בעייה במנועי VW 1.4 TSI?

[bar72]

,

אם היא תלך להחליף את הרכב, סוכן מכירות זריז ונמרץ ישכנע אותה לקחת את ה122 (כמו שקרה המון), אז היא מקבלת רכב שמבחינתה אין בו יותר מידי שיפור, השוני בצריכת הדלק זניח ומעבר להייפ התקשורתי שגרם לה לקנות את הרכב הזה (ולא 1600 אוטומטית כמו שהיה לה) מה שהיא בעיקר קיבלה זה פוטנציאל עצום לתקלות הן מבחינת המגדש, הן מבחינת המנוע והן ב DSG.

 

אם הפוטנציאל הזה יתממש או לא, ימים יגידו.

 

נו, נו, פוטנציאל עצום לתקלות? לא נסחפת בכלל. שמעת על מנועי 122 עם תקלות? בחיאת... מה גם שה- 122 מחליף בעיקר את ה- 2.0.

 

על כל פנים, הבה אציג לך תמונה הפוכה: פגשתי ברחוב (סיפור אמיתי) איש מבוגר עם גולף 122 בצבע של ה- 160 והתחלנו לדבר. הוא סיפר לי איך בעבר היתה לו גולף 2.0 ואיך לא האמין לסוכן שסיפר לו שה- 122 מנפח 1.4 תהיה זריזה יותר. לאחר נסיעת מבחן הוא רכש את ה- 122, ומאז מתלהב כמו ילד קטן מצריכת הדלק שלא תיאמן ומהגיר החלק. עכשיו תאר לך שהיה לו בן שהיה אומר לו - עזוב, תקנה 1.6.

 

ואגב, כשקיבלנו את הרכב הובהר לנו שאין שום הוראה לחכות דקה לפני או דקה אחרי.

[THE-ONE]

גם כשאני קניתי את הגולף הקודמת שהיתה לך אייל (1.4T דור קודם) לא אמרו לי מילה על לחכות אודות הטורבו.גם כשרכשתי את הלאון - לא אמרו לי דבר לגבי זה.

[CX25GTI]

גם כשאני קניתי את הגולף הקודמת שהיתה לך אייל (1.4T דור קודם) לא אמרו לי מילה על לחכות אודות הטורבו.גם כשרכשתי את הלאון - לא אמרו לי דבר לגבי זה.

 

ומה כתוב בספר הרכב ?

 

למיטב ידיעתי , בכל מנועי הטורבו יש הוראה מוחלטת אשר מנחה את הנהג להשארת מנוע בסרק ל 30 שניות לפני הדממת המנוע.

[Aviry]

גם כשאני קניתי את הגולף הקודמת שהיתה לך אייל (1.4T דור קודם) לא אמרו לי מילה על לחכות אודות הטורבו.גם כשרכשתי את הלאון - לא אמרו לי דבר לגבי זה.

 

בתחילת השרשור שמתי לינק ל PDF של VW (חוברת הלימוד העצמי) למנוע הזה ספציפי

תעשו חיפוש ותראה שיש מנגנון שממשיך לעבוד גם אחרי שהמנוע כבוי על מנת לשמור על הטורבו (480 שניות אחרי כיבוי הרכב ליתר דיוק)

 

אם זה מספיק או לא תגידו אתם.

[THE-ONE]

חוברת ל-1.8T יש לך? (160 כ"ס), אני כיום עם המנוע הזה בלאון.

[THE-ONE]

ומה כתוב בספר הרכב ?

 

למיטב ידיעתי , בכל מנועי הטורבו יש הוראה מוחלטת אשר מנחה את הנהג להשארת מנוע בסרק ל 30 שניות לפני הדממת המנוע.

 

אין לי מושג, אבל אני בהחלט אבדוק ואעדכן.

[איתן_כ]

ואגב, כשקיבלנו את הרכב הובהר לנו שאין שום הוראה לחכות דקה לפני או דקה אחרי.

אני מקווה שאתה לא מסתמך על מה שאיש המסירות אומר כמקור שניתן לסמןך עליו.

לי במסירה הוא הסביר בעיקר על תפעול הסטריאו וכששאלתי אותו על הרצה הוא אמר "לא לעבור 110".

נו, באמת. אני יכול להרוג את המנוע ולנסוע 90 בהילוך ראשון.

[bar72]

איתן, ביחד עם התגובה של אבירי (ופוסט של רוני אהרונוביץ), זה דווקא עושה לי שכל.

[qashoa]

בתחילת השרשור שמתי לינק ל PDF של VW (חוברת הלימוד העצמי) למנוע הזה ספציפי

תעשו חיפוש ותראה שיש מנגנון שממשיך לעבוד גם אחרי שהמנוע כבוי על מנת לשמור על הטורבו (480 שניות אחרי כיבוי הרכב ליתר דיוק)

 

אם זה מספיק או לא תגידו אתם.

נכון אני שמתי לב שאחרי כיבוי האוטו ,משהוא ממשיך לעבוד גם אחרי שהמאוררים מפסיקים לעבוד.

התלוננתי על הרעש הזה ואף אחד לא הסביר לי .

כנראה זה המנגנון שאת ה מדבר עליו ,אם הבנתי נכון.

אז בעצם לא צריך לחקות לפני שמכבים?

או שעדיין זה לא בטוח?

מה עם הרצת מנוע ?באמת לא צריך לעבור טורים 4000 ?או שזה שטויות?

בסוכנות אמרו לי שאפשר לקרוע את האוטו כבר מהיום הראשון,

מה אתה אומר?

[Aviry]

חוברת ל-1.8T יש לך? (160 כ"ס), אני כיום עם המנוע הזה בלאון.

גם למנוע הזה וגם ל 1.2 TSI כבר קיימות חוברות, אך עדיין לא נמצאות באופן חופשי באינטרנט (לפחות אני לא מצאתי), זה עניין של זמן בלבד עד שיהיה אפשר להשיג גם את זה, אם ממש אין לך סבלנות, חפש באיביי VW self study program ותקנה מה שבא לך תמורה 10 דולר.

 

 

נכון אני שמתי לב שאחרי כיבוי האוטו ,משהוא ממשיך לעבוד גם אחרי שהמאוררים מפסיקים לעבוד.

התלוננתי על הרעש הזה ואף אחד לא הסביר לי .

כנראה זה המנגנון שאת ה מדבר עליו ,אם הבנתי נכון.

אז בעצם לא צריך לחקות לפני שמכבים?

או שעדיין זה לא בטוח?

מה עם הרצת מנוע ?באמת לא צריך לעבור טורים 4000 ?או שזה שטויות?

בסוכנות אמרו לי שאפשר לקרוע את האוטו כבר מהיום הראשון,

מה אתה אומר?

 

אני טיפוס של "על בטוח", לא כואב לחכות חצי דקה ואפילו דקה אם לא ממהרים לפני שיוצאים מהאוטו, המצב היחיד שאני לפעמים עושה הנחות זה כשאני מחנה בבית, וזה כי יש לי נסיעה של 3 דקות כמעט בתוך רחובות משולבים ב30 קמ"ש ככה שעד שאני מגיע לחניה, הטורבו כבר בטמפ' סבירה ביותר.

 

 

לגבי הרצה אני לא מומחה גדול, פעם נאמר לי שזה לא מה שהיה פעם, ושמנועים היום מגיעים ללקוח אחרי הרצה במפעל, לא יודע אם זה שטות או שיש אמת בדבר. עדיף שיענה לך מישהו שיודע ב100 אחוז.

[bagira]

נו, נו, פוטנציאל עצום לתקלות? לא נסחפת בכלל.

 

פוטנציאל חביבי, פוטנציאל.

 

במכונה שיש בה רק מנוע יש הרבה פחות פוטנציאל תקלות מאשר אותה מכונה בדיוק שעל המנוע מורכבות מערכות נוספות שכמה שלא יהיו אמינות, הן לא חפות לחלוטין מתקלות ולכן נכתבה המילה פוטנציאל.

[qashoa]

גם למנוע הזה וגם ל 1.2 TSI כבר קיימות חוברות, אך עדיין לא נמצאות באופן חופשי באינטרנט (לפחות אני לא מצאתי), זה עניין של זמן בלבד עד שיהיה אפשר להשיג גם את זה, אם ממש אין לך סבלנות, חפש באיביי VW self study program ותקנה מה שבא לך תמורה 10 דולר.

 

 

 

 

אני טיפוס של "על בטוח", לא כואב לחכות חצי דקה ואפילו דקה אם לא ממהרים לפני שיוצאים מהאוטו, המצב היחיד שאני לפעמים עושה הנחות זה כשאני מחנה בבית, וזה כי יש לי נסיעה של 3 דקות כמעט בתוך רחובות משולבים ב30 קמ"ש ככה שעד שאני מגיע לחניה, הטורבו כבר בטמפ' סבירה ביותר.

 

 

לגבי הרצה אני לא מומחה גדול, פעם נאמר לי שזה לא מה שהיה פעם, ושמנועים היום מגיעים ללקוח אחרי הרצה במפעל, לא יודע אם זה שטות או שיש אמת בדבר. עדיף שיענה לך מישהו שיודע ב100 אחוז.

אם כיביתי את האוטו ,ואחרי 5 דקות רוצה להדליק.

האם צריך עוד פעם לחקות דקה עד לנסיעה?

[pasat04]

נכון אני שמתי לב שאחרי כיבוי האוטו ,משהוא ממשיך לעבוד גם אחרי שהמאוררים מפסיקים לעבוד.

מה עם הרצת מנוע ?באמת לא צריך לעבור טורים 4000 ?או שזה שטויות?

בסוכנות אמרו לי שאפשר לקרוע את האוטו כבר מהיום הראשון,

מה אתה אומר?

אם כיביתי את האוטו ,ואחרי 5 דקות רוצה להדליק.

האם צריך עוד פעם לחקות דקה עד לנסיעה?

 

ואני הייתי בטוח שאני שומע את המאווררים. בפעם הבאה אני הולך לעשות אמבוש למנוע, לפתוח מכסה מנוע ולוודא אם מדובר במאווררים. בדור הקודם לא זכור לי משהו שעובד לאחר דימום מנוע.

 

לגבי הרצה, בספר הרכב מפורט איך לנהוג ברכב ב-1-1.5K הראשונים, בהחלט אין לקרוע אותו. מקריאת חומר באינטרנט, יש לזה חשיבות גדולה לאמינות והתנהגות המנוע בימי חייו.

 

בהדלקה חוזרת, אם מחוג חום נוזל קירור לא בתחתית, אין צורך להמתין.

 

בכל מקרה, אין להגיע לסל"ד גבוהה עם מנוע קר, עלול להגרם נזק (לא חייב להיות במיידי אלא לאורך זמן) לטורבו.

[oferelijah]

שעה פנויה.

 

 

 

פיט סטופ חיפשו איזה לקוח כדי לעשות לו לוגים לפני ואחרי, לא חושב שזה יצא לפועל, אבל שווה לבדוק.

 

היום אני וAviry בצענו בדיקת לוגים בנסיעה רגילה וחזקה

הכל נקי.

אשמח עם עומרי יאשר.

[Aviry]

אכן היום עשיתי לעופר לוג קצר כדי לבדוק תיקוני הצתה, היה מעל 30 מעלות בחוץ ובלחיצה של ראשון עד רביעי/חמישי, לא היו תיקוני הצתה כלל.

 

מה שכן, חשבתי על זה לעומק ו...:

לא יודע אם להגיד ב100 אחוז שזה תקין, כן האוטו לא מתקן כלל, אבל אם נכנס לשורש הבעיה שגילינו שהיא חישן הנקישות, אולי אם אין כלל תיקונים זה בכלל לא בריא, שכן אולי המחשב כן צריך לאחר הצתות אבל הוא לא מאחר.

ושוב, יכול להיות שהכל בסדר והוא לא מתקן כי הוא לא צריך.

 

עופר, האוטו שלך עבר עדכון תוכנה? או שהוא חדש מדיי ולא היה צריך?