיותר.סוזוקי סוויפט ידני אופציה מעולה.