Aviry

עד לפני כמה ימים אמרו שאין רכב מבחן. היום הבנתי שכבר יש ואני אקבע לעצמי נסיעת מבחן. התגובה האחרונה מפתיעה אותי שכן הביקורות שקראתי חיוביות כולן, גם במבחנים השוואתיים היא מנצחה. ch2856 האם נהגת בדגם החדש? אתה אומר את זה על בסיס נסיון? דוווקא נוחות המושבים הכי מפתיעה אותי שכן זה הדבר הראשון שהרגשתי ברכב, הכסאות נוחים יותר מכל רכב שישבתי בו בשנה האחרונה. אבל זה אולי לא המצב בנסיעה ארוכה.

אחרי תקופה לא קצרה בכלל הצלחתי למכור את הרכב של אישתי: סיטרואן C3 2007 במצב מדהים (למרות שצריך צמיגים טסט וטיפול קטן). הרכב נמכר ב22,500 אחרי שנרכש לפני שנה וחצי ב32,000. ההפסד ההזוי הזה (ושלא נדבר על זה שעישתי לו טיימינג ועוד כמה תיקונים לא זולים בכלל במהלך התקופה) לאורך התקופה הזו, גרם לי להבין שיש מצב (תלוי איך היה ממשיך המזל שלי עם הסיטרואן) שרכב חדש יעלה לי שנתית כמעט אותו דבר אם אחזיק בו 5 שנים +- (כן, זה כנראה יותר יקר, אבל גם לשקט נפשי יש משקל כלכלי) מפה לשם, ראיתי על הכביש את ה-Kia Soul החדשה וקשה להסביר כמה התלהבתי מהעיצוב. כמי שמבין קצת יותר מדיי טוב ברכבים מקונצרן VAG, ומבין קצת פחות בלהחליף כל 3-4 שנים רכב יפני בקוראני וכ"ו. האם אני מפספס משהו? הסול מגיעה בדגם המאובזר ביותר (ג'נט 18", גג פנורמי, מצלמת רוורס, בקרת שיוט, דיבורית, הגה בעל 3 מצבי נהיגה ועוד ועוד) ב120,000 ש"ח כולל הכל למעט אגרת רישוי. מדובר בקצת יותר מ10,000 הנחה מהמחיר הרישמי. בנוסף, נותנים הלוואת בלון בפריים מינוס 0.3 לתקופה של 3 שנים. לי, זה נראה המון אוטו תמורת מעט כסף (במיוחד שהוא מקבל המון מחמאות במבחנים בחו"ל ומנצח את כל מתחריו בכל המבחנים שהצלחתי לקרוא). אני טועה? יש עסקה טובה יותר בסכום של עד 120,000? שורה תחתונה? אני פשוט מפחד לעשות עסקה אמוציונלית מדיי, יש משהו טוב יותר (אפילו כיד שניה בן שנה-שנתיים) או "כלכלי" יותר? צרכים: אנחנו זוג צעיר בלי ילדים (בנתיים), זה יהיה הרכב הראשי ואישתי תנהג בו רוב הזמן. כנראה שנחזיק בו לאורך 4-5 שנים. בטיחות מאוד חשוב. גם צריכת דלק. מצטער אם חפרתי. דברו אליי.

עדכון מחיר 24,000- סופי

Citroen C3 שנת 2007 יד 3 (כולן פרטיות) 130,000 ק״מ כל הטיפולים בחברה, קיים תיעוד מלא טיימינג לפני חצי שנה 0 תקלות, מצב קוסמטי מושלם מחירון 30,500 מחיר נדרש 26,500 052-6639789 עמרי

בדיוק מחליף לאמא שלי את הגולף 2009 1.4 TSI שלה בסקודה ייטי חדשה עם אותו המנוע. שלח ה"פ אם הגולף מעניינת אותך (עדיין לא ביד 2).

הגולף של אמא שלי למכירה, 1.4 TSI, Trendline: -שנת 2009 (עליה לכביש מרץ 2009) -צבע שחור -DSG -79000 ק"מ -יד 2 (01 ברשיון) -הרכב אצלנו ממאי 2010 (כשהיה עם 11 אלף ק"מ) -4 צמיגים חדשים - טיפולים בזמן ב"קלדס". יש היסטוריה מלאה. הרכב ללא תאונות, יעבור דיטיילינג בשבת הקרובה. מחירון לוי יצחק: 74,000 ומשוקלל: 74,600 דורשים מחירון. יש גמישות לזריזים. כל הקודם זוכה ויזכה את אמא שלי בסקודה ייטי חדשה 052-6639789 - עמרי

זה דיי פשוט. בGTI דור חמישי התופעה הזו לא קיימת. למעשה בכל TFSI עם K03 זה לא קיים. זה כן תופעה מוכרת בGTI דור שישי (2.0TSI) משופרות וגם בS3 וקופרות למינהן. למעשה אם תחפש בפורומים השונים תראה שכל מי שמנשק את ה 45 קג"מ מתחיל לחוות את זה. הרכב שלי נקנה עם 31,000 ק"מ סטנדרטי, היום הוא סטייג' 1+ ובלילות הקרים שהיו בחורף האחרון התחלתי לחוות החלקות ברביעי-חמישי-שישי. לא קטסטרופה - משהו בקטנה של 400-500 סל"ד וזה נתפס. הקלאצ'ים במכוניות האלו הם או של Luk או של Sachs. האחרון טוב יותר, אבל גם הוא לא מחזיק לאורך זמן. מה שכולם עושים בחו"ל זה קונים אחד חזק יותר עם פלייוויל חדש (כי המקורי לא שורד) וסוגרים סיפור. אגב, אחד חזק יותר לא אומר לפגוע ביום-יומיות, גם החזקים מרגישים כמו מקורית ברמת נקודת ההפרדה והמשקל של הדוושה.

אתה עושה טעות, הAsymetric 2 טוב ממנו בכל כני מידה, ניצח אותו בכל מבחן אפשרי וגם בדירוג דעת הקהל. מה גם שכשאני חיפשתי צמיג והתעניינתי בT1S כי לא היה במלאי אסימטריק, סיפרו לי באחד הפנצ'ריות סיפור מוכר - בעיות איזון של הצמיג (מוכר כי חוויתי את זה עם הR1R שהיו לי). אם ההפרש באזור ה100 שקל לצמיג. זה טעות פטאלית לבחור בטויו.

איפה הלכתם... הסיפור על העיקום/שבירה של טלטלים הוא עוד מימי ה1.8T 20VT הישן והטוב, שם זה באמת נכון. בקיטים שהחברות המובילות מוכרות היום בארץ למנועי ה TFSI וה TSI אתה יכול לסוע שנים בלי לחזק כלום.

יוני, אתה לוקח את דעתך ועושה ממנה עובדה מדוייקת. אם עלית 15 גרם שניה בספיקת המאף הרווחת בערך 10 כ"ס בפיק, מי יודע כמה הרווחת לאורך הגרף כולו. אם אתה מרגיש את זה ברכב ואם זה שווה את הכסף? זה אינדיבדואלי לחלוטין. דיברנו על זה בVAGIT בכמה תרדים ואני יכול להגיד מהנסיון שלי (על בסיס הרכב הנוכחי שלי והרכב הקודם, וכן על בסיס מידע שקיים ברשת), קיט יניקה מלא ופתוח כמו הVWR או הקארבוניו של הTSI טובים יותר מסתם פילטר של 150-200 ש"ח. אבל! בניגוד לרכבים עם K04 שעם היניקה המקורית פשוט לא יצליחו להוציא יותר מ 300 כ"ס בגלגל (גג שבגג) בגלל צוואר הבקבוק שמהווה היניקה המקורית. בK03 היניקה הזו (המקורית) לא מהווה צוואר בקבוק משמעותי מספיק, ולכן ההבדל בהספק שבין קיט יניקה מלא לסתם פילטר כנראה יהיה זניח יותר (שוב, זה ישתנה מרכב לרכב, אבל לא ברמות שרואים בK04 הפרשים של 20-30 כ"ס).

אני אצטרף לדיון ואשאל רגע לפני שאני הולך לבדיקה על רכב. בטווח ה35,000 הגיוני שיהיה להם או שגם זה חסר סיכוי?

זה כנראה הכיוון, מחר הולכים לפגוש שוב את הבחור וכנראה לבדיקה. שאלה אחת לפני: האם יש סיכוי לקנות איזו קומפקטית "יד ראשונה" ישירות מחברות הליסינג בטווח המחירים הזה (נגיד עד 35,000 ש"ח)? יש טעם לעשות סיבוב במרכזי המכירה שלהם?

זו ה 1.6 110 כ"ס עם רמת אבזור X. זה אומר (לפי יד 2) גם חשייני גשם ואור, EBD (מערכת שקשורה בבלמים) וABS אבל רק 2 כריות אויר. הסתכלתי במחשב הרכב וזה הראה על ממוצע של 1 ל 12 והבן אדם חיי וזז רק בתוך תל אביב. לגבי תחזוקה, בהיסטורית טיפולים ראיתי שהחליפו מאוורר פעם אחת. הוא גם הראה לי בדיקת קומפרסיה שהוא ביצע ביולי והכל יצא אחיד ותקין. מחירון יד 2 אגב הוא 39,000 ויצחק לוי 37,000

שלום לכולם, כמי שנוסע בדרך כלל ברכבים ספציפים מאוד, ולא מנוסה ברכישת רכב "זול", אני פונה לחברי הפורום בנסיון לקבל יעוץ לגבי רכישת רכב בתקציב של +-30,000 ש"ח עבור חברה שלי. לאחר שרכבים כמו יונדאי גטס חסרת ABS וכל מני דברים אחרים ירדו מהפרק (בטיחות), נתקלתי ב C3 (אחרי שחברה שלי התאהבה בלוק של הרכב). מצאתי אחת יד שניה שנת 2007, עם 108,000 ק"מ, היסטורית טיפולים מלאה, בודי מושלם ובעלים שנראה הגון. המחיר הנדרש הוא 32,000 ש"ח לאחר משא ומתן ולפני בדיקה. אני חייב להגיד שאני לא חובב רכבים צרפתיים (בלשון המעטה), אבל כשיש תקציב מוגבל, ויש דרישה לרכב קטן, אמין וחסכוני השאלות הן: יש סיבה שלא אקח את הרכב הנ"ל? יש משהו יותר אמין וחסכוני (דלק ותחזוקה) בלי לרדת לכיוון 2003? תודה מראש.

חבר טוב מוכר פולו 16V הכי שמורה בארץ! צבע ירוק כהה, 178,000 ק"מ, יד 5, 1.4 100 כ"ס, טסט עד מרץ 2013, בלי מכות/מעיכות, צבע במצב מעולה! נעילה מרכזית, חלונות חשמל, מזגן מעולה, סאנרוף, מסמכים ותיעוד מלא של היסטורית טיפולים מהיום שהרכב יצא מהחברה! תוספות: ג'נטים, מערכת שמע, אזעקה 16,000 ש"ח. אני קניתי לבן אדם את הרכב כרכב זמני להתגלגל איתו ונשאר איתו שנה וחצי, 0 בעיות! רון, 054-6833390

כמו שכתוב בכותרת: מחפש לקנות GTI 6 עדיפות ל3 דלתות או S3 מודל 2008-2009 מאנשים שמודעים למחירון ולמצב השוק רציני ועם הכסף ביד, מי שמכיר/שמע אני בעניין.

UP! גמיש.

הגולף שלי למכירה אחרי כמעט שנתיים וחצי של בעלות: גולף GTI שנת 2006 אדומה 3 דלתות DSG יד שלישית (02 ברשיון) 91,000 ק"מ טסט עד אוקטובר ללא מכות פח/שריטות או תאונות חלילה. הרכב שמור ומיושר קו את הפרט האחרון: פורק מקורי מהרויזיה החדשה. מערכת PCV מקורית מהרויזיה החדשה. אחרי טיימינג מלא וטיפול גדול לפני חודש. דיטיילינג מלא לפני מס' חודשים! גריליים צדדים פתוחים (חלק מקורי של VW שלא נמצא בתמונות שהעלתי) תוספות: חצאיות מקוריות צבועות כמו ב Edition30. ג'נטים כמו של הפרימיום. מסך מגע תואם מקורי עם כל מה שרק אפשר לבקש, מגבר וסאב (בתוספת תשלום). באמת ומכל הלב שאין מה לגעת באוטו, להניע ולנסוע. 107,000 ש"ח גמיש מעט לזריזים. 052-6639789 עמרי

זיו, יום שבת, אתה לא אמור להיות עם האישה והילדים?

איך "כל הכבוד" זה להכנס לאמצע? ולמה עכשיו כשאתה לא "נכנס באמצע" אתה אומר דברים אחרים לגמרי? אני מצטער, רק אני לא הבנתי כאן כלום??? לא אני לא יודע את מי אני מזכיר לך.

זה 210 שם? למה זה כזה קופצני? בכל מקרה באמת כל הכבוד על היוזמה וההשקעה!

והמשפט הזה קשור כי? אם כבר גררת אותי לתרד הזה: נסעתי (וגם אתה) עם אפסולוט כשאר בשוק לא היו חלופות רציניות כמו שיש עכשיו, אז אני לא פונקציה גם בגלל זה וגם בגלל שאין לי קשר להחלטה של אביתר. אביתר נסע לבד, עשה לוגים לבד ובחר לבד, למען האמת גם את הרעיון לעשות נסיון הוא פיתח לבד, אני דירבנתי (כבעל פורום יש לי אינטרס ברור לקדם כאלו דברים, מקווה שאתה מבין למה) ואם כבר הגבתי, אז תן לי לענות לך על שאר הטקסט שכתבת: רותם, למה כשקראת את התרד לפני שבוע כתבת בVAGIT תגובה ומחקת אותה? אולי כי לא היה לך משהו משכיל להגיד (חוץ מ"כל הכבוד אביתר!") ועכשיו (אחרי שבוע שבו ניהלת שיחה עם אנשים שיש להם דבר בעניין) הצלחת להרכיב 5 משפטים שמסתדרים תחבירית? אבל למה לעקוץ, אני אגיב ישר (ושוב, רק כי ערבת אותי פה): אביתר השווה בין 2 מוצרים ולא בין 2 סדנאות, הוא בחר מוצר א' על פני ב' על בסיס תחושותיו, הוא לא טען שא' חזק יותר, הוא לא טען שא' טוב יותר, פשוט בחר במוצר שטוב לו על בסיס חוויתו שלו. אז צר לי, נכון, אין כמו הידע של אביחי בVAGיות, ואין כמו הפתרונות שהוא והסדנא שלו יודעים לתת לכל בעיה (על זה אין עוררין!) ואולי (אביתר לא בדק עדיין) המוצר שלהם אפילו יותר חזק ב"רייסים", אבל דחילראבק! למה לא יכול לקום בן אדם ולהגיד שהמוצר שלהם פחות מתאים לו ממוצר של חברה מתחרה??? ועם זה סיכמת בעצמך יופי יופי את מה שהיה לי להגיד, מסקנה לתפארת!

רן, רשמת שתפרסם ומחקת את התרד? מה קרה?

כמו שרשום בכותרת: סט משומש עם כ6000-7000 ק"מ עליו, מצב מצויין (לבוא לראות בעיינים), היום ירד מהאוטו. 1500 ש"ח לכל הסט. ניתן ליצור קשר בה"פ או בטלפון: 0526639789

תוכנה אגרסיבית, תוכנה מתונה, מזה השטויות האלו? איפה כתוב שAPR מתונה או אגרסיבית? זה מונחים שטותים שהומצאו כאן. כל היצרני הצ'יפים מצהירים על מספרים, ולרוב הם דומים, המנוע הזה (כמו מנועי ה2.0 TFSI וTSI) כוון על ידי היצרן להרגיש לינארי, וככה הוא מרגיש גם אחרי צ'יפ, אם תבקש מכל אחד מהציגים של החברות המובילות פה בארץ להעלות לך גרף תוכל לראות בעצמך לינאריות, אותה "בעיטה" שאתה מדבר עליה מרגישים ברכבים ישנים יותר, גם ב1.8T 20VT הותיק יותר של קונצרן VAG אתה תרגיש את אותה בעיטה שתיארת בסאב הישנה, זה משהו שהיצרנים כולם מנסים להעלים היום ולתת את ההרגשה הלינארית, תאמת? זה אולי לא מרגש כמו הבעיטה שאתה רוצה, אבל לפחות אפשר לפתוח מצערת בסיבוב בלי לעוף ממנו. לגבי עניין הצ'יפ - מי שמכר לך את המוצר נותן גם שירות, חשבת לנסות להשתמש בשירות? אולי הוא יועיל לך. במידה ולא תהיה מרוצה גם אז, יש עוד מתחרים בשוק עם מוצרים מאוד דומים. שטויות, אל תכליל מה שאתה מכיר מ1.8T 20VT על כל מה שקיים בשום, לצורך העניין מנוע ה2.0TFSI של הלאון ספורט-אפ שנמכרה כאן ב2006-2007 והגיע עם 185 כ"ס זהה לזה של הGTI, צ'יפ במנוע הזה מעלה ל250 כ"ס אצל כל יצרני התוכנות, ברכבים כמו TT TS וRS6 צ'יפ מעלה מעל 100 כ"ס, ובמקרה הנ"ל גם בלאון הנ"ל הצ'יפ מעלה יותר מ 30 כ"ס. בהצלחה.